포커 F-14

포커 F-14
	포커 C-14
역할.	7/9 여객 수송기
제조원	대서양 항공기
첫 비행	1929
프라이머리 사용자	미국 육군 항공대

포커 F-14는 포커가 설계하고 뉴저지에 있는 애틀랜틱 항공 공장에서 제작한 미국의 7/9 여객 수송기이다.

발전

F-14는 전형적인 단발 엔진 수송기였지만, 이례적으로 동체 위쪽에 있는 스트럿에 파라솔 형태의 높은 날개를 달고 있었다.그것은 고정된 뒷바퀴 착륙 장치를 가지고 있었다.조종사는 객실 뒤에 조종석이 있었다.

변종

F-14: 525hp(391kW) Wright R-1750-3 레이디얼 엔진을 탑재한 토목 생산 버전.
F-14A: 575hp(429kW) Pratt & Whitney R-1690 Hornet 방사형 및 동체에 직접 장착된 날개를 갖춘 민간 항공기.

C-14

Y1C-14: 1931년 미국 육군 항공대를 위해 구입한 20개의 호넷 동력식 예에 대한 명칭은 나중에 C-14가 되었다.
Y1C-14A: 20대의 Y1C-14 중 마지막은 575hp(429kW)의 Wright R-1820-7 사이클론으로 재연되었다.
Y1C-14B: 525마력(391kW)의 Pratt & Whitney R-1690-5 Hornet으로 재기동.

Y1C-15

Y1C-15: 9번째 Y1C-14를 ^[1]앰뷸런스로 개조했습니다.
Y1C-15A: F-14는 575hp(429kW) Wright R-1820 사이클론(나중에 C-15A)과 다시 연결되었다.

연산자

캐나다

미국

사양 (F-14)

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, 1878 페이지

일반적인 특징

승무원: 1명
정원: 7/9명
길이: 43피트(13.18m)
날개폭: 59피트 5인치(18.11m)
높이: 12피트 4인치(3.76m)
날개 면적: 551평방피트(51.19m²)
빈 중량: 4,346파운드 (1,971kg)
총중량: 7,200파운드 (3,266 kg)
파워플랜트: Wright R-1750-3 9기통 레이디얼×1, 525hp(391kW)

성능

최고속도: 220km/h, 119kn
범위: 690 mi (1,100 km, 600 nmi)
서비스 상한: 14,500피트(4,420m)

관련 리스트

미국의 군용기 목록

레퍼런스

존 안드레이드, 1909년부터 미국 군용기 지정 및 연재물, 1979년 미들랜드 카운티 출판물, ISBN0-904597-22-9(62페이지)
항공기 백과사전(Part Work 1982-1985), 1985년, Orbis 출판사, 1878페이지.

^ 1931년 7월, "군용 최초의 에어 앰뷸런스 제작", Public Science

외부 링크

"Mercy Flyers Bring" USAAC 구급차 버전 20페이지(위)와 21페이지(아래)의 희귀한 사진
"앰뷸런스 계획 `Chute이 들어 설계된"6월 1934년 PopularScience지 월간-Y1C-15 비상 낙하산의 들것 환자들에게 시험에 사용하다.

[1] 1931년 7월, "군용 최초의 에어 앰뷸런스 제작", Public Science

[1]

v t 미국이 군 수송 항공기 지정, Army/Air대 그리고 Tri-Service 시스템이다.
Army/Air 포스 시퀀스 (1925-1962)	연합 사인사 참모 부장 C-2 연합사 작전 참모 부장 연합사 군수 참모 부장 C-5 통신 전자 참모 부장 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18이 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 F T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 A B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
트라이 서비스 시퀀스 (실제-현재)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7/B RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18이 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
재생된 원본 시퀀스 (2005-현재)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
비순차적 지정	C-767 C-880
관련 명칭	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ 할당되지 않음 • 여러² 유형에 할당됨 • 확인되지³ 않음

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