PNS 가지

PNS Ghazi
1975년 파키스탄 해군이 사들인 가지라는 이름의 잠수함은 PNS 가지(S134)를 참조한다.
Ussdiablo.jpg
1964년 미 해군에서 디아블로로 복무한 텐치급 잠수함.
역사
미국
이름.USS 디아블로
빌더미국[1] 메인주 키터리의 포츠머스 해군 조선소
누웠다1944년 8월[1] 11일
개시.1944년 12월[1] 1일
위탁.1945년 3월[1] 31일
폐지되었다1964년 6월[1] 1일
스트릭1971년 12월[2] 4일
신분증SS-479
운명.1964년 6월[1] 1일 파키스탄으로 이전
파키스탄
이름.PNS 가지
비용.USD150만달러(1968년) (재장착 및 MLU [8]비용)
획득한1964년 6월 1일
재장착1970년 4월 2일
홈포트카라치 해군 기지
신분증S-130
명예와
수상.
운명.1971년 12월 5일 인도양 [3][4][5][6][7]동부의 벵골만에서 93명의 직원이 탑승한 미스테리한 상황에서 길을 잃었다.
일반적인 특징
종류 및 종류 텐치급 디젤 전기의 잠수함[2]
변위
  • 1,570톤 (1,600t)의[2] 길이
  • 2,414톤 (2,453t)잠수[2]
길이311피트(95.00m)[2] 8인치
비임27 피트 (8.33 m)[2]
초안최대 5.2 m[2](17 피트)
추진력
속도
  • 20.25노트(37.50km/h, 23.30mph) 표면[9]
  • 8.75노트(16.21km/h, 10[9].07mph) 잠김
범위10노트(19km/h, 12mph)로 11,000해리(20,000km; 13,000mi)[9] 표면
내구성
  • 2노트(3.7km/h, 2.3mph)의[9] 속도에서 48시간 침수
  • 순찰 75일
시험 깊이
보완하다
무장

PNS/M Ghazi(S–130)([14]이전 USS 디아블로(SS-479); 보고 이름:가지(Ghazi)는 파키스탄 해군 최초의 속공 잠수함인 텐치급 디젤 전기 잠수함이다.그녀는 1963년에 [15]: 68 미 해군에서 임대되었다.

그녀는 1945년부터 1963년까지 미 해군에서 복무했으며 아유브 행정부가 케네디 행정부와 [16]조달 협상을 성공적으로 끝낸 후 안보 지원 프로그램(SAP)에 따라 파키스탄으로 4년 임대되었다.1964년 파키스탄 해군에 입대해 1965년 인도-파키스탄 극장과 1971년 [8]전쟁에서 군사 행동을 목격했다.

1968년 Ghazi는 터키 Gölcük에서 재설치 및 업데이트를 위해 수에즈 운하의 폐쇄로 인해 인도양을 거쳐 대서양으로 가는 아프리카와 유럽 남부 지역을 물에 잠긴 항해를 수행했다.이 잠수함은 최대 28발의 Mk.14 어뢰로 무장할 수 있으며,[8][5] 기뢰 부설 능력이 추가되었다.

1965년 인도-파키스탄 전쟁에서 유일한 잠수함으로 출발한 가지 여사는 [17]인도 동부 해안 근처에서 의문스러운 상황으로 침몰하기 전까지 파키스탄 해군의 주력 잠수함으로 남아있었다.인도 해군은 가지호의 침몰을 구축함 INS 라즈푸트의 [18][19][20][21][22]소행으로 보고 있지만, 파키스탄 군은 "이 잠수함이 내부 폭발이나 비사하파탐 항구 [23][24][25][26][27]앞바다에 부설된 기뢰의 우발적인 폭발로 인해 침몰했다"고 말했다.

2010년 인도 해군은 이 문제에 대한 모든 조사 기록을 파기했다.많은 사람들은 이것이 역사를 [6][28][29][30]왜곡하려는 시도라고 믿는다.그럼에도 불구하고, 인도 역사학자들은 가지 침몰을 "1971년 전쟁의 [27][31][32]풀리지 않은 가장 위대한 미스터리들 중 하나"라고 묘사했기 때문에, 가지 침몰을 주목할 만한 사건이라고 생각한다.

미국 해군에서의 복무

디아블로는 1944년 12월 1일 미 해군 대위의 부인인 V.D.의 후원으로 진수되었다.1945년 3월 31일 Gordon Graham Matteson 중령과 그녀의 첫 [33][34][35][36]지휘관으로서 Chapline.

그녀는 스페인어로 : 134–135 [37]"악마"를 뜻하는 디아블로라는 이름을 가진 미 해군의 유일한 군함이었다.잠수함이 부여하고 발행한 휘장은 바다에서 [38]어뢰를 들고 달리는 악마의 캐리커처 이미지를 확인했습니다.

