파키스탄 항공 단지

Pakistan Aeronautical Complex
파키스탄 항공 단지
유형국영기업
산업
설립된캄라, 펀자브, 파키스탄 1971
본사
캄라 주, 펀자브 주 애톡 구
,
파키스탄
제공면적
월드와이드
키피플
AM 무함마드 무히스 아프잘
상품들
상품리스트
생산산출고
군용기
서비스항공기 정비
항공기 MLU 시스템
항공기 설계, 연구개발
주인국방부 생산국
(기본소유자, 기타소유자)
부모파키스탄 공군
사단
사단
  • 항공기 리빌드 팩토리
    Mirage 공장 재구축
    항공기제작소
    항공전자 생산 공장
자회사에어웨이스 컴플렉스
웹사이트www.pac.org.pk

파키스탄 항공 복합단지(PAC)는 파키스탄 펀자브주 캄라에 본사를 둔 주요 방산업체이자 항공우주 제조업체입니다.[1]

파키스탄 항공 단지는 파키스탄 군에 대한 항공우주, 군사 지원 및 국가 안보 제공 분야에서 가장 큰 방산업체 중 하나입니다.[2][3]

1971년 파키스탄 공군(PAF)에 의해 설립된 PAC는 파키스탄 군을 위한 항공기 및 항전 시스템을 설계, 개발 및 구축하고 있으며 민간 항공기를 위한 서비스도 제공하고 있습니다.[4]또한 PAC는 현지 정비를 수행하고 외국에서 제작한 군용 및 민간 항공기의 항공기 MLU 시스템에 대한 작업을 수행합니다.PAC는 전적으로 국방부가 소유하고 있으며, 국방부 생산부의 후원을 받고 있으며, 그의 기업 임명은 파키스탄 공군의 공군 본부에서 직접 이루어집니다.[4]

이 제품들 중 많은 것들은 파키스탄 국군의 필요에 특히 적합한 제품들이고, 다른 것들은 해외 수출용으로도 판매되고 있습니다.PAC는 여러 국가의 기업 조직과 협력했지만, 종종 터키 TAI 및 중국 CATIC과 협력합니다.[5]PAC는 미얀마, 나이지리아, 카타르, 사우디 아라비아 및 아랍 에미리트 연합국에 더 많은 상업 및 사업적 이익을 가지고 있습니다.[6][7][8]

역사

1971년, PAF에서 F-6 항공기를 유도한 지 5년 후, 항공기가 정비를 위해 추락하기 시작한 것이 밝혀졌고, 국내 정비 시설이 없다면 원하는 검사를 위해 항공기를 해외로 보낼 것이고,외환 측면에서 막대한 지출을 초래하고 항공기 함대에 원치 않는 다운타임을 발생시킵니다.이런 배경에서 파키스탄 공군의 지휘관들은 PAF의 F6 함대를 위한 토착 정비 시설을 만드는 것을 목표로 삼기로 결정했습니다.주문자상표부착생산(OEM)과 중국 정부와의 협상을 거쳐, 현재 ARF(Aircraft Rebuild Factory)로 알려진 F6 리빌딩 공장의 설립은 중국 전문가들의 감독을 받는 캄라에서 시작되었습니다.이 시설은 유명한 Iqbal Kaiser에 의해 부분적으로 자금이 조달되었으며 시설의 주차장에 그의 명패가 있는 것이 특징입니다.그것의 완성과 동시에, 1980년에 정비 후에 최초의 항공기가 출시되었습니다.

중국발 항공기의 정비 경험을 쌓으면서, PAF의 프랑스발 미라지 III & V 항공기에 유사한 GOH 시설을 구축하는 것이 필수적이라고 생각되었습니다.미라지 리빌드 팩토리(MRF) 설립 프로젝트는 1974년에 시작되었고, 1980년에 첫 번째로 정비된 미라지 항공기가 공장에서 출고되었습니다.tar 09c 엔진 및 관련 부속품의 MRO 설비도 1980년대 초에 MRF에 구축되었으며, 이후 다양한 다른 엔진 MRO 서비스가 추가되었습니다.중국과 프랑스의 원산지 항공기에 대한 정비가 이루어진 후, 항공기 제조 분야로의 진출을 위한 노력이 이루어졌습니다.초라한 시작으로, 단일 엔진 터보프롭 훈련기 MFI-17 항공기가 토착 제작을 위해 선택되었습니다.1975년경 스웨덴 OEM과 성공적인 협상을 거쳐 또 다른 공장이 설립되었습니다.

