킹 (자동차)

킹 모터 컴퍼니

산업	자동차
설립됨	1911
창시자	찰스 브래디 킹
현존하지 않는	1923
운명	작은 버팔로 공장으로 옮겨갔다가 1924년 초에 파산하여 완공되었다.
본부	디트로이트, 미시건 주 , 미국
상품들	1916년 모델 E 7 승객 투어링 카 1920년식 H형 로드스터

킹 모터 컴퍼니는 1911년부터 1923년까지 디트로이트에서, 1923년 말 버팔로에서 만들어진 자동차였다. 그 회사는 1923년에 해체되었고 최종 100명의 추가 킹이 1925년에 조립되었다.

역사

찰스 브래디 킹은 1896년 디트로이트에서 그의 첫 차를 만들었다. 원래 계획은 1895년 11월 시카고 타임즈 헤럴드 자동차 경주에 출전하는 것이었으나, 그러기엔 너무 늦게 완성되었다. 킹은 1896년 3월 6일에 그것을 끝냈고, 그것은 디트로이트 거리에서 성공적으로 운전된 최초의 가솔린 자동차가 되었다.^[1] 보도에 따르면 헨리 포드는 왕의 처녀 항해를 자전거를 타고 뒤를 따라갔다고 한다. 1896년 디트로이트의 상황은 10년 후가 될 만큼 친자율적이지 않았다. 기가 꺾인 킹은 차를 분해하고 미래의 카터카 명성의 바이런 카터에게 섀시를 팔았다.^[2] 킹은 다른 여러 자동차 회사에서 일하다가 1910년에 4기통 또 다른 자동차를 만들고 이듬해 2월에 킹 자동차 회사를 설립했다. 신형 킹카에는 그레이 엔진, 캔틸레버 스프링, 좌측 핸들, 중앙 위치 기어 변속 등 여러 첨단 기능이 통합됐다.^[3][4] 아마도 그것의 가장 진보된 특징은 플라이휠이 오일 펌프의 한 형태인 윤활 시스템이었다.^[5] 첫 번째 공장은 빌려서 웨스트 제퍼슨 1559번지에 위치해 있었지만, 곧 그것을 능가하여 1912년 초에 제퍼슨과 콩코드의 옛 후프모빌 공장으로 옮겨갔다. 불과 몇 달 후, 그 회사는 과잉 확장으로 인해 법정관리에 들어갔다.^[3] 이 회사는 현재 1912년 뉴욕의 껌 거물 아르테무스 워드를 씹어 4만 달러에 사들였다.^[6] 그는 J. G. 바이엘라인을 사장 자리에 앉혔다. 2년 후 두 사람 사이에 의견 충돌이 있었고 워드는 회사의 회장직에서 바이엘라인을 대신했다.

1914년 12월, Cadillac이 자체 개발한 V8 동력 자동차를 발표한 지 두 달 만에 V8이 킹에 도입되었다. 1916년부터 시작된 킹스는 모두 8기통 모델이었다. 1916년 3000대 정점에서 1923년 240대로 생산량이 감소했다. 건강해진 기간 동안, 그 회사는 유럽, 호주, 남미, 남아프리카, 그리고 러시아에 자동차를 수출했다.^[3] 초기 4기통 자동차는 기본형으로는 1350달러, 앞유리, 후드, 가스램프가 완비되면 1565달러에 팔렸다. 1914년까지 V8 동력차조차 1350달러에 불과했고, '세계 최초 대중가요 V8'으로 광고되었다.^[7] 1923년까지 가격은 1795~2550달러였다.

사양

1920년 가을 아르테머스 워드를 비롯한 회사 이사들은 운영자금이 충분하지 않고 은행으로부터 대출을 확보하지 못했다는 이유로 회사를 해산시켜 달라고 탄원했다. 자동차 언론은 비효율적인 경영 때문이라고 전했다. 다음해 초에 찰스 A. 버팔로의 피네건은 50만 달러에 그 회사를 인수했고 그 두 배 정도의 회사 부채를 떠안았다.^[3] 그 빚은 1922년 말에 청산되었고, 법정관리는 종료되었다. 1923년 10월, 그 회사는 훨씬 더 작은 버팔로 공장으로 이전했지만, 1924년 초에 파산하여 완공되었다. 파산 심리에 있는 동안, 남아있는 시신과 부품들은 영국으로 보내졌다. 그곳에서는 1925년에 100명의 왕들이 추가로 모였다.

참조