도그파이트

Dogfight
이 기사는 공중 전투 작전에 관한 것입니다.피의 스포츠에 관해서는 도그 파이팅을 참고하세요.기타 용도는 도그파이트(동음이의)를 참조하십시오.
미 해군 TOPGUN 훈련의 일환으로 F-16 파이팅 팰콘과 F-14 톰캣이 모의 개싸움을 벌였습니다.

도그파이트(dogfight) 또는 개싸움(dogfight)은 가까운 거리에서 진행되는 전투기 간의 공중전을 말합니다.공대공 전투의 현대적 용어는 공중 전투 기동(ACM)으로, 한 명 이상의 상대를 공격하거나 회피하기 위해 개별 기본 전투 기동(BFM)을 사용해야 하는 전술적 상황을 말합니다.이것은 다양한 임무를 계획하고 실행하는 전략을 다루는 공중전과는 다릅니다.[1]

투견은 비행기가 발명된 직후인 1913년 멕시코 혁명 때 처음 발생했습니다.1990년대 초 냉전이 끝날 때까지 지속적으로 감소하는 빈도를 보이긴 했지만, 모든 주요 전쟁에서 그것은 하나의 요소였습니다.그 이후로, 원거리 무기인 가시거리 미사일은 개싸움을 거의 쓸모없게 만들었습니다.[2][3]

F-15 이글의 투견능력 동영상

어원

투견 시뮬레이션 중 F/A-18 호넷의 헤드업 디스플레이

도그파이트라는 용어는 난투극을 묘사하기 위해 수세기 동안 사용되어 왔습니다: 두 명 이상의 상대들 사이에 치열하고 빠르게 진행되는 근접전입니다.비록 공중전에서 그것의 기원은 제1차 세계 대전의 후기로 거슬러 올라갈 수 있지만, 그 용어는 제2차 세계 대전 동안 인기를 얻었습니다.[4] 그 단어의 현대적인 사용에 대한 최초의 서면 언급 중 하나는 1918년 5월 그래픽에서 폰 리히트호펜 남작의 죽음에 대한 설명이었습니다: "남작은 여러 그룹으로 흩어진 멜레에 가입했습니다.우리 부하들이 개싸움이라고 부르는 것으로 발전했습니다.[5]1918년 3월 21일, 몇몇 영국 신문들은 프레데릭 커틀랙의 기사를 실었는데, 그 단어는 현대적인 의미로 사용되었습니다: "토요일에 7대의 호주 기계 순찰대가 12,000피트에서 이 서커스단의 20명을 만났습니다.10명의 적군이 우리 병사들을 공격하기 위해 뛰어들었습니다.30분 동안 정기적인 개싸움이 이어졌습니다."[6]

역사

멕시코 혁명

비행기 전투 중에 비행기가 최초로 추정되는 사례와 공중 충돌 중에 한 비행기가 다른 비행기를 가로챈 최초의 사례는 1913년 11월 30일 멕시코 혁명 중에 일어난 것으로 보입니다. 반대 편을 위해 싸우는 두 명의 미국 용병, 딘 이반 램과 필 레이더 사이에 말입니다.그 이야기는 램 자신에게서 나온 것입니다.20년 후 인터뷰에서 밝힌 바에 따르면, 두 사람 모두 살해 명령을 받았지만, 두 조종사 모두 상대방에게 피해를 주고 싶지 않았기 때문에, 탄약 공급을 소진하기 전에 의도적으로 권총 사격을 여러 발 교환했습니다.[7][8][9][10][11]

제1차 세계 대전

주요 기사:제1차 세계대전의 항공
서부전선에서 일어난 사건, 5대의 항공기가 관련된 개싸움 장면.위쪽 전경에는 왕립 비행단의 복엽기가 타격을 입은 독일 복엽기를 향해 날아가고 있는데, 독일 복엽기는 그 여파로 연기 자국을 남기고 땅을 향해 떨어지고 있습니다(제국 전쟁 박물관).

투견은 제1차 세계 대전에서 널리 퍼졌습니다. 항공기는 처음에는 이동식 관측 장비로 사용되었고, 초기의 조종사들은 공중 전투에 대해 거의 생각하지 않았습니다.그 새 비행기는 전쟁 두 번째 달에 파리에서 독일군의 숨겨진 진격을 발견함으로써 그들의 가치를 증명했습니다.[12]

적 조종사들은 처음에는 단순히 파도만 주고받거나 주먹을 서로 휘둘렀습니다.무게 제한 때문에 소형 무기만 기내에 실을 수 있었습니다.용감무쌍한 조종사들은 적의 프로펠러에 얽히기를 희망하는 벽돌, 수류탄, 그리고 때로는 밧줄을 던지는 것을 포함한 즉흥적인 방법으로 적의 정찰을 방해하기로 결정했습니다.조종사들은 권총이나 카빈과 같은 적의 비행기를 향해 재빨리 휴대용 총을 쏘기 시작했습니다.세르 전투(1914년 8월 15일 ~ 24일) 중 세르비아의 비행사 미오드라그 토미치가 오스트리아-헝가리의 위치에서 정찰 임무를 수행하던 중 오스트리아-헝가리의 비행기와 마주친 첫 공중전이 일어났습니다.오스트리아-헝가리 조종사는 처음에는 손을 흔들었고 토미치는 대답했습니다.오스트리아-헝가리 조종사는 토미치를 향해 권총을 발사했습니다.토미치는 탈출에 성공했고 몇 주 안에 세르비아와 오스트리아-헝가리의 모든 비행기에 기관총이 장착되었습니다.[13]1914년 8월, 러시아 출신의 공군 대위 표트르 네스테로프는 자신의 비행기를 적의 정찰기에 충돌시킨 최초의 조종사가 되었습니다.1914년 10월, 비행기 한 대가 처음으로 프랑스 랭스 상공에서 다른 비행기의 권총에 의해 격추되었습니다.기관총이 초기 복엽기의 날개에 유연하게 장착되거나 더 높은 곳에 장착되면 공중전의 시대가 시작되었습니다.

가장 큰 문제는 기관총을 항공기에 장착해 프로펠러를 통해 전방으로 발사하고 항공기의 코를 적에게 직접 겨누어 조준할 수 있도록 한 것입니다.프랑스 비행사 롤랑 가로스(Roland Garros)는 모란 사울리에(Morane Saulnier) 모노플레인의 프로펠러에 강철 편향기 쐐기를 장착하여 이 문제를 해결했습니다.그는 3킬을 달성했지만, 적진 뒤에서 엔진 고장으로 인해 강제로 쓰러졌고, 비행기를 불태워 파괴하기도 전에 생포되었습니다.잔해는 독일인들을 위해 항공기를 만들었던 네덜란드 디자이너 Anthony Fokker에게 옮겨졌습니다.Fokker는 쐐기가 너무 위험하다고 판단하여 MG 08 Maxim 기관총의 방아쇠를 엔진의 타이밍에 연결하여 디자인을 개선했습니다.[12][14]독일군은 1915년 동기화 장비의 발명으로 초기 공중 우위를 확보하여 포커 E와 공중전을 변화시켰습니다.I, 최초의 싱크로나이즈드 전방 사격 전투기.[12][14]1915년 7월 1일 저녁, 프랑스 뤼네빌 바로 동쪽에서 동기화된 전진 기관총으로 무장한 전투기에 의한 최초의 공중 교전이 일어났습니다.독일 포커 E.커트 윈텐스 중위가 비행기를 탔는데, 프랑스의 2인승 관측기를 제치고 승리를 거두었습니다.1915년 7월 25일, 영국 왕립 비행단(RFC) 소령인 라노 호커(Lanoe Hawker)는 초기 제작 브리스톨 스카우트 C.를 조종하던 중 프로펠러에 부딪히는 것을 피하기 위해 조종석 옆에 장착된 비동기식 루이스 총기로 두 대를 격추했습니다.그는 세 번째 것을 강제로 쓰러뜨렸고, 빅토리아 십자 훈장을 받았습니다.[14]

기술적 우위가 영국에서 독일로, 그리고 다시 돌아오면서 공중전이 증가했습니다.1914년부터 15년까지 독일 공군의 아브타일룽 관측 부대는 각각 6대의 2인승 관측기로 구성되어 있었으며, 각 부대는 특정 독일 육군 본부 위치에 배치되어 있었습니다.그들은 일반적인 방어 임무를 위해 각 FFA 부대에 할당된 포커 아인데커 항공기 한 대만 가지고 있었기 때문에, 막스 이멜만과 오스왈드 보엘케와 같은 조종사들은 무장하지 않은 정찰기와 적기를 하늘에서 쏘며 각 FFA 부대에서 단독 사냥을 시작했습니다.[12]전쟁 초기에는 공대공 전투에 대한 확립된 전술적 교리가 없었습니다.Oswald Boelcke는 공중전의 전술을 분석한 최초의 사람으로, 일련의 Dicta Boelcke로 알려진 규칙을 만들었습니다.1916년에 구상된 보엘케의 개념 중 많은 것들이 태양과 고도의 사용, 기습 공격, 위협에 대응하기 위해 몸을 돌리는 것을 포함하여 오늘날에도 여전히 적용 가능합니다.

