발함 역

Balham station
발함
Balham Underground Station - geograph.org.uk - 662533.jpg
발함역 동쪽 건물(공동 출입구 포함)
Balham is located in Greater London
Balham
발함
대런던의 발햄 위치
위치발함
지방 당국완즈워스워스
관리 대상남부
런던 지하철
소유자네트워크 레일
런던 지하철
스테이션 코드발
DfT 카테고리C2
플랫폼 수4 (국유철도)
2 (지하)
운임존3
런던 지하철 연간 출입구
2015Increase 1418만[1]
2016Increase 1464만[1]
2017Decrease 1431만[1]
2018Decrease 1,306만[2]
2019Steady 1,306만[3]
국가철도 연도별 출입구
2016–17Decrease 875만1000명[4]
– 교환 Decrease 401만[4]
2017–18Decrease 846만3000명[4]
– 교환 Decrease 339만[4] 3천
2018–19Decrease 814만[4]
– 교환 Increase 5억[4]
2019–20Decrease 782만[4] 4천
– 교환 Decrease 442만[4]
2020–21Decrease 204만4000명[4]
– 교환 Decrease 102만[4]
철도회사
원회사런던, 브라이튼 및 남해안 철도(국유철도)
도시 및 남부 런던 철도(런던 지하)
그룹화 전런던, 브라이튼, 남해안 철도
그룹화 후남부 철도
주요일자
1856년 12월 1일발함 힐로 개업한 첫 역
1863현재 스테이션 개방(LB&SCR)
1926년 12월 6일개방(C&SLR)
1940년 10월 14일수리를 위해 닫힘(지하)
1941년 1월 12일다시 열기(지하)
상장여부
상장등급II(지하역)
입력번호1225887[5]
목록에 추가됨1987년 6월 16일; 34년 전 (1987-06-16)
다른 정보
외부 링크
WGS8451°26′36″N 0°09′09″W / 51.4432°N 0.1525°W / 51.4432; -0.1525좌표: 51°26′36″N 0°09′09″W / 51.4432°N 0.1525°W / 51.44322, -0.152525
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

발함 역은 런던 지하철('튜브')을 위한 다양한 지하 출입구로 이루어진 교환역이며, 국가철도역 구성요소와 공동 출입구로 구성되어 있다. 이 역은 영국 런던 남부 완즈워스의 런던 자치구에 있는 발함 중심부에 있다. 이 튜브는 발함 하이로드(A24)의 양쪽에 접근할 수 있으며, 동쪽에 이르는 도로의 남쪽에 있는 국철로, 이 철로는 광선 브릭 고로와 토사 제방이 혼합되어 있으며, 4중 선로와 짧은 동서 축에 있다.

내셔널 레일 네트워크에서는 런던 빅토리아에서 4마일 52개의 체인(7.5km) 떨어져 있다.

그것은 트래블카드 존 3에 있다. 연계된 역은 서로 다른 매표기와 게이트라인으로 별도 소유 및 운영된다.

국철역

Wandsworth Common을 향한 서쪽으로 향하는 플랫폼

내셔널 레일 역은 런던 빅토리아에서 네 정거장 떨어진 브라이튼 본선에 있다. 남북 노선으로 보면, 그 선로는 대략 동서 축으로 발햄을 통과하고, 빅토리아는 서쪽으로 간다. 그 역은 남부에서 관리한다. 플랫폼은 발함 하이로드와 베드포드 힐의 다리 사이의 제방에 있다. 플랫폼으로의 접근은 그 아래 지하도를 통해 이루어진다. 4개의 트랙과 4개의 플랫폼이 있다.[6] 이 역은 완즈워스 커먼과 스트래텀 힐, 스트래텀 커먼 또는 미치암 이스트필드 사이에 있다. 밀턴 케인즈 센트럴행 05:27도 여기서 출발한다.

역사

런던 웨스트엔드(West End of London)와 크리스탈 팰리스(Crystal Palace) 철도는 1856년 12월 1일 발함 힐(Balham Hill)이라는 이름의 역을 개통했는데,[7] 그 때 이 노선은 크리스탈 팰리스와 완즈워스 커먼(Wandsworth Common) 사이를 운행했다. 애초부터 이 노선은 런던, 브라이튼, 남해안 철도에 의해 작동되었는데, 이 노선은 핌리코까지 연장된 후 1859년에 구입했다.[citation needed]

원위치, 1862년
재구축 위치, 1895년
발함 역

원래 역은 발함 하이로드의 서쪽에 있었는데, 노선을 넓히고 동 크로이돈과 빅토리아 사이의 노선을 개선하기 위한 작업의 일환으로 1863년에 LB&SCR에 의해 재입고되었다.[8] 용량을 늘리기 위해 1890년과 1897년에 노선의 추가 리모델링이 실시되었다.[9] 그 후 1927년 3월 9일 발함(Balham)과 어퍼 토오팅(Upper Tooting)으로 개칭되어 1969년 10월 6일 발함(Balham)으로 되돌아갔다.[7]

