라노 호커

라노 조지 호커
라노 호커 1915
태어난	(1890-12-30)1890년 12월 30일 영국 햄프셔 롱파리시
죽은	1916년 11월 23일(1916-11-23) (25세) 프랑스 바파우메 인근
얼리전스	영국
서비스/지점	영국 육군
근속년수	1910–1916
순위	메이저
구성 단위	로열 엔지니어 로열 플라잉 군단
보유된 명령	24번 비행대 RFC
전투/와이어	제1차 세계 대전 서부 전선
수상	빅토리아 크로스 공로훈장 디스패치에서 언급됨

Lanoe George Hawker, VC, DSO (191890년 12월 30일 ~ 1916년 11월 23일)는 제1차 세계대전의 영국 플라잉 에이스였다.7번의 승리를 인정받은 그는 영국과 영연방 군인들에게 수여되는 최고 용사 훈장인 빅토리아 크로스를 받은 세 번째 조종사였다.

그는 독일의 유명한 비행 에이스 만프레드 폰 리치토펜("붉은 남작")과 개싸움에서 죽었는데, 그는 그를 "영국 볼케"^[1]라고 묘사했다.

초년기

호커는 1890년 12월 30일 영국 햄프셔의 롱파리시에서 R.N.의 헨리 콜리 호커 중위와 74대 하이랜더스 소령이자 작가 메리 엘리자베스 호커의 여동생인 줄리아 고든 라노 호커 사이에서 태어났다.호커의 부모는 먼 사촌이었다. 호커의 아버지는 1839년 자신의 아버지 조지 찰스 호커(영국 해군 제독 에드워드 호커의 아들)가 이민을 간 이후 호주에 거주하는 생도의 지부였다. 그는 1860년 남호주 하원의장으로 선출되었다.호커 가문은 엘리자베스 1세 시대부터 각 세대에서 군관위가 열리는 등 군대 전통을 갖고 있었다.^[2][3][4]첫째 사촌은 제1차 세계대전의 해군 장교로 앨버트 메달을 받은 아서 바고트였다.^[5]

라노는 스터빙턴 하우스 스쿨에, 11세에 다트머스의 왕립 해군 대학에 보내졌으나, 지능이 높고 열렬한 스포츠맨이기는 하지만, 약한 체질에 시달려 황달에 이르렀다.해군 경력이라는 힘든 성격으로 그는 울리치 왕립 육군사관학교에 입학한 뒤 장교 사관생도로서 영국 공병대에 입대했다.^[6]영리한 발명가인 호커는 모든 기계와 공학 발전에 깊은 관심을 갖게 되었다.1910년 여름 그는 라이트 플라이어가 등장하는 영화를 보았고 본머스에서 전시된 비행기에 참석한 후 헨든에서 자신의 비용으로 비행하는 법을 배우면서 항공에 대한 관심을 재빨리 발견했다.1913년 3월 4일 호커는 로얄 에어로 클럽으로부터 에비에이터의 인증서 435번을 수여받았다.

1913년 10월 중위로 진급하여 제33 요새 회사에서 코크 하버로 발령받았다.^[7]영국이 제1차 세계대전에 참전하기 사흘 전인 ^[7]1914년 8월 1일 왕립비행단에 대한 애착 요청이 받아들여져 우파본의 중앙비행학교에 보고했다.

왕립 비행단과 함께

호커는 1914년 10월, 앙리 파르칸스를 비행하는 로얄 플라잉 군단 6번 비행대대의 대위로 프랑스에 파견되었다.이 중대는 B.E.2c로 개종했고 그는 1915년에 지상 사격으로 한 차례 부상을 당하면서 수많은 정찰 임무를 수행했다.4월 22일 그는 곤트로데에 있는 독일 제플린 창고를 B.E.2c에서 낮은 수류탄을 떨어뜨려 공격한 공로훈장을 받았다.그는 연속적인 공격을 할 때 적의 지상 사격으로부터 자신을 방어하기 위해 테더로 묶인 독일 풍선을 이용했다.제2차 Ypres 전투 중 호커는 지상으로 인해 발에 부상을 입었다.전투의 남은 기간 동안 그는 비행기로 이동해야 했지만,전투가 끝날 때까지이륙을 거부했다.[표창 필요한]

