GWR 3000 클래스

GWR 3000 클래스
1950년 세어 그린에서 GWR 3043번
유형 및 기원 전력형 증기 제조일자 1917-1918 (ROD용으로 제작) 1919-1925 (구매) 총생산액 100
사양 구성: • Whyte 2-8-0 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 선두 디아. 3피트 6인치(1.067m) 드라이버 디아. 4피트 8인치(1.422m) 길이 61피트 9인치(18.82m) 폭 8ft 9+1⁄2 인치(2.680 m) 높이 13ft 5+1⁄4 인치(4.096 m) 축하중 17 long ton 2 cwt(38,300 lb 또는 17.4 t) (17.4 t; 19.2 단톤) 가득 참 접착중량 66 long ton 8 cwt (1967,700 lb 또는 67.5 t) (67.5 t; 74.4 단톤) 가득 참 로코 중량 73 long ton 11 cwt (1987,800 lb 또는 74.7 t) (74.7 t; 82.4 단톤) 가득 참 연료형식 석탄 워터캡. 4000imp gal(18,000 l; 4,800 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 26.07 sq ft(2.422 m2) 보일러 압력 185lbf/in2 (1.28 MPa) 가열 표면: • 튜브 1,591.38 평방 피트(1,591.844 m2) • 파이어박스 153.19제곱 피트(14.232m2) 슈퍼히터: • 유형 6시 15분 • 난방 구역 6-162: 225.12제곱 피트(20.914m2) 실린더 둘, 바깥쪽 실린더 크기 21 in × 26 in (533 mm × 660 mm)
실적 수치 견인력 32,197파운드힘(143.22 kN)
경력 연산자 GWR » BR 숫자 3000-3099, 6000-6003 인출됨 1929-1958 처분 모두 폐기됨

그레이트 웨스턴 철도(GWR) 3000 클래스는 2-8-0 증기 기관차의 등급으로, 전 철도 운영 부서 ROD 2-8-0으로 구성되었다. 이것들은 1917년에서 1918년 사이에 북영국 기관차에 의해 건설되었다. 아무도 살아남지 못했다.

GWR은 1차 세계대전 당시 여러 대의 ROD를 2-8-0으로 빌렸으나 전쟁이 끝난 후 정부로 반환되었다. 1919년 GWR은 20개의 새로운 ROD를 구입하여 3000-19로 번호를 매겼다. 1919년 7월에 84명이 추가로 채용되어 3020-99, 6000-3으로 번호가 매겨졌으나, 이것들은 1922년 10월에 반환되었다. 1925년 GWR은 80개의 엔진(이전에 고용된 엔진 포함)을 구입해 3020-99번으로 번호를 매겼다.

오버홀 및 정렬

1926/7년에 GWR은 1925년에 구매한 80개의 LOD를 분류했는데, 그 ROD는 NO가 주어졌다. 3020–99를 두 개의 묶음으로 묶어서 번호를 상당히 다시 매겨야 한다. 최악의 50명이 부상하여 강철 화기로 교통체증에 복귀하고 원래의 R.O.D.를 검게 칠하고 3050-99번으로 번호를 다시 매겼다.^[1] 그들은 1930년 7월 이후 단 1명만 남았고, 그 다음 해에 철수했다.^[2] 베스트 30은 철저히 조사되었고, 구리 불상자를 장착하고 G.W. 표준 그린을 칠했으며,^[1] 톱 피드와 황동 안전 밸브 케이싱 등 스윈던 피팅도 인수했으며, 3020~49번 번호를 다시 매겼다. 3000~19번(1919년)도 새로운 번호와 비슷하게 정비되었다. 1927년과 1929년 사이에 3020–49, 그러나 더 이상 번호를 변경하지 않았다.^[2] GWR 3000 등급의 선행 치수는 GWR이 보일러 압력을 185 psi(1,280 kPa)로 증가시켜 견인력을 31,327 lb (143,220 N)에서 32,197 lbf (143,220 N)로 증가시켰다는 점을 제외하면 GCR 등급 8K와 동일했다.

제2차 세계 대전

GWR은 1940년에 LNER로부터 30 클래스 O4를 빌렸으나 1941년에서 1943년 사이에 돌려주었다.

브리티시 철도청

ROD 중 46명은 1948년에 영국 철도 서비스에 들어갔다. 1957년^{[3][page needed]} 5대의 기관차(번호 3011, 3015, 3024, 3036, 3041)가 여전히 운행 중이었으나 1960년까지 모두 철수하고 폐기하였다.^{[4][page needed]} GWR ROD 중 어느 것도 살아남지 못했다.

모델링

2011년 11월, 바흐만은 3000 클래스 모델을 실행할 준비가 된 00 게이지를 출시했다. 이것은 다양한 게이지의 키트를 보완한다.

참조

• Davies, F.K.; Firth, J.M.; Lucking, J.H.; Thomas, R.E.; Allcock, N.J.; Sterndale, A.C.; Barrie, D.S.M.; Reed, P.J.T.; Mountford, E.R. (April 1966). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, part ten: Absorbed Engines, 1922-1947. RCTS. ISBN 0-901115-20-7.
• Whitehurst, Brian (1973). Great Western engines, names, numbers, types, classes: 1940 to preservation. Oxford: Oxford Pub. Co. ISBN 0902888218.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 GWR 3000 클래스와 관련된 미디어가 있다.

• 라일루크 데이터베이스