브라질리아 지하철

Brasília Metro
연방구 지하철
Metrô-DF logo.jpg
Metro DF Galeria.jpg
에스타상 센트럴 연방관구 지하철
개요
네이티브 이름Metr do do Orcito Federal
로캘브라질 연방구
운송종류급행열차
줄 수2
측점수24 (5개 더 계획됨)[1]
연간 기수5,100만(2013 회계연도)[1]
웹사이트Metrô-DF
작전
작업 시작됨1998년 8월 17일
연산자Metrô-DF 로고. 컴퍼니시아 두 메트로폴리탄두 지방 연방(Metrmet-DF)
차량수32[1]
열차 길이4시 15분
기술
시스템 길이42.4km(26.3mi)[1]
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치)
전기화750 V DC 3차 레일
평균 속도시속 45km(28.0mph)
최고 속도시속 80km(49.7mph)
시스템 맵

레전설
 아사 노르트
W5N
북부로516번길
북부로115번길
북부로514번길
북부로113번길
북부로512번길
북부로111번길
북부로510번길
북부로109번길
북부로508번길
북부로107번길
북부로506번길
북부로105번길
북부로504번길
북부로103번길
북부로502번길
C. Norte
C. Norte
중앙
C. 설
갈레리아
새라입니다.
102 설
503 술
104 설
505 술
설로106번길
507 술
설로108
509 술
110 술
511 술
112 설
513 술
설로114번길
516 술
아사설
쇼핑
파르케 알베스
페이라
졸로기코
과라
터미널 1
아르니키라스
아구아스 클라라스
쿠쿠아리아스
타구팅가술
에스트라다 파르케
푸로아스
프라사 두 렐로지오
사맘바이아 술
오노야마
사맘바야
C. 메트로폴리탄오
에스타상 34
세일란디아설
에스타상 35
에스타상 29
과리로바
에스타상28길
셀란디아 센트로
셀란디아
셀란디아 노르트
레전설
 오렌지 라인
 그린 라인
 LRT 1호선

Federal District Metro(포르투갈어:Metrr do Orcito Federal, 흔히 Metrô DF(Metrô DF)라고 불리는 Metrô do Orstito Federal)은 브라질 연방구(Federal Districto)의 고속 교통 시스템이다.컴퍼니시아 도 메트로폴리탄도 연방에서 운영하고 있으며, 2001년에 개업하였다.[2]현재 연방구 메트로에는 2개 노선에 24개[1] 역이 있으며, 42.38km(26.33mi)를 운행하고 있다.[1]

그 지하철은 서부 연방구의 주요 도시들을 포괄한다.그것의 주요 문제는 많은 역들 사이의 순수한 거리(전체적인 저밀도, 그러한 시스템의 교외 프로필에 의해 야기됨)로, 그것은 단지 연방지구의 교통 시스템의 일부분일 뿐이고 대부분 시외 서비스로서 브라질리아와 세일란디아는 예외로 한다.아구아스 클라라스의 행정구역은 시스템의 서비스가 잘 되어 있어 연방관구에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나이며 가장 밀도가 높다.[1]

이 모든 것은 신호 및 교통 통제와 열차 자동 보호 시스템 덕분에 가능하며, 이 시스템 덕분에 운행 간격의 규칙성, 속도 제어 및 열차 간 거리 통제가 가능하다.전기, 통신 및 신호 전달 시스템은 중복 방식으로 작동한다. 즉, 주 시스템에 결함이 있을 경우 즉시 두 번째 시스템이 시작된다.전체 시스템은 매일 교정 및 예방 정비를 한다.[1]

역사

연방관구 도시철도 건설은 1992년에 시작되었고, 첫 구간은 1999년에 운행을 시작했지만, 밀린 업무로 인해 당초 예정되었던 날짜와 시간(1994년 4월 21일, 17:00)에 개통되지 않았다.2001년 초에 드디어 작업이 끝났고, 그해 9월 24일부터 상업 서비스가 시작되었다.