1945년 3월 31일 포츠머스 해군 야드에 취역한 후, 디아블로는 7월 21일 코네티컷주 뉴런던에서 진주만에 도착하여 8월 10일 마지막 [36]명령을 받기 위해 사이판에 정박하라는 지시를 받고 첫 번째 전쟁 순찰을 떠났다.휴전으로 목적지가 괌으로 바뀌어 1945년 [1]8월 22일 도착했다.그 달의 마지막 날, 그녀는 진주만과 10월 11일 뉴욕에 도착하는 동해안을 향해 항해했고, 10월에 사우스캐롤라이나 찰스턴을 방문한 것을 제외하고는 1946년 [35]1월 8일까지 뉴욕에 머물렀다.

1946년 1월 15일부터 1949년 4월 27일까지 디아블로는 파나마 운하 지대에 주둔하여 카리브해의 [2]해상 부대에 대한 함대 훈련과 렌더링 서비스에 참여했다.1947년 8월 23일부터 10월 2일까지, 그녀는 남미 서해안과 티에라 델 [9]푸에고 주변에서 모의 전쟁 순찰에 참가했습니다.이들 잠수함 3척은 9월 귀항 중 칠레 발파라이소에 기항했다.디아블로는 1947년 11월 16일부터 12월 9일까지 대잠전 훈련을 위해 플로리다의 키웨스트로 항해했고 1948년 [9]3월 해군 예비군 훈련을 위해 루이지애나 주 뉴올리언스에서 작전했다.

디아블로 해군 역 노퍽 버지니아의 그녀의 새로운 집이 항구에서 51949년 6월에, 운전 볼록 1951년에 참여했고 직무를 소나 학교 키 웨스트에서 훈련 유람선은 바로 도착했다.[1]그녀의 모항을 설정하다가 뉴 런던 1952년에 그곳에 179월 잠수함 학교를 위해 훈련 시설을 공급하기 위한 도착했다.[33]

35월 1일 1954년 6월까지, 그녀는 운영 개발 포스 키 웨스트에서 새로운 무기와 장비 테스트에 첨부했습니다.[33]그녀는 운전 다이빙대에서 카리브 해에서 2월 21일 3월 28일 1955년까지에서 잠수함 학교와 대잠전, 카리브 해 연안 그리고 버뮤다에 함대 훈련뿐만 아니라 함대가 소나 학교와 운영 개발 포스 키 웨스트에서 서비스 제공과 서비스 사이사이에 계속해서 참여했다.[35]2월과 4월 1959년 사이에, 그녀는 파나마 운하를 통해 콜롬비아, 에콰도르, 페루와 칠레의 해안들을 따라 남쪽 미국인 해군과 운동을 위해 돌아다녔다.[33]27일 1960년, 그녀는 1960년 10월까지 계속되었다 전면 정비를 위해 필라델피아 해군 조선소에 들어갔다.[36]

1962년에 그녀의 선체 분류 기호 AGSS-479으로 바뀌었다..[2]

디아블로 16월 1964년에 파키스탄 해군 안에 같은 날 임관되었다 퇴역핬다.

어워드

파키스탄 해군에서 복무

주요 기사 대 수중 추진 발전 프로그램과 Pakistan–.미국 군사 관계
케이프 코드 운하에서 1945년에 USS디아블로의 해상 시운전.

파키스탄과 미국의 행정부 간고 복잡한 협상의 Ghazi의 조달 및 획득 결과였다.:57–60[39]1950년대부터 파키스탄 해군 수입된 잠수함을 구하기가, 처음에 영국 해군, 미국 해군에 또한과 협상하:를 하려고 했다.58[39]

1960년 아이젠하워 정부와의 관계가 개선되면서, 가지는 [8][5]1963년 잠수함을 갱신하거나 구입할 수 있는 옵션과 함께 케네디 행정부가 승인한 안보 지원 프로그램(SAP)에 의해 4년 임대로 마침내 입수되었다.

가지함은 남아시아에서 해군에 의해 운용된 최초의 잠수함으로 인도 [39][40]: 60 해군에 심각한 위협이 되었다.대중적 인식과는 달리 가지 기술은 필라델피아 해군 부두에서 미 해군의 구피 프로그램 하에서 격하되고 함대 스노클을 대대적으로 교체했으며 파키스탄 : 61 [39]해군에 입대했을 때 대부분 현대화되지 않았다.해군 역사학자들은 가지를 훈련 : 61 [37][39]: 135–136 목적으로 사용되는 비무장 시계 바늘 쥐라고 묘사했다.그럼에도 불구하고 인도 해군은 즉시 군사화되었고 심각한 : 59 [39]위협이 되는 최신형 잠수함을 사용했다는 인상을 받았다.

그녀는 14발의 빈티지 마크-14 어뢰를 장착했는데,[8] 이 어뢰는 제2차 세계 대전 동안 논란과 악명이 자자했다.1964년 9월 4일 카라치의 해군 부두에 도착하여 최초의 장거리 속습 [41]잠수함으로 해군에 입대하였다.그녀의 이름은 가지(Ghazi)로 지정되었다.1964년 : 136 [37]파키스탄 해군에 의해 가장 신성한 전사.

