보이라 전투

Battle of Boyra
보이라 전투
방글라데시 해방 전쟁의 일부
날짜1971년 11월 22일
위치
동파키스탄 서북부 지역에서 인도로 돌출한 보이라 살리엔트.
결과
호전성

인도

India FLT 중위. 로이 앤드루 매시

India MA 가나파시 중위

India FG. 꺼짐. 도널드 레자로스

IndiaFG. 꺼짐. 수니테 수어스

파키스탄

Pakistan 아프잘 차우드리 공군 중령

Pakistan FLT 중위. 페르바이즈 메흐디 쿠레시

PakistanFG. 꺼짐. 카일 아흐마드
지휘관과 지도자
India FLT 중위. 로이 앤드루 매시 Pakistan 아프잘 차우드리 공군 중령
4배 폴랜드 그나트 캐나다 항공 사브르 Mk6의 3배.
사상자 및 손실
없음 2 PAF Canadair Sabre가 격추되었다.
사브르 1대는 손상되었지만 Dacca에 착륙했다. PAF 조종사 PoW 2명.[1]

보이라 전투는 1971년 11월 22일 인도 공군 사이에 벌어져 인도 영공을 가로지른 파키스탄 공군 제트기를 침범한 공중 요격 전투였다. 파키스탄군은 방글라데시 해방전쟁의 일환으로 가리브푸르 전투에서 무크티 바히니(벵갈리 게릴라 전투원)와 인도군 대대 규모의 분대에 맞서 전투를 벌이고 있었다. 파키스탄 지상군은 파키스탄 공군(PAF)에 항공 엄호 및 근접 공중 지원을 요청했다. PAF 항공기는 파키스탄 지상부대를 지원하던 중 결국 인도 국경을 넘었다. 파키스탄 공군 항공기를 요격하기 위해 남서쪽으로 100km 이상 떨어진 카라그푸르 인근 칼라이쿤다 모기지에서 덤덤(콜카타 공항)으로 4명의 폴랜드 그나트 분대가 이동했다. 디파티는 플렛 로이 앤드류 매시가 지휘했다.

이번 전투는 1971년 방글라데시 해방전쟁 당시 인도 공군과 파키스탄의 첫 교전이었다는 점에서 의미가 크다. 대대 병력의 미트로 바히니(Mitro Bahini와 인도군의 연합군은 벵갈리에서 연합군을 뜻하는 미트로 바히니로 명명됨)가 가리브푸르 해역을 따라 성공적으로 침공하고 포획한 가리브푸르 전투의 정점으로 보인다. 전투 중에 양측 모두 사상자를 냈다. 이 전투도 1971년 인도-파키스탄 전쟁이 공식적으로 시작되기 전에 일어났다.

보이라 해전은 가리브푸르 지역을 지배하는 특징인 보이라 살리엔트의 이름을 따온 것으로, 공중전이었기 때문에 기술적으로 '볼라 오버 보이' 해전이다.

배경

1971년 방글라데시 대학살로 이어진 동파키스탄(현재의 방글라데시)에서의 몇 달간의 내적 긴장과 벵골 민족주의자에 대한 탄압 이후, 많은 독립투사들이 게릴라 군대로 조직되었다. 무크티 바히니라고 불리는 이 반군들은 그들의 투쟁에서 인도의 도움을 받았다. 파키스탄군을 상대로 한 초기 성공 후, 이 지역은 비교적 평온했으며, 더 나아가 인도의 원조가 대세를 반전시키기 위해 모색되었다. 1000만 명에 육박하는 방글라데시 난민들로 경제적으로 부담을 느낀 인도는 동쪽에서 벌어지고 있는 분쟁에 더 깊이 관여하기 시작했고 국경 근처에 군대를 주둔시켰다.[2][3][4][5]

가리브푸르 마을로 이루어진 동파키스탄의 북서부 지역에 위치한 보이라 살리엔트는 양국 모두에게 중요한 교차로에 있었다. 인도에서 제소레로 가는 고속도로를 포함했기 때문에 그것의 통제는 매우 중요했다.

