BMW i

BMW i
연방 경제 에너지부(BMWi)와 혼동하지 말 것.
BMW i
유형나누기
산업자동차 산업
설립.2011
상품들플러그인 전기 자동차
부모BMW
웹 사이트BMW i

BMW i는 플러그인 전기차 설계 [1][2]및 제조를 위해 2011년에 설립된 BMW의 하위 브랜드입니다.이 회사는 처음에 두 가지 차량을 출시했다: i3 전기 자동차와 i8 플러그인 하이브리드.iX3 SUV는 2020년 말에 출시되었고 iX SUV와 i4 리프트백 세단은 2021년 [3][4]말에 출시되었습니다.

i3와 i8의 콘셉트 버전은 2009 프랑크푸르트 [5]모터쇼에서 공개되었다.2013년 [6]9월에 소매 고객을 위한 BMW i3의 시리즈 생산이 시작되었고, 2013년 11월에 유럽 시장 출시가 이루어졌으며,[7] 독일에서 첫 소매 배송이 이루어졌다.BMW i8은 2014년 [8]6월 독일에서 출시됐다.미국, 노르웨이, 독일 및 영국이 두 모델의 주요 시장입니다.

2016년 2월 BMW는 2016년 7월부터 모든 BMW 플러그인 하이브리드 차량에 부여되는 'iPerformance' 모델 명칭을 도입한다고 발표했다.목적은 BMW i에서 BMW 핵심 [9]브랜드로의 기술 이전을 나타내는 가시적인 지표를 제공하는 것입니다.2021년 6월 현재 BMW i 기술을 사용한 BMW 전기화 모델 7종, X1 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 225xe Active Tourer, 320e/330e iPerformance, 520e/530e/545e iPerformance [10]및 745e iPerformance가 출시되었습니다.Mini Cooper S E Countryman ALL4 플러그인 하이브리드도 i 기술을 공유합니다.

BMW i, iPerformance,[11] xDrive, MINI 브랜드 전기차를 포함한 BMW 그룹 전기차의 글로벌 판매량을 합치면 2019년 12월 50만대 돌파를 달성했습니다.BMW i3의 전 세계 판매량은 2020년 [12]초에 165,000대 이상에 달했습니다.BMW i8의 생산은 2020년 6월에 종료되어 전 세계에서 20,000대 [13]이상 판매되고 있습니다.

역사

프로젝트 i: BMW i3 및 Life-Drive

BMW의 '프로젝트 i'는 대도시 [1][2]거주자의 이동성과 지속가능성 요구를 충족시키기 위해 설계된 경량 친환경 도시형 전기차 컨셉을 개발하기 위해 만들어진 프로그램이다.BMW에 따르면, "프로젝트 i"는 세 단계로 이루어져 있다.미니 E 시연은 이 프로젝트의 첫 단계였으며, 이후 2012년 1월에 BMW ActiveE All-E 전기 자동차에서 유사한 현장 테스트를 시작했습니다.ActiveE는 BMW 1 시리즈 쿠페를 기반으로 미니 E 시승에서 얻은 교훈을 바탕으로 제작되었습니다.프로젝트 i의 마지막 단계는 i3와 i8 전기 자동차의 개발이었다.[1][14][15]

이 자동차 회사는 자사의 첫 시리즈 생산 전기 구동 차량이 미국 연방 규정에 따라 2016년까지 전체 차량 연비 평균 6.63L/100km(35.5mpg)를 달성하는 데 도움이 될 것으로 기대했습니다.BMW는 i3의 대량 판매를 통해 연비가 낮은 고성능 자동차 몇 대를 미국에서 [14]계속 판매할 수 있을 것으로 예상했다.

런던에 있는 BMW 아이파크 레인 쇼룸입니다.

2011년 2월, BMW는 프로젝트 i에 따라 생산된 차량을 마케팅하기 위해 새로운 하위 브랜드인 BMW i를 발표했습니다. BMW i 차량은 BMW 또는 Mini와 별도로 판매될 예정입니다.첫 번째 두 가지 생산 모델은 현재 BMW i3로 불리는 BEV(배터리 전기) 메가시티 차량과 2009 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 비전 이피션트 다이내믹스 컨셉의 생산 버전인 BMW i8이라고 불리는 플러그인 하이브리드 차량이다.두 플러그인 전기차의 생산은 2013년 [16][17]라이프치히에서 시작될 예정이었다.

