제5폭격비행단

5th Bomb Wing
제5폭격비행단이 여기로 향한다.제2차 세계대전의 제5폭격비행단은 제5항공사단을 참조하라.
제5폭격비행단
Minot Air Force Base with B-52.jpg
미노 AFB 타워를 지나는 5번째 폭탄 날개 보잉 B-52 택시
설립.1949
나라 미국
분점 미국 공군
역할.폭격기
일부공군 글로벌 타격 사령부
제8공군
게리슨/본사미노트 공군 기지
닉네임워버즈
좌우명키이오카레와
하와이어:상류 왕국의 수호자
장비.B-52H 스트라토포트리스
계약
  • 제2차 세계 대전
아시아 태평양 전역(1941년-1945년)
  • 베트남 서비스(1965년 ~ 1968년)
  • 서남아시아 (1990~1991년)
  • 원정군(1990년대)
  • 1999년 코소보 전역
  • 글로벌 테러와의 전쟁 (2001년 ~ 현재)
    • 아프가니스탄 전쟁 (2001년~2021년)
    • 이라크 전쟁 (2003년 ~ 2010년)
데코레이션아래의 "라인 및 명예" 섹션을 참조하십시오.
지휘관
현재의
사령관		마이클 O 대령님월터스
부사령관마이클 D 대령.마그네스
총사령관주임 상사 티모시 J. 위저
주목할 만한
지휘관		준장 로버트 F.트래비스, 에드윈 B 준장입니다브로드허스트, 준장 윌리엄 R.호지스 준장 랄프 파시니
휘장
제5폭격비행단 엠블럼(1954년 [1]8월 12일 승인)5th Bomb Wing.png

제5폭격비행단(5BW)은 미 공군 글로벌 타격사령부 제8공군에 배속된 부대다.그것은 노스다코타의 미노 공군 기지에 주둔하고 있다.윙은 미노에서 호스트 유닛이기도 합니다.5 BW는 미 공군에 있는 두 개의 현역 보잉 B-52H 스트래토포트리스 날개 중 하나이며, 다른 하나는 루이지애나주 박스데일 공군 기지에 있는 2D 폭탄 날개이다.또 박스데일 공군기지에 주둔해 B-52H를 운용하는 제3부대인 제307폭격비행단도 [2][3]공군예비군 소속이다.

제5작전단은 제2차 세계대전 전 육군이 창설한 15개 전투비행단 중 하나인 제5그룹(콤포지트)의 후속 조직이다.

1941년 12월 7일, 제5폭격단은 일본이 진주만을 공격했을 때 B-17 플라잉 포트리스와 B-18 볼로 폭격기를 잃었지만, 일본 기동대를 찾기 위해 B-17 2대를 보냈지만 허사였다.공격 후 1942년 11월까지 하와이 제도 앞바다를 순찰하며 미드웨이 전투(1942년 6월 3-6일)에 참가했다.60년 이상 활동한 5대폭격기는 냉전 기간 내내 전략공군사령부의 중폭격기 억지력의 일부였다.

구성 요소들

5 BW는 공군 글로벌 타격사령부 제8공군 소속이며 미노에 주둔하고 있다.현재 사령관은 브래들리 L. 대령으로 구성되어 있다. 코크란, 윙 커맨더, 브렌트 S. 시한입니다. 윙 사령부 사령관입니다.총 병력은 약 5,470명, 민간 [4]직원 722명으로 구성되어 있다.

5 BW는 다음 유닛으로 구성됩니다.

미노트의 호스트 유닛으로서 5 BW는, 감찰관, 윙 플랜, 목관, 참모 재판관, 군비 관리, 지휘소, 공보, 역사, 안전등의 특수 스탭 기능도 관장하고 있습니다.제5감찰대 또한 제5 BW 사령관에게 직접 보고한다.

역사

자세한 이력 및 계보는 제5운영그룹을 참조해 주세요.

