제이캐치
J-CATCHJ-Catch는 합동 대응 공격 헬리콥터의 줄임말로서 1978/79년에 실시된 제트 전투기와 공격 헬리콥터 간의 상이한 공중 전투에 대한 미 육군-미 공군 공동 실험이었다.이 프로그램에 참여한 많은 사람들은 놀랍게도, 헬리콥터가 제대로 고용되었을 때 전투기들에게 극도로 위험한 것으로 판명되어, 총으로 근거리에서 싸울 때 전투기들에 비해 5대 1의 킬 비율을 올렸다.
이번 실험은 바르샤바 조약(WTO) 부대에 밀미-24 '힌드' 헬기가 도입된 데 대한 대응이었다.앤스바흐와 같은 초기 실험에서, 대전차 헬리콥터는 강력한 무기임이 증명되었고 1970년대 나토 전략의 대부분은 헬리콥터를 사용하여 WTO 공격을 무디게 하는 것에 기초했다.소련이 자체 헬기를 도입하면 나토가 다시 한 번 불리해질 수 있다.
이전에는 나토가 전쟁 중에 거의 완전한 공중 패권을 갖는 것에 의존했었기 때문에 힌드 문제에 대한 분명한 대답은 그들을 격추시키는 것이었다.J-Catch는 전투기 조종사에게 이 임무를 가장 잘 수행할 수 있는 방법에 대한 교리를 제공하기 위해 조직되었다.근거리 전투에서의 놀라운 결과를 감안할 때, 헬리콥터는 AIM-7이나 AIM-9과 같은 격추된 무기를 사용하여 장거리에서만 교전해야 한다는 것이 주된 교훈이었다.[1]
배경
J-CACH에 앞서 미국에서는 전투기-헬리콥터 전술을 탐구하는 노력이 거의 없었다.가장 초기에는 MASH Sikorsky H-19가 포함되었는데, 육군은 이 목표가 적 전투기의 쉬운 목표가 될 것이라고 믿었다.수년 후인 1971년에 새로운 전투 개발 평가 센터가 아미 벨 AH-1 코브라스 대 코브라를 실험했다.미 해군 F-4 [2]팬텀스후자는 육지에서 근무할 때 코브라가 덧없는 목표물이라는 것을 증명했지만, 수색 구조 헬리콥터가 엄호도 할 수 없는 물 위를 운행하는 해군을 걱정했다.
1970년대까지 소련은 헬리콥터 병력을 극적으로 증가시키고 있었다.이 위협의 긴급성은 서방이 9K114 슈투름(AT-6 Spiral) 대전차 미사일의 능력을 알게 되면서 커졌다.그 플랫폼은 나토 무력에 심각한 위협을 나타냈다.이전의 실험 결과와 육군에서 현대적인 유기적 방공부대의 부족은 힌두인들이 전쟁터를 누비며 횡행할 것임을 시사했다.
제이캐치
1978년부터는 J-Catch 프로그램의 조직으로 상황을 다루었다.
1단계
이는 1978년 5월 NASA 랭글리의 DMS(Differential Munculation Simulator)에서 시뮬레이터의 노력으로 시작되었다.[2]DMS는 두 개의 우주선이나 항공기 기동을 함께 시뮬레이션하기 위해 개발되었으며,[3] 헬리콥터와 다른 항공기 사이의 일대일 만남을 시뮬레이션하는 데 자연적으로 적합했다.육해공군, 해병대, 육해공군사령부, 전술항공사령부 소속의 항공 스크류가 시험에 참여했는데, 이 시험에는 무장헬기와 비무장헬기 모두의 시뮬레이션이 포함되었다.[2]
2단계
시뮬레이터 시험의 경험은 공식적으로 연구된 적이 없는 분야인 헬리콥터 대 헬리콥터 전술을 연구하면서 2단계에서 일련의 현장 연구로 이어졌다.이 테스트는 앨라배마 포트 러커에서 실시되었다.[4]미 육군의 반무장단체를 대표하는 블루 포스는 AH-1 코브라 3대와 OH-58 스카우트 2대 등 포트 러커에 근거지를 둔 병력으로부터 탈취되었다.
레드 팀을 대표할 병력을 선택하는 것은 쉽지 않았다.힌두인은 CH-3E Sea King처럼 고속과 비교적 기동성이 낮은 대형 항공기였지만 코브라처럼 2인승 승무원으로 중무장한 대형 항공기였다.이 역할은 플로리다 헐버트필드에서 제20특수작전비행단, 제1특수작전비행단이 채웠다.[5]20대의 1차 임무는 특수작전부대의 침투/탈출이며, 벨 UH-1N 트윈휴이, CH-3E 씨킹과 함께 (당시) 장비되었다.
힌두교도들에 대해 어느 정도 알고 있는 CIA 정보 장교들은 20대 조종사들에게 새 항공기에 대해 거의 알려지지 않은 것과 그 전술에 대해 브리핑하기 위해 소집되었다.힌두인은 어떤 면에서는 이 두 항공기의 조합이었기 때문에, 그것을 모의 실험하기 위한 시도로 함께 사용되었다.합리적인 총기 시스템을 제공하기 위해 다수의 에머슨 미니 TAT 포탑을 캐나다군으로부터 대여 받았는데, 이들은 이 시스템을 UH-1Ns에 사용하였다.[5]
이 임무들은 J-Catch 이전에는 고려하지 않았던 다수의 새로운 헬리콥터 공대공 기동(HAAM) 기법을 개발했다.헬리콥터는 적어도 다른 헬리콥터들과 대조적으로 운용할 때 그들의 고정익 동료들만큼이나 공중전투가 가능한 것으로 증명되었다.