2015년 [18]5월에는 글로벌 i3 판매량이 25,000대를 돌파했습니다.BMW i 브랜드 모델의 글로벌 판매 합계는 2015년 [19]6월 3만 대 돌파, 2016년 [20]1월 5만 대 돌파를 달성했습니다.BMW i3의 글로벌 판매는 2016년 [21]7월 5만대 돌파를 달성했다.

BMW는 2016년 12월 현재 배터리 용량이 [22]두 배로 늘어날 때까지 향후 5~7년 동안 낮은 수익으로 플러그인 전기 시장이 안정적으로 발전해 2025년까지 전기화 [23][24]모델 점유율을 매출의 15%~25%로 확대하는 것을 목표로 하고 있다.

프로젝트 i 2.0: BMW iX 및 CLAR

2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 BMW iX, BMW 비전 iNext의 컨셉트 버전.

BMW는 2017년 BMW i레인지의 세 번째 구별 모델 개발을 취소했으며, BMW i레인지의 주류 모델 및 iNext의 [25]전기화에 주력하고 있다.「프로젝트 i2.0」이라고 불리는 iNext는, 전기화, 접속성, [26]및 자율성에 중점을 두고, 장래의 모터링에 관한 중요한 질문에 대처하기 위해서 개발되었습니다.BMW iX는 2020년 [27]11월에 완전한 생산 준비가 된 상태로 공개되었습니다.

"Power of Choice" 지속가능성 계획의 전기 모델은 모듈러 FAAR 및 CLAR 아키텍처를 기반으로 하며, 각 주요 모델 라인에서 최대 4개의 다른 파워트레인 변형을 동일한 생산 [28]라인에서 구축할 수 있습니다.이러한 모델은 전기 모터, 변속기 및 전력 전자 장치를 하나의 컴팩트한 중앙 [29]하우징에 통합하는 5세대 eDrive 시스템을 사용합니다.BMW iX3는 가장 먼저 [30]전기화된 모델이다.BMW i4는 두 번째로 전기화된 모델로, 다양한 성능 수준에서 [31]여러 가지 모델로 판매됩니다.롱휠베이스 G28 3시리즈를 기반으로 한 중국 전용 BMW i3는 2022년 [32]3월에 공개되었다.BMW i7과 BMW iX1은 [33][34]2022년에 생산될 예정이다.BMW i5는 [34]2023년까지 출시될 예정이다.

BMW는 2019년 현대암페렉스테크놀로지, 삼성SDI와 10년간 100억달러에 리튬이온전지를 공급하기로 계약했고,[35] BMW는 투명성을 높이기 위해 코발트와 리튬을 공급하겠다는 입장이다.

BMW는 2019 프랑크푸르트 [36]모터쇼에서 수소연료전지차 BMW i 하이드로젠 넥스트 SUV를 선보였다.BMW는 2015년부터 5시리즈 [37]GT의 도로 주행 테스트 비행대에서 연료 전지 기술을 테스트하고 있습니다.

프로젝트 i 3.0: Neue Klasse

Neue Klasse 아키텍처는 2025년에 [40]전기 트레인용으로 설계되어 향후 전기 전용 [38][39]플랫폼에 대한 힌트가 있었습니다.Neue Klasse 아키텍처의 올 일렉트릭 3시리즈 세단이 [41]개발 중입니다.

상점들

BMW i스토어는 2012년 6월 BMW의 런던 파크 레인 쇼룸에 문을 열었다.현대차는 BMW i3 컨셉의 전기 자동차의 최신 버전을 공개하고 i Pedelec 컨셉의 전기 자전거 [42]컨셉을 공개했다.2013년 11월 15일,[7] i3의 소매 배송은 뮌헨에서 특별한 기념식과 함께 시작되었습니다.