휴 트렌치드 영국 준장은 모든 정찰기는 적어도 3대의 전투기의 지원을 받아야 한다고 명령했고, 공중에서 최초로 전술 포메이션을 사용했습니다.독일군은 보엘케의 지휘 하에 적기 파괴에만 전념하는 대규모 전투기 편대인 자스타스를 편성하여 대응했습니다.5명 이상의 전투기를 격추한 조종사들은 에이스로 알려졌습니다.호커 소령의 죽음을 낳은 가장 유명한 개싸움 중 하나는 붉은 남작 만프레드 폰 리치호펜에 의해 묘사됩니다.

어느 화창한 날, 1916년 11월 23일에 내가 데려온 비행사가 영국인 임멜만이라는 것을 알았을 때 나는 매우 자랑스러웠습니다.처음에는 왼쪽으로 20바퀴를 돌고, 그리고 오른쪽으로 30바퀴를 돌았습니다.서로 뒤지고 위로 올라가려고 노력했습니다.나는 곧 초보자를 만나지 않는다는 것을 알게 되었습니다.그는 싸움을 끊을 생각이 조금도 없었습니다.그는 아름답게 회전하는 기계를 타고 여행하고 있었습니다.하지만, 제가 그의 것보다 출세를 더 잘했고, 마침내 제 영어 왈츠 파트너를 능가하는 데 성공했습니다.그 건방진 놈은 볼기가 넘쳤고, 우리가 3,000피트 정도에 이르렀을 때 그는 마치 "그럼, 어떻게 지내요?"라고 말할 것처럼 즐겁게 나에게 손을 흔들어 주었어요.우리가 서로를 둘러싸고 만든 원들은 너무 좁아서 지름이 250~300피트를 넘지 않았을 것입니다.상대를 잘 볼 수 있는 시간을 가졌어요...그가 약 300피트까지 내려왔을 때, 그는 잘 알려진 바와 같이, 관찰자가 쏘는 것이 어려운 지그재그 코스를 비행하여 탈출하려고 했습니다.그때가 제가 가장 좋았던 순간이었습니다.나는 그를 250피트에서 150피트 높이로 따라갔고, 항상 발포했습니다.영국인은 넘어지지 않을 수 없었습니다.하지만 총을 난도질하는 바람에 성공을 잃을 뻔 했습니다.상대가 넘어져서 머리에 총을 맞았고, 우리 라인에서 150피트 뒤에 있었습니다.[15]

독일군의 초기 전투 전술과 '딕타 보엘케'에도 불구하고, 연합군은 빠르게 적응하고 그들만의 전술을 발전시켰습니다.왕립 비행군단의 알버트 볼은 혼자 비행하는 것을 좋아하는 조종사 밴드 중 한 명이었고 그는 적 2인승을 추격하기 위한 '스토킹' 전술을 개발했습니다.그는 심지어 루이스 총기를 조종 가능한 포스터 상단 날개 장착 장치에 사용하여 수상한 적 항공기의 아래쪽으로 발사했습니다.James McCudden과 Mick Mannock과 같은 다른 RFC 조종사들은 상호 지원과 높이에서 공격하는 것의 장점을 강조했습니다.Mannock은 이것을 Boelcke의 것과 비슷한 공중 전투 규칙 목록에 표현했습니다.

1917년 영국과 호주 항공사들이 비행 중 사망한 것을 기리기 위해 팔레스타인에 세운 독일 항공사 기념비

1916년 동안, 공중 정찰 순찰은 전투원들 사이에 공중 분쟁이 거의 없었기 때문에 대부분의 경우 수반되지 않았습니다.그러나 시나이와 팔레스타인 캠페인이 가자 지구에서 베에르셰바 선까지의 지상전이 서부 전선의 참호전을 닮게 된 것과 마찬가지로 남부 팔레스타인을 둘러싼 공중전도 프랑스를 둘러싼 전투를 닮게 되었습니다.[16]1917년 4월 제2차 가자 전투 이후 남팔레스타인의 교착상태가 계속되는 동안 이집트 원정군(EEF)과 오스만 제국군의 전선 보유 집중은 보급소와 통신선이 발달함에 따라 증가했습니다.이러한 "공중의 치열한 경쟁"에 대해 알아야 할 필요성.[17]공중 정찰 순찰은 정기적으로 공격을 받기 때문에 모든 사진 및 포병 관측 순찰에는 호위 항공기가 동행해야 했습니다.[18]중대로 성장한 이 특수 EEF 순찰대들은 정찰기와 동행하고 보호하며, 공중에서 또는 지상에서 발견되는 모든 곳에서 적대적인 항공기를 공격했습니다.하지만 이 기술적으로 우수한 독일 항공기는 개싸움 중에 EEF 항공기의 수를 격추시켰습니다.[17]

전쟁이 끝날 무렵, 불과 10년 전의 저동력 기계들은 상당히 강력하고 신속하며 중무장한 전투기로 바뀌었고, 개싸움을 위한 기본 전술들이 세워졌습니다.

스페인 내전

제1차 세계대전 이후 비행기 기술은 급격히 발전했습니다. 1936년까지, 항공기가 시속 250마일 이상의 최고 속도에 도달했기 때문에, 투견은 과거의 것으로 여겨졌습니다.[19]스페인 내전의 경험은 이 이론이 틀렸다는 것을 증명했습니다.

전쟁 초기에, 새로운 전술들이 개발되었는데, 특히 루프트바페 콘도르 군단에서 가장 두드러졌습니다.베르너 묄더스 중위는 전투에서 사용되는 표준 "V" 포메이션을 포기하고, 전투기를 둘로 짝을 지어 한쪽에 윙맨을 두는 연습을 시작하라고 조언했습니다.그는 전투에 접근하는 두 대의 항공기가 전투 확산 기동의 전조인 타이트한 대형을 유지하는 대신 그들 사이의 거리를 늘려야 한다고 조언했습니다.그는 또한 조종사들이 밤에 비행할 수 있도록 훈련시키는 일을 시작했고, 오직 악기들로만 훈련했습니다.새로운 전술과 최신 Bf 109 전투기를 조종하는 독일군은 5일 이내에 22명의 스페인 공화당원들을 격추시켜 자신들의 손실은 없었습니다.[20]

제2차 세계 대전

주요 기사:제2차 세계 대전의 공중전

전투기 개발 전략

1930년대 동안 공대공 전투에 대한 두 개의 서로 다른 생각의 학파가 생겨나기 시작했고, 그 결과 두 개의 다른 단일 비행기 전투기 개발의 경향이 나타났습니다.특히 일본과 이탈리아에서는 가볍게 무장하고 기동력이 뛰어난 1인승 전투기가 공대공 전투에서 여전히 주요한 역할을 할 것이라는 강한 믿음이 계속되었습니다.[citation needed]일본의 Nakajima Ki-27과 Nakajima Ki-43, 그리고 일본의 Mitsubishi A6M Zero와 같은 항공기들과 이탈리아의 Fiat G.50과 Macchi C.200과 같은 비행기들은 이러한 개념으로 설계된 한 세대의 모노플레인을 전형적으로 보여줍니다.

주로 영국[citation needed], 독일, 소련, 그리고 미국에서 나타난 또 다른 생각의 흐름은 현대 전투기의 빠른 속도와 공중전에 의해 부과된 g-force가 고전적인 제2차 세계대전의 의미에서 개싸움이 불가능할 것이라는 것을 의미한다는 믿음이었습니다.Messerschmitt Bf 109, Supermarine Spitfire, Yak-1, 그리고 Curtiss P-40과 같은 전투기들은 모두 빠른 속도와 좋은 상승률을 위해 설계되었습니다.좋은 기동성은 주요 목표가 아니었습니다.

스페인 내전 직후에는 제2차 세계 대전이 일어났는데, 이 시기에는 투견이 가장 성행했습니다.전략폭격만으로는 공군력과 동일시된다는 것이 정설이었습니다. 베트남까지는 완전히 이해할 수 없는 오류였습니다.[21]스페인에서의 실패 이후, 공대지 공격의 정확성에 더 큰 중점을 두었습니다.폭격기가 목표물에 도달하는 것을 막거나 임무 수행 중에 그들을 보호하기 위한 필요성이 그 시대의 대부분의 개싸움의 주된 목적이었습니다.[22]

유럽을 둘러싼 투견

영국 전투 중에 루프트바페 하인켈 He 111을 추격하는 영국 공군 슈퍼마린 스핏파이어

투견은 유럽의 극장에서 매우 두드러졌습니다.프랑스 공군은 제1차 세계 대전 동안 주요 부대였지만, 그것은 불충분하고 체계적이지 못했고, 빠르게 독일의 맹공에 떨어졌습니다.독일군과 영국군 사이의 첫 전투가 시작되었을 때, 공중에서 4만 피트(12,000 미터)를 발사할 수 있는 88 밀리미터 포탄으로 독일군의 대공포의 위력이 쉽게 드러났습니다.Wolfram von Richthofen 장군은 이 총들이 지상 사격에 사용되었을 때 똑같이 파괴력이 있다고 지적했습니다.아돌프 말란은 영국 공군 조종사들에게 널리 알려졌던 공중 전투 규칙들의 목록을 만들었습니다.Bf 109와 스피트파이어는 유럽 극장에서 사용되는 가장 일반적인 전투기들 중 일부였습니다.[23]

이름 없는 조종사가 전형적인 투견을 설명합니다.

