GWR 645 클래스
GWR 645 Class| GWR 645 클래스 | |||||||||||||||||
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 1947년 Croes Newydd Depot에서 1532번. 이곳은 1879년에 표준 안장탱크로 건설되었고, 1921년에 그 패니어를 획득했다. | |||||||||||||||||
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GWR 645 클래스는 조지 암스트롱이 설계한 0-6-0ST 등급으로, 그레이트 웨스턴 철도(GWR)의 울버햄프턴 철도 작품에 건설되었다.[1] 36개가 1872-3년 사이에 건설되었으며, 그 중 3개는 사우스 웨일즈 광물철도(SWMR)를 위해, 2개는 카마르텐과 카디건철도(C&CR)를 위해, 나머지 부분은 GWR을 위해 건설되었다.[2] 본질적으로, 그것들은 그의 GWR 633 Class of 1871의 안장 탱크 버전이었다.[1] 1878년부터 부분적으로 확대된 72개의 클래스가 1501개의 번호 매기기 순서에 추가되었다. 원조와는 달리 '1501'은 처음부터 안장 전차를 갖고 있었다.
건설
학급 전체가 다음과 같이 아홉 제비씩 배달되었다.
- 645-655에 1개 더하기(Lot O, 1872년)
- 656, 757-763 및 4개 추가(Lot P, 1872-3)
- 764-775(Lot Q, 1873년)
- 1501-1512(Lot A2, 1878년)
- 1513-1524(Lot B2, 1878-9)
- 1525-1536(Lot D2, 1879년)
- 1537-1548(Lot E2, 1879–80)
- 1549-60(Lot F2, 1880)
- 1801-1812(Lot G2, 1881)
번호 없는 엔진 3개+767번은 SWMR에, 나머지 2개+655번은 C&CR에 판매됐다. 후자 3명은 1881년에 GWR로 복귀하여 902-904번이 되었다.
치수
제작 당시 4ft 6 in (1.372 m) 구동 휠(타이어가 두꺼워 4ft 7+1⁄2 in 또는 1.410 m)과 16 in × 24 in (406 mm × 610 mm), 16 in × 24 in (419 mm × 610 mm) 또는 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) 실린더가 있었다. 하프 캅은 공사 몇 년 후에 추가되었다. 1918년부터는 8개 반을 제외한 모든 반을 벨파이어 방화상자와 더 크고, 더 넓은 탱크들이 연막상자 위로 확장되었고, 직경 17인치(432 mm)의 실린더가 표준이 되었다.
사용하다
645년대와 1501년대의 대부분은 GWR의 북부 사단에 배정되었다. 1910년과 1922년 사이에 1806번, 1811번, 1546번 중 3번은 SWMR로 이관되었고, 다른 3명도 South Wales로 갔다. 대부분은 1930년대에 철회되었다. 1531번, 1532번, 1538번, 1542번은 영국 철도청 소유권에 잠시 통과했지만, 1949년 12월까지 모두 통과했다. 아무도 보존되지 않았다.
참고 항목
참조
- ^ a b 홀크로프트 1971, 페이지 36.
- ^ 르 플레밍 1958, 페이지 E35-E40.
- Holcroft, Harold (1971) [1957]. An Outline of Great Western Locomotive Practice 1837-1947. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0228-2.
- le Fleming, H.M. (April 1958). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, part five: Six-coupled Tank Engines. RCTS.
