밀워키 마일에서 인디카 시리즈
IndyCar Series at the Milwaukee Mile인디카 시리즈 | |
---|---|
장소 | 밀워키 마일 |
퍼스트 레이스 | 1937 |
제1회 인디카 경주 | 2004 |
라스트 레이스 | 2015 |
거리 | 253.750 mi (408.371 km) |
랩스 | 250 |
다승(드라이버) | 로저 워드(7) |
다승(제조사) | 섀시:롤라(16) 엔진 : 오펜하우저 (50) |
위스콘신 주 웨스트앨리스에 있는 밀워키 마일은 1937년까지 거슬러 올라가는 미국의 오픈휠 자동차 경주 대회를 개최해왔습니다.AAA 콘테스트 위원회, USAC, CART, 챔프카 월드 시리즈, 인디카 시리즈 등이 이 시설에서 경주를 허가했습니다.밀워키 마일은 챔피언십/인디 자동차 경주의 오랜 역사를 가지고 있으며, 여러 해 동안 전통적으로 인디애나폴리스 500 다음 주말에 경주를 개최했습니다.
NTT 인디카 시리즈는 2004년부터 2009년까지 밀워키에서, 2011년부터 2015년까지 다시 한번 행사를 열었습니다.가장 최근의 레이스(2015)는 ABC 서플라이 위스콘신 250으로 불렸습니다.인디카 시리즈는 8년간의 공백을 깨고 2024년 더블헤더로 돌아올 예정입니다.[1]
역사
트랙의 오픈 휠 레이싱은 1937년으로 거슬러 올라갑니다.AAA는 1937-1939년, 1941년, 1946-1955년에 인종을 승인했습니다.이 트랙은 1954년에 포장되었습니다.1949년을 시작으로 대부분의 해 동안 밀워키는 전통적으로 인디애나폴리스 500 다음으로 첫 번째 경주를 개최했습니다.1947년부터 1982년까지 밀워키는 보통 두 번의 경주를 열었는데, 첫 번째 경주는 6월 초 인디 직후, 두 번째 경주는 8월이나 9월에 있었습니다.후자는 위스콘신 주 박람회를 둘러싼 시대에 가끔 있습니다.
USAC는 1956년부터 1979년까지 챔피언십 자동차 경주를 허가했습니다.1980년에는 CART(나중에 CCWS) 레이스로 전환하여 2006년까지 레이스를 이어갔습니다.1982년 시즌이 끝난 후, 두 번째 레이스는 중단되었습니다.[2]매년 단 한 번의 경주가 진행되는 가운데, 트랙은 전통적인 6월 날짜를 "인디 직후"로 유지하기로 결정했습니다.1986년에는 6월 1일 일요일로 예정되어 있었습니다.그러나 5월 25일부터 26일까지 내린 비로 인해 인디애나폴리스 500은 5월 31일 토요일로 연기되었습니다.트랙, 텔레비전, 그리고 시리즈 리더들과의 논의 끝에, 밀워키 경기는 숙소를 만들기 위해 한 주 뒤로 미뤄졌습니다.
IRL/인디카 시리즈는 2004년에 트랙에서 경주를 개최하기 시작했고, 따라서 짧은 시간 동안(2004-2006), 챔피언 카 경주(6월)와 인디카 경주(7월 말)를 개최했습니다.2007년에는 인디카가 유일한 행사가 되었습니다.당시 인디 500 직후 전통적인 6월 날짜에 행사를 배치하는 것에 대한 관심이 다시 고조되었습니다.이 합의는 3년(2007-2009) 동안 지속되었습니다.제재금 지급과 관련한 경영난으로 인해 2010년 대회는 중단되었습니다.2011년, 마이클 안드레티와 안드레티 스포츠 마케팅이 이 행사를 홍보하면서 레이스가 돌아왔습니다.이 경주는 밀워키 인디페스트(Milwaukee Indyfest)라는 브랜드로 명명되었으며, 노점상, 패독 액세스, 음악 무대, 패밀리 존 및 대표적인 관람차가 있는 거리 경주 형식을 연상시키는 내야 축제를 포함했습니다.밀워키 인디페스트는 4년간 진행됐으며 2013년에는 ABC 서플라이가 타이틀 스폰서로 합류했습니다.