그의 사각지대에 차를 세우고 나는 그의 비행기가 점점 더 커지는 것을 보았습니다.하지만 이 독일 조종사는 똑바로 수평 비행하는 것에 만족하지 않았습니다.내가 총을 쏘기도 전에 그의 비행기가 오른쪽으로 쏠렸고, 그의 꼬리에 있는 나를 보고 그는 막대기를 뒤로 젖혀 그의 비행기가 할 수 있는 유일한 방어 작전을 펼쳤습니다.저는 47번을 오른쪽으로 꺾은 다음 막대기를 뒤로 젖히고 그를 다시 제 시야에 넣으려고 애를 썼습니다.그 격렬한 기동은 내 몸에 엄청난 G를 가했고, 머리에서 피가 솟구치면서 나는 기절하기 시작했습니다.나는 매초마다 나에 대한 이 검은 것을 극복하기 위해 싸웠고, 적들이 정확한 방향 전환을 위해 내 반지 시야의 바닥에 나타나도록 하기 위해 막대기를 더욱 더 뒤로 뺐습니다.우리 둘 다 빽빽하게 원을 그리며 날았습니다.조금만 더 있으면 그를 잡을게요.[트리거]를 누르면 109가 폭발하기를 기대하며 기다렸습니다.날개를 쳤어요기관총이 마치 칼처럼 관통하면서 오른쪽 날개에서 2피트 길이의 구간이 끊어졌습니다.너무 낮고, 방향타를 조금 더 치면 총알이 조종석을 찾을 수 있을 겁니다.날개 위에서 가끔 스트라이크를 볼 수 있었지만 너무 늦었습니다.109호는 내가 그의 안에 있다는 것을 감지하고 근처의 구름 속으로 가라앉았습니다.나는 비행기를 바로 세우고 은행 꼭대기를 넘어 반대편에 서서 그가 나타나기를 기다렸습니다.그러나 109호는 나타나지 않았고, 운명의 신들을 더 이상 유혹하고 싶지 않아서, 나는 막대기를 앞으로 내밀고 구름의 보호 덮개 안으로 들어가 집으로 향했습니다.[24]

소련의 전투기

이 시기에 러시아의 신형 전투기인 LaGG-1, Yak-1, MiG-3가 생산라인에서 막 출고되고 있었습니다.소련 방공군은 제1차 세계대전 이후 문제들로 가득 차 있었습니다.[25]1941년 6월 22일 독일군의 바르바로사 공세로 소련군 항공기는 첫날 2000대 이상, 10월 이전에는 5000대 이상이 파괴되었습니다.소련은 필사적인 심정으로 1년 넘게 레닌그라드, 모스크바, 우크라이나를 놓고 개싸움을 벌였습니다.

소방대는 2차 세계 대전 초기부터 전투에서 사용된 주요 전술 부대입니다.전투 경험의 분석과 종합은 집단 전술을 거부하고 행동 쌍으로 대체했어야 한다는 결론을 도출했습니다.[26][27]하지만, 상대편을 격추하는 것은 소련의 조종사들 사이에서 여전히 일반적인 관행이었습니다.[25]또 다른 성공적인 작전은 "Sokolinnyi udar" (팔콘 펀치)로 조종사가 공격 전과 공격 중에 밝은 빛의 눈부심 속에 그들의 전투기를 숨기기 위해 태양의 방향으로부터 특징적으로 상대편을 급습함으로써 속도 우위를 얻었을 때였습니다.이 작전과 다른 많은 전술적 원리들은 2차 세계대전 동안 자신의 가치를 보여준 소련 공군의 가장 위대한 전술가들 중 한 명인 알렉산더 포크리슈킨에 의해 소개되었습니다.그의 유명한 좌우명은 "키, 스피드, 기동, 불!"로 들렸습니다.그것은 공군에서 인기를 끌었고 조종사들에 의해 채택되었습니다.[28]

사기 문제로 고심하던 소련은 1943년 스탈린그라드 전투 이후 천천히 그리고 체계적으로 공중 우위를 되찾기 시작했습니다.[29]이 극장은 역사상 유일한 여성 파이터 에이스인 예카테리나 부디노바와 리디아 리트비악을 포함한 것으로 유명합니다.

청일 전쟁

2차 중일전쟁은 1937년 6월 7일 중국과 일본 사이에서 시작되었습니다.일본인들은 매우 가볍고 기동성이 뛰어난 전투기였던 유명한 "제로"의 전신인 미쓰비시 A5M을 사용했습니다.중국인들은 주로 폴리카르포프 I-15와 같은 제1차 세계대전과 유사한 러시아 복엽기와 I-16과 같은 초기 단엽기를 사용했습니다.중국 비행기들은 일본 비행기들보다 전력과 속도가 훨씬 낮았지만, 훨씬 더 기동성이 뛰어났고, 많은 투견전이 뒤따랐고, 결과적으로 양측에서 높은 손실이 보고되었습니다.미군에 도착한 개싸움에 대한 보고는 일본의 전술과 비행기의 비행 특성에 대한 귀중한 통찰력을 제공했습니다.[30]

미국과 일본

1944년 필리핀 해전 당시 미국과 일본 항공기 간의 교전 기록

진주만 폭격 이후, 미국은 전쟁에 참전했습니다.일본인들은 그 중에서도 특출난 사거리와 기동성으로 유명한 초경량 전투기인 미쓰비시 A6M 제로를 사용했습니다.[31]미군은 1942년에 온전한 상태로 포획된 미쓰비시 A6M2인 아쿠탄 제로를 시험하였는데, 이것은 쿤밍에 기반을 둔 플라잉 타이거스의 지휘관인 클레어 첸노 장군이 그의 조종사들에게 1년 전에 이미 충고했던 것과 같은 노선들을 따라, "절대로 제로와 싸우려고 시도하지 마세요"[32]라고 충고했습니다.엔진의 출력이 다소 낮았지만, 제로는 날개 적재 특성이 매우 낮았고, 회전 반경이 작고, 최고 속도가 시속 330마일(시속 530km)을 넘었으며, 미국 항공기에 비해 장갑이 약했지만, 당시 미국이 사용한 어떤 전투기보다도 잘 올라갈 수 있었습니다.

새로운 전술을 고안해야 한다는 것을 깨달은 조종사는 샌디에이고에서 전투 3의 지휘관인 존 S. "지미" 태치 중위였습니다.그는 중국에서 나오는 초기 보고서를 읽었고 그의 F4F 와일드캣이 일본 비행기보다 상대적으로 느리고 기동성이 훨씬 떨어지는 문제와 씨름했습니다.부엌 테이블 위에 성냥개비를 사용하여, 그는 "빔 방어 위치"라고 부르지만, 흔히 "태치 위브"라고 부르는 방어 기동을 고안했습니다.그는 제로가 295 mph 이상의 속도로 "풍선"되는 경향이 있는 직물 날개 덮개를 가지고 있어서 비행기가 회전하기 매우 어려웠기 때문에 고속과 두 쌍의 항공기로 구성된 (같은 고도에서 나란히) 비행하는 4개의 비행기 편대를 사용할 수 있다고 추론했습니다.각 쌍의 지도자를 윙맨과 가깝게 배치함으로써, 두 쌍은 약 200 피트 (61 m) 간격으로 날 수 있었고 (와일드캣의 회전 반경) 일본 전투기의 공격을 받으면 직조 편대를 채택하여 각 쌍이 동시에 다른 쌍을 덮으면서 공격을 피할 수 있었습니다.태치는 이 아이디어의 도표를 만들어 다른 조종사들에게 보여주었지만, 부치 오헤어와 같은 시운전자들은 동시에 자신에게 다가오는 두 대의 우호적인 비행기를 피하면서도 총을 쏘는 것이 어렵다는 것을 깨달았습니다.[33]

