미국 기계 및 주조 공장

미국 기계 및 주조 공장

네 번째 및 최종 로고, 1970-1985년부터 사용, AMF 볼링과 그 후임자들이 여전히 사용
무역명	AMF
유형	사설
설립됨	뉴욕 브루클린(1900년; 121년 전(1900년)
창시자	루퍼스 L. 패터슨
현존하지 않는	1985년; 36년 전 (1998년)
운명	자산이 다른 회사에 매각됨
후계자	AMF 볼링 AMF 베이커리 시스템[1] AMF 리스[2]

American Machine and Foundry(American Machine and Foundry, 1970년 이후 AMF, Inc.로 알려져 있음)는 미국의 최대 레크리에이션 장비 회사 중 하나로, 정원 장비, 원자로, 요트처럼 다양한 제품을 보유하고 있었다.

이 회사는 최초의 자동화 담배 제조 기계를 발명했던 루퍼스 L. 패터슨에 의해 1900년에 설립되었다. 원래 뉴저지에 법인화되었지만 브루클린에서 운영되던 이 회사는 담배, 베이킹, 스티치 기계 제조로 시작했다.^[3] AMF는 제2차 세계대전 이후 볼링 사업에 뛰어들었는데, 이때 AMF 자동화된 볼링 장비와 볼링장이 수익성 있는 비즈니스 벤처로 자리 잡았다. 자전거 생산은 1950년에 추가되었다. 이 회사는 한때 미국 "Atoms for Peace" 프로그램을 위해 테니스 라켓에서 연구용 원자로에 이르는 제품들의 주요 제조사였다.^[4] AMF는 드와이트 D 미국 대통령이 곧 언급할 주요 부분이 되었다. 아이젠하워는 제2차 세계대전 이후 "군사-산업 콤플렉스"로 불린다.

1950년대 후반 이 회사의 부회장은 월터 베델 스미스였다. 그는 이전에 미국 육군 소장과 아이젠하워 전시참모총장, 해리 트루먼 소련 주재 대사를 지냈다. 이후 중앙정보부 제4대 국장이 되었다.

1980년대 중반까지 AMF의 다양한 소비재에는 동력식 비행기, 스노우 스키, 잔디밭, 정원 장비, 벤 호건 골프 클럽, 보이트 팽창식 공, 엑서사이클 및 운동 장비, 하테라스 요트, 알코트 세일 보트, 님블 자전거, 전동 자전거, 모페드, 스쿠버 장비 등이 포함되어 있었다. 한동안 AMF는 할리 데이비슨 오토바이를 소유했다. 생산설비의 노후화와 일부 제품군의 품질관리 문제 증가가 1970년대 후반과 1980년대 초반의 매출 감소를 초래했다. 그 회사의 방대한 다변화된 생산량은 효율적인 관리가 어려운 것으로 판명되었고, 일련의 손실을 입은 후에 그 회사는 운영을 매각했다.

볼링 핀셋터 및 원자로

1943년 루퍼스 패터슨의 아들 모어헤드 패터슨이 AMF를 인수했고, 제2차 세계대전이 끝난 후 패터슨은 회사가 "성장하거나 죽어야 한다"고 판단했다.^[3] 2차 세계대전 이후 AMF의 벤처 중 하나는 AMF 아토믹스였다. 즉, '미 육군 채석관 군단의 대량 식량 조사 프로그램'을 위해 "저선량 조사 장비"를 만든 사단이다.^[5] 패터슨은 최고 경영자 채용의 마스터 스트로크에서 미국 정부의 최고 냉전사 월터 베델 스미스를 고용했는데, 그는 1950년대와 1960년대 동안 미 국방부, 미 국무부, CIA의 지도적 지위를 통해 AMF를 미군 산업 단지의 한 축으로 삼았다. 1950년대 후반 이스라엘 소르크 원자력연구소에서 '소형 1MW급 소형 수영장형 원자로'를 설계·건설하는 계약을 따냈는데, 이는 이스라엘이 프랑스인과 함께 자국 내 다른 곳에서도 군사용으로 네게프 원자력 연구소를 건설하고 있다는 사실을 잠시나마 숨기는 데 일조했다. 원조의^[4]

패터슨은 1940년대에 자동 볼링 핀 세터의 원형을 만났다. 발명품을 개발할 현금을 얻기 위해 패터슨은 AMF 주식을 교환하여 8개의 중소기업을 인수했다. 레슬리 L이 개발한 주요 기능을 통합한 후. 1952년 AMF 핀스포터인 ^[6]LeVeque는 완벽하여 시장에 출시되었으며, 볼링을 가장 인기 있는 미국 참가 스포츠로 만드는 데 일조했다.^[3][7] AMF는 핀터, 볼링핀, 볼링공, 기타 볼링장비 등의 주요 제조사가 되었으며, 수많은 볼링센터를 소유하고 운영하였다. AMF 볼링 제품은 1988년까지 오하이오주 셸비에 본사를 유지했다.