입원을 마치고 6개 중대로 복귀한 이 중대는 현재 1인승 정찰병 몇 명과 초창기 F.E.2 '퍼서즈' 몇 명을 받았다.받은 한 대의 항공기는 브리스톨 스카우트 C로, 호커가 항공 정비사 어니스트 엘튼(이후 스스로 에이스 파일럿이 된)의 도움을 받아 루이스의 총기 마운트 설계를 탑재한 RFC s/n 1609로, 프로펠러 아크를 놓치고, 기관총이 비행 축에 대한 급성 수평 각도에서 전방으로 비스듬히 발사할 수 있게 했다.^[8]

1915년 6함대와 함께 있을 때 호커 대위는 루이스 스트레인지 대위의 동지였다.비행대대는 주로 스트레인지의 상상력과 호커의 공학적인 재능에 이끌려 당시 군사 항공 분야에서 많은 측면의 선구자가 되었다.그들의 재능은 루이스 기관총의 다양한 설치로 이어졌고, 그 중 하나는 호커에게 빅토리아 십자 훈장을 안겨주었고, 하나는 스트레인지의 목숨을 앗아갈 뻔한 것이었다.^[9]

이 시기에 호커의 혁신적인 아이디어는 신생 RFC에게 큰 혜택을 주었다.그는 프라이도 분해 기계총 벨트 피드를 발명하는 것을 도왔고, 나무 프로펠러의 끝부분에 섬유 보호 덮개를 씌우는 것, 털로 된 허벅지 부츠를 사용하는 것, 지상의 표적 연습을 위한 원시적인 '로킹 기체'를 고안하는 연습을 시작했다.1916년에 그는 또한 루이스 기관총을 위한 97회전 '더블 드럼'을 개발했다.그것은 7월에 시험용으로 발행되었고 일반적으로 RFC와 RNAS에 변경사항이 발행된 후에 발행되었다.^[10]

빅토리아 크로스

호커 선장은 1915년 7월 25일 패센달레 상공을 순찰하던 중 초반 1609호가 결항된 뒤 독일 항공기 3대를 연달아 공격해 1611번에 루이스 총기를 이식했다.그날 호커의 첫 공중전 승리는 그가 자신의 항공기의 루이스 기관총 한 자루에서 총알 한 드럼을 완전히 비워서 그것을 아래로 돌린 후에 일어났다.두 번째 것은 땅에 떨어져서 손상되었고, 세 번째 – 알바트로스 C.FFA 3의^[11] I는 약 1만 피트 높이에서 공격하여 화염에 휩싸여 추락하였다. (필로트 오버레우트넌트 우에벨라커와 관찰자 하우프트만 로서 모두 사망하였다.)이 업적을 동안 그는 세번째 군 조종사(첫번째 전투기 조종사)로 용기가 윌리엄 왕자 BarnardRhodes-Moorhouse의 초창기의 상 이후 폭격 중 VC를 수신하기 위해 공수 독일 Heer 비행선에 대한anti-Zeppelin 공격에 레지널드 Warneford의 상을 수상하기 위해서는 폭격을 사용하여 빅토리아 Cross,[12][13]수상했다가져오다마다아래로.

이 특별한 출격은 호커 대위가 거의 1년 동안 끊임없이 비행하고 싸우는 동안 맡은 것 중 하나일 뿐이었다.그는 1915년 8월에 스카우트나 F.E.2 비행에서 적어도 세 번 더 승리를 거두었다.^{[citation needed]}

호커는 1915년 말 영국으로 다시 보내졌는데, 7개의 승리 주장(포획된 1개, 파괴된 3개, '통제 불능' 1개, '땅에 강제 착륙' 1개 포함)이 그를 최초의 영국 비행 에이스로 만들었으며, RFC 대열 내에서 상당한 명성을 떨쳤다.