태크는 이후 1942년 6월 미드웨이 전투에서 자신의 이론을 시험하기 위해 A6M 제로에 맞섰습니다.수적으로 열세이긴 하지만, 그는 제로가 전사들 중 한 명의 꼬리에 걸린다는 것을 발견했습니다.이에 대응하여, 두 비행기는 서로를 향해 방향을 틀 것이고, 한 비행기의 경로는 다른 비행기 앞에서 가로지를 것입니다.더 중요한 것은 추격자가 추격을 계속하기 위해 그 길을 따라야만 한다는 것이고, 또한 미국 비행기의 시야 앞을 가로지를 수 있다는 것입니다.따라서 제로가 원래 목표물을 따라 회전할 때 목표물의 윙맨에 의해 발사되는 위치에 도달하고 포식자가 먹이가 됩니다.그의 전술은 효과적임이 입증되었고 곧 다른 편대에 의해 채택되었습니다.새 항공기가 취항할 때까지 태치 위브는 기동성과 수적인 면에서 미국 항공기의 열세를 만회하는 데 도움이 되었습니다.이 전술은 나중에 베트남 전쟁에서 유용한 것으로 입증된 보다 유동적이고 다재다능한 "루즈 듀스 작전"으로 바뀌었습니다.[34]

미국 조종사들이 사용한 또 다른 효과적인 작전은 공격자의 비행 경로를 가로질러 급격하게 회전하는 것으로 구성된 단순한 휴식이었는데, 이는 부분적으로 제로의 큰 코가 조종사의 시야를 방해하는 경향이 있기 때문에 잘 작동했습니다.[31]또 다른 좋은 전술은 하이 사이드 건 패스였는데, 하이 사이드 건 패스는 제로 위에서 다이빙을 하고, 한 번의 고속 패스에서 슈팅을 하고, 스피드를 이용하여 다시 다이빙을 하기 위해 싸움 위로 기어오릅니다.[35]1943년까지 미국은 Grumman F6F Hellcat와 Vought F4U Corsair와 같은 일본 비행기들과 더 잘 어울리는 비행기들을 생산하기 시작했습니다.[36]

테크놀러지

제2차 세계 대전 동안 기술은 매우 빠르게 발전했고 이것은 투견을 영원히 바꿀 수 있는 방법들이었습니다.제트 추진력은 전쟁 훨씬 전인 1934년 독일 엔지니어 한스 폰 오하인에 의해, 1937년 영국 엔지니어 프랭크 휘틀에 의해 입증되었습니다.Messerschmitt Me 262는 800km/h 이상의 속도로 전투에 사용된 최초의 제트 전투기이며 1944년부터 연합군의 폭격 임무에 타격을 주기 시작했습니다.영국은 같은 해에 한국전쟁에서 나중에 작전을 수행하게 될 글로스터 유성이라는 제트기를 시험하고 있었습니다.1942년 합 아놀드 미국 장군이 XP-59A를 시험 비행했지만, 그 비행기는 전투에서 사용되지 않았습니다.그 시대의 다른 주요 발명품으로는 레이더와 공대공 미사일이 있습니다.[37]

선전

적 조종사들은 약하고 사악한 것으로 여겨졌습니다.예를 들어, 제2차 세계 대전에서, 소련의 전술을 묘사하면서, 루프트바페는 "평균적인 소련 전투기 조종사의 특징은 강인함과 체력 대신에 주의와 거부감, 진정한 전투 효율성 대신에 순수한 힘, 공정함과 기사도 대신에 극도의 증오로 이루어진 경향이었습니다."[25]라고 주장했습니다.

한국전쟁

1952년 혹은 1953년 한국전쟁 당시 미국인 에이스 조종사 마누엘 J. 페르난데스가 조종한 미 공군 F-86 사브르에 의해 공격을 받고 있는 MiG-15

제2차 세계대전 이후 전투기의 미래 유용성에 대한 의문이 제기되기 시작했습니다.특히 미국은 원자폭탄을 운반할 수 있는 작고 빠른 장거리 폭격기에 초점을 맞췄습니다.[38]한국전쟁은 1950년 6월에 시작되었고, 북한군은 미 공군에 의해 격퇴당했습니다.전쟁은 11월 1일 중국의 MiG-15가 공격했을 때 북한의 점령으로 10월에 거의 끝이 났습니다.중국인들은 북한에 병력과 식량을 공급하기 시작했고, 전쟁은 빠르게 재개되었습니다.

시속 100마일(160km/h)의 속도로, MiG-15는 미국의 P-80 슈팅 스타와 비교해도 손색이 없을 정도로 빨랐고, 미국이 일본에 대해 그렇게 유용하다고 생각했던 것과 같은 다이빙과 슈팅 전술을 사용했습니다.미국의 제트기들은 열세의 무기를 가지고 있었고, 생산과 부품의 문제에 시달렸습니다.미국은 제2차 세계 대전에서 넘어온 P-51 머스탱과 같이 전쟁 중에 더 기동성이 뛰어난 프로펠러 전투기를 주로 사용했습니다.[39]

미그스와 싸우기 위해, F-86 사브르가 생산되었습니다.미국 조종사들은 G-suit을 포함하여 중국인들에 비해 많은 주요 이점들을 가지고 있었습니다.조종사가 의식을 잃었기 때문에 중국 전투기들이 힘든 상황에서 통제 불능 상태로 회전하는 모습이 자주 목격되었습니다.다른 기술적인 장점으로는 레이더를 이용할 수 있는 조준경과 유압 제어 장치가 있습니다.해리슨 R 대령. 틴은 이렇게 말했습니다.

갑자기 급선회합니다.당신의 기계가 떨어집니다.미그는 당신과 함께 돌아섰고, 당신은 그가 서서히 당신에게 나타나도록 내버려 두었습니다.결정적인 순간에 당신은 당신의 차례를 뒤집습니다.F-86의 유압 제어 장치는 아주 잘 작동합니다.미그는 당신처럼 쉽게 돌지 못하고 옆으로 늘어져 있습니다.브레이크를 밟으면 미그가 깜박입니다.브레이크를 빨리 잠그고 꼬리에 미끄러져 '50대'[40]로 두드려요

중국인들은 개싸움에 아주 능숙했고, 한국 상공에서는 큰 소용돌이의 전투가 벌어졌습니다.[41]하지만, 많은 미국 조종사들은 한국을 두고 그들이 마주한 적들 중 일부가 사실은 잘 훈련된 소련 조종사들이라는 것을 크게 의심했습니다. 그들은 미국인들이 "한초"(일본어로 "상사"를 의미하는 말)라고 불렀습니다.[42][43]로빈슨 리스너 소령은 회상합니다

거의 비슷한 시기에 미그 비행기와 제 비행기는 탱크를 떨어뜨렸습니다.그는 너무 낮아서 작은 돌들을 토해내고 있었습니다.저는 그를 잡으러 내려갔지만, 그를 때리기 위해서는 그의 제트워시를 타야 했습니다.그는 스로틀을 자르고 스피드 브레이크를 내던졌습니다.나는 그의 옆에서, 윙팁에서 윙팁으로, 그의 옆으로 미끄러지곤 했습니다.내가 그를 오버슈팅할 것 같았을 때, 나는 그의 위를 굴러서 그의 반대편으로 내려오곤 했습니다.제가 했을 때, 그는 힘겨운 상황에 빠졌고, 그가 할 수 있는 모든 G를 끌어 당겼습니다.이 사람은 환상적인 조종사였습니다.[44]

그러나 공중전은 두 파벌 간의 싸움이 중단되면서 결국 교착 상태에 빠졌습니다.소련의 붕괴 이후, 소련의 기록은 러시아 조종사들이 정말로 공중에 있다는 것을 보여주었습니다.때때로 전투의 격노 속에서 라디오를 통해 러시아어로 되돌아가기도 했습니다.

베트남 전쟁

주요 기사:베트남 전쟁
1967년 6월 베트남 전쟁 중 미 공군 F-105D가 베트남 인민 공군 MiG-17을 격추했습니다.

베트남 전쟁은 공중전 동안 공대공 미사일이 주요 무기였던 "최초의" 현대적인 공중전이었고, [45]소련과 미국 사이의 최신 공중 및 지상 방어 기술 사이의 유일한 대결이었습니다.[46]미 공군이 북베트남 상공에서 소련의 독트린과 장비에 대한 전쟁을 성공적으로 수행할 수 있다면, 유럽의 대규모 전쟁에서 소련에 대한 작전을 성공적으로 수행할 수 있을 것입니다.[46]북베트남 상공에서 미군 항공기들은 "항공전 역사상 가장 강력하고 강력하게 방어된 목표물"을 공격할 것입니다.[47]

이 무렵에는 소련이 배치할 것으로 예상되는 대형 폭격기를 격추하기 위해 미사일이 필요한 전부로 여겨졌기 때문에 미국의 훈련 교리에서 도그파이트 기술은 인기가 떨어졌습니다.결과적으로 제1차 세계대전 이후 전투기 조종사들이 알고 있던 공중전 방식은 제2차 세계대전과 한국의 참전용사들이 은퇴하고 후손들에게 물려주지 않으면서 거의 사라졌습니다.미국 전투기 조종사들은 어느 정도의 숙련도를 유지하기 위해 모의[citation needed] 전투를 하기 위해 비밀리에 하늘에서 만날 것입니다.1969년 TOPGUN이 해군을 위해 창설되고 1975년 공군을 위해 레드 플래그가 시작될 때까지 조종사들은 다시 정식으로 개싸움 훈련을 받았습니다.