2011년부터 2013년까지, 다양한 이유로, 경기 주최측은 경기를 아버지의 날 주말 토요일로 옮기기로 결정했습니다.디트로이트는 인디 직후 주말을 맞았고 텍사스는 6월 둘째 주말에도 자리를 지켰습니다.2014년에는 이전 주 박람회 날짜를 부활시켜 8월로 옮겼습니다.2015년에는 다시 7월로 넘어갔다가 저조한 수익과 저조한 출석률로 인해 중단되었습니다.8년 만에 트랙 개조를 거쳐 2024년 노동절 주말 더블헤더로 돌아올 예정입니다.
인종의 역사와 사실
1950년부터 1987년까지 6월 경주는 1949년 경주에서 사망한 AAA 2회 챔피언인 렉스 메이스를 기리기 위해 렉스 메이스 클래식이라고 불렸습니다.한편, 8월 경주는 1961년 추락 사고 후 사망한 토니 베텐하우젠을 기념하여 1961년부터 1982년까지 토니 베텐하우젠 200으로 명명되었습니다.
1963년 Tony Bettenhausen 200에서 짐 클라크(Jim Clark)와 팀 로터스(Team Lotus)는 후방 엔진 모노코크(Monocoque) 자동차로 아메리칸 챔피언십(American Championship) 경주에서 최초로 우승했습니다.그해 인디애나폴리스 500에서 2위를 차지한 로터스는 밀워키와 트렌톤에서 다시 차를 운행하기로 결정했습니다.클라크와 팀 동료 댄 거니는 예선에서 트랙 기록을 1초 이상 경신했고, 클라크는 200바퀴를 모두 우승으로 이끌며 2위 A. J. 포이트를 제외한 전 필드를 랩핑했습니다.[3]
1991년 대회에서는 챔피언십/인디 자동차 경주 역사상 처음으로 같은 가족의 세 명이 1-2-3위를 차지했습니다.마이클 안드레티가 경주에서 이겼고, 두번째는 그의 사촌 존, 그리고 세번째는 그의 아버지 마리오였습니다.안드레티 가족은 시상대를 휩쓸었고 마이클의 형 제프는 11위를 차지했습니다.
인디애나폴리스 500명 / 밀워키 수상자
1949년부터 2009년까지 대부분의 해 동안 밀워키는 전통적으로 인디애나폴리스 500에 이어 주말에 챔피언십/인디 자동차 경주를 개최했습니다.수많은 드라이버들이 같은 해에 열린 두 경주에서 연속으로 우승을 차지했습니다.
- 1947: 빌 홀랜드
- 1956: 팻 플래허티
- 1964: A. J. Foyt
- 1971: 알 언서 시니어.
- 1974년 조니 러더퍼드
- 1982: 고든 존콕
- 1983: 톰 스네바
- 1988: 릭 미어스
- 1994: 알 언서 주니어
- 2000: 후안 파블로 몬토야 (인디애나폴리스는 IRL 경주, 밀워키는 CART 시리즈 경주)
과거승자
AAA 챔피언십 차량이력
계절 | 날짜. | 레이스 이름 | 드라이버 | 팀. | 섀시 | 엔진 | 레이스 디스턴스 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
랩스 | 마일(km) | ||||||||||
1937NC | 8월29일 | 렉스 메이스 | 아담스 | 스파크스 | 96* | 96 (154.497) | 1:07:59 | ||||
1938NC | 8월28일 | 쳇 가드너 | 밀러 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84.345 | |||
1939 | 8월27일 | 베이브 스탭 | 마이크 보일 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:11:43 | 83.651 | |||
1940 | 미보유 | ||||||||||
1941 | 8월24일 | 렉스 메이스 | 스티븐스 | 윈필드 | 100 | 100 (160.934) | 1:12:55 | 82.249 | |||
1942– 1945 | 개최되지 않음 (제2차 세계 대전) | ||||||||||
1946 | 9월22일 | 렉스 메이스 | 찰스 보우스 | 스티븐스 | 윈필드 | 100 | 100 (160.934) | 1:10:44 | 84.815 | ||
1947 | 6월8일 | 빌 홀랜드 | 프레드 피터스 | 웨트로스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:08:44 | 82.281 | ||
7월27일 | 찰스 밴 애커 | 터커 파트너스 | 스티븐스 | 렝키 | 100 | 100 (160.934) | 1:09:47 | 85.963 | |||
8월24일 | 테드 혼 | 테드 혼 | 경적 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:11:08 | 84.336 | |||
1948 | 6월6일 | 에밀 안드레스 | 카르미네 투파넬리 | 쿠르티스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85.319 | ||
8월15일 | 조니 맨츠 | J.C. 아가야니안 | 쿠르티스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:10:19 | 85.326 | |||
8월29일 | 마이런 포어/토니 베텐하우젠A | 칼 마르케스 | 마르케스 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:18:21 | 86.734 | |||
1949 | 6월5일 | 마이런 포어 | 칼 마르케스 | 마르케스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:11:45 | 83.615 | ||
8월28일 | 조니 파슨스 | 쿠티스 크래프트 | 쿠르티스 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:19:49 | 85.818 | |||