이후 한 번의 임무에서 3대의 항공기를 격추시킨 것은 이후 조종사들이 여러 차례 반복한 위업이라는 주장이 제기돼 호커가 자신의 빅토리아 크로스를 받을 자격이 있는지에 대한 의문이 제기돼 왔다.그러나, 1915년 중반의 공중전 상황에서 한 대의 항공기라도 격추시킨 것은 이례적인 일로, 적기는 모두 기관총으로 무장한 것을 근거로 하여 VC가 수여되었다.더욱 의미심장한 것은 1915년 초여름까지 독일 펠드플리에거 압테일룽(Feldflieger Abteilung)의 미래형 루프트레이트크레프테(Luftstreitkréfte)의 2인승 관측부대가 포커 아인트케커(Fokker Eintecker) 단발매기의 예시를 받아 '동기'가 장착된 고정된 것이다.프로펠러에 맞은 총알독일 육군에 의해 확인되지 않았지만, 이 협정을 사용한 첫 번째 주장은 1915년 7월 1일, 호커가 거의 한 달 후에 3번의 승리를 거둔 곳에서 떨어진 루네빌 상공 약 225마일(362km)에 있는 Leutnant Kurt Wintgens에 의한 것이었다.따라서 윈트겐스나 또 다른 선구자 아인트호커의 조종사인 레우트난트 오토 파르샤우 같은 독일 조종사들은 항공기 전체를 조준하고, 어떤 각도에서 접근하면서 적에게 작은 표적을 제시하는 단순한 전투 전술을 구사할 수 있었는데, 특히 적 관찰자가 화기를 되돌릴 수 없는 사각지대에서부터였다.

호커는 영국이 작동 가능한 싱크로나이저 기어를 갖추기 전에 비행했으므로 그의 브리스톨 스카우트는 기관총을 조종석의 왼쪽에 장착하고 프로펠러를 피하기 위해 45도 각도로 앞뒤로 발사했다.그가 적을 공격할 수 있는 유일한 방향은 오른쪽 후방 쿼터에서였다. 정확히 말하면 관찰자가 그를 향해 총을 쏘기 쉬운 방향이었다.따라서 세 번의 공격 때마다 호커는 적 기관총의 화기에 직접 노출되었다.

제1전투비행단

1916년 초에 소령으로 진급했다.호커는 Hounslow Heath Aerodrome에 본부를 두고 에어코 DH.2 푸셔를 비행하는 RFC 최초의 (싱글 시터) 전투기 편대인 24호를 지휘하게 되었다.최근 두 번의 비행 사고로 사망하자, 전방 장착 루이스 기관총이 특징인 이 신형 전투기는 곧 회전하는 것으로 명성을 얻었다. 이 전투기는 후방에 장착된 회전식 엔진과 민감한 조종 장치로 인해 반응성이 매우 좋았다.호커는 DH.2를 비행대 기지 위로 올려놓고, 비행대 조종사들 앞에서 매번 안전하게 회복되는 일련의 회전을 통해 항공기를 투입함으로써 이러한 우려를 반박했다.착륙 후, 그는 모든 조종사에게 스핀에서 회복하기 위한 올바른 절차를 조심스럽게 설명했다.일단 조종사들이 DH.2의 특성에 익숙해지자, 비행기의 기동성을 인식하게 되면서 비행기에 대한 신뢰도가 빠르게 상승했다.^[14][15]

그 후 그는 1916년 2월 소므 북쪽에 있는 베르탕글스로 다시 비행대를 이끌었고, 그곳에서 1916년 7월 소므 공세에 이르기까지 서부전선을 지배하던 제국 독일군 플리에거트루페의 포커 아인테커 독방 전단에 재빨리 대항하는 데 도움을 주었다.^{[citation needed]}호커의 공격적인 개인 철학인 "Attack Everything"은 1916년 6월 30일 그의 전술 명령의 전문이었다.^[16]그의 적극성에 고무된 24개 중대는 11월까지 12대의 자체 비행기와 21명의 조종사가 사망, 부상 또는 실종으로 약 70승을 거두었다.이 무렵 호커는 링 건스라이트를 개발하고 클램프와 스프링클립 장치를 만들어 루이스호를 DH.2에 고정시켰다.그는 또한 '퍼그 부츠'로 알려진 허벅지 윗부분에 닿는 양가죽 부츠를 디자인했는데, 이것은 높은 고도에서 동상의 위험을 퇴치하는 표준 이슈가 되었다.^{[citation needed]}

1916년 중반까지, RFC 정책은 비행 중대의 지휘관들에게 비행을 금지하는 것이었다.그러나 그는 계속해서 자주 공격 순찰과 정찰 비행을 했으며, 특히 솜므 전장을 넘나들었다.