이 모든 공장들이 캄라에 함께 위치해 있기 때문에 파키스탄 항공 단지(PAC)의 우산 아래 놓여졌습니다.이들 플랫폼(지상기반레이더)의 눈과 귀는 토착적으로 돌보지 않고, 해외의 대대적인 정비로 침체기가 길어지면서 여전히 사각지대를 만들고 있다고 느껴 항공업계의 여정은 여기서 그치지 않았습니다.이러한 불리한 상황에 대응하기 위해, 다시 한번 토착 시설을 설립해야 했고, 그래서 현재는 APF(Avionics Production Factory)로 알려진 KARF(Kamra Avionics and Radar Factory)를 설립하기로 결정했습니다.파키스탄 항공 단지(PAC)의 우산 아래에서 다시 한번.

나중에 항공기의 성능과 성능에 대한 항전 시스템의 영향력이 엄청나게 증가하자 항공 정비를 위한 완전한 설정이 APF에 포함되었습니다.지상 레이더를 정비하는 동안 개발된 전문 지식은 APF에서 유용하게 사용되었으며, 오늘날 그것은 미국에서 가장 진보된 항공 전자 시설로 돋보입니다.

마찬가지로, 경비행기 제조 경험은 항공기 제조 공장(AMF)이 제트 항공기 제조를 위한 공동 설계 및 개발 프로그램에 참여할 수 있는 동력을 제공했습니다.다시 한번 박-중 우호관계가 중요한 역할을 했고, AMF에서 K-8 프로젝트가 시작되었습니다.이 프로젝트는 1994년 파키스탄과 중국이 공동 설계하고 제작한 제트 훈련기의 제작으로 끝이 났습니다.AMF는 오늘날에도 이들 시설에서 K-8 구조의 약 20%를 제조하는 데 관여하고 있습니다.AMF의 이러한 배경은 제트 전투기의 토착 생산 영역으로 모험을 감행하기에 충분히 좋은 것으로 여겨졌습니다.AMF는 지금 JF-17 썬더 항공기를 중국과 공동 생산하는 구상 프로그램에 전적으로 참여하고 있습니다.[9]

작전

PAC/CAC JF-17 썬더
PAC에 있는 F-16A; F-16은 PAC에 유지됩니다.

1947년 이후 파키스탄 공군은 해외 공급업체에 크게 의존하여 운용되어 전투기와 항공기를 해외로 파견하여 원하는 검사와 개발, 전투기의 운용 유지를 위한 부품 생산 등을 수행하여 공군의 축소를 초래하였습니다.[3]

라왈핀디 칸톤먼트의 AHQ에서 PAF의 지휘관들의 협의를 거쳐 1973년 캄라에 파키스탄 항공 단지(PAC)가 설립되었으며, 항공기 리빌드 공장이 처음으로 가동되었습니다.[10][11]PAC는 파키스탄 공군(PAF)에 의해 1972년 도입된 새로운 국방 정책의 일환으로 설립되었습니다. PAC는 국가 안보 요구를 충족시키면서 공군의 광범위한 기업 수익을 대표합니다.[3]파키스탄 항공 단지는 P-721, P-741, P-751로 지정된 3개의 주요 국방부 프로젝트로 시작했습니다.[10]맨 앞 두 자리는 프로젝트 승인 및 착수 연도를 나타내고, 세 번째 자리는 일련의 지정자입니다.[10]

1980년대부터 90년대까지 PAC 기능에는 Pratt & Whitney의 라이센스를 받아 F-16s용 F100 엔진을 제작하는 것뿐만 아니라 라이센스를 통해 제작된 Mirage III, Mirage 5, F-16s가 포함됩니다.[12]

항공기 재구축 공장(ARF)

퇴역한 파키스탄 공군 F-6 전시

이전에 F-6 Rebuild Factory (F-6RF) 및 P-721로 알려졌던 항공기 리빌드 팩토리 (ARF)는 파키스탄 공군 (PAF)에서 운용 중인 중국 항공기의 정비 및 부품 제조에 주로 전념하고 있습니다.이 공장은 선양 F-6(현재 PAF에서 퇴역), 난창 A-5(또한 PAF에서 퇴역), F-7 전투기 및 선양 FT-5 및 FT-6 제트 훈련기의 정비 및 부품 제조가 가능합니다.ARF는 또한 낙하 탱크와 항공기의 하네스를 제조할 수 있습니다.