냉전

전략 정찰

제31전략정찰비행대대 RB-29 슈퍼포트리스 1949
5차 SRW 패치(1949~1955)[5]

1949년 7월 1일 설립되어 2주 후 아이다호주 마운틴 홈 공군기지에서 활동하였다.11월에는 캘리포니아 [6]페어필드-수이선 공군기지의 상설기지로 이전했다.1958년까지 항공기를 지속적으로 개량하면서 여러 가지 명칭과 임무를 변경했다.1949년 7월~1955년 10월 장거리 전략 정찰 실시, 1958년 9월까지 일부 제한 정찰 실시.작전 중대는 보잉 RB-17G/F-2/F-9/F-13 항공기를 비행하는 23d,[7] 31 및 72d 전략[8] 정찰 중대(1947-49[9])였으며, 1948년부터 1951년까지 보잉 RB-29 슈퍼포트레스 항공기를 운항했다.

이 비행단은 소련과 중국의 동쪽 국경을 탐사하기 위한 작전을 수행했다.당시 소련의 방공능력에 대해서는 알려진 바가 거의 없었고, 그 능력을 판단하는 가장 효과적인 방법은 국경을 조사하고 그들이 대응할지 여부를 보는 것이었다.처음에, RB-17Gs 이후의 항공기 (RB-29, RB-36D)는 발트 해에서 일본 북쪽의 오호츠크 해까지 소련 방공군의 경계를 지도화했다.

다른 많은 임무들과 함께, 이 임무는 베링 해협 서쪽의 레이더 탐지 범위가 사실상 없다는 것을 발견했다.이러한 임무의 결과로, 이 방향에서 러시아를 타격하기 위한 대규모 폭격기 공격을 지시하는 USAF 전쟁 계획이 작성되었고, 중동이나 아프리카로 날아가거나, 항공기의 연료가 떨어지면서 탈출할 가능성이 더 높았다.1950년대에 소련은 북부 시베리아에서 레이더 탐지 범위 내의 틈을 메우기 시작했지만, 알래스카와 무르만스크 사이의 외곽 경계에 있는 큰 틈은 앞으로도 여전히 크게 열려 있었다.

1949년 11월 12일부터 1951년 2월 10일까지 제9전략정찰단과 완전히 통합되었다.이곳은 유인 사령부를 유지했지만 할당된 부대에 대한 운영 통제권은 없었고, 1950년 2월 1일부터 1951년 2월 10일까지 제9비행단과 공통의 지휘관을 공유했다.1954년 6월 16일, SAC의 다른 B-36 정찰 비행단과 함께 폭격 임무를 맡았다.그러나 그들은 정찰용 날개라는 명칭을 [10]나중에야 유지했다.

전략 폭격

제5폭격비행단(1950년대) 엠블럼

1951년 6월, 그 날개는 Convair RB-36D Peacemaker로 전환하기 시작했다.이후 B-36J 기종이 비행단에 배치돼 1953년 7월부터 전략폭격 능력을 유지하기 시작했으나 1955년 10월까지 제5폭격비행단으로 재지정되지 않았다.

트래비스 공군 기지에 주둔하던 중, 1959년 2월 13일 전략 공군사령부(SAC)가 SAC의 첫 번째 보잉 B-52G 스트라토포르트리스 [11]기종을 배치하면서 비행 시대로 접어들었다.72d 비행대는 지난 7월 캘리포니아주 매더 공군기지로 출발해 보잉 B-52 스트라토포트리스 폭격기를 더 많은 기지에 분산시키는 SAC 프로그램으로 제4134전략비행단의 핵을 형성했다. 따라서 소련이 처음으로 기습적으로 전 함대를 격추하는 것은 더 어려웠다.23중대와 31중대가 [12][7][8]트래비스에서 B-52로 전환하기 시작했어B-52로 전환하면서 제916 공중급유중대와 KC-135A 공중급유기를 확보했다.[6]그러나 SAC가 B-52 병력을 계속 분산시키자 31중대는 빌 공군기지로 이동해 4126 [8]전략비행단에 배치됐다.