핵심 브랜드 BMW 모델에 eDrive 사용

BMW 530e i 퍼포먼스

2014년 12월 1일, BMW는 자사의 BMW i 브랜드 플러그인 차량용으로 개발된 eDrive 기술을 사용하여 모든 핵심 브랜드 모델의 플러그인 하이브리드 버전을 제공할 계획이라고 발표했습니다.이 회사의 목표는 CO 배출량을 [43]100g/km 이하로 줄이면서2 고성능 차량을 지속적으로 제공하기 위해 플러그인 기술을 사용하는 것입니다.2016년 2월 BMW는 2016년 7월부터 모든 BMW 플러그인 하이브리드 차량에 부여되는 'iPerformance' 모델명 도입을 발표했다.목적은 BMW i에서 BMW 핵심 [9]브랜드로의 기술 이전을 나타내는 가시적인 지표를 제공하는 것입니다.

BMW i 및 iPerformance 지정 플러그인 하이브리드 드라이브 모델의 판매는 유럽에서 크게 성장하여 2016년 6월 서유럽에서 판매된 BMW 차량의 4%를 차지했습니다.네덜란드 등 인센티브와 인프라 조치가 강한 시장에서 6월 판매된 BMW 차량의 14.9%가 BMW i 또는 BMW i Performance 모델이었고 스칸디나비아는 13.2%였다.BMW i 또는 BMW iPerformance 모델의 전세계 판매량을 합치면 2016년 상반기 동안 총 2만3675대가 판매되었다.플러그인 하이브리드를 포함한 7개의 전기화 모델을 포함한 전기화 모델 범위가 확대된 결과다.이 [44]차종은 지난해 상반기 판매량이 전년 동기 대비 87%를 밑돌았다.BMW i와 iPerformance 플러그인 하이브리드 모델을 합친 글로벌 판매량은 BMW i3 [45]출시 3년 만인 2016년 11월 초 10만대 돌파를 달성했다.

2016년 프랑스 파리 ePrix에서 BMW i3와 BMW i8의 공식 비행대 근무

상품들

2020년 1월 현재 BMW i 모델은 옵션인 REX(Range-Extender)가 장착된 BMW i3 올 일렉트릭 카와 BMW i8 플러그인 하이브리드 두 가지 모델만 제공됩니다.2018년 3월 현재 BMW i 차량은 [46]74개국에서 판매되고 있습니다.BMW는 2016년 11월 i와 iPerformance 모델 중 6만 대를 2016년에 납품할 것이라고 발표했으며, 2017년 판매 목표를 10만 대로 잡았다.BMW는 2025년까지 전기화 모델의 점유율을 매출의 15~25%[47]로 확대한다는 목표를 세웠다.

2011 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 공개된 BMW i8(왼쪽)과 i3(오른쪽).

BMW i 및 iPerformance 차량에 대한 수요는 2016년 상반기에 크게 증가했습니다.2016년 6월 서유럽 전체 BMW 판매량의 4%가 전기 자동차였고, 2016년 7월에도 전기 모델이 [48]지역 [49]전체 BMW 판매량의 4%를 차지했다.

2016년 11월 초, 전 플러그인 일렉트릭 모델의 글로벌 판매는 60,000대 이상의 i3, 10,000대 이상의 i8 및 전 BMW iPerformance 하이브리드 [45]모델의 총 판매량 약 30,000대로 구성된 10만대 돌파를 달성했습니다.BMW의 전기차 세계 판매량을 [50]합치면 2016년 6만2000대 이상, 2017년 10만3080대(미니 브랜드 [51]전기차 포함)가 판매됐다.

BMW 그룹의 전기차 세계 판매량은 2018년 [52]4월 25만 대, 2018년 [53]9월 30만 대를 돌파했습니다.2018년에는 총 142,617대의 전기 차량이 전 세계에, [54][55]2019년에는 145,815대가 인도되었습니다.BMW i3가 출시된 이래,[11] BMW 그룹의 세계 누적 판매량은 2019년 12월 중순까지 총 50만대의 BMW와 MINI 전기 자동차 판매량을 기록했다.