해가 지남에 따라 독일군은 루프트스트레이트크레프테의 첫 번째 양면 전투기인 할버슈타트 D를 시작으로 훨씬 더 강력한 전투기를 전선에 도입했다.II, 그리고 그 직후 훨씬 진보된 쌍발의 알바트로스 D.난, DH.2를 빠르게 쓸모없게 만들고 있어.

죽음

On 23 November 1916, while flying an Airco DH.2 (Serial No. 5964), Hawker left Bertangles Aerodrome at 1300 hours as part of 'A' Flight, led by Captain (later Air Vice Marshal) J. O. Andrews and including Lieutenant (later Air Marshal) R.H.M.S Saundby.앤드류스는 아치에트 상공에서 독일 항공기 두 대를 공격하며 비행을 이끌었다.위에서 독일 항공기의 더 큰 비행을 발견한 앤드류스는 공격을 막 중단하려 했으나, 호커가 공격을 위해 다이빙하는 것을 발견했다.앤드류스와 손비는 그의 싸움에서 그를 지지하기 위해 그를 따라갔다; 앤드류스는 호커를 공격하는 독일인 중 한 명을 쫓아내고, 그의 엔진에 총알을 박고 손비의 엄호 사격 밑에서 싸움에서 빠져나왔다.다른 DH.2들과 연락이 끊긴 호커는 알바트로스 D와 긴 싸움을 시작했다.Ⅱ는 야스타 2의 레우트난트 만프레드 폰 리히토펜이 날았다.알바트로스는 DH.2보다 빨랐고, 더 강력했으며, lMG 08 기관총 한 쌍을 가지고 있었으며, 더 중무장을 했다.리치토펜은 러닝 배틀 도중 900발을 발사했다.연료가 바닥난 호커는 결국 전투로부터 이탈해 연합군 회선을 시도했다.레드 남작의 총은 줄에서 50야드 떨어진 곳에 꽉 찼지만, 마지막 폭발에서 나온 총알이 호커의 뒤통수를 강타해 순식간에 사망하였다.그의 비행기는 1000피트(300m) 상공에서 회전해 플러즈 로드 바파우메 바로 남쪽에 있는 루이젠호프 농장 동쪽 200m(220야드)에 추락해 독일 에이스의 11번째 희생자가 됐다.독일 그레나디어스는 호커에게 루이젠호프 농장 동쪽 250야드(230m)를 길가를 따라 매장했다고 보고했다.^[17]리치토펜은 난파선에서 호커의 루이스 총을 트로피라고 주장했고 그것을 그의 숙소 문 위에 걸었다.라노에 조지 호커 소령은 묘소도 없이 죽은 공군들을 위한 아라스 비행 서비스 기념관에 등재되어 있다.^[18]

레거시

호커의 원조 빅토리아 크로스는 1940년 프랑스가 몰락한 후 호커 가문의 유품이 방치되면서 분실됐다.2차 세계대전 후 돌아온 그들은 VC를 포함한 그들의 소유물이 도난당했다는 것을 발견했다.1960년 2월 3일 호커의 동생에게 대체품이 발행되었고, 현재는 영국 공군 박물관 헨든이 소장하고 있다.^[19]

호커를 기념하는 창문(프란시스 스키트 설계)이 1967년 롱파리시 세인트 니콜라스 교회에 설치되었다.^[20]이 디자인은 전경에 두 명의 조종사가 있는 비행장 위에 세인트 미카엘을 배치되어 있다.^[21]창문의 복사본은 미들월롭의 육군 비행 박물관에 있다.^[22]

호커는 1971년 영화 본 리치토펜과 브라운에서 코린 레드그레이브에 의해 그려졌다.2008년 영화 《붉은 남작》에서 리처드 크라이초(Richard Krajcho)가 맡았다.

참조

참고 문헌 목록

추가 읽기

• Hawker, Tyrrel (30 August 2013). Hawker VC RFC ACE: The life of Major Lanoe Hawker VC DSO, 1890-1916. Pen and Sword. ISBN 978-1781593455.

외부 링크

• 라노 호커
• 무덤 찾기의 라노 조지 호커