1960년 12월 14일, B-52G가 연료를 재급유하지 않고 10,078.84마일을 비행하는 기록을 세웠다.이 비행은 19시간 44분 [13]동안 지속되었다.1960년부터, 비행기의 3분의 1은 15분간의 경계태세를 유지하고, 연료를 가득 채우고 전투태세를 갖추어 소련의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄였다.이것은 1962년에 [14]비행대의 항공기의 절반으로 증가되었다.이 비행단의 23 폭격 편대와 그 사람들은 베트남 전쟁 동안 동남아시아 상공에서 전투를 목격하기도 했다.1965년부터 1968년 사이 아크 라이트 작전 당시 미군과 연합군 지상군을 지원하면서 이 지역의 목표물을 공격했다.

1965년 12월 로버트 S. 맥나마라 국방장관은 SAC의 B-52 병력 [15]일부를 단계적으로 철수시키도록 지시했다.그 결과, SAC는 1968년 여름 트래비스에서 그 날개를 종료했다.공군에서 가장 오래된 부대의 유산을 보존하기 위해 1968년 7월 25일 노스다코타주 미노 공군 기지로 이동해 450 [6][16]폭격 중대의 자원을 흡수했다.제450비행단의 906 공중급유중대는 제5비행단으로 [6][16]재배치되었고, 제23폭격중대는 제450폭격중대를 [7][17]대체하였다.이 조치로 그 비행단의 동남아시아 배치가 중단되었다.미노트에서는 B-52H를 비행해 전략 억지 임무에 활력을 불어넣었다.또한 1968년 7월부터 1969년 12월까지 공격 후 명령 및 제어 시스템(PACCS)을 지원했습니다.

1975년 여름, B-52H의 침투와 생존 능력을 높인 보잉 AGM-69A 단거리 공격 미사일(SRAM)을 구입했다.AGM-69A는 핵탄두를 장착하고 간단한 관성유도시스템을 갖추고 고체추진 로켓 모터에 의해 사거리 20~50해리(93km)까지 추진됐다.각 B-52는 최대 20개의 SRAM을 탑재할 수 있으며, 두 개의 날개 기둥 각각에 6개씩, 그리고 폭탄 베이에 위치한 회전식 발사대에 8개씩 탑재할 수 있다.

1990년대에 들어서면서, 제5 BW는 사막 방패 작전의 일환으로 페르시아만에 병력을 배치하면서 그 기준을 계속 세웠다.이라크 공군의 공습 과정에서 연합군 폭격기와 전투기에 합류해 이라크 공군과 지상군을 격퇴했다.

1991년 9월, 이 비행단은 35년 동안 수행했던 임무인 지속적인 경계 상태에서 항공기를 철수시킨 냉전의 마지막 날에 역사적인 순간을 맞이했다.1992년 6월 공중급유 임무에서 해제된 제5비행단은 1992년 6월 1일 항공전투사령부의 발족에 따라 제5폭탄비행단이 되었다.

근대

5번째 BW B-52H Stratofortress 및 군수품

1998년 12월 사막 여우 작전 당시 페르시아만에서 폭탄 날개가 다시 전투했다.몇 달 후, 3대의 미노트 B-52와 승무원들은 구 유고슬라비아 연방 공화국 상공에서 연합군 작전을 지원하기 위해 영국 RAF 페어포드에서 제2항공원정단에 합류했다.

1996년 예산 삭감으로 인해 추가적인 병력 감축이 필요하게 되었고, 이로 인해 5번째 B-52H 함대가 감축되었다.72중대는 그 해 말에 해체되었고 그들의 12대의 항공기는 퇴역했다.