미국과 소련이 만든 제트기 "전투기"는 주로 요격기로 설계되었습니다: 폭격기 그룹을 요격한 다음 공대공 미사일로 격추하는 것입니다.그러나 어느 쪽도 요격기를 따로 지정하지 않았습니다: 전투기를 위한 F, 공격을 위한 A, 그리고 폭격기를 위한 B. (나토 항공기의 경우) 각각 4개의 20mm 대포를 장착한 F-8 크루세이더와 F-100 슈퍼 세이버와 같은 몇 가지 예외를 제외하고, 제트는 다른 제트 항공기의 개싸움을 위해 설계되지 않았습니다.[48]소련의 독트린은 그들의 요격기들이 GCI(Ground Control Intercept) 운용자들에 의해 그들의 목표물을 향해 엄격하게 탐지될 것을 요구했습니다.그 결과 정찰 임무를 수행하는 미군 RF-101 부두 항공기, 또는 F-102 델타 단거, MiGCAP 임무를 수행하는 F-104 스타파이터, 그리고 F-105 썬더치프, A-4 스카이호크, A-6 침입자, F-4 팬텀, B-52가 북베트남 상공을 비행하는 것과 같은 공격 항공기를 만나게 되었습니다.J-6s)와 MiG-21은 지대공 미사일(SAM) 승무원들과 함께 작업한 GCI 운용자들에 의해 직접 탐지됩니다.NVAF MiGs를 성공적으로 통과한 미국 항공기들은 SAM과 AAA 포대에 맞섰습니다.

GCI가 통제하는 미그, 미사일(SAM), 그리고 AAA의 이 3중 방어 시스템은 북베트남 미그들이 그들의 설계자들이 의도했던 대로 그들의 항공기의 설계 능력을 활용할 수 있게 했습니다.[49] 즉, 그 당시의 언어로 "한 번의 패스 후에 당길 수 있는" 것이었습니다.[50] 실제로는, 그들의 목표물을 향해 빠르게 발사한 다음 속도를 내는 것이었습니다.1967년까지 소련은 NVAF에 충분한 미사일 발사 MiG-21을 공급하여 북베트남 조종사들이 미국 항공기와 정기적으로 교전할 수 있도록 하고, 노후된 MiG-17에 대한 의존도를 점점 줄여 나갔지만, 여전히 많은 북베트남 조종사들은 MiG-17의 민첩성과 쉬운 유지보수를 선호했습니다.추가적인 MiG-21의 도래와 1969년 중국으로부터 수입된 MiG-19 (J-6s)로 인해, 미국과 NVAF 제트기 사이의 교전은 일반적으로 두 개의 영역으로 나뉘게 되었습니다; MiG-21은 더 높은 고도에서 교전하는 반면, MiG-17과 MiG-19는 그들의 대포가 더 효과적이었던 더 낮은 고도에서 전투를 하려고 노력했습니다.[51]

1973년 공중전이 끝났을 때, 미국 공군은 202대의 공산주의 미그를 격추시켰는데, 그 중 2대는 B-52 순포에 의해 4.50구경 기관총으로 격추되었는데, 이는 NVAF 미그스에 90대의 미국 항공기 비용을 지불한 것입니다.[52][53]미 공군은 137대의 미그를, USN/USMC는 공대공 전투에서 65대를 격추시켰습니다.이 수치로 볼 때, 미군은 40명의 총기를 죽였고, 미군은 8번의 대포 승리를 거두었습니다.이 숫자는 NVAF MiG의 37개 총기 살인 수치와 동등에 가까웠습니다.[54][55]

약 612기의 레이더 유도 AIM-7 스패로우 미사일이 전쟁 중에 발사되어 56기의 MiG 킬을 기록했고 454기의 열 추적 AIM-9 사이드윈더가 발사되어 81기의 공중 승리를 달성했습니다.롤링 썬더 작전 중 54발의 AIM-4 팰컨 미사일이 발사되어 5명이 사망했습니다.[56]대조적으로, NVAF MiG-21은 알려지지 않은 발사 횟수로 AA-2 "아톨" 미사일로 53회의 공대공 킬을 얻었습니다.최소 3대의 미그-21과 미그-17과 미그-19(J-6)는 23mm, 30mm, 37mm 대포로 총 90대 중 나머지 37대를 사살했습니다.[57][58]

북베트남의 3국 방어 체제의 일환으로 지대공 미사일(SAM)은 계속 증가하는 위협이 되었습니다.미 공군의 로빈 올즈 준장은 지대공 미사일의 전형적인 조우를 설명하는데, 베트남에서 일정 기간 동안은 "MiG day" 또는 "Sam day"로 불렸던 것을 "Sam day"[59]라고 부릅니다.

샘들이 옵니다.비결은 발사 장면을 보는 것입니다.김이 보이잖아요.바로 위로 올라가고, 더 수평으로 돌다가 부스터가 떨어집니다.상대적으로 안정적인 위치를 유지한다면, 당신에게 딱 맞는 것이고 당신은 곤경에 처하게 될 것입니다.당신은 움직이기를 원하지만 그렇게 할 수는 없습니다.당신이 너무 빨리 피하면 그것은 돌아서서 당신을 잡을 것이고, 당신이 너무 늦게 기다리면 그것은 당신을 잡을 수 있을 만큼 가까이 폭발할 것입니다.적절한 순간에 하는 일은 코를 아래로 찌르고, 최대한 아래로 내려가고, 550노트에서 음의 G를 3개 당기고, 한번 따라 내려가면 최대한 위로 올라가는 것입니다.그것은 그것을 따라가지 못하고 밑으로 들어갑니다.[60]

USAF 소책자의 이 구절은 미그의 날을 설명했습니다.

만약 당신이 MiG-21이 당신이 살고 있는 지역에 있다는 것을 알고 있거나, 당신이 MiG-21을 잃어버리고 그것을 다시 찾고 싶다면: 날개 높이를 15초간 굴린 후, 당신의 6시 방향을 약 1.5마일 정도 보세요.거기 있을 겁니다.아마도 당신은 MiG를 보기 전에 마하 2 환초(공대지 미사일) 연기 자국을 먼저 보게 될 것입니다.하지만 미그-21이 바로 거기에 있다는 것을 기억하세요!라인배커 도중 격추된 20명의 승무원 중 한 명에게 자신들이 공격받고 있는지 전혀 알지 못했던 사람에게 물어보세요.[61]

아랍-이스라엘 분쟁

아랍-이스라엘 분쟁은 이스라엘과 주변 아랍 이웃 국가들 사이에 일어난 일련의 전쟁이었습니다.개싸움과 관련된 사건들은 1948년에서 1985년 사이에 일어났습니다.전쟁은 이스라엘이 영국으로부터 주권을 선언한 1948년 5월 14일에 격화되었습니다.1956년 수에즈-시나이 전쟁, 1967년 6일 전쟁, 자연파괴 전쟁, 1973년 욤키푸르 전쟁, 1982년 제1차 레바논 전쟁이 그 뒤를 이었습니다.

전쟁은 양측이 Spitfires, Avia S-199s, P-51s와 같은 프로펠러 비행기를 사용하는 것으로 시작되었고, MiG-15s, Dassault Mysteres, Dassault Mirages와 같은 구형 제트기로 진행되었습니다.후자의 전쟁에서는 미그-21과 미그-25에 대항하는 F-15와 F-16과 같은 현대 항공기들 사이에 도그파이트가 이어졌습니다.보통 수적으로 우세하긴 하지만, 이스라엘은 이집트, 요르단, 시리아의 공군을 종종 10:1에서 20:1 이상의 살인 비율을 달성하면서, 가까스로 이겼습니다. 이것은 보통 이스라엘 조종사들의 더 나은 훈련과 기술적인 장점 덕분입니다.[62][63][64]

1965년 인도-파키스탄 전쟁

주요 기사:1965년 인도-파키스탄 전쟁
1965년 9월 파키스탄 공군 F-86 사브르가 인도 공군 Foland Gnat에 의해 전투 중 격추되었습니다.

