그레이트 웨스턴 철도레오 클래스 2-4-0은 화물 열차 작업을 위한 광궤증기 기관차의 한 종류였다. 이 수업은 1841년 1월부터 1842년 7월 사이에 도입되었고, 1864년 9월부터 1874년 6월 사이에 철회되었다.
이 기관차는 화물 기관차로 설계되었기 때문에 연결 바퀴가 달린 철도를 위한 최초의 것이었지만, 나중에 그들은 여객 열차에서도 사용한다는 것을 알게 되었다. 모든 수업이 2-4-0으로ST 변경되었다.
기관차는 세 개의 서로 다른 작업장에 의해 만들어졌으며 각각은 자체 명명 규칙을 가지고 있다. 처음 세 명은 R과 W 호손 그리고 컴퍼니에서 왔고, 그들은 강한 동물들의 이름을 따서 이름을 지었다. 다음 세 개는 펜튼, 머레이, 잭슨에 의해 화산의 이름을 따서 명명되었고, 마지막 열두 개는 12궁도의 열두 집 이름을 가진 로스웰과 컴퍼니에서 왔다.
^헤클라: 1841년 12월 24일 레딩 근처 소닝 커팅에서 치명적인 사고를 당했다. 여객차와 화물차로 구성된 이른바 '짐승열차'를 실어 나르던 중 절단 작업 도중 토사가 미끄러지면서 승객 8명이 숨졌다. 사망한 승객들에 대한 검시 결과 배심원들은 모든 사건에서 우발적인 사망과 엔진, 입찰, 객차에 천 파운드의 탈취에 대한 판결을 내렸다. 그 도단은 나중에 뒤집혔다.
^타우러스: 1848년 12월 18일 뉴턴에서 토르퀘이로 가는 최초의 사우스 데본 철도 열차를 운행했다.
^염소자리: 피세스와 함께 1848년 5월 5일 플리머스에 있는 남데본 철도의 임시 종착역인 토트네에서 라이라로 가는 첫 열차를 운행했다.
^물고기자리:카프리코르누스와 함께 1848년 5월 5일 플리머스에 있는 남데본 철도의 임시 종착역인 라이라까지 첫 열차를 운행했다.
참조
Reed, P. J. T. (February 1953). White, D. E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. Kenilworth: RCTS. pp. B16–B17. ISBN0-901115-32-0.