1950 | 6월11일 | 렉스 메이스 클래식 | 토니 베텐하우젠 | 머렐 벨레인저 | 웨트로스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:10:33 | 85.027 | |
8월27일 | 월트 포크너 | J.C. 아가야니안 | 쿠르티스 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:17:26 | 87.315 | |||
1951 | 6월10일 | 렉스 메이스 클래식 | 토니 베텐하우젠 | 머렐 벨레인저 | 쿠르티스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:06:38 | 90.024 | |
8월26일 | 월트 포크너 | 아가야니안그란트 | 쿠즈마 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:11:22 | 91.343 | |||
1952 | 6월8일 | 렉스 메이스 클래식 | 마이크 나자룩 | 맥나마라 | 쿠티스/웨터로스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:05:02 | 92.255 | |
8월24일 | 척 스티븐슨 | 베시 리 파올리 | 쿠르티스 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:27:26 | 81.392 | |||
1953 | 6월7일 | 렉스 메이스 클래식 | 잭 맥그래스 | 잭 힝클 | 쿠르티스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:04:04 | 93.634 | |
8월30일 | 척 스티븐슨 | J.C. 아가야니안 | 쿠즈마 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:13:57 | 89.58 | |||
1954 | 6월6일 | 렉스 메이스 클래식 | 척 스티븐슨 | J.C. 아가야니안 | 쿠즈마 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:01:31 | 97.529 | |
8월29일 | 매니 아율로 | 피터 슈미트 | 쿠즈마 | 오프피 | 200 | 200 (321.869) | 2:04:39 | 96.261 | |||
1955 | 6월5일 | 렉스 메이스 클래식 | 조니 톰슨 | 피터 슈미트 | 쿠즈마 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.844 | |
8월28일 | 팻 플래허티 | 던 엔지니어링 | 쿠르티스 | 오프피 | 250 | 250 (402.336) | 2:37:50 | 95.022 |
- 1937: 득점 실수로 인해 단축된 경기.
USAC 챔피언십 차량 기록
계절 | 날짜. | 레이스 이름 | 드라이버 | 팀. | 섀시 | 엔진 | 레이스 디스턴스 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
랩스 | 마일(km) | |||||||||
1956 | 6월10일 | 렉스 메이스 클래식 | 팻 플래허티 | 존 징크 | 왓슨 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:00:42 | 98.846 |
8월26일 | 밀워키 250 | 지미 브라이언 | 딘 밴 라인스 | 쿠즈마 | 오프피 | 250 | 250 (402.336) | 2:41:45 | 92.736 | |
1957 | 6월9일 | 렉스 메이스 클래식 | 로저 와드 | 레소프스키 | 오피 s/c | 100 | 100 (160.934) | 1:01:21 | 97.789 | |
8월25일 | 밀워키 200 | 짐 래스만 | 에퍼리 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 2:02:17 | 98.133 | ||
1958 | 6월8일 | 렉스 메이스 클래식 | 아트 비쉬 | 쿠즈마 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:03:49 | 94.013 | |
8월24일 | 밀워키 200 | 로저 와드 | 레소프스키 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 2:02:41 | 97.864 | ||
1959 | 6월7일 | 렉스 메이스 클래식 | 조니 톰슨 | 레이싱 어소시에이츠 | 레소프스키 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:00:51 | 98.609 |
8월30일 | 밀워키 200 | 로저 와드 | 리더 카드 레이싱 | 왓슨 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 2:04:35 | 96.445 | |
1960 | 6월5일 | 렉스 메이스 클래식 | 로저 와드 | 리더 카드 레이싱 | 왓슨 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 1:00:19 | 99.465 |
8월28일 | 밀워키 200 | 렌 서튼 | S-R 레이싱 엔터프라이즈 | 왓슨 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 1:59:51 | 100.131 | |
1961 | 6월4일 | 렉스 메이스 클래식 | 로저 와드 | 리더 카드 레이싱 | 왓슨 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 0:57:46 | 103.86 |
8월20일 | 토니 베텐하우젠 200 | 로이드 루비 | 존 징크 트랙버너 | 왓슨 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 1:58:04 | 101.638 | |