역에서 크리스탈 팰리스까지의 노선은 1911년에 LB&SCR 'Elevated Electric' 오버헤드 시스템에 의해 전기화되었다.[10][page needed] 이 역을 통해 남은 서비스를 전기화하는 작업은 1913년에 시작되었으나 제1차 세계대전에 의해 중단되어 1925년이 되어서야 완료되었다.[11] 이 무렵 LB&SCR은 1921년 철도법에 따라 남부 철도에 흡수되었다. 1925년 남부 철도는 제3의 철도 전기화 시스템을 도입하기로 결정하였고, 1928년 6월부터 1929년 9월 사이에 역을 통과하는 노선이 전환되었다.[12]

1980년대에 부문화가 도입되었을 때, 1990년대 영국 철도가 코넥스 사우스 센트럴 프랜차이즈를 민영화할 때까지 국가 철도 노선은 네트워크 남동부에 의해 서비스되었고, 2000년 현재의 사업자로 대체되었다.[citation needed]

발햄의 인상
청동 4구제 중 하나

이 역은 발함역 길을 따라 높은 벽돌담을 가지고 있으며, 그 위에 네 개의 차가운 주물 청동 구조물이 설치되어 있고 "발함의 인상"이라는 제목이 붙어 있다. 이것들은 지역 주민들과 일상적인 장면들을 묘사한다. 그것들은 크리스틴 토마스와 줄리아 바톤에 의해 구상되고 건설되었으며 1991년에 완즈워스 자치회를 위해 설치되었다.[13]

런던 지하철역

이 역은 1926년 12월 6일 클라팜 커먼에서 남쪽에 위치한 시와 남런던 철도의 모르덴 연장선의 일부로 개통되었다. 노선과 연장선의 다른 역들은 1926년 9월 13일에 개통되었다.[14][page needed] 역은 클라팜 남부와 토오팅 베크 역 사이에 있다.

동쪽 건물
웨스트 빌딩
지하역

모르덴 연장선의 다른 역들과 함께 이 건물은 건축가 찰스 홀든에 의해 설계되었다. 그들은 홀든의 지하도를 위한 첫 번째 주요 프로젝트였다.[15] 그는 런던 지하철회사(UERL)의 프랭크 픽 총지배인이 UERL의 자체 설계자인 스탠리 햅스가 제작한 설계에 불만을 품고 역 설계를 맡으면서 역 설계를 맡았다.[16] 지하역 건물은 2등급으로 되어 있다.[5]

이 역은 보행자 전용 지하철로 연결된 발함 하이로드 동서쪽에 출입구가 있다. 각 건물의 모더니즘적 디자인은 흰 포틀랜드 석재로 된 이중 높이 스크린의 형태를 취하고 있으며, 정면 중앙에 3부분의 유리 스크린을 지하 원형 건물의 3차원 기둥으로 나눈다. 화면의 중앙 패널에는 대형 버전의 라운텔이 포함되어 있다. 발함 역은 국철 역과 결합된 북부선 모르덴 지선의 유일한 역이다.[citation needed]

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 당시 발햄은 민간 항공기의 공습 대피소로 지정된 많은 심층관측소 중 한 곳이었다. 1940년 10월 14일 저녁, 플랫폼 터널 북단 위 도로에 1400kg의 세미 아머 피어싱 파편화 폭탄이 떨어져 대형 크레이터가 만들어졌고,[17][18] 이 크레이터는 그 때 고장 난 버스가 충돌했다. 북쪽 행 플랫폼 터널은 부분적으로 붕괴되어 위쪽의 수도 본선과 하수구에서 갈라진 흙과 물로 가득 차 있었는데, 이 역시 교차 통로를 통해 남쪽 행 플랫폼 터널로 흘러들어갔고, 홍수와 파편이 클라팜 남쪽 100야드(91m) 이내까지 도달했다. 영연방 전쟁 그레이브스 위원회(CWGC)에 따르면, 일부 소식통에 따르면 일부 선객 64명과 철도 직원 4명이 사망했으며,[20] 70명 이상이 부상했다고[19] 한다. 선로 레벨의 손상으로 인해 토오팅 베크와 클라팜 커먼 사이의 교통이 통제되었다. 폐쇄된 구간과 역은 1941년 1월 12일에 재개장했다.[21]

입구의 두 번째 위패는 이제 교체되었다.
2016년 10월 16일 공개된 위패

2000년 10월, 이 행사를 기념하는 위패가 역의 매표소에 놓여졌다. 당시 CWGC 등기부와 다른 64명의 인명피해가 발생했다고 진술했다. 2010년 10월 14일, 이것은 사망자의 수를 명시하지 않은 새로운 기념 명판으로 대체되었다.[22] 이 두 번째 명판은 다시 런던 지하철이 의뢰한 웨일스 슬레이트 내의 공식 기념비로 대체되었고, 그것은 2016년 10월 14일에 공개되었다.[23] 두 번째로 제거된 명판은 런던 교통 박물관에 다시 보관되었다.