2001년 9월 11일 공격 이후 몇 주 동안 제5 BW는 영속적 자유 작전을 지원하기 위해 배치되었다.전방 작전 장소에서 비행한 폭격기 요원들은 탈레반 정권을 무너뜨리기 위해 아프가니스탄의 전략 목표물을 공격했다.

2003년에는 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 약 550명과 B-52 14대를 미국 유럽사령부 지역 RAF 페어포드에 배치했다.전쟁 기간 동안, 그 날개의 B-52는 120회 이상의 전투 임무를 수행했고 1,600회 이상의 전투 비행 시간을 기록했다.폭격기들은 재래식 공중발사 순항 미사일, 합동 직격탄, 중력 무기, 레이저 유도 폭탄, 전단 지급기 등 300만 파운드 이상의 무기를 투하했다.2003년 4월 11일 전투 역사상 처음으로 제5 BW 승무원이 이라크 비행장의 목표물을 타격하기 위해 Litening II 표적기를 사용했다.

2004년 3월에는 B-52 6대와 300명 이상의 지원요원을 괌 앤더슨 기지에 파견했다.항공기와 승무원들은 이 지역에 안정적 군사력을 제공하기 위해 미 태평양 사령부의 작전을 지원했다.

2005년 4월 전방부대는 아프가니스탄 주둔 미 중부사령부의 전투작전을 지원하기 위해 제40항공원정단에 항공기와 인력을 배치했다.근접 공중 지원과 타격 임무를 혼합하여 비행하면서, 제 5 BW 대원들은 지상 전투 부대의 목표 달성을 확실하게 했다.

오늘날, 5번째의 B-52H는 록웰 B-1B 랜서, 노스롭 그루먼 B-2A 스피릿과 함께 USAF 전략 폭격 부대의 주요 구성 요소입니다.미 공군은 현재 B-52H의 일부를 EB-52H로 전환해 전자전 플랫폼 역할을 하는 방안을 검토하고 있다.연합군 작전(코소보 인종청소를 막기 위해 세르비아를 폭격) 중 USAF는 그루만 EA-6A/B 프롤러의 현재 함대를 보완하기 위해 추가 교란 항공기가 필요하다는 것을 알게 되었다.현대 기술과 합동직격탄, AGM-159 JASSM과 같은 첨단 무기들로, 5번째의 B-52는 2040년까지 운용될 것으로 예상된다.

2007년 미 공군의 핵무기 사고와 관련해 브루스 이민 대령이 해임된 후 2007년 핵 무기 취급 부주의로 안전 및 보안 절차를 위반하게 되면서 이 비행단은 지휘관을 잃었다.이민은 조엘 S로 대체되었다.웨스타. 이 사건 이후 2008년 5월 국방위협감축국이 실시한 핵보증검사(NSI)에서 불합격했다.그러나 이 비행단은 핵 [18][19]무기로 임무를 수행하고 훈련할 수 있는 자격증을 유지했다.

2009년 10월 30일 웨스타는 제8공군 사령관 플로이드 L. 카펜터 소장에 의해 제5폭탄비행단 사령관으로 해임되었다.카펜터는 웨스타가 "훌륭한 문화를 육성할 능력, 전략적 임무에 대한 집중력 부족 그리고 새롭게 활성화된 69 폭격대를 포함한 여러 핵 보증 검사에서 표준 이하의 성과 때문에 안도했다"고 말했다.더글러스 A 대령콕스는 새로운 비행 [20]사령관으로 임명되었다.2010년 1월, 제69차 BS는 최초의 NSI를 통과해, 윙 전체가 무통보 NSI를 [21]통과했다.

2010년 6월에는 태평양에서의 안정을 제공하는 PACOM의 지속적인 폭격기 주둔 임무를 지원하기 위해 항공기와 인력을 괌에 다시 배치했다.태평양 지역의 안정을 지지하는 한편, 2010년 8월에는 원자력 보증 검사를 통과해, 70일 후인 2010년 [22]11월에는 원자력 운용 적성 검사를 성공시켰다.

