SS 엘레니 (1947)

SS Eleni (1947)
갠지스라는 이름의 다른 선박은 SS 갠지스를 참조하십시오.
런던에 있는 마른 선착장에 있는 엠파이어 엘리
역사
이름
  • 엠파이어 엘리(1947-54)
  • 마리벨라 (1954–55)
  • 갠지스(1955-59)
  • 엘레니(1959-72)
소유자
  • 교통부(1947-54)
  • 마리블랑카 내비게이션 SA(1954–55)
  • F A 데친(1955-59)
  • 콤파냐 데 네비게이지온 안드리아(1959–72)
연산자
  • 커먼 브라더스(1948–49)
  • 경 Ropner & Sons Ltd(1949–50)
  • Maclay & McIntyre Ltd(1950–51)
  • 스콧, Mann & Fleming Ltd (1951–54)
  • 마리블랑카 내비게이션 SA(1954–55)
  • 도이치 댐프스키프르츠 게셀샤프트 "한사"(1955-59)
  • 콤파냐 데 네비게이지온 안드리아(1959–72)
등록항
  • United Kingdom 영국(1948-54)
  • Liberia 몬로비아, 라이베리아 (1954-55년
  • West Germany 서독 함부르크(1955-59)
  • Greece 그리스(1959-72년)
빌더뤼베커 플렌더베르케 AG
시작됨1947년 11월 7일
완료된1948
서비스 중단1971년 9월 5일
식별
  • 코드 레터 DHNX(1955-59)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS November.svgICS X-ray.svg
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형화물선
톤수
길이455ft(평방미터 m)
빔61피트(19m)
추진삼중 팽창 증기 엔진
속도12.5노트(23.2km/h)

엘레니는 1947년 독일 뤼베크 뤼베커 플렌더워케 AG에 의해 건조된 6,112척의 GRT 화물선이다. 그녀는 노르드데우처 로이드의 그리프스왈드(Greifswald)로 정해졌다. 1945년 5월 미완성 상태로 생포되어 1948년 엠파이어 엘리(Ely)로 완공되면서 전쟁교통부(MoWT)로 넘어갔다. 1954년 라이베리아 회사에 매각되어 마리벨라로 개명하였다. 1955년 서독에 대한 판매는 그녀가 갠지스로 개명하는 것을 보았다. 1959년 그리스에 매각되어 엘레니로 개명하여 1971년 충돌에 휘말릴 때까지 복무하였다. 그녀는 1972년 4월 경제 이상의 존재로 선언되었고 폐기되었다.[1]

설명

그 배는 6,112 GRT 화물선이었다. 그녀는 1945년 뤼베커 플렌더워케 AG, 뤼베크에 의해 건설되었다.[2]

그 배의 길이는 455피트(139m)이고, 대들보는 61피트(19m)이다. 그녀는 6,112 GRT,[1] 9,650 DWT로 평가되었다.[3]

그 배는 3중 팽창 증기 기관으로 추진되었다.[2] 이 엔진은 1944년 독일 단치히의 단지거 베르프트에 의해 제작되었고 1946-47년 뤼베크 플렌더워케에 의해 개조되었다. 나사 1개의 프로펠러를 시속 12.5노트(시속 23.2㎞)의 속도로선박을추월할 수 있었다 구동해.[3]

역사

뤼베커 플렌더워케에 의해 노르데우츠허 로이드에 의해 그리프스왈드로 정박된 이 배는 1945년 5월 영국군에 의해 불완전한 상태로 나포되어 MoWT에 넘겨졌다.[2] 엠파이어 엘리는 1947년 11월 7일에 출범했다.[3] 그녀는 1948년에 완성되었다.[2] 엠파이어 엘리사는 뉴캐슬에 있는 커먼브로스 주식회사의 관리하에 있었다. 1949년 경영진은 웨스트하틀풀 코더햄의 R로프너 & Co에게 넘겨졌다.[1] 로프너에게는 그 배를 구매할 수 있는 선택권이 주어졌다. 스위프트풀이라는 명칭이 할당됐지만 매각은 성사되지 않았다.[2] 엠파이어 엘리는 1949년 2월 입찰에 의해 매각을 제안받았고, 그 후 미들로디언의 레이스에 누워 경미한 수리를 받았다. 그녀는 그 당시 전쟁 상으로 선언되지 않았다.[3] 경영진은 1950년 맥클레이 & 맥킨타이어, 글래스고, 1951년 뉴캐슬의 스토트, 맨 & 플레밍, 타이네에 이어 1951년 뉴캐슬로 넘어갔다.[1] 1952년 8월 26일, 엠파이어 엘리(Empire Ely)는 인도네시아 사방 서쪽 200해리(370km) 지점에 있을 때 엔진 고장을 일으켰다. 구조용 예인선 그리퍼는 그녀를 싱가포르로 견인했다.[4]

1954년 엠파이어 엘리(Empire Ely)는 마리벨라 네비게이지온 SA, 몬로비아, 라이베리아에 매각되어 마리벨라로 개칭되었다. 1955년, 그녀는 서독의 F A 데트젠에 팔렸고 갠지스로 이름을 바꾸었다.[2] 그녀는 도이체 댐프스키프르츠 게셀샤프트 "한사"로 임대되었다. 그녀의 등기항은 함부르크였고 암호문자 DHNX가 할당되었다.[5] 1959년 그녀는 그리스의 컴파냐 드 네비게이지온 안드리아에 팔렸고 엘레니로 개명했다.[2]

1971년 9월 5일, 엘레니는 키엘 만에서 노르웨이 화물선 프린세 라그힐드와 충돌했다. 비록 그녀는 자신의 힘으로 폴란드의 그디니아로 나아갔지만, 그녀는 경제 회복을 넘어섰다고 선언되었다. 엘레니는 1972년 4월 스페인의 산탄데르에 폐기를 위해 도착했다.[2]

참조

  1. ^ a b c d "EMPIRE - D - E". Mariners. Retrieved 20 August 2011.
  2. ^ a b c d e f g h Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  3. ^ a b c d "Public Notices". The Times. No. 51311. London. 21 February 1949. col B, p. 10.
  4. ^ "Disabled Ship Taken in Tow". The Straits Times. No. 27 August 1952. National Library of Singapore. p. 5.
  5. ^ "S/S GANGES (DHNX)" (in German). DDG Hansa Shipsphotos. Retrieved 20 August 2011.

외부 링크