물류공학

Logistics engineering

물류공학은 재료와 완제품의 구매·운반·보관·유통·창고 등의 과학조직에 전념하는 공학 분야다. 물류공학은 '무엇'이 필요한 곳, 필요한 때 필요한 곳, 필요한 때 필요한 곳, 필요한 곳을 확실히 하기 위해 부품/시스템 설계, 수리 능력, 교육, 예비 재고, 수요 이력, 보관 및 유통 지점, 운송 방법 등에서 트레이드오프를 고려하는 복잡한 과학이다.

개요

물류는 일반적으로 비용 센터 서비스 활동과 관련이 있지만, 효율성과 고객 만족도 향상을 통해 가치를 제공한다. 고객이 불만족스러워하면 금방 그 가치를 잃을 수 있다. 최종 고객은 제조 시설 내부의 다른 공정 또는 작업 센터, 품목이 입고되는 창고 또는 제품을 사용할 최종 고객을 포함할 수 있다. 최근 몇 년간 나타난 또 다른 접근방식은 공급망 관리다. 공급망은 또한 조직의 공급/구매 및 유통 측면의 효율적인 체인을 살펴본다. 물류는 즉시 공급과 유통이 연계된 1개의 셀을 보는 반면, 공급망에서는 원자재 조달에서 완제품의 최종 유통까지 여러 개의 셀런/스테이지를 고객에게까지 살펴본다. 제조업/로지스틱 활동과 통합하면 조직의 수익성이 향상될 수 있다는 기본 전제를 깔고 있다. 제조 운영의 최소 총비용은 체인 전체 총비용의 전지구적 최소값으로 대체되어 체인 구성원의 수익성이 향상되고 따라서 제품의 비용이 낮아지고 있다.

분야로서의 물류 공학은 신뢰성 공학도 포함하는 시스템 공학에서 매우 중요한 측면이다. 신뢰성, 유지관리성 및 가용성을 제품이나 시스템으로 설계하는 것은 과학과 과정이다. 여기에는 보다 근본적인 엔지니어링 고려사항뿐만 아니라 위의 공급 및 물리적 분배 고려사항이 포함된다. 물류 엔지니어는 고장 간 평균 시간(MTBF), 평균 고장 시간(MTTF), 평균 수리 시간(MTTR), 고장 모드 및 효과 분석(FMEA), 통계 분포, 대기열 이론 및 기타 고려사항의 많은 요소들을 고려하는 복잡한 수학 모델을 사용하여 작업한다. 예를 들어 95% 신뢰성이 있는 시스템을 생산(또는 95% 신뢰도를 달성하도록 시스템을 개선)하려면 물류 엔지니어가 전체 시스템 신뢰성이 가장 신뢰성이 낮은 서브시스템이나 구성품보다 크지 않을 수 있음을 이해한다. 따라서, 우리의 물류 엔지니어는 모든 서브 컴포넌트 또는 서브시스템의 신뢰성을 고려하고 그에 따라 시스템 설계를 수정해야 한다. 서브시스템의 신뢰성이 50%에 불과한 경우, 해당 서브시스템의 신뢰성 향상에 집중할 수 있고, 병렬로 복수의 서브시스템의 설계(이 경우 5개가 해당 서브시스템의 신뢰도 약 97%를 달성할 수 있음), 신속한 변경을 위한 예비 서브시스템을 구입하여 보관할 수 있으며, 고장난 서브시스템 ba를 얻을 수 있는 수리 능력을 확립할 수 있다.ck 필요한 시간 내에 운영 중이거나 최적의 비용 대 신뢰성 솔루션을 달성하기 위해 이러한 접근 방식의 조합을 선택한다. 그런 다음 엔지니어는 다음 서브시스템으로 이동한다.

용어.

비즈니스 물류와 물류 엔지니어링이라는 용어는 거의 차이가 없다. 물류공학은 물류의 수학적 응용이나 과학적인 응용에 더 중점을 두고 있다.[1]

필드 및 항목

물류 엔지니어가 관여하는 다양한 분야와 주제는 다음과 같다.

  • 고객 서비스: 구매 전, 도중, 구매 후 고객에게 서비스 제공
  • 구매: 목표 달성을 위한 재화나 서비스 취득
  • 소싱: 재화 및 서비스 취득을 위한 공급업체의 발굴, 평가 및 참여를 목적으로 하는 조달 관행
  • 수요 예측: 기업 공급망과 비즈니스 관리에 의한 수요의 총체적 실행을 촉진하기 위한 고객 수요 예측의 기술과 과학
  • 시설위치 : 주택 주변에 유해물질을 배치하지 않는 등의 요인을 고려하면서 운송비를 최소화하기 위한 최적의 시설 배치 및 경쟁사 시설
  • 배치 설계
  • 재고 관리: 상점 재고 확인 활동
  • 재료 취급: 건물의 경계 내에서 또는 건물과 운송 차량 사이의 단거리 이동
  • 입고
  • 유통 시스템 설계
  • 신뢰성 엔지니어링: 제품의 라이프사이클 관리에서 신뢰성을 강조하는 시스템 엔지니어링 하위 부문
  • 역물류: 가치를 포착하거나 적절한 처리를 목적으로 일반적인 최종 목적지에서 상품을 이동하는 과정
  • 녹색물류: 물류활동의 생태적 영향을 측정하고 최소화하려는 시도
  • 인터모달 운송
  • 지원성 분석

성능 메트릭

주요 기사: 성능 메트릭

조직의 물류 효율을 조사하기 위해 서로 다른 성과 지표(성과 측정)를 사용한다. 가장 인기 있고 널리 사용되는 성능 지표는 착륙 비용이다. 토지비용은 원료, 반제품, 완제품의 구입, 운송, 입고, 유통에 드는 총비용이다.

마찬가지로 중요한 또 다른 성과 지표는 최종 고객 충원율이다. 즉석에서 즉시(현장 재고에서) 충족되는 고객 수요의 비율이다. 채우기 비율의 대안은 시스템 가용성이다.

최근 몇 년간 미국 국방부(DoD)는 무기체계 지원을 위한 비용을 관리하기 위해 성능기반물류(PBL) 계약의 사용을 주장해 왔다.

교육

많은 일류 대학들이 학부 및 대학원 수준의 물류 엔지니어링 프로그램을 제공하고 있다. 이 프로그램들은 일반적으로 전략, 운영, 설비 설계, 기술 및 관리를 결합한다. 전 세계 물류 엔지니어링 프로그램을 제공하는 기관은 다음과 같다.

참고 항목

연관성

참조

  1. ^ G. Don Taylor, Logistics Engineering Handbook, CRC Press 2007
  2. ^ "ALRT Engineering Logisztikai folyamatok tervezése, fejlesztése".
  3. ^ [1]
  4. ^ Aston BSC Logistics with Supply Chain Management
  5. ^ Fisher College of Business MBL 프로그램
  6. ^ 홍콩 물류 프로그램
  7. ^ 물류 엔지니어링 – JAMK

추가 읽기

  • G. Don Taylor(2008), 물류 엔지니어링 핸드북, CRC 프레스
  • 벤저민 S. 블랜차드(2014), Pearson New International Edition 물류 엔지니어링 및 관리

외부 링크