1962 | 6월10일 | 렉스 메이스 클래식 | A. J. 포이트 | 트레비스 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 0:59:29 | 100.7 | |
8월20일 | 토니 베텐하우젠 200 | 로저 와드 | 리더 카드 레이싱 | 왓슨 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 1:59:59 | 100.017 | |
1963 | 6월9일 | 렉스 메이스 클래식 | 로저 와드 | 왓슨 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 0:59:39 | 100.561 | |
8월18일 | 토니 베텐하우젠 200 | 짐 클락 | 팀 로터스 | 연꽃 | 포드 | 200 | 200 (321.868) | 1:54:53 | 104.452 | |
1964 | 6월7일 | 렉스 메이스 클래식 | A. J. 포이트 | 쉐라톤톰슨 | 왓슨 | 오프피 | 100 | 100 (160.934) | 0:59:48 | 100.346 |
8월23일 | 토니 베텐하우젠 200 | 파넬리 존스 | 연꽃 | 포드 | 200 | 200 (321.868) | 1:54:33 | 104.751 | ||
1965 | 6월6일 | 렉스 메이스 클래식 | 파넬리 존스 | 아가자니안/허스트 | 연꽃 | 포드 | 100 | 100 (160.934) | 0:58:58 | 101.743 |
8월14일 | 밀워키 150 | 조 레너드 | 올 아메리칸 레이서즈 | 할리브랜드 | 포드 | 150 | 150 (241.401) | 1:32:31 | 97.276 | |
8월22일 | 토니 베텐하우젠 200 | 고든 존콕 | 게르하르트 | 오프피 | 200 | 200 (321.868) | 1:59:28 | 100.47 | ||
1966 | 6월5일 | 렉스 메이스 클래식 | 마리오 안드레티 | 딘 밴 라인스 | 브라우너 호크 | 포드 | 100 | 100 (160.934) | 1:02:44 | 96.515 |
8월27일 | 토니 베텐하우젠 200 | 마리오 안드레티 | 딘 밴 라인스 | 브라우너 호크 | 포드 | 200 | 200 (321.868) | 1:55:19 | 104.061 | |
1967 | 6월4일 | 렉스 메이스 클래식 | 고든 존콕 | 게르하르트 | 포드 | 150 | 150 (241.401) | 1:31:14 | 98.643 | |
8월20일 | 토니 베텐하우젠 200 | 마리오 안드레티 | 딘 밴 라인스 | 브라우너 호크 | 포드 | 200 | 200 (321.868) | 1:53:52 | 103.386 | |
1968 | 6월9일 | 렉스 메이스 클래식 | 로이드 루비 | 진 화이트 | 몽구스 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:29:20 | 100.739 |
8월18일 | 토니 베텐하우젠 200 | 로이드 루비 | 진 화이트 | 몽구스 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:22 | 108.735 | |
1969 | 6월8일 | 렉스 메이스 클래식 | 그렉 웰드/아트 폴라드A | 게르하르트 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:20:15 | 112.157 | |
8월18일 | 토니 베텐하우젠 200 | 알 언서 | 벨스 파넬리 포드 | 롤라 | 포드 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:52:24 | 106.758 | |
1970 | 6월7일 | 렉스 메이스 클래식 | 조 레너드 | 벨스 파넬리 포드 | 콜트 | 포드 t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:23:06 | 108.3 |
8월23일 | 토니 베텐하우젠 200 | 알 언서 | 벨스 파넬리 포드 | 콜트 | 포드 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:44:59 | 114.307 | |
1971 | 6월6일 | 렉스 메이스 클래식 | 알 언서 | 벨스 파넬리 포드 | 콜트 | 포드 t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:19 | 114.858 |
8월15일 | 토니 베텐하우젠 200 | 바비 언서 | 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:49:42 | 109.386 | |
1972 | 6월4일 | 렉스 메이스 클래식 | 바비 언서 | 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:28 | 109.131 |
8월13일 | 토니 베텐하우젠 200 | 조 레너드 | 벨의 파넬리 존스 레이싱 | 파넬리 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:47:28 | 111.652 | |
1973 | 6월10일 | 렉스 메이스 클래식 | 바비 언서 | 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:59 | 113.965 |
8월12일 | 토니 베텐하우젠 200 | 월리 달렌바흐 | 패트릭 레이싱 | 독수리 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:47 | 108.32 | |
