로키 (로켓)

공식적으로 76mm HEA 로켓 T220으로 명명된 로키는 독일 타이푼을 기반으로 한 미국의 유도 없는 대공 로켓이었다.타이푼처럼, 로키는 원래 역할에서 서비스를 본 적이 없지만, 나중에 소리 나는 로켓으로 널리 쓰임을 알았다.이 역할에서 매우 성공적이어서 최종 슈퍼 로키를 포함한 몇 가지 고급 버전이 로키 레이아웃에서 개발되었다.

개발

1942년 그들의 대공 개발 프로그램의 일환으로, 루프트와페는 많은 유도 미사일 프로젝트를 개발하기 시작했다.그러나 이러한 것들이 1943/44년 시간대에 유용하게 쓰일 수 있을 만큼 제때 발전하지 못할 것이라는 우려가 있었다.그 공백을 메우기 위해 클라우스 슈펠렌은 마스스로 직접 폭격기 시내로 발사되는 단순한 유도 없는 로켓을 만들자고 제안했다.결과는 타이푼이었다.

타이푼은 연소실로 압입된 쌍곡 혼합물에 의해 동력을 공급받았다.이 압력은 연료 탱크로 발사된 소형 코다이트 전하에 의해 제공되었는데, 이 과정에서 연료와 산화제가 연소실로 흐를 수 있도록 한 쌍의 얇은 다이아프램이 터졌다.독일인들은 엔진이 안정적으로 작동하도록 할 수 없었고, 로켓은 결코 가동적으로 배치되지 않았다.

미 육군은 1946년에 타이푼을 처음 연구했고, 현재 육군에서 일하고 있는 독일 기술자들은 그 개념이 더 많은 발전을 할 가치가 있다고 확신했다.^[1]자체 유도탄 프로젝트의 개발 시간에 대한 유사한 우려가 제기되자, 타이푼은 재고되었고 1948년 벤딕스에서 개발 프로그램이 시작되었다.한 가지 주요한 변화는 탄두 부위를 다트 같은 버전으로 교체하는 것이었는데, 이것은 기체를 끌지 않고 계속 나아가기 위해 엔진 연소 시 주 로켓 본체와 분리되어 더 높은 고도에 도달했다.

그들 이전의 독일인들처럼 벤딕스는 엔진에 중대한 문제를 일으켰고, 결국 1951년 3월부터 제트 추진 연구소(JPL)로부터 새로운 탄성 연료를 기반으로 한 고체 연료 엔진을 개발하기로 결정했다.고체연료 로키의 첫 비행은 1951년 6월 22일에 일어났다.^[2]새로운 엔진은 성공적이었고, 액체 엔진은 1952년 2월에 폐기되었다.

1954년 6월 25일 닥터 레드스톤 아스널에서 열린 초기 회의.베르너 폰 브라운, 프레더릭 C. 듀란트, 알렉산더 새틴, 데이비드 영, 닥터 프레드 L. 휘플, 닥터 S. 프레드 싱어, 그리고 사령관 조지 W.후버는 로키 성단을 2단계로 하는 레드스톤 로켓이 큰 새로운 개발 없이 위성을 200마일 궤도로 발사할 수 있다는 합의를 이끌어냈다.^[3]

JPL은 결국 테스트 프로그램 도중 화이트 샌즈에서 3,544 로키스를 발사했다.이 실험들은 로켓 1개의 발사가 그 뒤에 있는 로켓들의 비행 경로에 영향을 미치고, 산산이 너무 커서 유용한 무기가 될 수 없다는 것을 증명했다.^[4]이 문제는 심도 있게 연구했지만 뚜렷한 해결책이 없는 것 같았다.육군은 결국 1955년 9월 최근 작전 지위에 도달한 나이키-아약스 미사일과 곧 출시가 가능할 것으로 예상됐던 MIM-23 호크에 유리하게 로키를 포기했다.^[5]

로키 사양

• 페이로드: 3.2 kg(7.1 lb) (iii)
• 치수:

  부스터: 2.63m 길이 × 76mm 직경

  다트: 1.02m 길이 × 35mm 직경

• 무게:

  부스터: 13kg

  다트: 3.2kg

• 최대 높이: 55km
• 최고 속도 6,275 km/h

사운딩 로켓

1955년 미 해군은 이미 완성된 로키스의 상당수를 빼앗고 폭발성 탄두를 채프 디스펜서로 교체했다.이 WASP 로켓들은 바로 위쪽으로 올라가는 배에서 발사되었고, 높은 곳에서 바람을 정확하게 측정하기 위해 레이더에 의해 추적된 채프에서 발사되었다.USAF는 또한 로키를 XRM-82라는 이름을 부여하면서 이 역할에 사용하였다.ONR은 또한 로키를 발사하기 전에 헬륨 풍선을 타고 높은 고도로 이동시켜 로키를 로쿤의 일부 발사에서 이용했다.