'고스트 라이더' 복원

중령님제69대 BS사령관 제레미 홈즈가 2016년 9월 27일 미노트 AFB에서 B-52H 스트래토포트리스 61-007 '고스트 라이더' 창밖을 내다보고 있다.

B-52H 61-007 '고스트 라이더'는 B-52가 장기 보관에서 비행 상태로 재생되는 최초의 역사가 되었다.'61-007'은 2008년 11월 데이비스-월탄 AFB의 제 309 항공우주정비재생그룹에 보관되어 있었으며 45년 된 이 폭격기를 비행준비에 19개월이 걸렸다.2015년 [24]1월 13일 바크스데일 AFB에서 바크스데일 AFB로 가는 307 폭격비행단의 Keith Schultz 대령(미국 [23]공군에서 B-52s 비행 시간이 6500시간으로 가장 많음)은 데이비스 먼탄 AFB에서 바크스데일 AFB로 가는 비행을 담당했다.부조종사, 중령팅커 AFB의 제10비행시험비행대대 대럴 "팀" 하인스, 레이더 탐색기 대위.제2폭탄비행단의 히스 "칼" 존슨이 [25]승무원을 완성했다.

박스데일 AFB에 있는 동안, 팅커 AFB의 76 항공기 정비 중대원들은 61-007이 교체하고 있는 화재 피해 B-52H '61-0049'에서 개조된 것을 제거하고 새로 복원된 [26]폭격기로 옮겼다.2015년 12월 14일 폭격기는 오클라호마의 팅커 AFB로 날아가 창고 수준의 전면 개조를 했다.1300만달러 프로젝트 중 팅커의 몫은 272일에 걸쳐 4만5000명이 소요됐으며 [27]계획보다 90일 일찍 납품됐다.

2016년 9월 13일,[28] 팅커의 10 비행 시험 비행대 조종사들은 시스템 기능을 검증하고 폭격기가 안전하게 비행할 수 있도록 하기 위해 6번의 시험 비행에서 B-52를 비행했다.2016년 9월 27일 '고스트 라이더'는 팅커 [29]AFB를 떠나 미노트 AFB의 5번째 폭탄 날개에 합류했다.

문장학

날개 엠블럼은 1924년 제5작전단에서 처음 승인되었으며 검은색과 녹색 바탕에 날개 달린 인간의 두개골이 특징이다.

계보

  • 1949년 7월 1일 제5전략정찰단으로 창설
1949년 7월 16일 발족
1950년 11월 14일 제5전략정찰비행단으로 재지정
1955년 10월 1일 제5폭격비행단으로 재지정
1991년 9월 1일 제5동 재지정
1992년 6월 1일 제5폭격비행단으로 재지정

과제들

구성 요소들

무리

중대

  • 제23전략정찰대(나중에 제23기 폭격대) : 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1991년 9월 1일
  • 제31전략정찰대(나중에 제31차 폭격) : 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1959년 10월 1일, 1959년 10월 2일 ~ 1960년 1월 18일
  • 72d 전략 정찰(나중에 72d 폭격) 함대: 1951년 2월 10일 ~ 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 ~ 1958년 7월 1일 배치
  • 제129전략정찰대: 1952년 10월 14일 ~ 1953년 1월 1일
  • 제347전략정찰대: 1953년 1월 1일 ~ 1953년 9월 12일
  • 제906 공중급유대: 1968년 7월 25일 ~ 1991년 9월 1일
  • 제916 공중급유대: 1959년 9월 1일 ~ 1968년 7월 25일

스테이션

  • 1949년 7월 16일 아이다호 마운틴홈 공군기지
  • 페어필드-수이선 공군기지(이후 트래비스 공군기지), 1949년 11월 12일
  • 1968년 7월 25일 노스다코타 미노 공군기지 - 현재