1974 | 6월9일 | 렉스 메이스 클래식 | 조니 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 맥라렌 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:21:39 | 110.225 |
8월11일 | 토니 베텐하우젠 200 | 고든 존콕 | 패트릭 레이싱 | 독수리 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:41:03 | 118.752 | |
1975 | 6월8일 | 렉스 메이스 클래식 | A. J. 포이트 | 길모어 레이싱 | 코요테 | Foyt/c | 150 | 150 (241.401) | 1:18:55 | 114.042 |
8월17일 | 토니 베텐하우젠 200 | 마이크 모슬리 | 제리 오코넬 레이싱 | 독수리 | 오프핏/c | 200 | 200 (321.868) | 1:44:54 | 114.393 | |
1976 | 6월13일 | 렉스 메이스 클래식 | 마이크 모슬리 | 제리 오코넬 레이싱 | 독수리 | 오프핏/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:02 | 121.577 |
8월22일 | 토니 베텐하우젠 200 | 알 언서 | 벨의 파넬리 존스 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:38:26 | 121.907 | |
1977 | 6월12일 | 렉스 메이스 클래식 | 조니 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 맥라렌 | 코스워스 t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:36:49 | 92.962 |
8월21일 | 토니 베텐하우젠 200 | 조니 러더퍼드 | 팀 맥라렌 | 맥라렌 | 코스워스 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:55:37 | 103.798 | |
1978 | 6월18일 | 렉스 메이스 클래식 | 릭 미어스 | 펜스케 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:14:35 | 120.677 |
8월20일 | 토니 베텐하우젠 200 | 대니 옹가이스 | 인터스코프 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:50:43 | 108.369 | |
1979 | 6월10일 | 렉스 메이스 클래식 | A. J. 포이트 | 길모어 레이싱 | 파넬리 | 코스워스 t/c | 150 | 150 (241.401) | 1:22:36 | 108.955 |
8월12일 | 토니 베텐하우젠 200 | 로저 매클러스키 | AMI 레이싱 | 롤라 | 코스워스 t/c | 200 | 200 (321.868) | 1:42:27 | 117.135 |
- ^A 공유 드라이브
CART 기록
계절 | 날짜. | 레이스 이름 | 드라이버 | 팀. | 섀시 | 엔진 | 레이스 디스턴스 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
랩스 | 마일(km) | ||||||||||
1980 | 6월8일 | 굴드 렉스 메이스 클래식 | 바비 언서 | 펜스케 레이싱 | 펜스케 | 코스워스 | 150 | 150 (241.401) | 1:19:48 | 112.773 | 리포트 |
8월10일 | 토니 베텐하우젠 200 | 조니 러더퍼드 | 차파랄 레이싱 | 차파랄 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:54:13 | 105.063 | 리포트 | |
1981 | 6월7일 | 굴드 렉스 메이스 클래식 | 마이크 모슬리 | 올 아메리칸 레이서즈 | 독수리 | 쉐보레 | 150 | 150 (241.401) | 1:19:03 | 113.838 | 리포트 |
9월5일 | A.B.딕 토니 베텐하우젠 200 | 톰 스네바 | 비뇨티코터 | 3월 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:41:41 | 118.013 | 리포트 | |
1982 | 6월13일 | 굴드 렉스 메이스 클래식 | 고든 존콕 | 패트릭 레이싱 | 와일드캣 | 코스워스 | 150 | 150 (241.401) | 1:10:52 | 126.987 | 리포트 |
8월1일 | 프로비미 송아지 토니 베텐하우젠 200 | 톰 스네바 | 비뇨티코터 | 3월 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:49:57 | 109.132 | 리포트 | |
1983 | 6월12일 | 다나 렉스 메이스 클래식 | 톰 스네바 | 비뇨티코터 | 3월 | 코스워스 | 150 | 150 (241.401) | 1:17:42 | 115.83 | 리포트 |
1984 | 6월3일 | 다나 렉스 메이스 클래식 | 톰 스네바 | 메이어 모터스포츠 | 3월 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:41:41 | 118.03 | 리포트 |
1985 | 6월2일 | 밀러 아메리칸 200, 렉스 메이스를 기리며 | 마리오 안드레티 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:36:38 | 124.162 | 리포트 |
1986 | 6월8일 | 밀러 아메리칸 200, 렉스 메이스를 기리며 | 마이클 안드레티 | 크라코 레이싱 | 3월 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:42:45 | 116.788 | 리포트 |