첫 달 동안 지하철은 총 41km(25.5mi)의 네트워크 중 32km(19.9mi)에 불과해 10시부터 16시까지 운행했다.2008년에는 남부 108개, 과리로바, 세일란디아 시내, 북부 셀란디아, 셀란디아 등 5개 역이 추가로 개설되었다.[2]

2009년에 102개의 남쪽 역과 112개의 남쪽 역이 개통되었고, 2010년에 과라 역이 개통되었다.[3]

운영

월요일부터 토요일까지 06:00부터 23:30까지, 일요일은 07:00부터 19:00까지 운영된다.이 지하철의 상용 속도는 45km/h(28.0mph)이다.트랙 게이지는 1600mm(5ft 3인치)이며 제3의 레일에 의해 구동된다.역에는 계단과 승강기가 설치되어 있다.[1]

티켓 및 요금

Metrô-DF에 대한 접근은 전자 진입장벽과 출구장벽에 의해 제어된다.지하철로 여행하기 위해, 티켓은 단일 여행, 단 한 번의 여행, 또는 티켓 장벽에 삽입된 마그네틱 카드로 이루어진다.카드는 충전할 수 있다.[1]

줄들

주요 기사:브라질리아 지하철 역

그린 라인과 오렌지 라인은 모두 중앙역, 브라질 중앙의 파일럿 플랜 버스 정류장 아래에서 시작하여 아구아스 클라라스 역까지 평행으로 운행한다.오렌지 라인은 사맘바야까지 남하한다.그린 라인은 세일렌디아로 이어진다.이 지하철은 브라질리아 지하(아사 술 역의 예외)와 타구팅가 중앙 구역, 프라사 도 렐로지오 역에서 운행한다.다른 곳에서는, 그것은 표면 위를 달린다.

라인 터미널 열린 길이(km) 스테이션 길이
여행(분)		 영업시간
녹색 센트럴 파운드 셀런디아 1998년 8월 17일 33.5 20 40 월요일부터 토요일까지 06:00 ~ 23:30
일요일 07:00 ~ 19:00
오렌지 센트럴 파운드 사맘바야 1998년 8월 17일 28.0 16 30 월요일부터 토요일까지 06:00 ~ 23:30
일요일 07:00 ~ 19:00

기술

교통, 에너지, 통신의 서브시스템을 포함하는 운용의 감독 및 통제는 메트로-DF의 두뇌로 간주되는 운용통제센터(OCC)가 운영한다.그 통제는 완전히 전산화되어 있다.자격을 갖춘 전문직 종사자들은 끊임없이 모든 열차 움직임을 감시한다.[1]

모든 것은 선로를 따라 설치된 센서와 광섬유 통신 시스템의 도움으로 이루어진다.이 시스템은 OCC와 기차, 역, 변전소와 같은 다른 지하철 시스템 요소들 사이의 정보를 수신하고 전송할 수 있다.이 센터는 노선 속도, 역에서 보내는 시간, 승객 흐름, 에너지 공급 경로에 대한 실시간 정보를 받는다.[1]

메트로-DF가 사용하는 전기는 푸로나스로부터 직접 CEB(Companhia Energética de Brasliia)가 공급한다.교류 13,800V에 도달하며, Metro-DF 회선을 따라 전력 정류기 변전소에 의해 변환된다.[1]

정류소 변전소는 승객 스테이션에 13,800 V를 분배하며, 이는 장비를 공급하기 위해 380/220 V로 내려간다.그 열차의 견인 시스템은 750 V로 공급된다.전류가 세 번째 레일로 보내지고 열차 측면에 위치한 신발에 의해 모아져 모터에 동력을 공급한다.[1]

노선과 야드에서의 열차 이동, 신호 시스템, 보조 에너지 분배 기능은 운영 통제 센터(OCC)의 지휘 하에 있다.예외적인 상황에서, OCC는 지하철 역과 법정의 기술자 및 대리점 팀과 접촉하여, 열차의 대체 경로를 결정하는 데 필요한 단계를 전달하기 위해 이 시스템을 사용한다.[1]

롤링 스톡

이것의 사용이 증가함에 따라 알스톰 메트로폴리스 4량 전동차 20대의 원래 비행대를 확장할 필요성이 제기되었다.[4]증가하는 수요에 대처하기 위해, 알스톰으로부터 12대의 새로운 4량 열차를 구입했고,[4][5] 2010년 6월에 처음으로 연방지구에 도착하여 총 32대의 열차를 생산하게 되었다.[1]

모든 열차는 체결 및 동적 시험 기간을 거치며, 견인, 제동, 신호 및 통신의 모든 구성 요소를 평가한다.따라서 신차의 효과적인 운행에는 30일이 소요된다.신형 함대는 현대적인 주행 시스템을 포함한 다수의 첨단 기술을 통합하여 열차의 기술적 결함을 줄이고 정거장의 대기 시간을 단축한다.알스톰 열차가 운행되기 전, 연방관구 지하철은 하루에 약 16만명의 승객을 수송했다.