11월 21일, 45 기갑대묵티 바히니PT-76 전차에 의해 지원된 14개의 펀자브 대대가 파키스탄 영토 내에 있는 가리브푸르 주변 지역을 점령하기 위해 입주했다. 이번 조치는 기습이 될 예정이었으나 전날 양군 초계부대와 교전을 벌인 데 이어 파키스탄은 이 임박한 공격에 경계심을 갖게 됐다. 파키스탄은 즉각 M24 채피 경전차를 장착한 제3차 독립군 기갑중대의 지원을 받아 보병 대대로 보복했다.[6] 보병과 무반동 소총을 방어 위치에 고정시킨 후, 탱크는 다가오는 파키스탄의 전하를 매복하기 위해 앞으로 보내졌다. 이후 2시간 동안 인도군은 안개 때문에 시야가 좋지 않아 공격의 원인을 정확히 파악하지 못한 파키스탄의 공격에 저항했다. 이에 굴하지 않은 파키스탄 탱크와 보병들은 정면 공격에서 인도군의 방어 태세에 대한 공세에 들어갔다.[1] 그 결과 일어난 전투는 현재 가리브푸르 전투로 유명하다.

파키스탄군이 미트로 바히니, 인도군 등을 포위한 적군을 몰아낼 수 없게 되자 파키스탄군긴밀한 공중 지원을 요청했다.[1][7] 다르카에 있는 파키스탄 공군 사브르 Mk6s는 1971년 11월 22일 오전부터 여러 종류의 캐나다 공군 사브르 Mk6s를 발사함으로써 대응했다. 이것이 보이라 전투의 발판이 되었다.[7]

관련 장치

관련된 PAF 부대는 14번이었다. 20캐나다항공 사브르 Mk6s의 전력을 가지고 있던 편대 꼬리 초퍼들.[8] 이것들은 캐나다 항공이 제작한 F-86 사브르 버전으로, AIM-9 Sidewinder 미사일로 개량되었고, 보다 강력한 아브로 캐나다 오렌다 엔진에 의해 구동되었다. 이 사브르들은 독일과 이란[9][10] 사이에 조직된 비밀 거래를 통해 파키스탄으로 밀입국되었다. 이 사브르 비행단은 나중에 그가 PAF의[11] 이익을 돌보는 솔직하고 솔직한 거래로 유명한 CAS가 되기 위해 비행중위에 의해 지휘되었다.

비교적 후배인 쿠레시 중위가 함대 지휘(보통 함대장이 지휘하는)에 임명된 이유는 알려지지 않았다. 그러나 파키스탄 국군의 벵갈리스가 무크티 바히니에 망명하여 합류하거나 71년 전쟁 때 충성심 의심으로 인해 권좌에서 이탈하거나 물러나는 일이 흔했던 만큼,[5] 그 이유였을 가능성이 높다.

관련된 인도 공군 부대는 소형 폴랜드 그낫을 장착한 22번 비행대 IAF 스와프트였다. 이 중대는 칼라이쿤다 공군기지에 근거지를 두고 캘커타 섹터의 방공 임무를 맡았다. 캘커타의 덤덤 비행장에 분대가 배치되었다. 이 부대는 윙 지휘관 BS 시칸드의 지휘를 받고 있었다(이후 공군 중령으로 올랐다).

캐나다 사브르 Mk 6호는 당대 최고의 도그파이터로 각광받았지만,[12] 사브르족이 불리했던 수직 경기장에서 그나츠가 사브르를 차지할 것을 요구하는 전술이었다. 더구나 그나트는 가벼우면서도 형태가 콤팩트하여 특히 대부분의 개싸움이 벌어지는 낮은 수준에서는 잘 보이지 않았다.[13]

전투

PAF 항공기는 가리브푸르 국경 지역 근처에 있는 파키스탄 육군 지상 부대를 지원하고 있었다. 지원을 제공하던 PAF 항공기는 결국 인도 국경을 넘었다. 사브르 4명의 첫 침입은 0811시간에 인도 레이더로 제소르 지역에서 포착되었다. 22번 중대는 덤덤에서 4개의 그나트를 급습했다. 그러나 사브르 족은 그나트 족이 보이라로 갈 수 있을 무렵에 자기네 영토로 되돌아갔다. 파키스탄에 의한 두 번째 공습은 1028시간 후에 일어났다. 다시 제때에 가로채지 못하고 사브르인들은 무사히 탈출할 수 있었다.

