인도 공군, 에어 HQ 통신대대대

Air HQ Communication Squadron, Indian Air Force
에어 HQ 통신대대대
활동적인1947년 11월 1일 - 현재
나라India 인도
나뭇가지 인도 공군
역할VVIP 전송
특수 항공 임무
공수
수비대/HQ팔람 AFS, 뉴델리
닉네임"페가수스"
모토세바오르 수락샤
서비스 및 보안
지휘관
현재
지휘관
그룹 캡틴 사우라프 시브
주목할 만한
지휘관들
번째: 멜빌 두아르테 비행대대장 (01 1947년 11월 ~ 1948년 9월 22일)
항공기가 비행
운송보잉 777-300 2대ER
3 보잉 737BBJ
4 엠브라에르 145
4 Embraer 135BJ
Mi-17 V-5 헬기 5대

인도 공군의 항공 본부 통신 대대(페가수스)(AHQCS)공군 역 Palam, 뉴 Delhi[1], 이것은 대통령이, 부사장 및 인도 총리고 이 나라 안팎의 공기 수송의 제일 목표와 함께 항공기의 기단을 주장하고 있는 수송 대대에서 vi에 기초한 것입니다.s외국 정상, VVIP로 분류됨.[2]

구성 요소들

이 중대는 그룹 캡틴 계급의 장교가 지휘하며, 이 장교가 VIP 항공기의 운용과 그 유지보수를 담당하기도 한다.팔람의 3 Wing AF를 통해 공군본부 작전국장(VIP)의 기능·행정적 통제하에 운용된다.[3]

국방부는 특별 비행을 규제하고 관련 명령에 따라 대통령, 부통령, 총리를 제외한 특정 '기타 자격자'(OEP)도 특별 비행을 이용할 수 있도록 규정하고 있다.여기에는 국방부 장관, 내무부 장관, 국방부 장관, 3대 국방부 장관, 국방부 장관, 기타 내각 장관, 국방부 장관, 고위 공직자 및 내각 장관 등이 포함되며 이에 한정된다.[3]

역사

인디펜던스 이전 인도에서 VIP를 전달해야 하는 요건 때문에 1947년 1월 인도 왕립공군(RIAF)의 브라이언트 페너 윙사령관(Riant Fenner) 휘하에 통신대대대(India)라는 소규모 부대가 결성되었다.이 부대는 1947년 11월 1일 공군본부 통신대대대(RIAF)로 멜빌 두아르테 중대의 지휘를 받아 공군기지 팔람에 본부를 두고 있다.1950년 1월 26일 인도가 공화국이 된 후 그 이름을 유지했다.[4]

이 비행단은 전쟁 여분의 비행속도 옥스퍼드더글러스 C-47 스카이트레인(다코타) 항공기로 작전을 시작했다.[5]이듬해 드하빌랜드 도브를 인수했다.[6]최초의 터보프롭 항공기인 비커스 비스카운트 2대는 1956년에 취항했으나, 취항하여 1967년에 판매되었다.[7]총리 재임 중 자와할랄 네루 총리와 그의 가족은 VIP 다코타 IJ-817-S를 가끔 타고 갔고, 이 곳에서 1964년 5월 그가 사망한 후 카슈미르 베일에 그의 유골이 뿌려졌다.[8]

1964년 이 비행대는 호커 시들리 HS 748(아브로)을 인수했고, 1966년 투폴레프 Tu-124의 VIP 변종 3종을 유도했다.[5]1977년 11월 4일, 모라지 데사이 총리를 비롯한 델리 출신의 다른 관리들을 태우고 호르하트로 가던 TU-124 항공기 3대 중 1대(V-643)가 착륙 접근 중 나무를 들이받고 승무원을 잃은 채 추락했다.후속 심리 법원은 사고 원인을 공간적 혼란과 파일럿 오류의 조합으로 보고 있으며, 무선-알트미터의 고장 가능성을 요인으로 보고 있다.[9]TU-124 3대 중 마지막인 라즈도트는 1980년 10월 보잉 737-200으로 교체되면서 1981년 11월 13일 퇴역했다.[10]

플리트

보잉 777-300ER (에어 인디아)

2020년 10월에는 8,458원의 비용으로 2대의 완전 맞춤형 보잉 777-300ER 항공기가 비행대에 투입되었다.[11]이에 앞서 보잉 747-400을 운용하는 에어인디아 2대가 VVIP 해외운송에 활용되고 있었다.[12]이전 에어인디아 777기 2대는 텍사스주 포트워스에 있는 보잉사의 시설에서 대대적인 개조 작업을 거쳤으며, 이들 항공기에는 국무원장과 정부원수가 수송하는 항공기에 필요한 미사일 방어와 통신 시스템이 장착되었다.[13]

각 항공기는 VVIP 스위트룸, 회의실 2개, 언론 브리핑룸, 의료실, 보안 통신시스템 등을 갖추고 있으며 재머가 탑재돼 있다.[14]

새 항공기는 인도 총리의 방글라데시 다카 방문 기간인 2021년 3월 26일 처음 활용됐다.[15]

VVIP 항공편을 운항하는 항공기는 특별 특별 특별 구간 비행(ESF)으로 지정된다.[16]SESF 임무에는 대통령이 VIP-1로, 부통령이 VIP-2로, 총리가 VIP-3로 지정되며, VIP 3명 중 한 명이라도 탑승한 공식 임무에는 항공기가 에어 인디아 1로 지정된다.