1965년 인도-파키스탄 전쟁 서부 전선

주요 기사: 1965년 인도-파키스탄 전쟁 전장의 해군 작전

1965년 8월 5일 인도 카슈미르에 은밀히 침투한 결과 인도와 파키스탄 사이에 전쟁이 발발했다.가지 사령관은 당시 카라맛 라만 니아지 사령관의 지휘하에 있었으며, 니아지 사령관은 나중에 [41]해군에서 4성급 제독으로 승진했다.가지에서 복무한 다른 장교들은 1971년 [42]사령관으로서 그녀를 지휘하게 될 아메드 타스님(나중에 부사령관으로 진급), 파시 보카리 부중위, 그리고 자파르 무함마드 중위가 있었다.

1965년 가지 해군 장교는 다음과 같다.

그녀는 전쟁터에 배치된 유일한 잠수함이었고, 인도 [43]해군의 중대 군함만을 공격하는 임무 범위를 가지고 있었다.그녀는 인도 [41]구자라트 드와르카에 있는 인도 공군 레이더 기지에 해군 포병 포대를 발사한 안와르 제독의 지휘 하에 있는 전술 기동대를 도왔을 뿐이다.그녀는 또한 유일한 항공모함인 INS Vikrant를 찾고 있었지만,[8] 전체 분쟁 동안 그녀의 목표물을 발견하지 못했다.1965년 9월 9일, INS Beas는 [8]Ghazi와 접촉을 시도하기 위해 깊이 돌격 공격을 시도했지만 실패했다.

1965년 9월 17일 가지와 표면 접촉하여 INS 브라흐마푸트라를 확인하고 반격을 [8]피하기 위해 제2차 세계대전 당시 마크 14 어뢰 3발을 발사하고 깊이를 높였다.잠수함 전쟁기록에 따르면 어뢰가 충돌했어야 할 시점에 세 번의 뚜렷한 폭발음이 들렸지만 브라마푸트라는 침몰하지 않았고, 함정이 깊이 폭탄을 방출하지 않았고, [8]가지강의 소나 방출을 감지하지도 못했다.그 지역에서 침몰하거나 파손된 선박은 없었으며 가지 기지로 안전하게 [8]귀환했다.

그녀가 돌아왔을 때, 그녀는 시타라-이-주라트 훈장 2개, 탐가-이-주라트 훈장과 대통령 훈장 1개, 임티아지 사나드 6개를 포함한 10개의 전쟁 상을 수상했고, 그녀의 사령관인 C.R. 니아지는 시타라-이-주라트 훈장과 하급 장교 훈장을 받았다.조사 보고서가 [8]제출되지 않았기 때문에 가지의 목표물이 무엇이었는지, 3개의 의문스러운 폭발이 무엇이었는지는 알려지지 않았다.

1965-66년 전쟁 이후 인도와 파키스탄에 무기 금수 조치가 취해졌다.그러나 이후 미국은 가지의 [8]재장비가 절실히 필요한 현금과 운반 방식을 엄격히 근거로 무기 금수 조치를 철회했다.1967년 해군은 미 해군과 미국 정부가 정식으로 승인한 또 다른 4년 임대 계약을 갱신할 것을 신청했지만 그녀의 물질적 상태와 장비는 계속 : 108 [16]악화되었다.그 후 해군은 터키 해군과 Tench급 [8]잠수함을 갱신하는 유일한 시설인 터키의 Gölcük에서 실시하기로 한 개조 및 중년 업데이트를 위한 계약을 체결했다.

1967년 이집트 해군의 봉쇄로 수에즈 운하가 폐쇄되면서 수에즈 운하는 1968년 아메드 타스님 사령관의 지휘 아래 카라치 해안에서 대서양과 남아프리카를 거쳐 서유럽까지 물속에 잠긴 항해를 해야 했다.그것은 괴륵 해군 조선소가 : 108 [8][16][5]있는 마르마라 해의 동쪽 해안에서 끝났다.해군참모총장 S.M. 아산은 DESTO [5]등 현지 산업의 도움을 받아 카라치 조선소 및 엔지니어링 워크스(KSEW)에 있는 가지(Ghazi)의 컴퓨터를 필요한 수리를 주선했다.

물에 잠긴 일주 항해를 하는 동안 그녀는 연료를 보충하기 위해 케냐 몸바사에 잠시 들렀고 남아프리카공화국 [5]시몬스 타운에 작별을 고하기 전에 모잠비크 마푸토에 잠시 들렀다.희망봉을 통과한 후, 그녀는 음식을 먹기 위해 앙골라 루안다에 다시 들렀고, 프랑스 툴롱에서 서유럽으로 가는 여행을 계속했고, 그곳에서 그녀는 프랑스 [5]해군의 영접을 받았다.마지막 기항지는 터키 이즈미르로 마르마라해 동쪽 해안을 통과해 텐치급 컴퓨터 및 기타 전자기장비를 [5]업그레이드한 유일한 시설인 괴리크 해군 조선소에 정박했다.그녀가 아프리카와 [5]유럽 일주 항해를 완료하는 데 두 달이 걸렸다.