자전거 생산

1950년 클리블랜드 용접회사로부터 어린이와 청소년 자전거의 로드마스터 라인을 구매한 후, American Machine and Foundry는 새로 설립된 AMF 휠 굿즈 사업부로 자전거 제조 사업에 뛰어들었다. 1953년 장시간 노동파업 이후 AMF는 자전거 제조업을 오하이오 주 클리블랜드의 UAW 조직 공장에서 아칸소 주 리틀록의 새로운 시설로 옮겼다.^[8] 이 새로운 공장은 매우 자동화되었고 정전 유도 도장 작업을 포함하여 6개의 개별 시스템에 1마일 이상의 컨베이어 벨트를 장착했다.^[9]

AMF는 베이비붐 여파로 타깃 시장이 커진 틈을 타 1950년 바이타마스터라는 브랜드명으로 운동기구를 추가하며 제품군을 다양화할 수 있었다. 자전거 수요가 계속 확대되면서 수요를 따라갈 새로운 제조시설이 필요했다. 1962년 미국 일리노이주 올니로 공장을 이전하면서 1990년대까지 이 회사의 주요 자전거 제조지로 남을 122에이커(0.49km²) 부지에 공장을 새로 지었다.

20년 동안 꾸준히 성장한 후, 모회사의 장거리 경영으로 AMF 휠 굿즈 사업부는 기업 경영의 층과 이윤이 적은 제품 라인에서 정체되었다. 한때 회사의 자랑거리였던 로드마스터 자전거 라인의 기술 표준뿐만 아니라 제조 품질도 사상 최저 수준으로 떨어졌다. 올니 공장에서 만들어진 자전거는 너무 형편없이 제조되어 일부 중서부 자전거 가게들은 자전거가 아무리 많은 노동력과 노력을 들여도 고정이 되지 않을 것이라고 주장하며 수리를 거부했다.^[10] 품질과 외부 경쟁과의 이 부문 문제는 리틀 500 자전거 경주에서 경쟁자들이 동일한 중고 AMF 로드마스터 트랙 자전거를 사용한 1979년 미국 영화 '브레이킹 어웨이'에서 깔끔하게 정리되었다. 이런 제품 배치에도 불구하고, 이 영화의 주인공은 노인을 "쓰레기 조각"으로 조롱하면서 가벼운 이탈리아 마시 경주용 자전거에 대한 선호를 표현했다.^[11]

1997년 로드마스터 자전거 사업부는 브런즈윅 사에 매각되었다. 그러나, 외국의 경쟁에 직면하여 미국의 저가 대중 시장용 자전거의 생산이 불가능하다는 것이 명백해졌고,^[12] 1999년에 미국의 로드마스터 자전거 생산은 모두 중단되었다. 브런즈윅은 자사 자전거 사업부와 로드마스터 브랜드를 퍼시픽 사이클에 매각했고, 이 회사는 대만과 중화인민공화국에서 수입된 새로운 로드마스터 라인을 보급하기 시작했다. Pacific Cycle은 여전히 Olney 시설을 회사 사무실과 제품 재고 및 유통 센터로 사용하고 있다.

신제품 라인

1949년 아메리칸 머신과 파운드리사는 자동 구운 프레첼 트위스트 기계인 프레첼 벤더(fretzel bender)를 개발하여 숙련된 손 트위스터보다 두 배 이상 빠른 분당 50의 비율로 굴려 묶었다. 그리고 나서 그것은 베이킹과 염장 과정을 통해 그것들을 전달했다.^[13] AMF는 레크리에이션 장비 라인을 확대하기 위해 W.J.보이트 고무(트레드 고무, 스쿠버 장비), 벤 호건(골프 장비), 원맥(엔진 구동 완구 비행기) 등을 사들였다.^[3]

1954년 이 회사는 전기 계전기 제조업체인 포터와 브룸필드를 인수했다.^[14]

1961년까지 AMF는 17개국에 걸쳐 42개 공장, 19개 연구시설을 통제·운영해 원격조종 완구비행기에서 ICBM 발사체까지 모든 것을 생산했다. AMF는 타이탄과 아틀라스 ICBM을 위한 발사 사일로를 건설했으며, 고체 연료가 장착된 미니트맨 미사일을 위한 철도 차량 발사 시스템도 개발했다.

1950년대 후반과 1960년대 초반에는 제너럴 다이내믹스와 원전 건설에 사활을 걸었다. AMF는 파키스탄과 이란에 첫 원자로를 팔았다.^[3] 피터 카터는 아톰즈 포 피스 프로그램 하에서 파키스탄과 이란에 건설된 AMF 원자로에서 일하는 엔지니어들 중 한 명이었다.^[15][16][17]

1953년, 회사 본사는 매디슨 가 261번지에 있는 새로운 인터내셔널 스타일 오피스 타워로 이사했다. 명명권을 부여받은 AMF 로고는 맨해튼 스카이라인에 등장했다. 볼링부문은 공간을 초월해 1960년 롱아일랜드(뉴욕 웨스트베리)로 이전했고, 1971년 법인 본부가 뉴욕 화이트 플레인즈로 이전했다.