이언 맥이완의 소설 어톤먼트(Athony)에는 전쟁 중 방송국 폭탄 테러가 간략하게 언급되어 있으며, 이 책을 바탕으로 한 영화는 주인공이 살해되는 역의 홍수를 묘사하고 있다. 소설과 영화 둘 다 1940년 9월에 소설이 배치되는 등 사건의 날짜를 잘못 잡았고, 영화는 전날이 아닌 10월 15일로 날짜를 잡았다. 이 영화는 또한 물뿐만 아니라 가스 본관이 갈라지는 것을 언급하고 있다. 역 폭파사건은 1940년 10월 14일 밤 빌리와 그의 가족이 튜브 역에 은신하고 있을 때 바바라 미첼힐이 쓴 어린이 소설 빌리의 블리츠에도 등장한다. 벤 애런비치의 소설 '그라운드에서 속삭이다'도 홍수에 대해 언급하고 있다.[24]

서비스

  • 런던 빅토리아까지 10tph
  • 2tph에서 노버리를 경유하여 Epsom Downs로 이동
  • 노버리를 경유하여 서튼까지 2tph
  • 포레스트 힐을 통해 런던 브릿지로 2tph 이동
  • 크리스탈 팰리스를 경유하여 웨스트 크로이돈까지 2tph
  • 해크브릿지를 경유하여 2tph에서 엡섬까지
  • 1tph에서 밀턴 케인즈 센트럴까지
  • 1tph에서 이스트 크로이돈까지

연결

런던 버스 155, 249, 255, 315, 355 그리고 N155 노선이 이 역을 운행한다.

참조

  1. ^ a b c "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  2. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  3. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  4. ^ a b c d e f g h i j "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
  5. ^ a b Historic England. "Balham Station (London Regional Transport) (Including Above Ground Buildings and Sub Surface Platforms and Passages (1225887)". National Heritage List for England. Retrieved 29 March 2015.
  6. ^ "Balham Station Map". National Rail. Retrieved 2 October 2016.
  7. ^ a b Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 23. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  8. ^ Turner, John Howard (1978). The London Brighton and South Coast Railway 2: Establishment and Growth. Batsford. pp. 126–129, 238–239. ISBN 0-7134-1198-8.
  9. ^ Turner, John Howard (1978). The London Brighton and South Coast Railway 3: Completion and Maturity. Batsford. pp. 81–84, 141–149. ISBN 0-7134-1389-1.
  10. ^ G.T. 무디스의 서던 일렉트릭
  11. ^ Moody, G.T. (1968). Southern Electric 1909-1968. Ian Allan. pp. 7, 23.
  12. ^ 무디, (1968년) 페이지 25.
  13. ^ "Impressions of Balham". artuk.org. Art UK.
  14. ^ Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  15. ^ Martin, Andrew (2013) [2012]. Underground Overground. Profile Books. p. 186. ISBN 978-1-84668-478-4.
  16. ^ Orsini, Fiona (2010). Underground Journeys: Charles Holden's designs for London Transport (PDF). V&A + RIBA Architecture Partnership. Archived from the original (PDF) on 14 March 2012. Retrieved 14 February 2015.
  17. ^ "The London Blitz 1940-1941". Imperial War Museum. Retrieved 12 October 2020.
  18. ^ Lennon, Troy (14 October 2015). "People escaped WWI bomb blast on Balham Tube station only to die in the crush to escape". Daily Telegraph (Australia). Retrieved 12 October 2020.
  19. ^ "Casualty List for Balham". cwgcuser.org.uk. Retrieved 21 January 2008.
  20. ^ Croome; Jackson (2003). Rails Through the Clay. Capital. p. 275.
  21. ^ "Northern Line, Dates". Clive's Underground Line Guides. Archived from the original on 16 January 2008. Retrieved 21 January 2008.
  22. ^ "War Memorial: Balham Underground Railway Station Air Raid (1) (WMR-52421)". Imperial War Museum. Retrieved 2 June 2017.
  23. ^ "Balham Station bombing - 3". London Remembers. Retrieved 14 October 2020.
  24. ^ Aaronovitch, Ben (2012). Whispers Under Ground. Rivers of London. 3. New York: Del Rey. p. 220. ISBN 9780345524614.

외부 링크

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
완즈워스 커먼 남부
크리스탈 팰리스를 거쳐 런던 브리지로 가는 런던 빅토리아
크리스탈 팰리스로 런던 빅토리아~웨스트크로이돈까지 		스토레엄 힐
남부
브라이튼 본선 및 서튼&몰레밸리선(Epsom Downs Branch) 및 웨스트런던 노선 		스토레엄 커먼 또는
터미네이터스
남부
서튼 & 몰 계곡 선 (호스햄 분기점) 		미참 이스트필드
클라팜 분기점 남부
웨스트런던 루트 		스토레엄 커먼
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
모르덴을 향하여
노던 선
이스트 밀 힐 에드웨어를 향해
또는 하이 바넷
제안된 미래 개발
선행역 Crossrail roundel.svg National Rail logo.svg 크로스 레일 다음 역
햄프턴 코트나 셰퍼튼을 향해
체싱턴 남부 또는 엡섬
크로스 레일
크로스레일2길