그녀의 군용 컴퓨터를 다시 장착하고 중년의 업그레이드를 하는데 150만 달러 (2015-16년 [8]1110만 달러)의 비용이 들었다고 한다.1968년 3월 시작해 1970년 4월 완공된 이 프로그램은 미국이 만든 제2차 세계대전 당시 Mk.14/MK.10 해군 기뢰를 [8]터키에서 비밀리에 사들인 것으로 추정된다.

1971년 인도-파키스탄 동부 전선

주요 기사: 동부 전장의 해군 작전

유사프 라자 중장의 지휘 아래, 가지는 1970년 : 108 [16][5]4월 2일 군용 컴퓨터의 수리 프로그램과 중년의 갱신을 받기 위해 취해진 아프리카 일주 항해를 성공적으로 마치고 카라치 해안으로 돌아왔다.

1971년 8월 인도 해군은 항공모함인 INS 비크란트를 비사하파탐의 동부 해군사령부로 이관시켰고, 이로 인해 파키스탄 해군은 잠수함 [8]작전을 조정해야 했다.1971년 이전에는 동파키스탄의 해상 방어를 강화하기 위해 아유브 정부에 여러 가지 제안이 있었지만 실현 가능성이 없었고 해군은 다가오는 인도 해군의 [41]진전에 대해 방어할 수 없었다.파키스탄 해군의 벵골 장교와 선원들이 인도로 귀순한 후, 동부 사령부(파키스탄)는 동파키스탄으로 향하는 인도군의 반란과 진격에 세 가지 [41]전선에서 대응해야 한다는 강한 압박을 받았다.야히야 정부는 해군이 동부 해상 방어를 강화하려 한다고 주장했고, 해군 NHQ는 항구가 전혀 없는 상황에서 당초 [41]계획에서 벗어나 가지호를 배치하는 것에 반대했다.많은 고위 지휘관들은 구식 잠수함을 적진에 배치하는 것은 매우 위험하고 불가능하다고 느꼈지만, [41]전쟁이 불가피하다는 것이 명백해지면서 배치되었다.

배치 전 Ghazi는 기기 장애를 계속 겪었으며 노화 문제가 있었던 것으로 알려졌다.파키스탄 해군의 유일한 잠수함이었고 인도에 의해 통제된 먼 바다에서 작전을 수행할 수 있는 항속거리 및 능력을 가지고 있었기 때문에, Ghazi는 [44]Vikrant를 파괴하거나 손상시키기 위해 작전에 투입되었다.1971년 11월 14일 그녀는 10명의 장교와 82명의 [8][41]선원과 함께 처음으로 잠수함을 지휘한 자파르 무함마드의 지휘 아래 아라비아해에서 벵골만까지 인도 반도를 3,000마일(4,800km)을 조용히 항해했다.가지 씨는 두 가지 임무를 수행했는데, 첫 번째 목표는 비크란트를 찾아 침몰시키는 것이었고, 두 번째 목표는 인도의 동부 해안에서 채굴하는 것이었는데,[8] 이것은 첫 번째 임무의 성과와는 무관하게 수행되어야 했다.

PNS Ghazi가 직면한 또 다른 문제는 [45]동파키스탄 치타공 항구의 정비 시설의 열악한 조건이었다.

운명.

불가사의한 가지 침몰은 1971년 12월 4일 비크란트를 찾기 위한 사냥 및/또는 [44]벵골만 비사하파남 항구에서 지뢰 제거 임무 중 일어났다.침몰 원인은 아직 밝혀지지 않았으며 인도와 파키스탄 소식통들은 서로 다른 견해를 갖고 있다.

11월 16일 그녀는 해군 NHQ와 접촉했고 칸 사령관은 그녀가 봄베이에서 : 82 [46]400km 떨어진 곳에 있다고 보고한 좌표를 작성했다.11월 19일 스리랑카로 출발해 1971년 : 82 [46]11월 20일 벵골만에 입항했다.이 무렵 일급비밀 파일이 지시대로 열렸고 11월 23일 비크란트에 대한 사냥이 시작됐고 가지호는 인도 항공모함이 주둔한 것으로 알려진 마드라스로 출발했지만 열흘이 늦었고 비크란트는 실제로 안다만 : 82 [46][47]제도 근처에 있었다.그녀의 목표를 탐지하지 못한 가지의 지휘관들은 그들의 비크란트 사냥에 환멸을 느꼈고, 12월 2-3일 밤 비크란트를 습격하거나 최소한 이 인도 해군 기지에 집결된 인도 해군의 중부대를 봉쇄할 것이라는 확신을 가지고 항구 근처에 기뢰를 부설하기 위해 Visakhapatnam으로 돌아갔다.971.[41]

1971년 12월 1일, Nilakanta Krishnan 부제독은 INS Rajput의 사령관인 Inder Singh 선장에게 파키스탄 잠수함이 스리랑카 해안에서 목격되었으며 이 잠수함이 마드라스나 비사하파탐 [48]근처에 있을 것이라고 절대적으로 확신하고 있다고 보고했다.그는 라즈푸트가 연료를 주입하고 나면 항법 보조기구를 [48]모두 끄고 항구를 떠나야 한다고 분명히 했다.