1987 | 5월31일 | 밀러 아메리칸 200, 렉스 메이스를 기리며 | 마이클 안드레티 | 크라코 레이싱 | 3월 | 코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:47:17 | 111.853 | 리포트 |
1988 | 6월5일 | 밀러 하이 라이프 200 | 릭 미어스 | 펜스케 레이싱 | 펜스케 | 쉐보레-일모르 | 200 | 200 (321.868) | 1:37:42 | 122.819 | 리포트 |
1989 | 6월4일 | 밀러 하이 라이프 200 | 릭 미어스 | 펜스케 레이싱 | 펜스케 | 쉐보레-일모르 | 200 | 200 (321.868) | 1:32:11 | 130.16 | 리포트 |
1990 | 6월3일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 알 언서 주니어 | 게일스/크라코 레이싱 | 롤라 | 쉐보레-일모르 | 200 | 200 (321.868) | 1:29:46 | 133.67 | 리포트 |
1991 | 6월2일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 마이클 안드레티 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 쉐보레-일모르 | 200 | 200 (321.868) | 1:29:10 | 134.577 | 리포트 |
1992 | 6월28일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 마이클 안드레티 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:26:56 | 138.031 | 리포트 |
1993 | 6월6일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 나이젤 만셀 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:48:08 | 110.97 | 리포트 |
1994 | 6월5일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 알 언서 주니어 | 펜스케 레이싱 | 펜스케 | 일모르 | 192* | 192 (308.994) | 1:36:57 | 118.804 | 리포트 |
1995 | 6월4일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 폴 트레이시 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:27:23 | 137.304 | 리포트 |
1996 | 6월2일 | 밀러 정품 드래프트 200 | 마이클 안드레티 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 200 | 200 (321.868) | 1:33:32 | 128.282 | 리포트 |
1997 | 6월1일 | 밀러 200 | 그렉 무어 | 포시더 레이싱 | 레이너드 | 메르세데스 벤츠 | 200 | 200 (321.868) | 1:43:32 | 119.597 | 리포트 |
1998 | 5월31일 | 밀러 200 | 지미 바서 | 칩 가나시 레이싱 | 레이너드 | 혼다 | 200 | 200 (321.868) | 1:34:17 | 131.349 | 리포트 |
1999 | 6월6일 | 밀러 라이트 225 케이마트 증정 | 폴 트레이시 | 팀그린 | 레이너드 | 혼다 | 225 | 225 (362.102) | 1:48:49 | 128.029 | 리포트 |
2000 | 6월4일 | 밀러 라이트 225 케이마트 증정 | 후안 파블로 몬토야 | 칩 가나시 레이싱 | 롤라 | 토요타 | 225 | 225 (362.102) | 1:37:38 | 142.684 | 리포트 |
2001 | 6월3일 | 밀러 라이트 225 | 케니 브랙 | 라할팀 | 롤라 | 포드코스워스 | 225 | 225 (362.102) | 1:54:08 | 122.066 | 리포트 |
2002 | 6월2일 | 밀러 라이트 250 | 폴 트레이시 | 팀그린 | 롤라 | 혼다 | 250 | 250 (402.336) | 1:59:27 | 129.583 | 리포트 |
2003 | 5월31일 | 밀워키 마일 센테니얼 250 Miller Lite and Argent Mortgage 발표 | 미셸 주데인 주니어 | 라할팀 | 롤라 | 포드코스워스 | 250 | 250 (402.336) | 2:16:45 | 113.19 | 리포트 |
2004 | 6월5일 | 타임 워너 케이블 로드러너 250 | 라이언 헌터 레이 | 헤르데즈 대회 | 롤라 | 포드코스워스 | 250 | 250 (402.336) | 1:59:12 | 129.859 | 리포트 |
2005 | 6월4일 | 타임 워너 케이블 로드러너 225 U.S. Bank 제공 | 폴 트레이시 | 포시더 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 221* | 221 (355.665) | 1:45:01 | 130.301 | 리포트 |
2006 | 6월4일 | 타임 워너 케이블 로드 러너 225 | 세바스티앙 부르다이스 | 뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 | 포드코스워스 | 197* | 197 (317.04) | 1:45:03 | 116.101 | 리포트 |
- 1994년: 우천으로 인해 경기가 단축됨.