Mirage 공장 재구축

이전에 P-741로 알려졌던 미라주 리빌드 팩토리(MRF)는 파키스탄 공군(PAF), 다쏘 미라주 III, 미라주 V 전투기에서 운용 중인 프랑스 기원 군용기의 정비를 전담하는 것입니다.프랑스 미라지 항공기가 운항 중인 다른 나라들도 정비 및 제조 서비스를 이용했습니다.Mirage III 및 Mirage 5는 라이센스가 부여되어 있으며 PAC 공장에서 제작됩니다.이 공장은 또한 PAF의 F-16 Fighting Falcon 전투기에 속하는 Pratt & Whitney F100 터보팬 엔진을 정비하고 정비하는 데까지 성장했습니다.노후 항공기 교체 예산 부족으로 MRF는 국내 정비에 전념했고, 주장에 따르면 국가적으로 수십억 달러를 절감했습니다.[13]

프로젝트 ROSE

프로젝트 ROSE(Retrofit Of Strike Element)[14]는 파키스탄 공군(PAF)이 노후화된 다쏘 항공(Dassault Aviation)의 미라지 전투기의 군사용 항공 및 전자 시스템을 업그레이드하기 위해 시작한 프로그램입니다.[15]프로그램의 일환으로 파키스탄 Margella Electronics, 프랑스 SAGEM 및 이탈리아 SELEX 컨소시엄이 공급한 Mirage IIIE 및 Mirage V의 군사용 항공전자 및 온보드 컴퓨터 시스템 현대화에 초점을 맞췄습니다.[16]

1992년 파키스탄 공군에 의해 구상된 이 프로그램은 1995년 A-5 판탄의 현역 은퇴를 주요 고려 사항으로 시작되었습니다.[14]이미 다살트 미라지 3호기와 다살트 미라지 5호기를 운용하던 파키스탄 공군은 호주, 레바논, 리비아, 스페인 등으로부터 국방부 자금 범위 내에서 중고 미라지 전투기를 조달하기 시작했습니다.[17]항공기의 90% 이상이 캄라의 항공 단지에서 개조되었고, 프랑스에서는 개량된 항공기가 거의 없었습니다.[17]1996년부터 2000년까지 여러 개의 Mirage IIE와 Mirage 5가 다른 나라로부터 구입되었으며 파키스탄 항공 단지에서 이 프로그램에 따라 업그레이드되었습니다.[17]이 프로젝트에서 항공기의 항전 장치가 증가하고 기내 급유가 추가되었습니다.이로 인해 전투기의 사거리와 전투반경이 증가하고, 사거리 약 75km의 신형 그리포 사격통제 레이더가 도입되어 필요할 경우 BVR 미사일을 발사할 수 있는 능력을 갖추게 되었으며, 항공기의 야금성을 정비하고 수명을 늘렸습니다.Rose-3가 H-4 SOW 폭탄, H-2 SOW 폭탄, Takbir 글라이드 폭탄, Ra'ad MK-1과 Ra'ad Mk-2와 같은 스텔스 핵 순항 미사일을 개량한 후 고속도로에서 이착륙할 수 있는 능력도 추가되었습니다.업그레이드를 위한 추가적인 고려 사항이 권고되었으나, 여러 국가에서 구입할 당시 여유 부품의 비용과 Mirage IIIE 및 Mirage V의 중고 기체 상태가 점점 더 결합되어 프로그램이 종료되었습니다.[17]

현재 ROSE 개량형 미라지 전투기는 모두 2020년 이후에도 파키스탄 공군과 함께 전문 전술 공격 역할을 수행할 것으로 예상됩니다.그들은 JF-17 썬더(Block-3, Block-4, Block-5) 또는 추가적인 F-16으로 대체될 것으로 예상됩니다.

항공기제작소

2007년 3월 23일 이슬라마바드에서 JF-17 다역 전투기 2대가 비행기를 타고 지나갔으며 같은 달 초 PAC에 의해 조립되었습니다.2009년 6월 30일부터 AMF에서 전투기의 연속 생산이 시작되었습니다.
AMF에서 생산된 MFI-395 슈퍼 무쉬샤크가 파키스탄 카라치에서 열린 IDEA 2008 국방 전시회에 전시되고 있습니다.
파키스탄 카라치에서 열린 IDEA 2008 국방 전시회에 전시되고 현재 PAC에서 생산 중인 신형 JF-17 다역 전투기

P-751로 알려진 항공기 제조 공장(AMF)은 중군사용 항공기 제조를 전담합니다.MFI-17 Mushshak 기본훈련기는 파키스탄 공군(PAF)과 파키스탄 육군 항공비행단에서 사용할 수 있도록 허가를 받아 제작되었습니다.이 공장 프로젝트는 MFI-17 Mushshak을 기반으로 한 MFI-395 Super Mushshak 기본 훈련기를 만든 항공기 개조 및 개발 벤처 사업을 관리했습니다.K-8 카라코룸(홍두 JL-8이라고도 함) 중급/고급 제트 훈련기의 개발은 중국의 홍두 항공 산업 그룹과 AMF가 항공기 부품을 생산하는 협력으로 이루어졌습니다.현재 AMF는 중국과 파키스탄의 합작 프로젝트인 JF-17 다역할 전투기(일명 FC-1)를 제작하고 있습니다.MFI-17, MFI-395, K-8 및 JF-17은 현재 (PAF)와 함께 사용되고 있습니다.AMF는 또한 목표 연습과 같은 용도로 무인 항공기를 설계하고 제작합니다.