1971년 12월 3일 23시 40분 인도 측 주장에 따르면, 라즈푸트는 조종사를 태우고 채널을 통해 비사하파탐 [48][49]출구로 이동했다.

자정에, 입구 부표를 통과한 직후, 우현 망보는 바로 코에 있는 수면의 차단기를 보고했습니다.인도 해군의 주장에 따르면, 싱 선장은 지정된 지점을 전속력으로 항로를 변경했고,[48] 두 개의 깊이 혐의를 취하하도록 명령했다.그 폭발은 "깜짝"이었고, 라즈푸트는 그것의 구조에 심각한 물질적 뇌진탕을 겪었다.단, 이 공격의 가시적인 결과는 [48]표시되지 않습니다.라즈푸트는 한동안 폭탄을 투하하는 지역을 조사했지만, 더 이상 시각적이든 음향적이든 어떤 접촉도 찾지 못했다.몇 분 후, 구축함은 동파키스탄 해안(현재의 방글라데시)[48][49]으로 계속 나아갔다.

1971년 12월 4-5일 밤, 가지는 93명의 모든 군인(장교 11명, 입대 82명[50])을 태우고 비사하파트남 해안에서 불가사의한 상황으로: 157 [44][51] 침몰했고, 인도 해군은 : 157 [51]동파키스탄에 대한 해상 봉쇄를 감행할 수 있었다.

지능과 속임수

다음 항목도 참조하십시오.군사 기만

인도 DNI의 Read-Admiral Mihir K 국장에 따르면.로이, 가지의 존재는 치타공 해군당국 앞으로 잠수함과 [44][52]기뢰정만이 사용하는 윤활유에 대한 정보를 요청하는 신호가 가로채면서 밝혀졌다.

인도 해군 정보부는 칼리 [4]데비라는 암호명으로 가지호를 추적했고, 인도 해군은 파키스탄인들이 이 [4]해역에서 운항할 수 있는 유일한 배로서 그들의 잠수함 가지호를 벵골만에 보낼 수밖에 없다는 것을 깨닫기 시작했다.

동부 해군 사령부의 닐라칸타 크리슈난 부제독은 파키스탄이 벵골만에 가지호를 배치했을 것이 분명하며 그 계획의 일부는 인도 항공모함 비크란트를 [8]침몰시키려는 시도였다고 주장했다.동시에 항공모함의 실제 위치에 대해 적을 오도하고 항공모함이 Visakhapatnam에 [8][48]주둔하고 있다는 확신을 심어주기 위해 합동 행동을 취했다.특히 D41 라즈푸트는 비샤하파탐에서 마드라스로 이동하라는 지시를 받고 마치 비크란트인 것처럼 신호를 보냈다.

1971년 11월 25일 해군 NHQ가 "인텔은 [49]항구의 항모를 나타낸다"고 Ghazi와 통신했을 때 이러한 모든 활동은 분명히 Ghazi를 속이는 데 성공적이었다.

여파

1971년 11월 26일, 가지와 해군 NHQ는 임무 보고서를 제출하기 위해 연락을 취할 것으로 예상되었지만,[53] 그 기지와는 연락을 하지 않았다.해군 건보공단은 교신 확립을 위해 여러 차례 비상한 노력을 기울였고, 그녀가 [53]기지로 돌아오기 며칠이 지나면서 불안감이 커졌다.해군 교전이 발발하기 전, 지휘관들은 가지의 생사에 대해 걱정하기 시작했지만, 해군 NHQ 고위 지휘부는 그들의 [53]하급 장교들에게 잠수함이 통신하지 못한 몇 가지 이유가 있을 수 있다고 회답했다.

12월 9일 인도 해군은 가지의 운명에 관한 성명을 발표했다.가지의 운명에 대한 첫 징후는 12월 3일 밤 가지 침몰을 주장하는 인도 NHQ의 메시지가 [53]가로채졌을 때 나왔다.인도 NHQ는 INS 쿠크리를 잃기 몇 시간 전, 그리고 카라치 [53]항에 대한 2차 미사일 공격을 시작하기 전에 성명을 발표했다.

인도판

1971년 휴전 이후 인도 정부는 이 사건에 대한 조사에 착수했고 인도 [53]해군의 일련의 기동에 따라 잠수함이 침몰했다고 즉시 주장했다.잔해를 확인하기 위해 잠수함 구조선 INS 카란지가 파견됐고 인도는 이후 가지호가 [54]침몰한 해안가에 '바다에서의 승리 기념관'을 건설했다.인도는 INS 라즈푸트가 가지 침몰에 대해 용감한 상을 수상했다고 믿고 있지만,[2] 전쟁이 끝난 후 곧 새로운 이야기가 등장하기 시작하면서, 가지 침몰에 대한 실제 세부 사항은 불명확해졌다.