3단계
헬리콥터-v-파이터 충돌에서 같은 것이 사실인지 아닌지에 대한 질문에 답하기 위해 공군은 F-4, A-7, A-10, F-15 항공기를 선택하여 시험에 참가하였다.[4]F-4와 F-15는 헬기를 대공(對空) 임무의 일부로 취급하라는 명령을 받을 수 있는 최전방 전투기를, A-7과 A-10은 최전방 임무의 일환으로 헬기와 맞닥뜨릴 수 있는 지상공격기를 대표했다.
2주간의 훈련 동안 헬리콥터는 고정익 항공기에 파괴적인 것으로 판명되었다.대부분의 경우, 전투기 조종사들은 보고를 위해 기지로 돌아올 때까지 자신들이 "공격당하고 있다"는 것을 전혀 알지 못했다.이 때문에 클레임과 반론도 잇따랐기 때문에 헬기 조종사들은 2주째 공군 절차에 따라 '발포' 시 '총포'를 부르라는 지시가 내려졌다.이 기간 동안 헬리콥터에 유리한 살상률은 훨씬 더 높아졌다.2주 동안 내내, 결과는 헬리콥터들에 유리한 5대 1의 비율로 나타났다.[6]
연습이 계속되면서 20대는 소련 조종사들의 역할을 점점 더 떠맡게 되었다.정비대원들은 기둥에 붉은 식탁보를 매달아 트럭 뒤쪽에 올려놓은 다음, 잘려진 누더기로 만든 붉은 스카프를 덧대었다.에어크루는 20일부터 현재까지 제복의 일부분으로 남아 있는 이 약간의 플레어를 떠맡았다.미션 패치로 붉은 별이 추가됐다.[5][7]
4단계 이상
3단계의 놀라운 결과는 무시되지 않았다.프로젝트의 4단계에서 6단계에서 1979년 동안, 2단계와 3단계에서 배운 교훈은 새로운 전투 독트린을 통해 소화하고 항공 승무원에게 다시 공급되었다.
공식 보고서에는 F-15가 64km 상공에서 헬기를 어떻게 고정시킬 수 있었는지 자세히 나와 있다.하지만 6~9㎞까지 시각 ID를 얻지 못했다.(이번 훈련에서는 가시거리 외 전투가 연습되지 않았다.)AIM-7 참새가 F-15에 투입되자 헬기에 2.9-1의 킬 비율을 쌓았다.20mm 대포의 F-4는 0.7-1의 킬 비율을 쌓으며 운이 덜 좋았다.A-10은 30mm 포로 1.3-1의 킬 비율을 쌓아 약간 더 좋은 성적을 거두었다.[citation needed]
그들의 기동성 때문에, 헬리콥터는 고정 날개 달린 항공기와 겨룰 때 매우 위험한 상대다.오늘날까지 전투기는 헬리콥터를 멀리해야 하고, 높은 고도나 장거리(미사일로 시야를 벗어난)에서만 공격해야 하며, 상황이 나타날 경우에만 공격해야 한다는 것이 기본 교훈이다.[citation needed]
헬리콥터 사냥꾼
새로운 공격 헬리콥터의 도입과 기존 유형의 확산 예상은 이러한 공격으로부터 전면의 넓은 영역을 보호할 수 있는 항공기에 대한 많은 설계 연구를 이끌었다.특히 1981년 육군은 저비용 전장 공격 항공기 프로젝트를 시작했으며, 결국 이러한 개념을 시험하기 위해 Scale Composite ARS를 구축했다.영국에서는 영국 항공우주국이 소형 민첩한 전장 항공기라는 유사한 프로젝트를 시작했다.
참고 항목
- 합동공격헬기 계측평가, 헬리콥터 대 탱크 시험으로 유럽에 헬리콥터 사용 확산
참조
이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. "J-Catch – · 도서 · · (2018년 2월) (이 템플릿 |
메모들
- ^ Tindoll Jr, Davis (3 December 1996). Dedicated Army aviation unit for counter air operations is it necessary? (PDF) (Technical report). U.S. Army Command and General Staff College. p. 20.
- ^ a b c 발리몬트, 25페이지
- ^ NASA Langley: The Flight Simulation Facilities (PDF), USA: NASA.
- ^ a b 발리몬트, 26페이지
- ^ a b c "20th SOC; Missions 1979–1990", Hornet’s new, USAF.
- ^ Verti-Flight, American Helicopter Society, 1988, p. 40.
- ^ The Red Scarf, The Pave Cave, archived from the original on 2011-07-17, retrieved 2011-04-13.
참고 문헌 목록
- Vallimont, Joe (9 March 1979), "J-CATCH", sof hi-lites (PDF), vol. 19, The Pave Cave, pp. 24–8.