테크 딩기

Tech Dinghy
테크 딩기

T

클래스 기호
개발
디자이너조지 오언
위치미국
연도1935
빌더헤레스호프 제조, 비틀 보트 주식회사, 페이십 요트, 화이트캡 컴포지트
이름테크 딩기
보트
보트 중량250 lb (150 kg
초안2.00ft(0.61m), 센터보드 작동 중단
선체
유형모노헐
건설목재 또는 섬유 유리
로아12.00ft(3.66m)
빔4.67ft(1.42m)
선체부속물
킬/보드형중심판
방향타트랜섬 장착 방향타
리그
리그형캣보트 리그 또는 버뮤다 리그
돛
세일플랜분수 조정 구불구불 걷다 마스트헤드 슬루프
총 돛 면적722.00제곱 피트(6.689m)
레이싱
D-PN111.2

[위키다타에서 편집]

테크 딩기는 미국 매사추세츠공대(MIT) 조지 오웬 교수가 원디자인 레이서로, 돛 훈련을 위해 고안한 미국의 범선 딩기다. 그것은 1935년에 처음 지어졌다.[1][2][3]

테크 딩기 디자인은 나중에 페이십 요트에 의해 인터콜레지아테 딩기(Intercollegiate 딩기)로 개발되었다.[1][4]

생산

조지 오웬은 1915년부터 1941년까지 MIT 해군건축해양공학과 교수로 200척 이상의 항해선과 상업선을 설계했다. 그는 또한 경쟁력 있는 항해사였고 MIT 캠퍼스와 인접한 찰스 강에 있는 MIT에서 학생들의 경쟁적인 항해를 위한 테크 딩기를 구상했다.[1][2]

이 디자인은 1935년부터 미국의 헤르레스호프 제조업에 의해 처음으로 목재로 만들어졌다.[1][3][5]

그 디자인은 다음으로 매사추세츠 뉴 베드포드에 있는 비틀 보트사에 의해 지어졌다. 1958년 이 회사는 당시 신소재를 사용한 최초의 보트 중 하나인 나무 대신 섬유유리로 그것들을 만들기 시작했다.[1][6]

1981년 폐업하고 그 무렵 생산이 중단되었지만, 노바스코샤 마혼베이의 페이십 요트에 의해 캐나다에서도 설계가 건설되었다. 이 제조사는 대학 간 경주에 사용하기 위해 테크 딩기를 기반으로 한 인터콜레지아테 딩기를 만들었다.[4]

이 보트는 시간이 지남에 따라 미국 중서부에서 거친 환경에서 항해하도록 개조되는 등 여러 가지 재설계 과정을 거쳤다. 1970년대에 Halsey Herreshoff가 MIT 항해 감독인 Hatch Brown과 함께 일하면서 수정되었다. 이 버전은 보트를 더 빨리 만들고, 물을 덜 선적하고, 초보자들을 위해 항해하는 것을 더 관대하게 만들었다.[1][3]

터보테크(Turbo Tech)로 시판된 이 보트의 6번째 버전은 1990년대 초 펜 에드먼즈가 그린 것으로 이전 세대보다 100파운드(45kg) 가볍다. 이 버전은 현재 메사추세츠 주 피바디의 화이트캡 컴포지츠에 의해 제작되고 있다.[7][8]

디자인

테크 딩기는 주로 나무로 만들어지거나 나중에 섬유유리로 만들어지는 레크리에이션용 범선이다. 6세대 보트는 내구성 향상을 위해 내부 탄소섬유 껍질이 있는 Core-Cell 폼 코어에 주입된 바이네터로 제작되었다.[1][3][8]

보트는 부분적인 슬루프 리그 또는 캣보트 단일 돛대 리그를 가지고 있으며, 두 가지 구성을 위해 다른 돛대 스텝에서 돛대의 위치를 변경할 수 있다. 그 스파는 알루미늄이다. 그것은 숟가락으로 긁힌 줄기, 수직을 넘는 트랜섬, 경운기에 의해 조종되는 트랜섬에 걸린 방향타, 그리고 수축이 가능하고 레버를 제어하는 중앙 보드를 특징으로 한다. 선체만 250파운드(113kg)를 대체한다.[1][3][8]

이 보트의 드래프트는 2.00피트(0.61m)이고, 중앙보드는 연장된 상태고, 3인치(7.6cm)는 접힌 상태여서 트레일러를 타고 해변으로 이동하거나 지상 수송할 수 있다.[1]

항해에 있어 설계에는 메인 시트 여행자, 붐 뱅 및 아웃홀이 장착되어 있다. 뱅은 마스트 스텝 캐스팅으로 이어진다.[3]

이 디자인은 "스펙트"로 알려진 111.2의 포츠머스 야드스틱 경주 평균 핸디캡을 가지고 있다. 그것은 보통 두 명의 선원이 있는 구불구불한 경주로 이루어진다.[3][8]

운영이력

MIT는 그들의 오래된 목선들을 팔아 치웠으며, 이것들 중 일부는 현재 개인적으로 항해되고 있다.[3]

1994년에 보고된 바에 따르면, 나무로 만든 1935년 원래의 보트 중 일부는 65년 가까이 된 배임에도 불구하고 여전히 존재하고 있으며 여전히 사용되고 있다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i McArthur, Bruce (2020). "Tech Dinghy sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 17 February 2019. Retrieved 7 July 2020.
  2. ^ a b McArthur, Bruce (2020). "George Owen". sailboatdata.com. Archived from the original on 7 July 2020. Retrieved 7 July 2020.
  3. ^ a b c d e f g h i 셔우드, 리처드 M.: 북미의 세일 보트를 위한 필드 가이드, Second Edition 20-21페이지. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ a b McArthur, Bruce (2020). "Paceship Yachts Ltd". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 September 2019. Retrieved 7 July 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). "Herreshoff Mfg. Co". sailboatdata.com. Archived from the original on 7 July 2020. Retrieved 7 July 2020.
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). "Beetle Boat Co". sailboatdata.com. Archived from the original on 5 July 2020. Retrieved 7 July 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). "Whitecap Composites (USA)". sailboatdata.com. Archived from the original on 7 July 2020. Retrieved 7 July 2020.
  8. ^ a b c d Whitecapt Composites. "Turbo Tech Dinghy". whitecapcomposites.com. Archived from the original on 7 July 2020. Retrieved 7 July 2020.

외부 링크