가지 침몰 주장은 인도 작가들 사이에서 논란의 중심이 되어 왔으며,[53] 이 잠수함의 미스터리한 침몰 이론에 의문을 제기하고 있다.Ranjit Roy 제독이 [53]"해변에서 매우 큰 폭발 효과가 들렸다"고 증언한 가운데.로이 제독은 또한 "...당시 가지호가 어떻게 침몰했는지는 오늘날처럼 [53]불분명하다"고 결론지었다.

퇴역한 G.M. 히라난다니 부제독이 쓴 인도 해군의 공식 역사인 Transition to Triump는 가지 침몰에 대한 자세한 내용을 담고 있다.그는 동부 해안에서 작전을 지휘한 해군 기록과 해군 고위 관리들의 말을 인용, INS 라즈푸트가 비자하파탐에서 가지 씨를 추적하기 위해 파견되었다고 말했다.이 책은 또 고소가 취하된 시각과 비사하파트남 사람들이 들었던 폭발음이 가지에서 회수된 시계 소리와 [55]일치했다고 지적했다.그러나 히라난다니 제독은 잠수함 내부 폭발은 거의 확실하지만 그 원인은 [27]논란의 여지가 있다고 주장했다.

인도의 로이 제독은 다음과 같이 말했다: "이 이론은 일찍이 인도양에서 첫 번째 잠수함이 침몰한 계략을 몰랐던 일부 사람들에 의해 제기되었고 대신 브라보 줄루(Bravo Zulu, 잘 호이스트)를 위한 작전을 위해 우리(인도) 해군 내부에서 웃음꽃을 피웠다.완료).[52]

분쟁 당시 인도 해군 참모총장이었던 S. M. 난다 제독은 다음과 같이 말했다: "좁은 수로에서는, 비상사태나 전쟁 중에, 선박들은 잠수함을 저지하기 위해 항상 그들 주변에 깊이 폭탄을 던집니다.그들 중 한 명이 가지 강에 부딪혔을 거야폭발은 거기 있었지만, 어부가 구명조끼를 찾을 때까지 아무도 무슨 일인지 몰랐다."[56]

2003년, 인도 해군은 다시 잠수부들을 보내 조사를 묵과했고 잠수부들은 전쟁 기록, 공식 백업 테이프, 인도 해군 동부 사령부로 보내진 임무 파일 등 일부 물품을 회수했다.잔해를 연구한 잠수부들은 잠수함이 내부 폭발로 기뢰와 [57]어뢰가 폭발한 것이 틀림없다고 확인했다.또 다른 이론은 잠수함의 배터리가 [27]물속에서 충전되는 동안 잠수함 내부에 축적된 수소 가스의 폭발을 암시한다.

2010년 J.F.R. 제이콥 동부사령부 중장은 기고문에서 가지는 인도 해군이 관여하지 않은 사고로 파괴됐다.인도 해군의 공식 [58]입장에 대해서도 회의적인 시각을 가진 인도 측 저자들의 의견이 많았다고 말했다.제이콥은 또한 기사에서 인도 해군은 다음날 [30]현지 어민들로부터 통지를 받기 전까지는 가지 침몰에 대한 정보를 전혀 몰랐다고 말했다.

2010년에는 인도 해군이 잠수함 [28][29][30]가지호의 침몰에 대한 모든 기록을 파기했다고 보도되었다.해군의 공식적인 역사를 쓰는 임무를 맡은 G.M. 히라난다니 해군 제독은 가지 [59]침몰과 관련된 오래된 파일을 얻을 수 없었다고 말했다.1971년에 활동을 본 퇴역 해군 장교 중 한 명은 콜카타에서 가지 신문과 육군의 신문이 파괴된 것은 인도의 전쟁 역사가 의도적으로 위조된 많은 사례를 묘사하고 있다고 말했다.그는 더 나아가 '우리는 충분한 영웅들을 가지고 있다.전쟁의 안갯속에서는 많은 신화와 거짓 영웅이 만들어졌고 많은 이들이 이름을 [6]남기지 못한 채 떠났을지도 모른다.

2011년 아룬 프라카시 전 인도 해군 제독은 국가안보회의(NSC)에서 "가지호가 [60][61]당초 주장대로 라즈푸트에 의해 침몰한 것이 아니라 불가사의한 상황에서 침몰했다"고 말했고, 파카시 전 인도 해군 제독은 2021년 인도 언론에 PNS 가지가 내부 [62]폭발로 침몰했다는 기사를 실었다.

파키스탄군의 감시

주요 기사:고시험 과산화물, 니켈-수소 전지 및 흡열 공정
가지에 배치된 Mk.14 어뢰의 측면도

1972년 하무두르 라만 위원회([63]HRC)는 1971년 전쟁 당시 국가의 군사적, 정치적 실패를 평가하기 위해 이 사건에 대한 조사를 실시하지 않았다.