인도와 파키스탄 공군은 1947년 파키스탄 독립 이후 처음으로 1965년 인도-파키스탄 전쟁에서 대규모 공중전을 벌였습니다.전쟁은 1965년 9월에 일어났고 공군은 인도와 파키스탄 영공에서 방어와 공격 작전을 수행했습니다.공중전으로 양측은 한 달에 수천 번의 출격을 감행했습니다.[65]인도는 73대의 적 항공기를 파괴하고 35대의 적 항공기를 잃었으며 파키스탄은 104대의 항공기를 파괴하고 19대의 적 항공기를 파괴했다고 주장했습니다.[66]치열한 싸움에도 불구하고,인도는 14대의 전투기를 잃으면서 약 18대의 PAF 전투기를 격추시킬 수 있었습니다.중립 소식통들은 인도가 75대를 잃었고 파키스탄이 20대를 잃었다고 언급했습니다.전쟁의 첫 단계에서 인도 뱀파이어 전투기 4대가 9월 1일 PAF F-86에 의해 격추되었고, 인도 측에서는 인도인 Sqn. Ldr.트레버 킬러는 1965년 9월 3일 그나트와 함께 통제할 수 없는 다이빙에서 추락한 파키스탄 F-86을 격추하여 첫 번째 타격을 받았습니다.IAF Flt.파타니아 중위는 1965년 9월 4일 F-86 전투기를 격추시켜 그나트에 의해 첫 번째 살해를 당했습니다.낙하산을 타고 안전한 지역으로 탈출한 바트 중위.PAF Sqn. Ldr.무하마드 마흐무드 알람은 5번의 확인과 4번의 사망 가능성으로 최고 비행 에이스가 되었지만 나중에 PAF 항공 제독 S에 의해 밝혀졌습니다.사자드 하이더.PAF Sqn. 3과 Flt를 격추한 사르프라즈 라피키 박사입니다.유누스 중위는 인도 공군 기지 할와라에서 IAF 호커 헌터 Mk. 56호와 함께 신선한 조종사들에 의해 격추되었습니다.인도 그나트 한 마리가 연료 부족으로 파키스탄 공군기지에 불시착해 방향감각을 상실해 현재 파키스탄 공군 박물관에 전시돼 있습니다.전쟁이 끝난 후 PAF의 손실률은 최전방 전력의 17%인 반면 인도는 손실률이 10%에 미치지 못했습니다.

1971년 인도-파키스탄 전쟁

주요 기사:1971년 인도-파키스탄 전쟁

1971년 말까지 동파키스탄에서 독립운동의 격화는 인도와 파키스탄 사이의 방글라데시 해방전쟁으로 이어졌습니다.[67]본격적인 전쟁이 시작되기 열흘 전인 1971년 11월 22일, PAF F-86 사브르 제트기 4대가 국경 근처 가리푸르의 인도와 묵티 바히니 진지를 공격했습니다.PAF Sabres 4대 중 2대는 IAF의 Folland Gnats에 의해 격추되었고 1대는 파손되었습니다.[68]12월 3일, 인도 공군은 스리나가르, 암발라, 시르사, 할와라, 조드푸르에 설치된 인도 공군 시설에 대한 PAF의 대규모 선제 공격 이후 파키스탄에 공식적으로 전쟁을 선포했습니다.그러나 IAF는 지도부가 이런 움직임을 예상하고 예방 조치를 취했기 때문에 큰 어려움을 겪지는 않았습니다.[69]인도 공군은 파키스탄의 공습에 신속하게 대응했고 PAF는 대부분 방어적인 출격을 감행했습니다.[70]

첫 2주 동안, IAF는 동파키스탄 상공에서 거의 12,000회의 출격을 수행했으며, 진격하는 인도군에게 근접 항공 지원을 제공했습니다.[71]IAF는 또한 벵골만과 아라비아해에서 파키스탄 해군을 상대로 한 작전에서 인도 해군을 지원했습니다.서부 전선에서 IAF는 롱왈라 전투 동안 파키스탄 탱크 20대와 [72]APC 4대, 보급 열차 1대를 파괴했습니다.[73]IAF는 카라치의 석유시설과 망라댐, 신드의 가스공장에 대한 공습을 통해 서파키스탄에 대한 전략적 폭격을 단행했습니다.[74]동파키스탄에도 유사한 전략이 전개되었고, IAF가 동부 전선에서 완전한 공중 우위를 달성함에 따라 동파키스탄의 무기 공장, 활주로 및 기타 중요 지역이 심각한 피해를 입었습니다.[75]파키스탄군이 항복할 때까지, IAF는 94대의 PAF 항공기를 파괴했습니다.[76]IAF는 다양한 임무를 수행할 수 있었습니다 – 병력 지원, 공중전, 깊은 침투 공격, 적진 뒤의 패러드롭, 적 전투기들을 실제 목표물에서 멀리 끌어내는 척, 폭격, 정찰.반면 공중전에만 집중했던 파키스탄 공군은 전쟁 첫 주 만에 아대륙 상공에서 격추됐습니다.살아남은 PAF 항공기들은 전투 제공을 거부한 채 이란 공군기지나 콘크리트 벙커로 피신했습니다.[77]적대행위는 12월 15일 다카 함락 이후인 12월 17일 14시 30분 GMT에 공식적으로 종료되었습니다.인도는 서파키스탄에 많은 영토를 얻었다고 주장했고 (전쟁 전의 경계는 인정되었지만), 방글라데시로서 파키스탄의 동파의 독립이 확인되었습니다.IAF는 수송기와 헬리콥터를 이용한 출격을 포함해 동부 전선과 서부 전선에서 모두 16,000회 이상의 출격을[71] 했습니다.[71]PAF가 약 30개와 2,840개의 비행을 한 동안.IAF의 80% 이상이 근접 지원과 차단이었으며 중립적인 평가에 따르면 약 45대의 IAF 항공기가 실종되었고 파키스탄은 75대의 항공기를 잃었습니다.[78]F-6, Mirage III, 또는 기증자에게 반환하지 못한 요르단 F-104 6대를 포함하지 않습니다.그러나 공중 손실의 불균형은 IAF의 상당히 높은 출격률과 지상 공격 임무에 대한 강조로 설명되었습니다.지상에서는 파키스탄이 가장 큰 피해를 입었는데 9,000명이 사망하고 25,000명이 부상을 입었고 인도는 3,000명이 사망하고 12,000명이 부상을 입었습니다.장갑차의 손실도 마찬가지로 균형이 맞지 않았습니다.이것은 파키스탄에게 큰 패배를 의미했습니다.[79]전쟁이 끝나갈 무렵, IAF 수송기들은 다카 상공에 파키스탄군의 항복을 촉구하는 전단을 뿌렸고, 동파키스탄에 주둔하고 있는 파키스탄군의 사기를 떨어뜨렸습니다.[80]

시드라 만 사건

주요 기사: 시드라 만 사건 (1981)
주요 기사: 1989년 토브룩 인근 공중전

1981년 8월 19일, V-84 졸리 로저스의 그루먼 F-14 톰캣 2대가 리비아 공군 수호이 Su-22 피터 2대와 시드라 만에서 교전했습니다.Su-22 1대가 F-14에 사격을 가했으나 놓쳤습니다.F-14는 AIM-9 사이드와인더 미사일을 사용하여 Su-22 피터를 파괴했습니다.

이후 1989년 1월 4일, 두 대의 F-14 톰캣과 MiG-23 플로거 사이에 유사한 교전이 일어났습니다.

포클랜드 전쟁

포클랜드 전쟁은 1982년 4월 2일 아르헨티나가 포클랜드 제도를 침공한 뒤 작은 분쟁 속주였던 사우스조지아 섬과 사우스샌드위치 제도를 침공하면서 시작됐습니다.영국은 인근에 군사 기지가 없고 항공모함도 거의 없기 때문에, 아르헨티나는 영국의 반응을 기대하지 않았습니다.4월 5일, 영국은 Sea Harrier 'Jump-jets'를 태운 채 포클랜드로 운반선을 보냈습니다.해리어는 원래 지상 공격용 비행기로 설계되었고, 개싸움을 위한 장비가 갖추어져 있지 않았기 때문에 항공기는 많은 수정을 거쳐야 했고 조종사들은 추가적인 훈련을 받았습니다.[81]

아르헨티나는 수적으로 우세했지만, 그들의 군대는 주로 다쏘 미라지 3세와 이스라엘 단검과 같은 1960년대의 구형 제트기로 구성되었습니다.아르헨티나 국민들은 본토 비행장으로부터 먼 거리와 급유기의 부족으로 인해 장애를 겪기도 했습니다.어느 쪽도 전쟁 준비가 되어 있지 않았지만, 외교가 실패하면서 둘 다 4월 내내 준비를 했습니다.그 전투는 5월 1일에 시작되었고, 제2차 세계대전 이후 가장 큰 해군과 공중전이 될 예정이었습니다.전쟁이 끝날 무렵, 아르헨티나는 투견전에서 20명의 전사를 잃었고, 영국은 두 명의 Sea Harrier를 지상 사격으로 잃었습니다.미국은 최신 모델의 사이드와인더 미사일을 영국에 공급했고, 이것과 프랑스의 미라지 전투 전술의 분석이 차이를 만들었습니다.[81]2019년 3월 현재 데이비드 모건은 1982년 6월 8일 아르헨티나 제트기 두 대를 격추했을 때 영국 조종사 중 마지막으로 개싸움을 한 사람입니다.[82]

이란-이라크 전쟁과 헬리콥터의 투견

주요 기사:이란-이라크 전쟁 중의 이란 공중전 승리

1980년에서 1988년 사이의 이란-이라크 전쟁에서 이란 공군과 이라크 공군 사이에 많은 개싸움이 일어났습니다.전쟁 초기에 IRIAF는 공중 우위를 누렸으나, 전쟁이 끝날 무렵 이란 공군은 점점 더 구식의 장비와 미국제 항공기를 위한 예비 부품의 부족으로 인해 우위를 상실했습니다.한편 이라크는 프랑스와 소련의 새로운 무기를 공군에 계속 도입했습니다.