1448시간 경에, 레이더는 3개의 사브르들이 서쪽 방향으로 지상에서 약 2,000피트(610m) 높이로 끌어올릴 때 그들을 포착했다. 1분도 안 되어 덤덤의 ORP가 엉망이 되었다. 포메이션 리더인 Flt Lt Roy Andrew Massey가 이끄는 Gnats 4대가 1451시간 동안 이륙했다. 사브르족이 레이더에 포착된 것은 채 3분도 되지 않은 시점이었다.[14]

이 부문의 파이터 통제관은 KB 백치 공군 장교로, 사브르로 지느러미를 지휘하고 요격 명령을 내렸다. 사브르 팀은 보이라 살리엔트에 도착하는 데 8분 동안 이미 여러 번의 공격 주행을 감행했고, 그들은 약 550m 고도에서 500피트(150m)까지 잠수하는 등 또 다른 다이빙을 시작했다.

네 그나트는 두 구역으로 나뉘어져서 사브르를 튕기기 위해 공격에 뛰어들었다. Gnats의 첫 번째 부분은 Massey와 Fg Offr SF Soarez의 윙맨이었다. 두 번째 구간은 Flt Lt M A Ganapathy와 Fg Offr D Lazarus로 구성되었다. 그나트족이 뛰어들어오자 두 사브르의 한 구역이 공격에서 빠져 나와 자신을 난처한 입장에 놓이게 되는데, 바로 가나파시와 레자로스 바로 앞이었다. 조종사 두 명 모두 30mm 캐논 사격을 개시했고, 사브르군 두 명 모두 큰 피해를 입었다. 가나파시는 Brevity 코드 "살인 살인 사건"을 R/T로 불렀다. 파키스탄 조종사 파르바이즈 메흐디 쿠레시와 칼릴 아흐메드는 보이라 상공에서 탈출해 낙하산을 타고 무사히 내려갔지만 전쟁포로에게 끌려갔다. 버려진 사브르의 잔해가 인도 봉가온 마을 인근에 떨어졌다.[14][15]

동시에 매시는 또 다른 사브르를 붙잡기 위해 가나파시와 라자루스 위로 차를 세웠다. 사브르 조종사 Wg. Cdr Chaudhury는 능숙한 투견 동작으로 Massey의 공격에 침입하여 높은 각도의 버스트를 받아 그의 목표를 빗나갔다. 매시는 다시 사격 위치로 기동해 조준을 한 뒤 700야드(640m)에서 또 한 번 터트린 뒤 좌현 날개에 맞았다. 그 무렵 매시의 우현 대포는 발사가 멈췄지만 사브르는 연기와 불을 뿜으며 다시 파키스탄 영토로 줄지어 들어갔다. 매시는 추격에서 자신이 동파키스탄 영공을 훨씬 넘어섰다는 것을 깨닫고 돌아서서 그의 나머지 포메이션들과 다시 뭉쳐 기지로 돌아갔다. 초기에는 심하게 파손된 사브르가 곧 추락한 것이 틀림없다고 생각했지만, 전쟁 보도 이후 매시의 희생자 Wg가 확인되었다. 상당한 용기를 보인 Cdr Chaudhury는 그의 심하게 파손된 사브르를 간신히 다시 다카 외곽의 테즈가온 비행장으로 비행할 수 있었다. 차우드후리 자신은 그나트족 중 한 명을 격추했다고 주장했지만 인도 관리들은 이 전투에서 어떤 항공기도 잃지 않았다고 주장했다.[7][16]

여파

수천 명의 사람들 앞에서 일어난 이 행동은 방글라데시 해방 전쟁의 가장 오래 지속되는 순간들 중 하나가 되었고 인도와 방글라데시에서 하룻밤 사이에 네 명의 인도인 조종사들이 즉각 유명인사로 만들었다. 그들의 사진인 군 카메라 이미지(외부 이미지 참조)와 PAF 포로들의 사진이 전세계 언론에 의해 널리 유포되고 있다.[17]

마지막 만남

1996년 파키스탄 공군참모총장에 페르바이즈 메흐디 쿠레시 공군참모총장이 임명되었다. 인도에서 이 소식이 전해지자 그를 사살한 도널드 라자루스는 쿠레시가 CAS가 된 공적을 축하하는 편지를 썼고, 쿠레시가 공중에서 있었던 라자루스와의 이전 만남을 기억하지 못할 수도 있다고 언급했다. 아마도 레자로스는 편지에 대한 답장을 기대하지 않았겠지만, 몇 십 년 전 전투에서 만난 누군가를 잘 부탁하는 것이 옳은 일인 것 같았다.