- 2005-06:이 경주는 모든 CCWS 경주의 표준인 제한 시간(1:45)을 사용했습니다.
IRL 인디카 시리즈 역사
계절 | 날짜. | 레이스 이름 | 드라이버 | 팀. | 섀시 | 엔진 | 레이스 디스턴스 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
랩스 | 마일(km) | |||||||||||
2004 | 7월25일 | 메나르즈 A.J.포이트 인디 225 | 다리오 프란치스티 | 안드레티 그린 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:46:49 | 128.272 | 리포트 | |
2005 | 7월24일 | ABC 공급 회사 A. J. Foyt Indy 225 | 샘 호니쉬 주니어 | 팀 펜스케 | 달라라 | 토요타 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:51:39 | 122.733 | 리포트 | |
2006 | 7월23일 | ABC 공급 회사 A. J. Foyt Indy 225 | 토니 카나안 | 안드레티 그린 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:38 | 133.513 | 리포트 | |
2007 | 6월3일 | ABC 공급 회사 A. J. Foyt Indy 225 | 토니 카나안 | 안드레티 그린 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:47:42 | 127.220 | 리포트 | |
2008 | 6월1일 | ABC 공급 회사 A. J. Foyt Indy 225 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:42:42 | 133.428 | 리포트 | |
2009 | 5월31일 | ABC 공급 회사 A. J. Foyt Indy 225 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:38:44 | 138.784 | 리포트 | |
2010 | 미보유 | |||||||||||
2011 | 6월19일 | 밀워키 225 | 다리오 프란치스티 | 칩 가나시 레이싱 | 달라라 | 혼다 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:56:44 | 117.390 | 리포트 | |
2012 | 6월16일 | 밀워키 인디페스트, XYQ 제공 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포츠 | 달라라 DW12 | 쉐보레 | 225 | 228.375 (367.534) | 1:52:18 | 122.020 | 리포트 | |
2013 | 6월15일 | 밀워키 인디페스트 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포츠 | 달라라 DW12 | 쉐보레 | 250 | 253.75 (408.37) | 1:51:15 | 136.848 | 리포트 | |
2014 | 8월17일 | ABC 공급 위스콘신 250 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 달라라 | 쉐보레 | 250 | 250.75 (403.54) | 1:44:49 | 145.243 | 리포트 | |
2015 | 7월12일 | ABC 공급 위스콘신 250 | 세바스티앙 부르다이스 | KVSH 레이싱 | 달라라 | 쉐보레 | 250 | 250.75 (403.54) | 1:56:46.8264 | 130.373 | 리포트 |
지원 레이스 기록
ARS/인디 라이트 | 애틀랜틱 챔피언십 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
참고문헌
- ^ Pruett, Marshall (September 25, 2023). "Milwaukee in, Texas out as IndyCar releases 2024 schedule". Racer. Retrieved September 26, 2023.
- ^ "The Milwaukee Mile". Champ Car Stats. Retrieved 28 February 2011.
- ^ Case, Dean. "The Day the Dinosaurs Died". Retrieved 28 February 2011.