인도 군대의 연합 장관들과 고위 참모들은 공식적인 여행을 위해 소형 항공기를 사용할 수 있지만, B777-300ER는 대통령, 부통령, 총리가 독점적으로 사용하고 있다.

에어 인디아 원 탑승객은 항상 컬러 코딩 신분증을 착용해야 한다.공식 대표단 멤버들(인도정부 공동장관 이상 계급)은 보라색으로 태그가 붙어 있고 일등석에 앉는다.특별보호단체 직원들도 총리에게 근위 보안을 제공하기 때문에 자주색으로 태그가 붙여져 있으며, 비행 기간 동안 근접 전투무기를 소지할 수도 있다.동행하는 관계자(합참 장관 이하 직급 탑승자)는 분홍색으로 태그가 되어 있으며, 비즈니스 클래스 등가 좌석에 앉는다.요리사, 집사 등 지원요원과 기타 보안요원(특수보호단 제외)은 빨간색으로, 기자단 기자들은 노란색으로 태그가 붙어 있다.빨간색과 노란색으로 표시된 승객들은 모두 이코노미 클래스에 동등한 좌석에 앉는다.[17]

B777-300ER의 탑재형 전자 장치에는 약 238마일의 배선이 포함된다(일반 777에서 발견된 양의 두 배).무거운 차폐는 핵폭발과 관련된 전자기 펄스로부터 배선과 중요한 전자장치를 보호하기에 충분히 단단하다.[18]이 항공기에는 암호화된 위성 통신 시설과 첨단 항법 장치, 첨단 미사일 경고 시스템, 미사일 편향 차폐 및 전자 대응책을 갖추고 있어 지상 또는 공중 위협으로부터 보호된다.

B777-300ER는 인도 공군이 공식적으로 소유하고 있는 군함이다.그들은 에어 인디아 마크가 없고 상업적인 이중 사용을 하지 않을 것이다.다만 특별계약에 따라 이들의 정비는 에어인디아 상용함대 보잉 777 시리즈 항공기 정비 경험이 있는 에어인디아엔지니어링서비스유한공사(AIESL)가 맡는다.[16]

보잉 737

2009년에는 46인승 보잉 비즈니스 제트기(BBJ) 3대(737-7) 맞춤 제작을 실시했다.공군 1호와 유사한 첨단 방어 기능을 갖춘 HI)는 노후화된 보잉 737-200 항공기를 대체했다.[19]Rajdoot, Rajhans, Rajkamal로 명명된 세 개의 BBJ는 각각 93억 4천만 달러(1억 달러)의 비용으로 조달되었다. – 실제 항공기는 73억 4천만 달러(1억 달러)에 자체 보호 스위트 항공기는 20억 달러(2천 8백만 달러)의 추가 비용을 더했다.이러한 제품군에는 레이더 경고 수신기, 미사일 접근 경고 및 대측정 시스템이 포함된다.이 항공기는 레이더 유도 미사일과 열추적 미사일을 목표 경로에서 이탈시킬 수 있는 채프와 플레어를 쏠 수 있는 능력을 갖추고 있다.항공기에 탑승한 다른 보안 기구는 분류된다.

BBJ는 4등급 구성을 가지고 있다.VIP 1, 2, 3의 경우 항공기 내 임원용 인클로저는 사무실과 침실을 포함한다.

엠브라에르 145 및 레거시 600

2005년 9월 21일부터 14인승 엠브라에르 레거시 600기 4대와 20인승 엠브라어 145기[20] 4대가 HS-748 에이브로 수송기를 대체하기 위해 비행대에 투입되었다.[21]각 엠브레이어 135에는 미사일 방어 시스템, 위성 위치 확인 시스템 구성을 포함한 현대적 비행 관리 시스템, 범주 II 계기 착륙 시스템이 장착된다.이 항공기는 IAF에 각각 14억 달러(2천만 달러)의 비용이 들었다.