BMW i3

주요 기사: BMW i3

설계와 테크놀로지

2017년형 BMW i3

BMW i3는 BMW의 첫 대량 생산 차량인 전기 자동차이다.i3는 탄소 섬유 강화 플라스틱을 [56]채택한 최초의 대량 생산 차량이다.이 자동차는 리튬 이온 배터리로 구동되는 전기 모터에서 동력을 얻는다.i3는 130~160km(81~99mi)의 전기로 일상용으로 제작됐다.BMW는 647cc 2기통 가솔린 엔진으로 구동되는 레인지 익스텐더("REX") 옵션을 제공하고 있으며, 배터리 잔량이 미리 지정된 지점까지 떨어졌을 때 작동하는 연료 탱크는 순수하게 발전기 역할을 하여 약 240~300km(150~190mi)[57]까지 연장할 수 있습니다.

BMW에 따르면 i3 출시 초기에는 레인지 익스텐더 사용이 예상보다 훨씬 많았으며, 60% 이상이었다고 합니다.시간이 지남에 따라 현저하게 감소하여 일부 사람들은 거의 사용하지 않고 있으며, 2016년 초까지 [58]i3의 5% 미만으로 정기적으로 사용되고 있습니다.

BMW i3 충전

2016년 5월 BMW는 2017MY(MY) BMW i3에 이전 모델보다 50% 더 많은 용량(33kWh)의 개선된 배터리 팩이 탑재될 것이라고 발표했으며 EPA 사이클에서는 183km(14mi)를, 뉴 유럽 드라이빙 [59][60]사이클에서는 195mi(314km)를 달성할 것으로 예상됩니다.Range Extender(REX) 모델은 All-Electric 모델과 동일한 대용량 배터리를 갖추고 있으며, 그에 따라 All-Electric Range가 증가합니다.[59]2017 MY i3의 미국 시장 출시는 2016년 [61]3분기에 시작되었습니다.개선된 배터리를 탑재한 두 모델 모두 2016년 [60]7월부터 영국에서 구입할 수 있습니다.

생산.

BMW는 자동차 차체 패널에 사용되는 탄소 섬유 강화 플라스틱을 제조하기 위해 워싱턴의 모세 레이크에 [14]1억 달러를 투자했습니다.그 발전소는 수력발전에 [14]대한 접근성이 큰 지역에 위치해 있다.그 후 탄소섬유는 독일로 운송되고 그곳에서 먼저 제조된 후 [14]라이프치히의 자동차 생산 공장으로 운송됩니다.2017년 10월, BMW 그룹은 10만번째 BMW i3가 [62]제조되었다고 보고했습니다.BMW는 2017년 [63]모제스레이크 공장 지분을 매각했지만 이 [64]공장으로부터 섬유질을 계속 공급받고 있다.BMW는 2019년 12월 현재 i3 생산을 2024년까지 계속할 예정이며 i3 [65]후계기 계획은 없다.20만번째 i3는 2020년 10월 15일 라이프치히 공장에서 생산되었다.[66]

시장 및 판매

2013년 [7]11월 15일 뮌헨에서 열린 공식 시장 출시 기념식에서 유럽 소매 고객에게 i3를 최초로 인도했습니다.i3는 영국에서도 2013년 [67]11월에 출시되었습니다.미국 시장에서의 출시는 2014년 [68]5월에 이루어졌다.2015년 11월 현재, i3의 시장 도입의 핵심 단계는 종료되어, 아직 일부 소규모 시장만이 [69]그 뒤를 잇고 있다.

노르웨이는 1인당 BMW i3 시장 점유율이 세계에서 [70]가장 높다.

i3는 2014년 [71][72]전 세계에서 판매된 전기 자동차 중 3위를 차지했다.2014년 중반까지 인구 규모로 [70]인해 노르웨이는 1인당 i3 시장 점유율이 세계 최대였고, BMW i3 판매량은 2014년 16,052대에서 [73][74]2015년 24,057대로 증가하여 2년 연속 세계 3위의 전기 자동차 판매 대열에 올랐다.또한 2015년에는 i3가 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 전기 자동차 [75]중 5위에 올랐다.2016년 전 세계적으로 약 25,500대가 납품되어 2015년보다 6% 증가했으며, 2016년에는 BMW i3가 세계에서 세 번째로 많이 팔린 전기 자동차로 선정되었습니다.2016년 i3는 플러그인 전기 자동차 [76]판매량 5위에도 올랐다.전 세계 판매량은 2017년 31,482대, 2018년 [51][54]34,829대로 집계됐다.모든 판매량에는 REx 변종이 포함되어 있습니다.

