GWR 3001 클래스

아킬레스 클래스
3009번 플라잉 더치맨
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌리엄 딘 빌더 그레이트 웨스턴 철도 제조일자 1891-1892 총생산액 30
사양 구성: • Whyte 2-2-2 게이지 7ft 1⁄4 인치(2,140 mm) (nos. 3021-3028) 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 7피트 9인치(2.362m) 후행 직경. 4피트 7.5인치(1.12m)
경력 연산자 그레이트 웨스턴 철도 학급수 30 인출됨 1893-1894 처분 모두 3031 클래스로 변환됨

1891-2년 웨스턴 철도 스윈던웍스에서 윌리엄 딘이 건설한 3001 클래스는 50여 년 전에 구흐의 북극성으로 시작된 GWR 2-2 기관차의 전통이 절정에 달했다. 7피트 9인치(2.362m)의 구동 휠을 탑재한 3001s는 다음과 같은 두 가지 배치로 제작됐다.

• 3001-3020(로84, 1892년)
• 3021-3030 (로86, 1891-2)

대형 구동 휠 사이에 사용 가능한 폭이 제한되어 있기 때문에 이 기관차는 직경 1.30m의 좁은 4피트 3인치 보일러를 장착했다. 가열 표면을 늘리기 위해 보일러를 기존 타입보다 더 오래 제작하고, 상승된 화기함을 장착했다.^[1] 광궤가 매우 마지막 달임에도 불구하고 서비스를 유지하기 위해서는 여전히 새로운 광궤 엔진이 필요했고, 이러한 신형 엔진 중 8개인 3021-3028번은 광궤를 달릴 수 있도록 바퀴를 바깥쪽에 두고 ('전환용'으로) 제작되었다. 그것들은 1892년 여름에 "좁은" 게이지로 다시 변환되었다.

이 엔진들은 앞쪽 끝부분이 너무 무거웠고 1893년 탈선 후 앞쪽 보그를 주기로 결정했다. 이리하여 탈바꿈한 1894년 이 클래스는 빅토리아 시대 후기 중 가장 우아한 것으로 여겨지는 3031 클래스에 가입했다.^[2]

참조

원천

• Tabor, F.J. (1956). Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. RCTS.
• Russell, J.H. (1999) [1975]. A Pictorial Record of Great Western Engines: Volume One:Gooch, Armstrong & Dean Locomotives. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-86093-398-9.