JF-17의 서브어셈블리는 2008년 1월 22일에 제작이 시작되었고, JF-17의 서브어셈블리는 2009년 6월 30일에 제작이 시작되었습니다.

2009년 8월 20일, PAF는 이탈리아 회사 셀렉스 갈릴레오와 공동으로 자체 무인 항공기 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다.팔코(Falco)라는 이름의 무인 항공기의 제작은 곧 시작될 예정이었습니다.[18]파키스탄 공군이 1987년 프로젝트 세이버 II를 포기하면서 전투기를 제작할 기회가 사라졌습니다. 이 프로젝트는 AMF가 설계된 청두 F-7 기종을 다시 제작하는 것을 목격했을 파키스탄, 중국, 그루만 항공우주국의 공동 노력이었습니다.

항공전자 생산 공장

1983년 지상 기반 레이더 시스템을 정비하고 재구축하기 위해 KARF(Kamra Avionics and Radar Factory)로 알려진 항공전자 생산 공장(APF)이 레이더 유지 관리 센터(RMC)로 시작되었습니다.1989년 RMC는 확장되어 KARF(Kamra Radar & Avionics Factory)가 되었습니다.APF는 지상 레이더 시스템, 전자 장치, 항공 전자 장치 뿐만 아니라 공중 비행체를 조립하고 정비할 수 있는 시설을 갖추고 있습니다.PAC 중 ISO 9002 인증을 받은 시설로, 공장은 원래 이탈리아제 FIAR Grifo 레이더-7 레이더를 APF가 라이선스 하에 조립한 더 유능한 FIAR Grifo-7 mk-II 레이더로 교체함으로써 파키스탄 공군(PAF) 청두 F-7P 요격기 함대의 업그레이드에 관여했습니다.최근에는 PAF의 청두 F-7PG 전투기를 무장시키는 그리포-7MG 레이더인 FIAR 그리포-7의 최신 업그레이드 변형의 라이센스 어셈블리를 포함했습니다.2009년 중반, APF 요원들이 전투기 항공 전자 장치를 위한 회로 기판을 만드는 데 사용될 미국 회사 APS Novastar가 공급한 인쇄 회로 기판 조립 기계에 대한 교육을 마쳤다고 보고되었습니다.[19]

PAC의 역량이 이 지역에서 경쟁력을 갖추면서 국내외 기업들의 상업적 벤처 사업도 진행되고 있습니다.

비전

5세대를 위한 탐험

2022년 3월 셰이크 라쉬드 당시 파키스탄 내무장관은 TV 프로그램에서 파키스탄이 중국판 5세대 공중우월전투기 스텔스기 청두 J-20 인수를 위해 중국과 협의 중이라고 밝혔으며,[citation needed] 최근 몇 달간,파키스탄 공군과 파키스탄 항공 단지의 많은 대표단들은 이와 관련하여 중국을 방문했습니다.청두 J-20에 대한 거래는 2023년에 체결될 것으로 보입니다.[citation needed]

2022년 9월, 인도 TV 채널들은 파키스탄이 청두 J-20 비행 훈련을 위해 중국에 15명의 조종사들을 보냈다고 주장했습니다.[citation needed]

칸파이터 프로젝트

파키스탄은 터키의 5세대 '칸 파이터' 프로젝트에 참여할 수 있으며, 논의가 진행 중이며, 아제르바이잔은 이미 지난달 이 프로젝트에 참여했습니다.[20]

상품들

전투기

훈련기

  • Karakorum-8 — 중급 제트 훈련기 & 경공격기 — 중국 홍두항공공업그룹과 공동생산
  • MFI-17 Mushshak — 기본 훈련용 터보프롭 항공기 — MFI-15 Safari의 업그레이드된 변형
    • Super Mushshak — 2/3인승, 피스톤 엔진, 기본 훈련용 터보프롭 항공기, 연락 및 경지상 공격 — MFI-17 Mushshak의 업그레이드된 변형.