이란-이라크 전쟁에서 세계는 헬리콥터의 개싸움만 확인되었고, 이란 육군 항공의 AH-1J 인터내셔널(보통 TOW가 가능한 것들)은 대부분 이라크 육군 항공대의 밀미-24 힌드 함선과 HOT로 무장한 에어로스페이스 가젤과의 전투에 참여했습니다.힌두교도들은 더 빠르고 강력한 반면 AH-1J는 더 민첩하다는 것을 증명했습니다.교전 결과에 대해서는 논란이 되고 있습니다.AH-1J와 이라크 고정익 항공기 사이에도 교전이 있었습니다: AH-1J는 20mm 대포를 사용하여 MiG-21에 대해 3번의 확인된 살상을 했고, Su-20을 주장했으며, MiG-23을 파괴하는 데 공유했습니다.[83]

페르시아만 전쟁

주요 기사:걸프전의 공중전

1990-91년 걸프전에서, 개싸움은 연합군 공군이 그 당시 세계에서 5번째로 큰 이라크 공군과 맞서야 했을 때 그 유용성을 다시 한번 증명했습니다.전쟁 둘째 날, 연합군은 공중 우위를 달성했습니다.짧은 충돌 동안 많은 개싸움이 일어났고, 종종 많은 비행기들이 관련되었습니다.1991년 1월 말, "퍼볼"이라는 용어는 같은 시간에 비교적 작은 공역에서 일어나는 많은 개싸움의 정신없는 상황을 묘사하는 대중적인 단어가 되었습니다.[84]전쟁이 끝날 무렵, 미국은 39대의 이라크 항공기가 공대공 승리를[85] 거두었다고 주장했지만 F/A-18은 단 1대만 손실했습니다.[86]39번의 승리 중 36번은 F-15 이글스가 가져갔습니다.[85]

발칸 반도 분쟁

발칸 반도 분쟁 중인 1999년 (코소보 전쟁), 유고 공군의 MiG-29 5대가 NATO 항공기와의 교전에서 격추되었습니다.첫번째는 3월 24일 네덜란드 F-16AM Falcon에 의한 것이었고, 두개는 같은 날 밤 미군 F-15에 의해 격추되었습니다.하루 뒤, 미그-29 두 대가 F-16과 F-15에 의해 추가로 격추되었습니다.[87][88]

에리트레아-에티오피아 전쟁 (1998년 ~ 2000년)

이 전쟁은 4세대 제트 전투기들이 서로 싸우는 모습을 처음 보는 전쟁이 되었습니다.에리트레아산 MiG-29의 대부분의 손실은 에티오피아산 Su-27과의 투견으로 인한 것입니다.[89]

2019년 인도-파키스탄 공중전

주요 기사: 2019 잠무와 카슈미르 공습, 인도-파키스탄 국경 교전 (2019)

2019년 2월 27일 파키스탄 다쏘 미라지 VS, 다쏘 미라지 III, JF-17 썬더스가 2019년 2월 26일 IAF가 실시한 발라코트 공습에 대한 보복으로 인도령 카슈미르의 인도 군사 시설 인근에서 공습을 감행하면서 인도와 파키스탄 제트기 간의 교전이 벌어졌습니다.[90]

파키스탄에 따르면 이어진 투견에서 인도산 MiG-21 바이슨과 Su-30MKI가 통제선을 넘어 파키스탄 영공에 진입한 후 파키스탄 F-16에 의해 격추되었다고 합니다.그러나 이후 인도는 2019년 10월 공군의 날에도 같은 Su-30MKI를 비행한 것으로 알려졌습니다.[91][92][93][94][95]

2022년 러시아의 우크라이나 침공

2022년 러시아-우크라이나 전쟁은 20년 만에 처음으로 개싸움을 포함한 대규모 공중전이 벌어졌습니다.그럼에도 불구하고, 대부분의 항공기 손실은 S-300 지대공 미사일 시스템,[96] 유도 미사일 및 기타 무기의 사용으로 인한 것으로 여전히 희귀합니다.