1972년 2월 10일에야 파키스탄 정부에 의해 이 사건이 공식적으로 인정되었고 당시 줄피카르 부토 대통령은 그지에서 복무했던 장교들과 선원들의 슬픔에 잠긴 가족들과 사랑하는 사람들을 만났고, 그들에게 살해된 가족들의 많은 사람들이 이 사건으로 인해 모두 죽었을지도 모른다고 말했다.그들이 살아서 [53]인도에 의해 구조될지도 모른다는 희망을 계속 가지고 있었기 때문에 파키스탄 정부로 송환되어야 했다.

해군 정보부는 자체 조사를 실시했고 군 당국의 감시에 따르면 가지가 지뢰를 깔고 있을 때 우발적으로 [64]폭발했다고 한다.파키스탄군의 이번 사건에 대한 감시는 즉각적이지 않았다.대신, 해군 정보부는 몇 [8]년 동안 계속된 조사를 마무리하는 데 시간이 걸렸다.수십 년 동안, 군사적 감시는 숨겨져 있었고 해군이 [8][41]이 사건에 대한 통찰의 완성을 발표했던 1990년대까지 대중에게 알려지지 않았다.이 발표에 이어 파키스탄은 전기기계 고장, 컴퓨터 장애, 그리고 사격선에서 [8]발사된 Mk.14 어뢰의 "원형 딥 러닝"과 관련된 문제들을 해결했다.

파키스탄은 인도 해군의 이론을 받아들이지 않았지만 가지에 [8]설치된 마크 14 어뢰와 다른 구식 군사 장비들에 대한 조사를 바탕으로 이 재난에 대한 대안적 통찰력을 제공했다.파키스탄 해군의 조사에 따르면, 이 사고와 관련된 두 가지 가능한 이유가 있었다.

  • *자기 탐침기/수소 폭발:사르고형 납 축전지는 잠수함 축전지 충전 중에 수소 가스가 과다 생산되어 격렬한 내부 [4]폭발을 일으켰을 수 있다.
  • *잠수함 내 기뢰 위치:파키스탄 해군은 제2차 세계대전 당시의 Mk.10/Mk.14 어뢰가 깊은 "원형"으로 작동하면서 정해진 자이로 앵글 설정으로 한번 설정된 어뢰를 바로 잡지 못하고 대신 큰 원을 그리며 작동하여 사격함을 [41][64][65][66]타격할 수 있다고 자주 언급했습니다.

또한 파키스탄이 선호하는 외국 전문가들의 또 다른 이론은 [48][53]잠수함에 저장된 어뢰와 기뢰(일부는 부설용으로 무장했을 수도 있음)를 폭발적으로 폭발시키는 충격파가 발생한다는 것이다.해군 NHQ는 다음과 같이 반박했다.가지 자체는 광산 부설 작업 중에 부주의로 광산 위를 지나갔을 수 있다; 인도 선박을 순찰하거나 인도의 깊이 충전하는 것 또한 하나 이상의 [53]광산의 계수 메커니즘을 작동시켰을 수 있다.2003년 인도 해안 경비대 잠수부들이 잠수함의 파손된 부분이 [48][67]뒤집힌 것을 발견함으로써 이 이야기에 신빙성을 더하고 있다.

미 잠수함 코치노함의 분실 원인을 조사한 결과 납 축전지가 수중 [68]: 215 충전을 하면서 폭발성 수소가스를 뿜어냈을 가능성이 있다.따라서 적절히 환기되지 않았다면 수소 가스가 폭발적 [68]: 215 농도로 축적되었을 수 있다.

또 NI의 조사에서는 가지호 선원들이 기뢰를 가지고 연습한 흔적이 없고 지휘관을 포함한 선원 대부분이 이런 유형의 [8]배치 규모에 비해 비교적 초보인 것으로 나타나면서 가지호의 배치 사실이 드러났다.81명으로 제한됐던 미 해군과는 달리 가지호는 93명 정도였고, 용기의 별상은 침몰 [69]당시 배에 12명의 추가 인원이 있었다고 인정했다.잠수함의 총 증원은 지속시간을 단축하기 때문에 순찰대의 물류 능력에 부담을 줄 것이다.

2006년 파키스탄은 그들의 증거를 들어 인도의 가지 침몰 주장을 일축하고 "거짓이고 완전히 터무니없는"[3] 주장이라고 비난했다.

중립 증인 및 평가

당시 항구에서 수리 중이던 이집트 잠수함에 탑승한 이집트 해군 장교로부터 독립된 증언이 나왔다.그는 심야에 항구 근처에서 강력한 폭발이 발생했음을 확인했다.이 장교가 보고한 대로 당시 항구 밖에는 해군 함정이 없었고 폭발 후 약 1시간이 지나서야 두 척의 인도 해군 함정이 [70][71]출항하는 것이 목격됐다.

일부 독립 작가들과 조사관들은 가지호가 두 개의 깊이 혐의만이 아니라 불가사의하게 침몰했다고 주장했다. 가지호는 배터리 충전 중 발생한 수소폭발이나 광산의 폭발, 또는 유엔 라즈푸트에 [8][27][4]의해 방출된 깊이 혐의를 피하려다 해저 충돌에 의해 침몰했을 수 있다.

