미누 메르완 엔지니어
Minoo Merwan EngineerM M 엔지니어 | |
|---|---|
| 출생명 | 미누 메르완 엔지니어 |
| 태어난 | 1921년 12월 1일 |
| 죽은 | 1997 |
| 얼리전스 |  영국령 인도 (1940-1947) 인도 (1947-1973) |
| 서비스/지점 |  영국 공군 인도 공군 |
| 근속년수 | 1940-1973 |
| 순위 |  공군 원수 |
| 서비스 번호 | 1614 F(P) |
| 보유된 명령 | 웨스턴 항공 사령부 동부 공군 사령부 공군 로헤가온 역 공군 기지 스리나가르 4번 비행대 8번 비행대 |
| 전투/와이어 | 버마 전역 아라칸 전역 1942-43 1947년 인도-파키스탄 전쟁 1965년 인도-파키스탄 전쟁 1971년 인도-파키스탄 전쟁 |
| 수상 | 파드마 부샨 파라마 비시슈트 세바 메달 마하 비르 차크라 저명한 플라잉 크로스 |
| 관계 | 애스피 엔지니어(형제) |
MVC, DFC (1921–1997)는 인도 공군의 전직 공군 장교였다. 그는 인도 공군에서 두 번째로 높은 시민 훈장 파드마 부샨, 두 개의 용맹한 상, 마하 비르 차크라와 저명한 비행 십자가, 그리고 가장 높은 평화 시기의 공로상인 파라 비슈트 세바 훈장을 받은 장교들 중 한 명이다.
그의 형 아스피 공군은 제4대 공군참모총장을 역임했다.
초년기
엔지니어는 1912년 12월 15일 영국[1] 라호르에서 메헤르완 이란이와 마네크바이 사이에서 아스피 메르완 이란이로 태어났다. 메헤르완은 북서부 철도의 사단 엔지니어였다.[2] 그의 기계학에 대한 관심은 그의 친구들이 그를 엔지니어라고 이름 짓게 만들었다.[1][3][4][5] 그는 두 명의 소녀와 여섯 명의 소년 등 여덟 명의 형제 중 여섯 번째였다. 그의 형제인 아스피, 준구, 로니도 인도 공군에 입대했고, 또 다른 형제인 호미도 인도군에 입대했다. 아스피, 미누, 로니는 DFC의 수상자로 삼형제가 용맹한 상으로 장식된 독특한 위업이었다.[4][2]
군경력
초기 경력
엔지니어는 1940년에 인도 공군에 입대하여 8월 1일에 임관되었다. 그는 형 아스피와 제항기르(장구)에 이어 공군에 입대하는 세 번째 엔지니어 형제였다. 제2차 세계 대전 동안 그는 제3 비행대 IAF의 일원으로 버마에서 복무했다. 그는 아라칸 작전에서 맡은 공로로 DFC 상을 받았다.[6] 1945년 11월 30일, 엔지니어는 비행대장의 직무대리로 승진하여 8번 비행대 IAF의 지휘관으로 임명되었다.[7]
전쟁이 끝난 후 1946년 11월 1일 4중대 IAF의 지휘관으로 임명되었다. 이 중대는 점령군의 일부로 일본 미코로 이동했다. 기술자는 일본에서의 이전과 작전에서 비행대를 지휘했다.[8]
독립 후
1948년 3월, 엔지니어는 공군기지 스리나가르를 지휘했다. 스리나가르의 스테이션 사령관으로 잠무와 카슈미르에서의 모든 공군 작전을 책임졌다. 이 작전으로, 그는 두 번째로 높은 전쟁 시간 용맹상인 마하 비르 차크라 상을 받았다.[8]
Maha Vir Chakra의 인용문은 다음과 같이 읽는다.[9]
가제트 통지: 2Pres/50, 26-1-50
운영: 1948년 시상 유효일: 1948년 11월 6일
인용
DFC의 미누 메르완 엔지니어 윙 커맨더
(1614) GD(P)
윙 커맨더 엔지니어는 거의 1년 동안 카슈미르 작전을 담당했다. 그의 유능한 지도력과 지도력 하에서 적은 일반적인 근접 지원 분류 외에도 KISHEN GANGA Bridge, SKARDU, GILGIT 등 여러 번 강력하고 효과적으로 타격을 받았다. IAF가 GURAIS의 생포에서 우리 육군에 가장 효과적으로 지원한 것은 이 임원이 직접 항공운전을 지휘하면서 보여준 계획과 추진력 덕분이었다. 그는 처음부터 끝까지 리더십의 모범을 보여 왔다.