i3는 도입 후 2016년 12월까지 약 6만5500대의 글로벌 누적 판매량을 기록하며 닛산 리프, 테슬라 모델S에 이어 세계 3위의 베스트셀링 전기차다.이 수치에는 REx [76]판매가 포함되어 있습니다.BMW i3는 2016년 11월 노르웨이에서 월 전체 신차 판매량의 7.7%의 시장 점유율을 기록하며 신차 판매 [77][78]1위에 올랐다.2016년 11월 현재 i3는 BMW 전기화 모델 1위를 이어갔고 BMW i와 BMW iPerformance 모델을 [45]합친 모델 중 60%를 차지했습니다.

BMW i3는 2020년 [12]1월 2일 현재 전 세계에 165,000대 이상 판매되고 있습니다.미국은 2019년 [79]12월까지 4만1988대가 납품된 최대 시장이다.노르웨이는 2020년 [80]6월 중순까지 25,156대의 신규 유닛이 등록된 시장 1위이기도 하다.2018년 [46]3월 영국 판매량 10,000대

BMW i8

주요 기사: BMW i8
BMW i8 플러그인 하이브리드 쿠페
2018년 BMW i8 로드스터

BMW i8 플러그인 하이브리드는 2009 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 BMW Vision Efficient Dynamics 컨셉의 생산 버전입니다.i8의 전장거리는 35km(22mi)였다.앞바퀴에 동력을 공급하는 것은 전기 모터(131hp)였고, 뒷바퀴에는 1.5리터 3기통 가솔린 엔진(231hp)[81]이 사용됐다.0 - 60mph의 단거리 타이밍은 두 동력원을 [5]모두 사용하여 4.5초 미만으로 추정되었다.또한 모터와 엔진이 차축에 비해 배치되어 있어 50/50 중량 [81]분포의 이점을 누릴 수 있습니다.

i8의 생산 버전은 2013 프랑크푸르트 모터쇼에서 올 [82]일렉트릭 BMW i3와 함께 공개되었다.2014년부터 2019년까지 BMW i8은 FIA 포뮬러 [83]E 챔피언십의 안전카였다.

BMW i8 로드스터 컨셉은 2012 베이징 모터쇼에서 [84]공개되었습니다.BMW i8 Roadster의 생산 버전은 2017년 말에 첫 공개되었고, [85]첫 18대의 독점 초판 유닛은 2018년 5월에 인도되었다.

쿠페와 로드스터 두 모델의 배터리 용량은 모두 11.6kWh의 총 에너지 함량으로 증가했습니다.이와 같은 개선 사항으로 인해 BMW i8 Coupé의 경우 전체 전기 주행거리가 55km(34mi)로, BMW i8 Roadster의 경우 53km(33mi)로 모두 [83]NEDC에서 사용할 수 있게 되었습니다.

20,000번째 i8은 2019년 12월에 생산되었으며, Ultimate Supisto Edition 한정 모델 중 하나이다.생산 사이클은 2020년 [13][83]6월에 200 Ultimate Sopisto Edition 차량의 마지막 남은 유닛으로 종료되었습니다.

시장 및 판매

BMW는 미국이 가장 큰 판매 시장이 될 것으로 예상했다.유럽에서는 영국, 독일, 프랑스가 상위 시장이 [86]될 것으로 예상된다.소매 배달은 2014년 [8]6월에 독일에서 시작되었습니다.미국의 소매 고객에 대한 배송은 2014년 [87]8월에 시작되었습니다.

