제3의 레일을 이용한 철도 운송 시스템 목록

List of rail transport systems using third rail
주요 기사: 제3철도

제3 철도 철도는 주로 도시 지역에서 운행된다. 주목할 만한 예외는 구 영국 철도청 남부지역과 미국의 도시 간 철도의 간선 전기(또는 있었다)이다. 유럽에서는 통상적으로 보호 덮개가 있는 북미와는 달리, 톱 컨택트 제3철도는 초기 전기화된 도시 철도(현재의 도체는 보통 맨 위에 벌거벗은 채 방치된다)로 한정되는 경향이 있다. 안전하다고 간주되는 덮개 상단 접촉 도체 또한 비교적 최근에 구축된 대부분의 북미 시스템에 나타났다. 현대의 유럽 시스템은 주로 하단 또는 측면 접촉 파워 레일을 사용한다.

제3의 철도를 전혀 사용하지 않는 터널 안에서 주로 운행하는 것을 포함하여 수많은 도시 철도 시스템이 있다. 그러한 시스템은 아시아에서 발견될 수 있는데, 1960년 이후 도쿄 메트로에 이은 오버헤드 전력 공급 공식의 영향을 받았을 수도 있다. 대부분의 현대 중국 본토 메트로처럼 모든 한국 시스템은 머리 위의 전선(또는 강체 도체)을 사용한다. 유럽에서는 모든 중요한 스페인 시스템들이 현재 오버헤드 전원을 공급받고 있다. 현대 라틴아메리카 도시철도 역시 일부 중요한 예외를 제외하고는 머리 위의 전선을 사용한다.

바닥 전력 공급 철도의 특별한 그룹은 고무 타이어 시스템이다. 사실, 그들을 의심의 여지없이 분류하는 것은 어려울지도 모른다. 그들은 기차일 수도 있지만 여전히 철도일까? 그리고 아직도 '제3의' 레일이 있을까? 의심에도 불구하고, 그러한 안내 시스템은 아래 목록에 포함되었다.

이 목록에는 한때 일부 국가에서 꽤 인기 있었던 도관 시스템 트램(트롤리)이 포함되어 있지 않지만, 생존하는 것은 하나도 없다.

주의:
t/c 상단 접촉, 다른 접점에는 하단 또는 측면 접촉 파워 레일이 있음(또는 레일 유형을 알 수 없음)
gr/c 고무 타이어 시스템의 가이드 레일과 결합됨(VAL과 같은 라이트 메트로 포함)
b/c b/c – 하단 접촉