전후 1949년, 그는 RAF 스탭 칼리지 앤도버(Andover)에 선발되었다. 스태프 과정을 마치고 인도로 돌아와 방갈로르 훈련사령부 선임항공참모장(SASO)에 임명됐다. 1954년 10월 1일, 푸네에 있는 로헤가온 공군 기지 사령관으로 임명되었다.[8] 이어 뭄바이와 푸네에 새로 결성된 전술항공지원단 2개와 전술항공센터 2개를 지휘했다. 1959년 4월 15일 동부항공사령부의 SASO로 임명되었다.[7]
1962년 중-인도 전쟁 때 테즈푸르에 본부를 둔 1호 작전 그룹의 공군 장교 지휘부(AOC)로 임명되었다. 동양 부문에서의 그의 공로로, 그는 Param Vishht Seva 메달을 받았다.[10]
1963년 8월 5일, 엔지니어는 공군 부사관으로 승진하여 공군 최고사령부 동부항공사령관으로 임명되었다. 1년이 조금 넘은 그는 1964년 10월 공군참모차장(DCAS)으로 에어HQ로 자리를 옮겼다.[8] 1968년 3월 1일, DCAS의 임명은 항공보안관 직급으로 격상되고 엔지니어 직급이 승진되었다.[11]
1971년 인도-파키스탄 전쟁
1971년 인도-파키스타니 전쟁 당시, 그는 공군 서공군 사령관이었다. 전쟁에서 그의 역할로, 엔지니어는 그의 지도력과 봉사로 파드마 부샨을 받았다.[12]
참고 항목
참조
- ^ Jump up to: a b "Aspy Engineer (1912 - 2002) - SP's Aviation". www.sps-aviation.com. Retrieved 16 February 2019.
- ^ Jump up to: a b Singh, Farida. "Brothers-in-Arms : The Flying Engineer Brothers". www.bharat-rakshak.com. Retrieved 19 February 2019.
- ^ Pillaristetti, Jagan (6 February 2007). "Air Marshal Aspy Merwan Engineer DFC [Air Chiefs Since 1947]". Archived from the original on 6 February 2007. Retrieved 16 February 2019.
- ^ Jump up to: a b Sorabji, Rusi (2012). "The First historical landmark in the annals of Aviation, both Civil or Military in the Sub-Continent, the Aga Khan Race 1930" (PDF). Hamazor (2): 47–53.
- ^ Sapru, S. (2014). Combat lore : Indian Air Force 1930-1945. ISBN 978-9383649259.
- ^ "No. 37291". The London Gazette (Supplement). 28 September 1945. p. 4859.
- ^ Jump up to: a b "Service Record for Air Marshal Minoo Merwan Engineer 1614 F(P) at Bharat Rakshak.com". Bharat Rakshak.
- ^ Jump up to: a b c d "BIOGRAPHICAL NOTES" (PDF). archive.pib.gov.in. 1 March 1968.
- ^ "WG CDR MINOO MERWAN ENGINEER Gallantry Awards". gallantryawards.gov.in. Retrieved 18 February 2019.
- ^ "FORTY ONE AWARDS FOR AIR FORCE PERSONNEL" (PDF). pibarchive.nic.in. 24 January 1964.
- ^ "UPGRADATIONS IN DEFENCE SERVICES APPOINTMENTS" (PDF). archive.pib.gov.in. 1 March 1968.
- ^ WebCite에 2012년 8월 1일 기록되어 있는 깊이 있는 뉴스 기사