밀 미-17 V-5

Mil Mi-17 V-5는 현재 VVIP와 OEP를 나르는 데 사용되고 있다.낡고 노후화된 Mi-8 헬기는 2017년[22] 퇴역한 뒤 신형 Mi-17 V-5 헬기로 대체됐다.[23]

2010년 2월, UPA 주도의 정부는 VVIP 수송을 위한 12대의 새로운 아구스타웨스트랜드 AW-101 헬리콥터에 대해 5억5600만 유로의 계약을 체결했다.이 거래는 2014년 1월 NDA 주도의 정부에 의해 뇌물 수수 혐의로 폐기되었다.[24]2014년에 국방부는 6대의 [군] Mi-17 V-5s를 VVIP 헬리콥터로 "전환"한 것에 대해 이전 Mi-8s를 대체하기 위해 승인했다.변환은 찬디가르 주 IAF 기지 수리 창고(3 BRD),에서 수행되었다.[24]

2021년 12월 8일, 타밀 나두의 닐기리 언덕에서 발생한 사고로 Mi-17 V-5가 분실되었다.비핀 라왓 국방참모총장과 그의 아내 등 군 장병들이 탄 헬기는 쿠오노르 인근 코임바토레 술루르 공군기지에서 CDS가 국방서비스스태프대학을 방문할 예정이던 웰링턴까지 비행하던 중 추락했다.라왓 장군과 그의 아내 그리고 헬리콥터에 탑승한 14명의 직원들 중 한 명을 제외한 모든 사람들이 죽었다.[25]일주일 후, 추락의 유일한 생존자인 조종사 중 한 명이 병원에서 그의 부상에 굴복했다.[26]

역사적 함대

참고 항목

참조

  1. ^ "Squadrons and Helicopter Units". Bharat Rakshak. Retrieved 4 December 2015.
  2. ^ "AirHQ Communications Squadron, Indian Air Force - Database". Bharat Rakshak. Retrieved 24 September 2021.
  3. ^ a b Air HQ 통신대대대, Computtroller 및 Auditer General of India 2006 보고서
  4. ^ "Air HQ Communication Squadron". www.globalsecurity.org. Retrieved 24 September 2021.
  5. ^ a b "VIP Squadron of Air Force Celebrates 33rd Anniversary" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 17 November 1980. Retrieved 21 November 2020.
  6. ^ "Air Headquarters Communication Squadron" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 7 December 1984. Retrieved 21 November 2020.
  7. ^ Turner, P. St. John (1968). Handbook of the Vickers Viscount. London: Ian Allan Publishing. p. 149. ISBN 978-0711000520.
  8. ^ "The Late Prime Minister Nehru's Ashes Scattered from the Air" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 12 June 1964. Retrieved 21 November 2020.
  9. ^ "Regarding the Air Accident at Jorhat on 4 November 1977 to TU-124 Aircraft Carrying the Prime Minister" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 10 May 1978. Retrieved 21 November 2020.
  10. ^ "Last of the TU-124 Fleet Bows Out of Indian Air Force" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 13 November 1981. Retrieved 21 November 2020.
  11. ^ "Air India One: What is so special about PM Narendra Modi's new VVIP Hightech aircraft". DNA India. 1 October 2020. Retrieved 26 September 2021.
  12. ^ Torkham, Sulabha (2 October 2020). "How India's VVIP aircraft Air India One is different from its predecessor Boeing 747". India Today. Retrieved 24 September 2021.
  13. ^ "Air India One: Second VVIP aircraft in Prime Minister and President's fleet arrives in Delhi". Hindustan Times. 25 October 2020. Retrieved 24 September 2021.
  14. ^ Saha, Poulomi (25 October 2020). "Exclusive: Inside Boeing's Air India One bought for VVIPs, including PM, President". India Today. Archived from the original on 29 October 2020. Retrieved 24 September 2021.
  15. ^ "Bangladesh visit PM uses new VVIP aircraft for 1st time on foreign trip". The Week. Retrieved 24 September 2021.
  16. ^ a b "Contingents of Air India, IAF, govt officials and security personnel leave for US to collect VVIP aircraft 'Air India One'". ANI News. Retrieved 24 September 2021.
  17. ^ Nayyar, Dhiraj (26 September 2010). "Air India One, Seat No 59G - Indian Express". Indian Express. Retrieved 4 October 2020.
  18. ^ "Know about Air India One! (Air India 1 – AI 1)". Aviation Thrust. Retrieved 19 November 2015.
  19. ^ Krishnaswamy, Murali N. (24 March 2011). "A command post in the air". The Hindu. Retrieved 21 November 2020.
  20. ^ "VVIPs get their special jets". 21 September 2005. Retrieved 8 April 2011.
  21. ^ Pandey, B.K. (2020). "15 years' legacy with the IAF". SP's Aviation. Retrieved 21 November 2020.
  22. ^ "Aircraft Fleet Strength". www.bharat-rakshak.com. Retrieved 25 September 2021.
  23. ^ "Mi-17V-5 Military Transport Helicopter". www.airforce-technology.com. Retrieved 25 September 2021.
  24. ^ a b Pandit, Rajat. "Choppergate effect: Upgraded Mi-17 V5s to ferry President, Prime Minister". The Economic Times. Retrieved 25 September 2021.
  25. ^ "Bipin Rawat: Tributes for India's top general who died in helicopter crash". BBC News. 9 December 2021. Retrieved 9 December 2021.
  26. ^ Ranjan, Abhinav (15 December 2021). "Group Captain Varun Singh, lone survivor of IAF's helicopter crash in Tamil Nadu, succumbs to injuries". www.indiatvnews.com. Retrieved 15 December 2021.