참고 항목

해설각주

  1. ^1996년[97] 판버러발 Su-37 플랭커 보고서

참고문헌

  1. ^ 로버트 쇼, 전투원: 전술과 작전, pp. xi, xii
  2. ^ Hallion, Richard P. (1992). Storm Over Iraq: Air Power and the Gulf War. Smithsonian Institution Press. pp. 1–10.
  3. ^ Roblin, Sebastien (December 11, 2018). "The F-22 and F-35 Will Be Obsolete: What Will a Sixth-Generation Fighter Look Like?". The National Interest. Archived from the original on December 16, 2018. Retrieved December 16, 2018.
  4. ^ Paul Dickson (2014). War Slang: American Fighting Words & Phrases Since the Civil War, Third Edition. Courier Corporation. p. 55. ISBN 978-0-486-79716-8. Archived from the original on 2021-01-26. Retrieved 2020-11-26.
  5. ^ "When was the Red Baron?". airminded.org. Archived from the original on 2019-05-12. Retrieved 2019-05-12.
  6. ^ 1918년 3월 21일 데일리 레코드 "크랙 앤작 에어맨"
  7. ^ Ragsdale, Kenneth Baxter (1984). Wings over the Mexican Border: Pioneer Military Aviation in the Big Bend. University of Texas Press. ISBN 978-0292790254. Archived from the original on 25 January 2022. Retrieved 24 September 2017.
  8. ^ "The First Dogfight? ‹ HistoricWings.com : A Magazine for Aviators, Pilots and Adventurers". historicwings.com. Archived from the original on 2017-12-05. Retrieved 2014-09-18.
  9. ^ "The Sunday Morning Star". Archived from the original on 2021-01-25. Retrieved 2020-09-23 – via Google News Archive Search.
  10. ^ "This Week in USAF and PACAF History" (PDF). OPR: PACAF/HO. 24–30 November 2008. Archived from the original (PDF) on 2013-03-12. Retrieved 2012-08-27.
  11. ^ Reichhardt, Tony (4 October 2014). "The First Aerial Combat Victory". Air & Space Magazine. Archived from the original on 10 August 2020. Retrieved 6 July 2018.
  12. ^ a b c d "NOVA – Transcripts – Who Killed the Red Baron?". pbs.org. Archived from the original on 2019-02-27. Retrieved 2017-08-26.
  13. ^ Glenny, Misha (2012). The Balkans: 1804–2012. London: Granta Books. ISBN 978-1-77089-273-6.
  14. ^ a b c Not Panicking Ltd (12 January 2012). "h2g2 – Early Air-to-Air Combat – Edited Entry". bbc.co.uk. Archived from the original on 26 May 2009. Retrieved 20 December 2019.
  15. ^ "The Red Fighter Pilot". richthofen.com. Archived from the original on 2009-04-02. Retrieved 2009-03-31.
  16. ^ 커틀랙 1941 페이지 65
  17. ^ a b 커트랙 1941 pp. 64-65
  18. ^ 커틀랙 1941 페이지 71
  19. ^ 리처드 P.Hallion, Storm Over Iraq: 공군력과 걸프전.스미스소니언 협회 출판부, 1992. p. 8.
  20. ^ Stephen Budiansky, Air Power – Viking Penguin Books 2004, 페이지 213-214
  21. ^ 리처드 P.Hallion, Storml Over Iraq: 공군력과 걸프전쟁 – Smithsonian Institute Press, 1992, pp. 12-17
  22. ^ 리처드 P.Hallion, Storm Over Iraq: 공군력과 걸프전 – Smithsonian Institute Press 1992, 페이지 8-13
  23. ^ Stephen Budiansky, Air Power – Viking Penguin Books 2004, pp. 219–235
  24. ^ 로버트 쇼, 전투원: 전술과 작전, 페이지 19-20
  25. ^ a b c 공군 중장 R. A. 메이슨과 존 W. R. 테일러, 소련 공군의 항공기, 전략 및 작전, 제인스 출판사, p. 26.
  26. ^ Kalinin A.P. (1963). Истребители над "Голубой линией". Moscow, Voenizdat. Archived from the original on 2017-11-09. Retrieved 2013-03-18.
  27. ^ Suhov K.V. (1983). Эскадрилья ведёт бой. Moscow, DOSAAF. Archived from the original on 2017-11-23. Retrieved 2013-03-18.
  28. ^ "junebarbarossa.com". Archived from the original on 2012-07-15.
  29. ^ 공군 중장 R. A. 메이슨과 존 W. R. 테일러, 소련 공군의 항공기, 전략 및 작전, 제인스 출판사, p. 28.
  30. ^ 중일공전 1937-1945 - 하칸 구스타프손의 최장기 투쟁 -- Fonthill Media 2016
  31. ^ a b "Dogfight Over Guadalcanal". PBS – Secrets of the Dead. 3 June 2009. Archived from the original on 2013-06-17. Retrieved 2017-08-26.
  32. ^ 에드워즈 파크, 파이터: 세계에서 가장 위대한 에이스와 그들의 비행기 - Thomasson-Grant Inc. 1990, p.144
  33. ^ 스티브 유잉, 태치 위브, 해군연구소 출판부 2004. 26.
  34. ^ "Thach weave – air formation". britannica.com. Archived from the original on 2018-08-04. Retrieved 2018-08-03.
  35. ^ 에드워즈 파크, 파이터: 세계에서 가장 위대한 에이스와 그들의 비행기 – Thomasson-Grant Inc. 1990, p.136
  36. ^ Stephen Budiansky, Air Power, Viking Penguin Books 2004, p. 275
  37. ^ 에드워즈 파크, 파이터: 세계에서 가장 위대한 에이스와 그들의 비행기 - Thomasson-Grant Inc. 1990, 페이지 155–160
  38. ^ 리처드 P.Hallion, Storm Over Iraq: 공군력과 걸프전.스미스소니언 협회 출판부 1992, 페이지 13-15
  39. ^ Bill Yenne, 미국 공군사, 바이슨 북 코퍼레이션, 1984, 46-51쪽
  40. ^ 로버트 쇼, 전투원: 전술과 작전, 해군연구소 출판부 1985, p. 19
  41. ^ Bryce Walker, Fighter Jets, Time Life Books 1983, 페이지 46-64
  42. ^ 잘로가, 스티븐 J. "미그앨리의 러시아인들:"한초" 조종사들의 국적은 더 이상 미스터리가 아닙니다.소련, 한국전쟁 참전 인정" 공군 잡지 제74권 1991년 2월 2호
  43. ^ "Nova – Missing in MiG Alley". pbs.org. Archived from the original on 2017-08-30. Retrieved 2017-08-26.
  44. ^ Bryce Walker, Fighter Jets, Time Life Books, 1983, p. 64
  45. ^ 미셸 p. 2
  46. ^ a b 미셸 pp. 2, 3
  47. ^ 매카시 22, 145쪽
  48. ^ 미셸 페이지 16, 79, 157
  49. ^ 미셸 페이지 81
  50. ^ 미셸 페이지 130, 236
  51. ^ 미셸 p. 59
  52. ^ 매카시 페이지 5
  53. ^ 홉슨 페이지 246
  54. ^ 홉슨 271쪽
  55. ^ 미셸 p. 288
  56. ^ 미셸 p. 156, 286, 287
  57. ^ 홉슨 271
  58. ^ 미셸 p. 159
  59. ^ 미셸 페이지 91
  60. ^ 로버트 쇼, 전투원: 전술과 작전, 페이지 52
  61. ^ Michel, 239-240쪽
  62. ^ 앤서니 H. 코드스먼, 에이브러햄 R.바그너, 현대전쟁의 교훈, Westview Press, 1990, p. 86
  63. ^ John Andreas Olsen, Global Air Power – Photomac Books 2011, 페이지 136-163
  64. ^ 케네스 M. 폴락, 전쟁 중인 아랍인: 군사적 효과, 1948-1991 – 네브래스카 대학 출판부 2002
  65. ^ 싱, 재싯."1965년 인도-파키스탄 전쟁: IAF의 지상 현실"Wayback Machine The Sunday Tribune, 2007년 5월 6일에 2017-07-19를 보관했습니다.
  66. ^ Van Creveld, 2012, pp. 286-287
  67. ^ Sisson & Rose 1991, 페이지 229
  68. ^ Jagan Pillarisetti. "Boyra Encounter – 22nd November 1971". Bharat Rakshak. Archived from the original on 18 November 2011. Retrieved 19 January 2012.
  69. ^ "Newsweek : the international newsmagazine: US edition". Newsweek: 34. 20 December 1971. ISSN 0028-9604. Trying to catch the Indian Air Force napping, Yahya Khan, launched a Pakistani version of Israel's 1967 air blitz in hopes that one quick blow would cripple India's far superior air power. But India was alert and Yahya's strategy of scattering his thin air force over a dozen air fields failed!
  70. ^ 카이니카라 2011, p. 195
  71. ^ a b c "The War of December 1971". Indian Air Force. Archived from the original on 10 April 2009. Retrieved 3 May 2009.
  72. ^ "Years later, Longewala reminds the do-or-die battle". The Times of India. No. 18 Dec 2013. India Times. Archived from the original on 18 October 2015. Retrieved 23 August 2015.
  73. ^ Shorey, Anil (February 2005). "Battle of Longewala: Best of Braves". Sainik Samachar. 52 (4). Archived from the original on 18 March 2009. Retrieved 12 April 2009.
  74. ^ Mohan, Jagan. "When lightning strikes". Bharat Rakshak. Archived from the original on 28 February 2009. Retrieved 12 April 2009.
  75. ^ "Bangladesh: Out of War, a Nation Is Born". Time. Time Inc. 20 December 1971. Archived from the original on January 12, 2007. Retrieved 12 April 2011.
  76. ^ Ramunny, Murkot (1997). The Sky was the Limit. Northern Book Centre. ISBN 978-8172110840. Archived from the original on 2022-01-25. Retrieved 2020-11-26 – via Google Books.
  77. ^ Simha, Rakesh Krishnan (4 June 2015). "Why the Indian Air Force has a high crash rate". Archived from the original on 21 March 2017. Retrieved 16 February 2016.
  78. ^ M. Leonard, Thomas (2006). Encyclopedia of the Developing World. Taylor & Francis. p. 806. ISBN 978-0415976640. Archived from the original on 2022-01-25. Retrieved 2015-07-13.
  79. ^ Chris Bishop 편집자, 20세기 항공전 백과사전 (Amber publishing 1997, 2004 pp. 384–387 ISBN 1-904687-26-1)
  80. ^ Choudhury, Ishfaq Ilahi. "Air aspect of the Liberation War 1971". Daily Star. Archived from the original on 22 March 2009. Retrieved 8 April 2009.
  81. ^ a b 이반 렌달, 롤링 썬더: 제2차 세계 대전에서 걸프 전쟁까지의 제트 전투.자유언론 1997 페이지 245-269
  82. ^ Nicholls, Dominic (2019-03-15). "Peace mission: Last British pilot to shoot down enemy in combat meets son of Argentinian he killed". The Telegraph. ISSN 0307-1235. Archived from the original on 2022-01-12. Retrieved 2019-08-28.
  83. ^ Williams, Anthony G.; Gustin, Emmanuel (2004). Flying Guns of the Modern Era. Marlborough: Crowood Press. p. 172. ISBN 978-1861266552.
  84. ^ 윌리엄 사파이어, 사파이어의 정치 사전.옥스퍼드 대학 출판부, 2008, p. 270
  85. ^ a b "Air Power:The Gulf War". Archived from the original on 2012-02-15.
  86. ^ "Air-to-Air Victories in Desert Storm". 2009-06-04. Archived from the original on 2009-06-04. Retrieved 2021-11-21.
  87. ^ "MiG-29". ejection-history.org.uk. Archived from the original on 2007-10-17.
  88. ^ "Balkans Conflict: Yugoslav MiG is shot down in dogfight". thefreelibrary.com. Archived from the original on 2017-12-06. Retrieved 2012-01-25.
  89. ^ "Air War between Ethiopia and Eritrea, 1998-2000 ".
  90. ^ Alan Warnes (19 March 2020). "Operation Swift Retort one year on". KeyMilitary.com.
  91. ^ Alan Warnes (19 March 2020). "Operation Swift Retort one year on". KeyMilitary.com.
  92. ^ Dar, Y. (2021, 4월 4일)파키스탄 JF-17 조종사 리콜 인도 su-30mkis와 충돌 한 가지 약점이 있는 강력한 제트기.최신 아시아, 중동, 유라시아, 인도 뉴스2022년 8월 1일 https://eurasiantimes.com/powerful-jets-with-one-weakness-pakistani-jf-17-pilot-recalls-clash-with-indian-su-30mkis/ 에서 검색했습니다.
  93. ^ Lalwani, Sameer; Tallo, Emily. "Analysis Did India shoot down a Pakistani F-16 in February? This just became a big deal". The Washington Post. ISSN 0190-8286. Archived from the original on 2020-11-30. Retrieved 2021-04-28.
  94. ^ "On Air Force Day, India flies the Sukhoi-30MKI that Pak claimed to have shot down". The News Minute. 2019-10-08. Retrieved 2023-01-16.
  95. ^ "Sukhoi Fighter Jet 'Shot Down' by Pakistan Makes Appearance at Indian Air Force Day Flypast". News18. 2019-10-08. Retrieved 2023-01-16.
  96. ^ "Say goodbye to tank battles and dogfights in a 21st century war analysis". The Jerusalem Post JPost.com. 28 February 2022. Retrieved 2022-05-13.
  97. ^ "Fighter Aircraft, Su-37". July 9, 2011. Archived from the original on 2011-07-09.

일반 및 인용 참조

외부 링크

위키소스에는 베트남 전쟁에서의 공중전과 관련된 몇 가지 원문이 있습니다.