GWR 2600 클래스

GWR 2600 Class
GWR 2600 'Aberdare' 클래스
2-6-0 GWR Aberdare Official Photo.jpg
유형 및 기원
전력형증기
디자이너윌리엄 딘
빌더스윈든 워크스
제조일자1900–1907
총생산액80
사양
구성:
• Whyte2-6-0
• UIC1'C
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
선두 디아.2피트 8인치(0.813m)
드라이버 디아.4피트 7.5인치(1.12m)
파이어박스:
• 방화 구역		20.4 sq ft(1.902 m)
보일러
  • GWR 표준 2호
  • 표준번호4번길
보일러 압력200 psi(1.38 MPa)
실린더2
실린더 크기18 in × 26 in (457 mm × 660 mm)
실적 수치
견인력25,800파운드힘(114.76kN)
경력
연산자그레이트 웨스턴 철도, 영국 철도
인출됨1934 - 1949

그레이트 웨스턴 철도(GWR) 2600 클래스 또는 애버다레 클래스는 1900년에서 1907년 사이에 건설된 2-6-0 증기 기관차의 등급이었다. 그들은 3300계급과 4120계급의 화물 버전으로, 둘 다 4-4-0 기관차였다. 그래서 그들은 개조되었고 2-6-0 엔진이 되었고 애버다어와 스윈던 사이를 석탄 열차를 운반하는데 사용되었다.

번호 매기기

수업은 1900년에 33번 시제품으로 시작되었고, 1912년에 2600번 번호를 다시 매겼다. 나머지는 2601-2680번으로 번호가 매겨졌고 1901년에서 1907년 사이에 지어졌다.

브리티시 철도청

1948년 영국철도공사(BR)가 2612/20/3/43/51/5/6/62/5/7/9/80번을 물려받았다.[1] 1948년 8월 31일까지, 2620번, 2651번, 2655번, 2667번 4번만 남았다.[2]

철수

'아버다레' 2636번 스윈던이 탈퇴 몇 달 전인 1946년 4월 23일 통과

1934년부터 계속 철수했다.1939년 초 철수한 5개의 애버다레스(2640, 2648, 2649, 2652, 2657)는 깎지 않고 제2차 세계대전의 보호구역으로 저장되었다. 이들 5명은 1940년 1월까지 재입국했다. 이들의 탈퇴는 1944년 다시 시작돼 1949년 10월 마지막 회원인 2667번이 탈퇴될 때까지 계속됐다. 애버다레급 엔진은 하나도 보존되지 않았다.

참조

  1. ^ le Fleming, H.M. (October 1954). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, part seven: Dean's Larger Tender Engines. Kenilworth: RCTS. p. G43. ISBN 0-901115-18-5. OCLC 655235293.
  2. ^ British Railways Locomotives 1948, Part 1. London: Ian Allan. 1948. pp. 11, 17.

외부 링크


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