유럽

나라 위치 시스템 이름 메모들 링크
아르메니아 예레반 예레반 메트로
오스트리아 비엔나 빈 우반 (b/c) U6 라인 제외
아제르바이잔 바쿠 바쿠 지하철
벨라루스 민스크 민스크 지하철
벨기에 브뤼셀 브뤼셀 메트로/메트로(STIB-MIVB) STIB-MIVB
불가리아 소피아 소피아 지하철
체코 프라하 프라하 지하철 (b/c)
덴마크 코펜하겐 코펜하겐 지하철 메트로
핀란드 헬싱키 헬싱키 지하철
프랑스. 파리 파리 메트로 (레일의 모든 라인: t/c)(타이어의 모든 라인: gr/c)
오를리벌 (gr/c)
컬로즈-모데인 철도 (gr/c) 1925–1976
리옹 리옹 메트로 C선은 랙 철도로, 따라서 오버헤드 와이어를 사용한다.
마르세유 마르세유 메트로 (gr/c)
렌스 렌네스 VAL (gr/c)
툴루즈 툴루즈 VAL (gr/c)
릴 릴 VAL (gr/c)
보르도 트램웨이 데 보르도 (iii)
빌레프란체-디-콘클렌트 옐로 트레인 (t/c)
오뜨사보이 리그 드 생 게르바이스 - 발로르신 (t/c, 가끔 포함)
조지아 트빌리시 트빌리시 지하철
독일. 베를린 베를린 에스반
베를린 U-반 (소형 종단선: t/c)
함부르크 함부르크 에스반 (측면 접촉)
함부르크 우반
뮌헨 뮌헨 U-반
뉘른베르크 뉘른베르크 우반
프랑크푸르트 프랑크푸르트/메인 공항 de:스카이라인 PM (gr/c)
그리스 아테네 아테네 지하철
헝가리 부다페스트 부다페스트 지하철 (t/c) 'Földalatti' 제외(현재 라인 M1)
이탈리아 브레시아 브레시아 지하철 안살도브레다 드라이버리스 지하철
밀라노 밀라노 지하철 1호선 레일 4개
밀라노 지하철 5호선 안살도브레다 드라이버리스 지하철
페로비 바레신 이전 시스템(1901–1951), t/c)
토리노 토리노 VAL (gr/c)
수페르가 랙 철도
나폴리 "메트로폴리타나 FS" 이전 시스템(1925–1935), t/c
네덜란드 암스테르담 암스테르담 지하철 (b/c) 스넬트램 정렬 제외
로테르담 로테르담 지하철 (b/c) 스넬트램 정렬 제외
노르웨이 오슬로 오슬로 티베인 티베인
폴란드 바르샤바 바르샤바 지하철 (b/c)
포르투갈 리스본 리스본 지하철 (t/c)
루마니아 부쿠레슈티 부쿠레슈티 지하철 (b/c), 오버헤드 와이어가 사용되는 시드 제외
러시아 모스크바 모스크바 지하철
상트페테르부르크 상트페테르부르크 지하철
노보시비르스크 노보시비르스크 지하철
카잔 지하철
예카테린부르크 지하철
니즈니노브고로드 지하철
옴스크 지하철
사마라 지하철
스페인 마드리드 마드리드 바라하스 국제공항 PM (gr/c)
바르셀로나 바르셀로나 메트로 이전 시스템(2002년까지): 라인 1(t/c, 커버됨) 및 라인 3 및 4(b/c)
스웨덴 스톡홀름 스톡홀름 티바나 (t/c, 덮개)
스위스 체민 드 마르티니 아우 샤텔라르 부분3길
터키 이즈미르 이즈미르 지하철
앙카라 앙카라 메트로수·안카라이 선
이스탄불 이스탄불 지하철
우크라이나 키예프 키이브 지하철
하르키브 하르키프 지하철
드니프로 드니프로 메트로
영국 브라이튼 볼크 전기 철도 (t/c)
글래스고 글래스고 지하철 (t/c)
히테 하이트 부두 철도
런던 도크랜드 경전철 (b/c)
런던 지하철 (4-레일, t/c)
LNWR 교외 전기화 (4-레일, 개시시점 t/c, 그러나 지금은 3-레일, 해로우&윌드스톤과 왓포드 정션 사이의 t-c, 액턴 센트럴과 건너스베리 사이의 t-c, 3-레일, 쇼디치와 하이베리 & 이슬링턴 사이의 t-c, 그리고 달스턴과 액턴 센트럴 사이의 오버헤드 전기화되었다. 머리 위와 세 번째 레일의 인접 부분, 달스턴과 하이베리 & 이슬링턴 사이의 t-c. 여전히 런던 지하철(Gunnersbury-Richmond, Queens Park-Harrow & Wealdstone)과 공유되는 구간에서 4-레일, t-c. Shoreditch to Broad Street 섹션 이제 닫힘)
노던시티 선 (t/c)
리버풀 머세이레일 (t/c)
잉글랜드 남부 남부 지방 (t/c), (현재 남서부, 아일랜드 라인, 남부 및 남동부 TOC의 대부분을 포함하는 넓은 지역)
스탠스테드 공항 공항민중이동자 터미널 간 이동

영국

이전:

스위스
 이전:

아시아

나라 위치 시스템 이름 메모들
중국 베이징 지하철
톈진 지하철 t/c, 덮개
우한 지하철
광저우 지하철 4&5호선
인도 콜카타 지하철 t/c
남마 지하철 b/c
고치 지하철 b/c
래피드 메트로 구르가온 b/c
아메다바드 지하철 b/c
인도네시아 팔렘방 팔렘방 LRT
이란 테헤란 지하철
일본. 히로시마 아스트람 선 (gr/c)
고베 포트라이너 (gr/c)
롯콜리너 (gr/c)
나고야 나고야 시영 지하철 히가시야마 선, 메이조 선, 메이코 선
오사카 시 오사카 시 교통국 미도수지 선, 다니마치 선, 요쓰바시 선, 주오 선, 센니치마에 선
기타오사카 규코 철도 미도쓰지 선과의 상호 운행
게이한나 선 주오 선과의 상호 운행
뉴 트램 (gr/c)
삿포로 삿포로 시영 지하철 남보쿠 선
도쿄 야마만유카리가오카 선 (gr/c)
도쿄 지하철 긴자 및 마루노우치 선(t/c, 커버됨)
유리카모메 선 (gr/c)
세이부 시 야마구치 선 (gr/c)
사이타마 신셔틀 (gr/c)
요코하마 요코하마 시영 지하철 블루 라인
카나자와시사이드 선 (gr/c)
말레이시아 쿠알라룸푸르 암팡 선
켈라나자야 선
북한 평양 평양 지하철
필리핀 메트로 마닐라 MRT-7 공사 중;
싱가포르 싱가포르 경전철(LRT) 세 개의 별도 시스템
MRT(대량급행철도) 노스이스트 선
대한민국. 부산 부산-김해 경전철
서울 Ui LRT (b/c)
의정부시 U 라인 (gr/c)
용인시 에버라인
타이완 타이페이 타이베이 MRT (VAL 라인: gr/c)
가오슝 가오슝 MRT
태국. 방콕 MRT
방탄소년단 스카이트레인
아랍에미리트 두바이 두바이 메트로
우즈베키스탄 타슈켄트 타슈켄트 지하철

일본.