돈 라자루스는 파키스탄 CAS가 직접 서명한 편지가 왔을 때 깜짝 놀랐다. 쿠레시 공군총장은 라자루스의 소원에 감사를 표하고 인도 조종사들이 보여준 '전투'에 대해 찬사를 보냈다. 그룹 라자로스 선장은 아직도 편지를 꽤 정성스럽게 보존하고 있는데, 이는 전쟁이 남긴 적대감에도 불구하고 전투 조종사들 사이에서는 기사도가 여전히 살아 있고, 두 사람의 성격에 대한 증거라는 것을 일깨워주는 역할을 한다.[16]

참고 항목

참고 및 참조

  1. ^ Jump up to: a b c Mainkar, Anshuman (22 November 2019). "Boyra Boys & under-3 minute air battle with Pakistan drew first blood for India in 1971". The Print (India). Archived from the original on 23 November 2019.
  2. ^ "East Pakistan: Even the Skies Weep". Time. 25 October 1971. Archived from the original on 4 November 2007. Retrieved 20 October 2009.
  3. ^ "U.S. Consulate (Dacca) Cable, Sitrep: Army Terror Campaign Continues in Dacca; Evidence Military Faces Some Difficulties Elsewhere, Confidential, 3 pp" (PDF). United States Foreign Service. 31 March 1971.
  4. ^ "India: Easy Victory, Uneasy Peace". Time. 27 December 1971. Archived from the original on 17 November 2005. Retrieved 20 October 2009.
  5. ^ Jump up to: a b "Hamoodur Rahman Commission Report" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 March 2012.
  6. ^ 가리브푸르 전투: 1971년 전쟁의 서막을 기억하는 참전용사들
  7. ^ Jump up to: a b c Mainkar, Anshuman (22 November 2019). "Boyra Boys & under-3 minute air battle with Pakistan drew first blood for India in 1971". The Print (India). Archived from the original on 23 November 2019.
  8. ^ 이슬람, 라피쿨, 백만장자 이야기, p315
  9. ^ 파키스탄 방공 연구소의 온라인 저널. 2006년 8월 13일에 접속.
  10. ^ "인도의 수적 우위에 걸맞게 래킹 넘버로, 나머지 F-86은 90캐나다에어 F로 보완되었다.Mk.6 Sabres. 이것들은 1967년 스위스 중개인을 통해 이란이 독일로부터 미국 최종 사용자 증명서 없이 구입했다. 전체 패키지의 신고 가격은 1000만 달러였다. 이들이 이란에 도착하자 당시 미국이 공급한 F-86 중 일부만 운용했던 이란 공군은 이를 유지하고 정비할 수 없다고 주장했다. 그 결과 독일 사브르인들은 모두 파키스탄으로 보내졌고 그들은 결코 돌아오지 않았다. 대신 3대의 PAF 부대로 통합되어 1971년 12월 3일까지 최소 88대가 그대로 남아 있었으며, 이 중 74대가 운용되고 있었다. 이들 중 총 48대는 사이드윈더에 배선되었다. 따라서 PAF는 정확히 72대의 사이드윈더 호환 F-86F/Sabre F의 함대를 가지고 있었다.Mk.6s."
  11. ^ Jump up to: a b Tufail, PAF, Brigadier Kaisar (28 January 2009). "Himalayan Showdown". Air Forces Monthly (UK). Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 18 May 2012.
  12. ^ "Canadair CL-13 Sabre". Royal Canadian Air Force. Retrieved 4 November 2010.
  13. ^ Spick, Mike Illustrated Directory of Fighters, 161페이지.
  14. ^ Jump up to: a b Iaf, 공군 원수 PC 랄과 함께한 나의 세월
  15. ^ 인도 공군 전쟁 저자, 아룬 쿠마르 티와리 공군 부대장
  16. ^ Jump up to: a b c d JAGAN PILLARISETTI. "BOYRA ENCOUNTER ,22nd NOVEMBER 1971". Archived from the original on 18 November 2011.
  17. ^ "Top 5 dogfights in history". DefenceAviation.com.
  18. ^ "Service Record for Wing Commander Roy Andrew Massey". Indian Airforce Officer Database.
  19. ^ "Service Record for Group Captain Donald Lazarus". Indian Airforce Officer Database.
  20. ^ "From Fighter Pilot to Counselor". Harmony Magazine. August 2007. Archived from the original on 14 December 2013. Retrieved 14 December 2013.

원천