무인항공기

  • Galileo Falco — Surveillance UAV — 제작은 2009년 8월 이탈리아의 Sellex ES의 라이선스를 받아 시작되었습니다.[22][23]
  • Baaz — 공중 드론 — 방공포와 지대공 미사일(SAM) 시스템에 사용할 수 있도록 설계된 회수 가능한 공중 표적입니다.그것은 매우 높은 정확도를 가지고 있습니다.[24]
  • Ababeel — Aerial Drone — 소형 무기, 기관총 운영자가 목표 연습용으로 사용하도록 설계된 소형 무기 표적입니다.더 크고 빠른 바즈 항공 드론을 위한 조종사 교육에도 사용됩니다.레크리에이션 미션에 매우 효과적일 수 있습니다.[25]

가전제품

은퇴한

서비스

  • 항공기 제작
  • 항공기 정비 및 정비
  • 항전학
  • 전자제품, 레이더 및 센서
  • 엔진정비 및 정비
  • 자재
  • 시스템 및 부속품

참고 항목

• PAF 베이스 민하스

• 캄라, 파키스탄

참고문헌

  1. ^ "Contact Us". www.pac.org.pk. Retrieved 22 August 2020.
  2. ^ "Our Valued Customers". www.pac.org.pk. Retrieved 22 August 2020.
  3. ^ a b c "History". PAC. Retrieved 28 November 2014.
  4. ^ a b "Introduction". PAC. Retrieved 28 November 2014.
  5. ^ "Collaboration". PAC. Retrieved 28 November 2014.
  6. ^ "Nigeria to buy 10 Super Mushshak from Pakistan". The Express Tribune. 22 October 2016. Retrieved 22 October 2016.
  7. ^ "Qatar to buy Super Mushshak". The Express Tribune. 24 June 2016. Retrieved 22 October 2016.
  8. ^ "Customers". PAC. Retrieved 28 November 2014.
  9. ^ "Pakistan Aeronautical Complex Kamra - History". www.pac.org.pk. Retrieved 4 May 2021.
  10. ^ a b c Singh, RSN (2005). Asian strategic and military perspective. New Delhi: Lancer Publishers & Distributors. ISBN 817062245-X. Retrieved 23 December 2014.
  11. ^ Singh, R.S.N. (2008). The military factor in Pakistan. New Delhi: Frankfort, IL. ISBN 0-98153789-8. Retrieved 23 December 2014.
  12. ^ "Mırage Rebuıld Factory". PAC. Retrieved 23 December 2014.
  13. ^ "Thrifty at 50: How the Pakistan Air Force keeps ageing Mirages flying". Dawn. 29 April 2018 – via AFP.
  14. ^ a b "Project ROSE". Grand Strategy. 22 June 2013. Archived from the original on 24 November 2014. Retrieved 24 November 2014.
  15. ^ Pike, John. "Mirage-III and Mirage 5". Global Security. Retrieved 24 November 2014.
  16. ^ Sheikh, Rashid (2001). The story of the Pakistan Air Force, 1988–1998 : a battle against odds. Pakistan: Shaheen Foundation. p. 432. ISBN 978-969855300-5.
  17. ^ a b c d "Mirage-III/Mirage-5". PAF Falcon. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 24 November 2014.
  18. ^ Malik, Sajjad (21 August 2009). "Pak version of drones 'whirrs' into production". Daily Times. Retrieved 21 August 2009.
  19. ^ "Novastar on circuit in Pakistan" (PDF). Mac alliance. Archived from the original (PDF) on 29 December 2009. Retrieved 1 February 2010.
  20. ^ "Pakistan Could Join Turkey's Kaan Fighter Project". 8 August 2023.
  21. ^ "JF-17 Thunder Aircraft". Pakistan Aeronautical Complex. Retrieved 15 December 2017.
  22. ^ "Pakistan Air Force Begins Production of Falco UAV". Airforce Technology. Retrieved 3 May 2013.
  23. ^ "Pakistan to begin co-production of Falco UAV". Flightglobal.com. 26 August 2009. Retrieved 3 May 2013.
  24. ^ [1]Wayback Machine에서 2009년 5월 14일 보관
  25. ^ [2]Wayback Machine에서 2009년 5월 14일 보관
  26. ^ a b 브럼밋, 크리스."총과 안드로이드: 아이패드를 만드는 파키스탄 공군"AP 통신. 2012년 2월 17일.
  27. ^ "eBook 1". Archived from the original on 26 May 2013. Retrieved 27 February 2012.
  28. ^ "nBook 1". Archived from the original on 3 June 2013. Retrieved 27 February 2012.
  29. ^ "Overhaul and Repair of aircraft structural parts of F-7P/PG by PAC".

외부 링크