  • 삿포로 지카테쓰 - 남보쿠 선: 중앙 안내/반환 레일이 있는 고무 타이어와 고무 타이어의 롤웨이 중 하나인 평평한 동력 레일(t/c); 도자이 선과 도호 선: o/h 전원 공급 장치가 있는 고무 타이어와 중앙 안내 레일 중 하나.
  • 나고야 지카테쓰 - 히가시야마, 메이조, 메이코 선(t/c, 커버됨)
  • 오사카 지카테쓰 - 사카이쓰지, 나가호리 쓰루미료쿠치, 이마자토수지 선(t/c, 커버) 제외
  • 긴키 닛폰테쓰도 - 케이한나 선(t/c, 커버)
  • 기타오사카 교코 철도(t/c, 커버됨)

이전:

  • 우수의 고개 신에쓰 선(요코카와-카루이자와) - 간선 체계
  • 코마키 피치라이너(고무형이지만, 유도 레일과는 별개의 전원 공급 장치, 2006년 폐쇄)

아프리카

나라 위치 시스템 이름 메모들
이집트 카이로 카이로 지하철 라인 2(쇼브라 - 엘 무니브)
3호선(아타바 - 알 아흐람)

북아메리카

나라 위치 시스템 이름 메모들
캐나다 몬트리올 몬트리올 메트로 (gr/c)
토론토 토론토 지하철과 RT (t/c, 덮개)
밴쿠버 밴쿠버 스카이 트레인 (t/c, 덮개)
멕시코 멕시코 시티 멕시코시티 지하철 A라인(오버헤드)을 제외한 모든 라인(gr/c)
미국 시카고 시카고 'L' 시카고 'L'과 지하철, (t/c)
뉴욕 시 JFK 에어트레인
암트랙 펜 역 복합단지, 북동쪽 복도 및 동쪽 강 터널, 엠파이어 터널

디젤/전기 엔진 및 LIRR 서비스용 선니사이드 야드(t/c, 포함)

롱아일랜드레일길 NYC 통근 시스템(t/c, 커버 포함), (포션스는 디젤 및 디젤/전기 하이브리드 엔진에서 작동)
메트로 노스 철도 NYC 통근 시스템(b/c), (경유 및 디젤/전기 하이브리드로 포트온 작동), (뉴 헤이븐 라인 열차는 고속으로 버논 이스트 마운트와 펠햄 사이의 3차 레일과 오버헤드 캐티너리 전력 사이에서 전환됨)
뉴욕 지하철 (t/c, 덮개)
경로 (t/c, 덮개)
스태튼아일랜드 철도 (t/c, 덮개)
샌프란시스코 바트 (t/c, 덮개)
에어트레인 SFO (gr/c)
워싱턴 DC 워싱턴 지하철 (t/c, 덮개)
보스턴 매사추세츠베이 교통국(MBTA) 빨간색, 주황색 및 파란색(부분적) 선(t/c)
필라델피아 펜실베이니아 남동부 교통청(SEPA) 마켓-프랭크포드 라인: (b/c, 커버드), 브로드 스트 라인, 노리스타운으로 가는 100번 국도: (t/c, 커버드)
팻코 (t/c, 덮개)
애틀랜타 마르타 (t/c, 덮개)
애틀랜타 국제공항 PM (gr/c)
로스앤젤레스 로스앤젤레스 지하철 빨간색 선(t/c, 덮개)
마이애미 마이애미 메트로레일 (t/c, 덮개)
마이애미 메트로모버 (gr/c)
볼티모어 볼티모어 지하철 (t/c, 덮개)
디트로이트 디트로이트 피플 무버
시카고 오헤어 국제공항 트랜짓 시스템(gr/c)
탬파 탬파 국제공항 PM (gr/c)
덴버 덴버 국제공항 PM (gr/c)
시애틀 공항의 위성 중계 시스템 PM (gr/c)
댈러스 댈러스/포트워스 국제공항 PM (gr/c)
푸에르토리코 산후안 트렌 우르바노 반정류 역 컬렉터 레일[1](b/c?)

미국

이전:

남아메리카

나라 위치 시스템 이름 메모들
아르헨티나 부에노스아이레스 주 미트레와 사르미엔토 철도
부에노스 아이레스 메트로비아스 부에노스아이레스 지하철 B호선 우르키자 철도(t/c, 포함)
브라질 메트르 - Cia de Transporte Metropolo de Sang Paulo (b/c), 5호선(오버헤드) 및 15호선(모노레일) 제외
리우데자네이루 지하철 (t/c, 부분적으로 덮음)
브라질리아 지하철 (b/c)
칠리 산티아고 지하철 (gr/c), 4호선(t/c) 제외
베네수엘라 카라카스 카라카스 지하철

참조

  1. ^ 푸에르토리코 산후안 트렌 어반노 경전철 시스템