많은 다른 로키들이 민간 시장에 팔렸고, 그곳에서 그들은 로키다트라고 불리는 기상학적 작업으로 꽤 유명해졌다.이 역할의 필요를 더 잘 충족시키기 위해, 연료가 50% 더 많은 직경 모터가 1957년에 개발되었고, 원래의 로키 II는 소급하여 로키 I이 되었다.다른 회사들은 쿠퍼 개발 /마르콰트 록손드 100, 최대 고도 10만 피트, 그리고 20만 피트에 도달할 수 있는 록손드 200 등 추가 버전을 개발했다.

고고도 사운딩 발사체(HASP)로 알려진 변종이 5인치 포통에서 직접 발사됐다.발사 중 HASP를 안정화하기 위해 다트의 작은 지느러미에는 '보어 라이더'가 장착돼 로켓을 리프팅 배럴을 따라 유도해 스핀도 부여했다.다트가 총통을 빠져나가자마자 지루한 기수들이 자유롭게 쓰러졌다.^[6]

SDC

1963년에 우주 데이터 주식회사(SDC)는 여러 국방 기관에 소형 음향 로켓을 제공하기 위해 결성되었다.그들은 기상 로켓을 사용했고 채프 디스펜서 대신 로키호에 대한 기구 탑재물을 만들었다.최소 세 가지 변종인 기기 페이로드 PWN-10,^[7] PWN-11,^[8] PWN-12가 있었다.^[9]계측기는 주로 온도를 수집하기 위한 서미스터로 구성되었으며, 1680MHz 기상대에서 작동하는 작은 라디오를 통해 방송되었다.고도는 탐사선의 "별그대"인 사각형 몰라 낙하산 및 레이더 반사체에서 레이더를 반사하거나 범위 트랜스폰더를 사용하여 PWN-10으로 지상에서 추적했다.SDC 버전은 최대 고도를 약 1만 ft 낮춘 '크루즈(cruise)' 때 안정성을 높이기 위해 기존 로키보다 다소 무거웠다.로키 다타손데의 생산은 1966년에 시작되었고, 1985년에 생산이 끝날 때까지 2만개 이상이 건설되었다.

공군은 레이더 추적이 필요 없는 버전을 요청했고, SDC는 페이로드에 트랜스폰더를 배치하는 방식으로 대응했다.이렇게 탑재 중량이 증가하였고, 스타우트를 확대하여 발사 중량을 더욱 증가시켜야 했다.필요한 고도에 도달하기 위해, SDC는 훨씬 더 큰 부스터를 개발했고, 이것은 또한 전체적인 무게를 증가시켰고, 나아가 안정성을 향상시켰다.그 결과 만들어진 슈퍼 로키는 1968년에 처음 비행했고, 그 이후로 9,000명이 배달되었다.^{[citation needed]}

공군 기상학자들과 NASA의 관측 과학자들은 ROB로 더 높은 유인원을 원했다.1970년대 초 INSPhere의 탑재량.1972년, 스페이스 데이터(Space Data)는 미국의 개발을 완료했다.4+1⁄2 인치 직경(110 mm) Viper IIIA 고체 추진제 로켓 모터.이 모터는 슈퍼 로키의 디자인을 거의 그대로 따랐으며, ROB를 위해 약 120km의 지진을 제공했다.인스피어.슈퍼 로키로부터 도달할 수 없는 110-95km 지역을 통한 바람과 대기 수직 종단 측정이 가능했던 이 높은 아포기는 ROB를 증가시켰다.인스피어.더 롭INSPIRE는 약 150g의 무게로, 풍선을 반사하는 1m 직경의 보정된 무게 팽창식 레이더다.무게는 반 그램 이내로 측정한다.^[10]

1993년 보다 보편적으로 사용할 수 있는 고분자 HTPB(hydroxyl ended polybutadiene)를 가진 탄성 고체 추진체의 변경과 함께 설계 변경이 일어났다.이 추진체 설계 변화는 슈퍼 로키와 바이퍼 IIIA 모두에서 일어났다.^{[citation needed]}

Orbital Sciences Corporation은 1990년에 SDC를 인수했다.슈퍼 로키와 바이퍼 IIIA 로켓의 생산은 기상학적 탑재량을 증가시켰으며, 제품 라인이 폐기된 2001년까지 계속되었다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 모델 번호별 미군 로켓 발사기 목록
• 1.9KS21150

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스는 로키(사운드 로켓)와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• https://web.archive.org/web/20070625000234/http:///www.redstone.army.mil/history/pdf/loki/loki.pdf
• https://web.archive.org/web/20100102233831/http:///astronautix.com/lvs/loki.htm