주요 항공기 지정

명예

캠페인 스트리머

  • 제2차 세계 대전: 중부 태평양, 과달카날, 뉴기니, 북부 솔로몬, 동부 명령, 비스마르크 제도;서태평양, 레이테, 루손, 남필리핀

데코레이션

  • 구분 단위 따옴표:월레이섬 1944년 4월 18일 1944년 5월 15일 보르네오 1944년 9월 30일
  • 대통령 유닛 표창장 (해군):남태평양, 1942년 12월 1일 ~ 1942년 12월 9일
  • 필리핀 대통령 표창장(제2차 세계 대전)
  • 공군 우수 유닛상 전투용 'V' 장치 : 1999년 6월 1일 ~ 2001년 5월 31일
  • 공군 우수부대상 (3) : 1983년 7월 1일 ~ 1984년 6월 30일, 1985년 7월 1일 ~ 1986년 6월 30일, 1991년 7월 1일 ~ 1993년 6월 30일

어워드

  • 1985년 SAC에서 뛰어난 윙으로 오마하 트로피 수상
  • 1988년 SAC 폭격 및 항행 대회 및 페어차일드 트로피 수상
  • 미 전략사령부로부터 2000년 최고의[30] 전략항공기 부대로 오마하 트로피 수상

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레퍼런스

메모들

  1. ^ Robertson, Patsy (5 November 2007). "Factsheet 5 Bomb Wing". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 29 September 2015. Retrieved 28 June 2014.
  2. ^ "B-52 Stratofortress – U.S. Air Force – Fact Sheet Display". af.mil.
  3. ^ "307th Bomb Wing-About Us". 25 September 2021. Archived from the original on 25 September 2021.
  4. ^ "5th Bomb Wing". Minot Air Force Base. Retrieved 29 November 2018.
  5. ^ 이 패치는 5 폭격 그룹에 대해 승인된 고유 부대 휘장을 그룹의 문장 문장에 기반하여 묘사한다.
  6. ^ a b c d 레이븐스타인, 14-16페이지
  7. ^ a b c Maurer, 전투비행대, 페이지 121–12
  8. ^ a b c Maurer, 전투비행대, 페이지 152–153
  9. ^ Maurer, 전투비행대, 264–265
  10. ^ 크낙, 42페이지
  11. ^ 크낙, 275페이지
  12. ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
  13. ^ 크낵, 282페이지
  14. ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
  15. ^ Knaack, 페이지 248 n.41
  16. ^ a b 레이븐스타인, 페이지 245~246
  17. ^ Maurer, 전투비행대, 페이지 718–719
  18. ^ "Defense Nuclear Surety Inspection conducted at Minot". Air Combat Command. 31 May 2008. Archived from the original on 2 June 2008. Retrieved 5 September 2015.
  19. ^ Hoffman, Michael (30 May 2008). "5th Bomb Wing flunks nuclear inspection". Air Force Times. Retrieved 5 September 2015.
  20. ^ Rolfsen, Bruce (31 October 2009). "5th Bomb Wing CO relieved of command". Military Times. Retrieved 5 September 2015.
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  25. ^ "Mothballed B-52 gets a second chance". Retrieved 25 August 2019.
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  27. ^ "Resurrected B-52H 'Ghost Rider' Reenters Active Service At Minot AFB". Retrieved 25 August 2019.
  28. ^ "'Ghost Rider' in the sky: B-52H departs Tinker in historic flight". Retrieved 25 August 2019.
  29. ^ "'Ghost Rider' in the sky: B-52H departs Tinker in historic flight". Retrieved 25 August 2019.
  30. ^ "STRATCOM Deputy Commander tours Minot presents Omaha Trophies". 2011. Archived from the original on 9 October 2015. Retrieved 5 September 2015.

참고 문헌

Public Domain이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

  • 이 기사의 초기 버전에 있는 텍스트의 대부분은 미노 공군기지 웹사이트의 페이지에서 가져온 것으로, 미국 정부의 저작물로서 공공 도메인 자원으로 추정된다.
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