2012년, 워싱턴 D.C.에 본사를 둔 익스프레스 뉴스 USA에 소속된 파키스탄 조사 기자들은 디아블로의 은퇴한 전직 미 해군 승무원들과 접촉할 수 있었다. 그들은 침몰 선박의 음파 탐지 사진과 스케치를 연구할 수 있었다. 그들은 "폭발"이라고 믿었다.n 전방 어뢰실(FTR)이 가지(Ghazi)[58]를 파괴했다.이런 견해는 군사 [58][72]및 전략 분석을 전문으로 하는 인도 언론인 샌디프 우니탄도 공유하고 있다.

침몰 선박의 회수

1972년 미국과 소련은 자신들의 [52]비용으로 잠수함을 수면 위로 끌어올리겠다고 제안했다.그러나 인도 정부는 이러한 제안을 거절하고 이 잠수함이 Visakhapatnam의 [52]페어웨이 부표에서 떨어진 진흙 속으로 더 가라앉는 것을 허락했다.

2003년 인도 해군 잠수부들이 잠수함에 [27]진입할 때 잠수함의 일부 물품을 회수하고 파키스탄 군인들 시신 6구를 인양했다.6명의 군인 모두 인도 해군에 의해 명예 장례를 치렀다.회수된 물품은 레이더 컴퓨터의 백업 테이프, 전쟁 기록, 깨진 앞유리, 극비 파일, 그리고 바퀴 스패너를 주먹에 [27]꽉 쥐고 있던 하사관 기계 기술자(POE)의 시신 중 하나였다.또 다른 선원은 그의 주머니에 우르두어로 쓴 편지를 약혼녀에게 [27]건네고 있었다.

2003년에는 인도 해군이 이 [27]선박의 추가 사진을 공개했다.

레거시

기억 속

주요 기사: PNS Ghazi (S134)

1972년, 가지와 그녀의 복무 중인 장교들과 승무원들은 파키스탄 [7][73]정부로부터 용감한 상을 받았다.리처드 닉슨 미국 대통령은 : 219–226 [52]1972년 해군 최고정보국(CNO) 제독 엘모 줌왈트가 캘커타에 있는 모하마드 샤리프 제독을 방문했을 때 파키스탄에 대한 남은 부채를 탕감했다.게다가, 비록 파키스탄이 프랑스에서 기술 이전을 통해 장거리 잠수함인 아고스타 90B를 건조하기 위해 노력하면서 수상 군함만이 미국으로부터 이전을 통해 획득되었지만, 그녀는 파키스탄 해군에 복무한 최초의 그리고 현재까지 유일한 미국 건조 잠수함이었다.e.[74]

카라치의 해군 조선소에는 잠수함과 93명의 [69]선원들을 영원히 기억하기 위해 '가지 기념비'가 세워졌다.1974년 해군기지인 PNS 자파르는 현재 북부 [69]해군사령부의 사령부 역할을 하는 무함마드 칸 사령관을 추모하기 위해 건설되었다.1975년, 해군은 포르투갈 해군으로부터 알바코라급 잠수함을 인수하여 PNS [75]Ghazi를 기념하여 Ghazi (S-134)라고 명명하였다.

그녀가 사고로 파키스탄 해군에 상실한 것은 해군의 엄격한 잠수함 안전 프로그램을 시행하도록 이끈 분수령이자 중요한 사건이었다.[53]

1998년, Inter-Services Publations는 Ghazi의 지휘관으로서 Shabbir Jan을, Commander의 아내로서 Mishi Khan을 주연으로 한 영화 Ghazi의 임무와 Ghazi에서 [76]복무한 남자들의 삶을 바탕으로 제작 및 개봉했다.또 다른 영화 Untold Stories: 가지와 한고르는 1971년 [73]임무 중 가지와 선원들을 기념하기 위해 ISPR에 의해 후원되고 석방되었다.2017년, 인도 영화는 가지 공격이라는 이름의 잠수함 공격에 바탕을 두고 있다.

2016년, PNS Hameed는 Ghazi가 명예롭게 임관했으며, 그녀의 첫 번째 장교인 Lt-Cdr의 이름과 같다.페르베즈 하미드.[77]

주목할 만한 지휘관

  • 1945년부터 1946년까지 지휘한 고든 그레이엄 매드슨 [78]미 해군 장교이자 그녀의 첫 번째 지휘관.
  • Karamat Rahman Niazi 사령관은 1964년부터 66년까지 4성급 제독으로 임명되었습니다.
  • 사령관 아흐메드 타스님 – 1971년 한고르의 지휘관이자 이후 부제독은 1966년부터 1969년까지 가지군을 지휘했다.
  • 유사프 라자 중령 1969~1971년 가지 지휘관
  • 1971년 침몰할 때까지의 마지막 사령관인 자파르 무함마드.

영예와 상

Sword of Honour @ Royal Military College of Canada.jpg
시타라 주라트
(1965년 및 1971년 수상) 		사장 표창장
(1965년 인용) 		탐가이쥬라트
(1965년 수상) 		명예의 검
(1965년 수상)

대중문화에서

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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