2015년 12월 현재 전 세계 판매대수는 7197대이며, 이 중 2014년 [73][74]1741대, 2015년 5456대가 판매되었다.2015년 BMW i8의 세계 판매량은 다른 [88]제조사가 생산한 하이브리드 스포츠카의 총 판매량을 넘어섰다.2016년 [45]11월 초까지 전 세계 누적 판매량은 10,000대 이상의 BMW i8에 달했습니다.미국은 2019년 [89]12월까지 6776대가 팔려 i8 시장 1위를 차지했다.i8은 2020년 3월까지 전 세계 판매량 20,000대 이상을 기록하여 세계 최고 판매량인 플러그인 전기 스포츠카가 되었으며, 이를 [83]합친 모든 경쟁사의 판매량을 상회하고 있습니다.

BMW iX

BMW iX
주요 기사: BMW iX

BMW iX는 2013년 i3 이후 BMW에 의해 제작된 최초의 전기 자동차이다.iX 명판은 전동 BMW i 라인업에서 모델의 위상과 기술력을 보여주는 역할을 나타내기 위해 선택되었습니다.전기 플랫폼은 모듈러형 CLAR [90]플랫폼과 "호환성이 매우 높다"면서도 "완전히 새로운 개발"입니다.BMW는 iX가 고속도로를 이용할 수 있는 완전 자율 차량들의 기반이 되고,[91] 결국 도시에서는 로보 택시스로 출시될 계획이다.

라이프 드라이브

i3와 i8은 모두 경량 소재를 사용한 [2]BMW의 Life-Drive 플랫폼으로부터 혜택을 받을 것이다.두 차량 모두 알루미늄 섀시가 적용되며 i8의 경우 윈드실드, 탑, 도어, 펜더가 폴리카보네이트 유리로 제작되며 차체의 드래그 계수는 0.26이다.[92]

EPA 등급

다음은 전체 전기 범위 및 연비에 대한 BMW i3(시간당 60암페어 및 94암페어 배터리) 및 i8 미국 환경 보호청(EPA)의 등급입니다.

BMW i3 EPA 인정[93][94][95][96][97][98][99]
모델 연도
모델		 연료/EV 범위 합쳐진 시/도 메모들
i3 / i3s
(120 A/h)		 2019
2020		 153 mi (246 km) 113 MPG-e
(30 kWh/100 mi)		 124 MPG-e/
102 MPG-e
i3s
(94 A·h)		 2018 107 마일 (162 km) 112 MPG-e
(30 kWh/100 mi)		 126 MPG-e
99 MPG-e
i3 BEV
(94 A·h)		 2017
2018		 114 mi (162 km) 118 mpg-e
(29 kW-hrs/100 mi)		 129 mpg-e/
106 mpg-e
i3 BEV
(60 A/h)		 2014
2015
2016
2017		 81 mi (130 km) 124 mpg-e
(27 kW-hrs/100 mi)		 137 mpg-e
(25 kW-hrs/100 mi)/
111 mpg-e
(30 kW-hrs/100 mi)		 [a]
i3/i3s REx
(120 A/h)		 2019
2020		 전기만
126 mi (162 km)		 100 MPG-e
(32 kWh/100 mi)		 107 mpg-e(32 kWµh/100 mi)/
93 mpg-e(37 kWµh/100 mi)		 [b]
가솔린만
72 mi (162 km)		 31 mpg‑US (7.6 L/100 km) 30 mpg‑US(7.8 L/100 km)/
31 mpg‑US (7.6 L/100 km)
i3 REx
(94 A·h)		 2017
2018		 전기만
97 mi (162 km)		 111 mpg-e
(30 kWh/100 mi)		 -
가솔린만
83 mi (134 km)		 35 mpg‑US (6.7 L/100 km) -
i3 REx
(60 A/h)		 2014
2015
2016		 전기만
72 mi (162 km)		 117 mpg-e
(29 kW-hrs/100 mi)		 97 mpg-e/
79 mpg-e
가솔린만
78 mi (162 km)		 39 mpg‑US(6.0 L/100 km)/
41 mpg‑US (5.7 L/100 km)		 37 mpg‑US (6.4 L/100 km)
BMW i8 EPA 인정[105][106]
BMW i8 쿠페
BMW i8 로드스터		 2019
2020		 전기만
18 mi(29 km)		 69 mpg-e
(49 kW-hrs/100 mi)		 - [c]
가솔린만
303 mi (488 km)		 27 mpg‑US (8.7 L/100 km) 26 mpg‑US (9.0 L/100 km)/
29 mpg‑US (8.1 L/100 km)
BMW i8 2014
2015
2016
2017		 전기만
15 mi (24 km)		 76 mpg-e
(43 kW-hrs/100 mi)		 - [d]
가솔린만
315 mi (507 km)		 28 mpg‑US (8.4 L/100 km) 28 mpg‑US(8.4 L/100 km)/
29 mpg‑US (8.1 L/100 km)
주의:
  1. ^ 2014년 5월부터 2016년 10월까지 BMW i3 i3 60 A·h는 연료 [100][101][102]유형에 관계없이 모든 연도 중 가장 연료 효율이 높은 EPA 인증 차량이었다.
  2. ^ EPA는 i3 REx를 직렬 플러그인 하이브리드 또는[93][95][103] EREV로 분류하고, CARB는 Range-Extended Battery-Electric Vehicle(BEVx)[104]로 분류합니다.2014년 6월 이후 BMW i3 REx는 MPG-e 가솔린/[94]전기 복합 정격에서 가솔린 엔진을 장착한 가장 연비가 뛰어난 EPA 인증 차량입니다.
  3. ^ EPA 테스트에서 i8은 처음 18마일 동안 휘발유를 사용하지 않았다.운전 방법에 따라 휘발유를 사용할 수도 있습니다.
  4. ^ EPA 테스트에서 i8은 처음 15마일 동안 휘발유를 사용하지 않았다.운전 방법에 따라 휘발유를 사용할 수도 있습니다.2018년식 등급이 없습니다.

