BMW 터보

BMW Turbo
E25 터보
BMW Turbo 1972 red vr TCE.jpg
개요
제조사BMW
생산1972
2개의 예제가 생산되었다.
디자이너폴 브래크
차체 및 섀시
클래스콘셉트카
보디 스타일2도어 쿠페
배치RMR 배치도
파워트레인
엔진2.0L 터보차지 I4
전송4단 매뉴얼
치수
휠베이스2,400mm(94.5인치)
길이4,520mm (162.6인치)
폭1,880mm(74.0인치)
높이1,100mm(43.3인치)
연석 중량1,272 kg(2,804.3 lb)
연대기
후계자BMW M1

E25 터보 콘셉트 스포츠카는 BMW가 1972년 뮌헨 하계 올림픽을 기념하기 위해 만들었다.[1][2]그것은 폴 브라크가 디자인했고, 갈매기 모양의 도어를 가지고 있으며, 중간 장착 엔진이 장착된 2002년식 개조된 섀시를 기반으로 했다.[2]터보에는 BMW 2002의 엔진 276 hp 터보차저 버전, 충격 흡수를 위한 전후방 부분, 측면 충격 빔, 레이더를 활용한 제동 거리 모니터,[3] 미래형 조종석 등이 탑재됐다.이 자동차는 7100rpm에서[citation needed] 206kW(280PS; 276hp)를 발전시켰고 6.6초 만에 정지 상태에서 100km/h(62mph)에 도달할 수 있었다.최고 속도는 250km/h(155mph)이었다.[4]

단 두 개만 지어졌다.[5]BMW는 이후 M1, 8 시리즈, Z1, 2008 M1 오마주 컨셉트에 터보 디자인 테마를 사용했다.[citation needed]그러나 BMW E-25는 BMW M1과 가장 비슷하다.

BMW Turbo
터보 3/4 화면

참조

  1. ^ Lewin, Tony (2004), The Complete Book Of BMW: Every Model Since 1950, MotorBooks International, p. 307, ISBN 978-0-7603-1951-2, retrieved 2011-04-28
  2. ^ a b Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. pp. 154–155. ISBN 0-517-42464-9.
  3. ^ Noakes, Andrew (2005). "Unbeatable BMW 1972-1980". The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing. p. 82. ISBN 1-4054-5316-8.
  4. ^ Cranswick, Mark (2010). "2 - The Original BMW 5 Series (e12)". The BMW 5 Series and X5: A History of Production Cars and Tuner Specials, 1972-2008. Jefferson, NC, USA: McFarland. p. 25. ISBN 978-0-7864-4351-2. Retrieved 2013-11-11.
  5. ^ Lewin, Tony (2004) [2004]. "An icon emerges". The Complete Book of BMW: Every Model in the World Since 1962. St. Paul, MN USA: Motorbooks International. p. 65. ISBN 0-7603-1951-0. Retrieved 2013-11-11. Only two were buillt – but the lasting value to BMW was in the turbo engine it gave to the volume production 2002 series...
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1945년에서 1975년 사이에 생산된 고전적인 전후 자동차에 관한 이 기사는 단편적이다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.