새로운 알스톰 메트로폴리스 열차가 운행됨에 따라 연방관구 메트로폴리스의 헤드웨이를 4분 30초에서 3분으로 단축할 수 있으며, 수용 능력은 하루 30만 명으로 두 배 가까이 늘어난다.[5]2011년 3월 현재, 12대의 신형 전동차가 모두 배달되어 운행 중이다.연방관구 지하철은 새 열차의 구입과 [5]노후화된 선단 현대화, 예비 부품 구입을 위해 총 3억 2천 5백만 달러를 투자했다.2억 6천만 달러가 BNDES가 자금을 조달했고,[5] 나머지는 연방 정부가 지불했다.

확장계획

연방관구 경전철은 연방관구 메트로와 국제 공항을 연결할 계획이다.
계획된 시스템의 맵.검은 점은 개방되지 않은 역을 나타낸다.

2009년에는 원래 계획되었던 연방관구 새 교통체계의 1단계 체제가 출범하였다.1m 궤간 경전철 노선은 남쪽 철도 터미널에서 출발하여 에스트라다 파르케 폴리시아 밀리터리 도로를 지나 남쪽으로 8.7km(5.4mi)의 거리인 502nouth까지 이동할 계획이었다.연방구 정부가 3차 W3 활성화를 위해 개발한 일련의 조치를 통합하는 온라인 프로젝트에서 제공되는 3개 섹션 중 하나이다.경전철 노선은 북부 철도 터미널과 브라질 국제공항을 연결하게 된다(포르투갈어:Aeroporto Internationalacional Jusceleino Kubitschek).

이 원래 터미널 남부 구간은 2014년 FIFA 월드컵을 위해 준비될 계획이었다.이 첫 번째 단계에 대한 작업은 2009년에 연방 지방 지하철 회사의 관리 하에 시작되었다.그러나 2011년 4월 부정청부 처리로 회선 작업이 중단됐고 2014년 FIFA 월드컵을 앞두고도 회선이 준비되지 않았지만 여전히 장기 계획에 포함돼 있다.[6]

이 노선은 온실가스 배출과 소음 감소에 기여하는 경미한 전기 에너지를 사용할 계획이다.대부분의 선로에서 전기는 선로를 따라 전봇대와 전선으로부터 올 것이다.남방 502~북방 502번지 일대에서는 역사예술유산연구소(이판)가 요구하는 제3의 철도를 통해 에너지를 모은다.이 노선은 3원짜리를 따라 시내에서 가장 붐비는 노선 중 하나로 하루 6만대의 승용차와 800대의 버스가 있다.약 150개의 버스 노선이 3원 남부를 관통하며 경전철 노선은 양방향으로 시간당 1만5000~1만8000명의 승객을 태울 계획이었다.

연방구 메트로폴리탄컴퍼니는 메트로 시스템의 예를 들어, 적어도 30%의 운전자들이 차를 집에 두고 새 선로 철도 노선을 사용하기 시작할 것으로 예상하고 있다.지역 시장의 새로운 자극제는 도시 3원화의 방식 변화의 결과일 것이다.

철도노선 사업의 최근 우선순위는 철도 남부 터미널과 브라질 국제공항 사이의 구간을 포함한 7개 역 구간인 6.5km(4.0mi) 계획이었다.이 구역의 예산은 2억 7천 6백 9십만 달러였다.[6]경전철 사업은 2013년부터 이 구간에 대한 입찰과정이 진행되면서 재가동됐다.

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Sobre o metro - Estrutura" (in Portuguese). Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô. 2013. Archived from the original on 2012-11-20. Retrieved 2013-09-16.
  2. ^ a b "Sobre o metro - Memória" (in Portuguese). Companhia do Metropolitano do Distrito Federal - Metrô. 2013. Archived from the original on 2013-09-25. Retrieved 2013-09-16.
  3. ^ "Sobre o metro - Expansão" (in Portuguese). Companhia do Metropolitano do Distrito Federal · Metrô-DF. 2013. Archived from the original on 2014-04-02. Retrieved 2014-06-28.
  4. ^ a b "Federal District Metro, Brazil". Railway-Technology.com. Kable. Retrieved 2014-07-12.
  5. ^ a b c d "Federal District metro orders Metropolis trains". Railway Gazette International. 24 July 2009. Retrieved 2014-07-12.
  6. ^ a b "VLT linha 1-trecho 1 (Aeroporto/Asa Sul) - DF" [LRT Line 1-section 1 (Airport / South Wing) - DF]. Portal2014.org.br (in Portuguese). Archived from the original on 2014-07-08. Retrieved 2014-06-28.