BMW i 퍼포먼스

BMW X5 xDrive40e는 23km(14mi)의 전장 주행거리를 자랑하는 플러그인 하이브리드 차량으로 BMW i카 기술을 사용합니다.

2015년 유럽과 미국에서 출시된 BMW X5 xDrive40e는 BMW의 핵심 브랜드로 출시된 최초의 플러그인 하이브리드입니다.확립된 X5 플랫폼에서 BMW의 eDrive 기술을 사용하는 것은 BMW i 자동차, 특히 BMW i8 [107]기술에서 직접 기술을 이전하는 것입니다.

2016년 2월 BMW는 2016년 7월부터 모든 BMW 플러그인 하이브리드 차량에 부여된 'iPerformance' 모델 명칭을 도입했다고 발표했다.목적은 BMW i에서 BMW 핵심 [9]브랜드로의 기술 이전을 나타내는 가시적인 지표를 제공하는 것입니다."iPerformance" 모델로 시장에 출시된 최초의 BMW 자동차는 BMW 330e iPerformance로, 처음에는 330e로 명명되었다.미국 시장에서의 배송은 2016년 [108]2분기에 시작되었다.새로운 명칭은 새로운 BMW 7시리즈의 플러그인 하이브리드 모델인 BMW 740e iPerformance에도 [9]사용되었습니다.iPerformance 모델의 프론트 사이드 패널에는 BMW i 로고가, 키드니 그릴과 휠 허브에는 BMW i 스타일의 파란색 요소가, [9]C-필러에는 eDrive 로고가 있습니다.

2016년 11월 현재 BMW X5 xDrive40e, BMW 225xe 액티브 투러, BMW 330e iPerformance, BMW 740e [109]iPerformance 등 4개의 전동 모델이 출시되었습니다.BMW 530e iPerformance는 2017년 3월 7세대 BMW 5시리즈 [110]라인업의 일부로 유럽에 출시되었습니다.미니 쿠퍼 S E 컨트리맨 ALL4 플러그인 하이브리드는 2017년 [111]6월에 출시되었습니다.BMW X1 xDrive25e 크로스오버는 2020년 [112]1월에 도입되었습니다.BMW X3 xDrive30e는 2020년 [113]1분기에 유럽에서 출시되었습니다.BMW X2 xDrive25e 크로스오버의 판매는 2020년 [114]7월에 유럽에서 시작될 예정입니다.

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레퍼런스

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