1960년대 초 American Machine과 Foundry는 프랑스 회사 SAFEGE와 제휴하여 미국 도시를 위한 모노레일을 설계, 건설 및 판매했다. AMF 모노레일은 1964년 뉴욕 세계 박람회에서 전시되었는데, 그곳에서 박람회의 놀이 구간을 중심으로 계속 높은 고리를 건넜다. 그것은 미래의 실질적인 교통수단으로 전시되었다.

1971년 아메리칸 머신과 파운드리(American Machine and Foundry)는 AMF로 개칭되었다. 수년 동안 로드마스터 자전거, 할리데이비슨 오토바이(1969–1981), 헤드 스노우 스키와 테니스 라켓(1969–1985), 스노모빌레, 잔디, 정원 장비(Sears Cra를 위한 제조 포함) 등 다양한 스포츠 및 레저 장비를 지속적으로 생산하였다.ftsman. 모델은 일반적으로 "536", 벤 호건 골프 클럽(1960–1985), 보이트 팽창식 공, 운동 기구(exercycle 포함), 전동 자전거, 모페드, 슬릭크래프트 파워보트(1969–80), 알코트 범선(Sunfish and the Hiluilule 포함; 1969–86), 하테라스 요트, 스쿠버 장비로 시작한다.

1970년대 후반, 수많은 레저 상품 라인을 언급하면서, 「AMF, 주말을 만든다」라는 슬로건을 중심으로 TV 광고 캠페인을 시작했다. 잠시 듀알트 툴스(1949~1960)를 소유하고, AMF 브랜드로 체조 장비를 제작했다. 체조부는 후에 회전하여 AMF와 같은 로고를 사용했지만 텍스트가 다른 아메리칸 애슬레틱(AAI)을 결성했다. 전자 심장 모니터를 최초로 통합한 컴퓨터림 라인과 같은 새롭고 개선된 Exercycle이 도입되었다. AMF도 1970년대 초 연료 대란에 따른 큰 손실 끝에 해체된 아이오와주 메이슨시티의 아틀라스 레크리에이션 차량 형태의 레크리에이션 모터 홈 사업부를 인수했다.

잠시 동안 그 회사는 1970년에 영국 회사인 베너를 인수하면서 시간을 바꾸었다.^[18]

사양

1970년대 후반까지 그 회사는 어려움에 직면했다. 안정적 경영진의 부재(1972~1982년 7명의 사장이 있었다), 생산 설비의 노후화, 인건비 상승, AMF가 뉴욕 화이트플레인스의 본사에서 많은 제품 부문을 효율적으로 운영하고 통제할 수 없었던 점 등이 매출과 이윤의 꾸준한 감소에 기여했다. 마쓰시타전기공업 등 일본 대기업이 전체 시장 매출에서 1, 2위에 머물지 못하는 제품군이나 부문을 아예 중단하는 상설적 기업정책을 펼쳤던 것과 달리 AMF는 낯선 시장에서 신규 기업 구매 관행을 이어가는 한편 동시에 실패했다는 것이다.o 핵심 운영을 재정비하고 현대화한다.^[19] 그 결과 1970년대 후반과 1980년대 초반에는 연평균 800만 달러의 손실을 보았다. 1981년 할리데이비슨 등 일부 계열사가 매각됐다.

한동안 이탈리아의 스쿠버다이빙 장비 제조업체인 마레스는 AMF의 일부였으며, 이전에 보이트가 만든 MR-12 조정기에 대한 권리를 확보하고 조정기의 제조를 계속할 수 있었다. 마레스는 AMF가 판매된 후 독립 제조업체로 복귀할 것이다. 그것은 결국 또 다른 전 AMF 사업부장인 헤드를 포함한 전세계 스포츠 장비 회사들의 컨소시엄의 일부가 되었다.^[20]

1985년 AMF는 투자자인 어윈 L. 제이콥스가 지배하는 미니애폴리스 소재 지주회사인 민스타 주식회사에 적대적 인수를 통해 인수되었고 제이콥스는 여러 부문을 매각하기 시작했다.^[21] 버지니아주 리치먼드의 개인투자자 모임인 커먼웰스벤처스는 1985년 AMF 볼링컴퍼니(AMF 볼링 월드와이드)를 결성하기 위해 2억2500만달러를 들여 AMF의 볼링센터와 볼링용품 사업부를 매입했다.^[22]

참조

외부 링크

• 자동 핀셋터 개발
• 아마존닷컴(nywf64.com/뉴욕월드 박람회 홈페이지)의 AMF 모노레일 이야기
• 뉴욕의 AMF 빌딩
• 1956년 5월 사이언티픽 아메리칸 AMF 아토믹스 광고 재인쇄