아르헨티나 공군

Argentine Air Force
아르헨티나 공군
푸에르자에레아 아르헨티나
아르헨티나 공군의 날개
설립1945년 1월 4일; 78년 전 (1945-01-04)
나라 아르헨티나
유형공군
역할.공중전
크기인원13,837명[1]
의 일부아르헨티나 국군
닉네임FAA
3월스페인어: 알라스 아르젠티나
아르헨티나 윙스
기념일8월 10일 (기념일)
5월 1일 (포클랜드 전쟁 중의 불침례)
계약
웹사이트argentina.gob.ar/fuerzaaerea
지휘관
총사령관대통령 하비에르 마일리
공군참모총장자비에 아이작 준장
휘장
라운델
핀 플래시
비행기가 날았습니다.
공략A-4AR, Pampa
파이터A-4AR
헬리콥터벨 412, 벨 212, 휴즈 500D, SA315, Mil Mi-171
패트롤투카노
정찰푸카라
트레이너T-6 텍산 II, 투카노, 팜파, 그로브 120TP
운송C-130, DHC-6, C-12 Huron

아르헨티나 공군 (스페인어: 푸에르자에레아 아르헨티나(Fuerza Aérea Argentina)는 아르헨티나의 공군이자 아르헨티나 국군의 한 분파입니다. 2018년에는 13[1],837명의 군과 6,900명의 민간 인력을 보유하고 있습니다.[2] FAA 총사령관은 자비에 아이작 장군입니다.[3]

역사

FAF-86 사브르

공군의 역사는 1912년 8월 10일 육군 항공국의 에스카엘라 데 아비아시온 군국학교("Secuela de Aviación Military")가 설립되면서 시작되었습니다.[4]

전간기

제1차 세계대전 이후 아르헨티나 공군의 전신은 프랑스와 이탈리아로부터 다양한 항공기를 공급받았습니다. 1922년, 에스쿠엘라 군국(Escuela Military de Aviación)은 일시적으로 해체되었고, 이에 따라 1그룹(Grupo 1 de Aviación)이 작전부대로 창설되었습니다. 1925년에 에스쿠엘라 군국(Escuela Military de Aviación)이 다시 문을 열었고, 얼마 지나지 않아 그루포 1 데 아비아시온(Grupo 1 de Observación)이라는 이름으로 알려지게 되면서 그루포 3 데 옵저바시온(Grupo 3 de Observación)이 탄생했습니다.[citation needed]

1927년, 미국의 군사 항공을 조정하기 위해 항공총국(Direción General de Aeronautica)이 설립되었습니다. 같은 해, 코르도바에는 이 나라의 항공 산업에 중요한 역할을 할 Fábrica Military de Aviones (빛. '군용 항공기 공장', FMA)가 설립되었습니다.[4] 그럼에도 불구하고 아르헨티나는 1930년대 내내 영국, 독일, 미국으로부터 다양한 항공기를 인수했습니다.[citation needed]

FMA 제작 커티스호크 75O

1938-39년까지 아르헨티나의 공군력은 약 3,200명의 인력(약 200명의 장교 포함)으로 구성되었으며 약 230대의 항공기를 유지했습니다.[citation needed] 이 중 약 150대가 육군에 의해 운용되었으며, 드와이트인 D.21과 커티스 P-36 호크 전투기, 19대의 정찰기, 노스럽 A-17과 마틴 B-10 폭격기, 북미 NA-16 훈련기, 포케울프 Fw 58대의 다역 비행기, 융커스 Ju 52 수송기, 페어차일드 82대 등이 포함되었습니다.[citation needed] 총 230대의 항공기 중 약 80대가 해군에 의해 운용되었으며, Supermarine Southampton, Supermarine Walrus, Fairy Seal, Fairy III, Vought O2U Corsair, Consolidated P2Y, Curtiss T-32 Condor II, Douglas Dolphin, Grumman J2F Duck이 포함되었습니다.[5]

제2차 세계 대전과 전후의 즉각적인 전쟁

1944년 2월 11일, 공군을 별도의 국군 분파로 창설하기 위한 첫 단계는 전쟁부의 직할 항공 총사령부(Comando en Jefe de Aeronautica)를 설립하기 위한 것이었습니다. 이는 이후 1945년 1월 4일에 아르헨티나 공군이 되었고, 항공부 장관(Secretaría de Aeronautica)을 창설하기도 했습니다.[4][6]

제2차 세계 대전이 끝나갈 무렵, 공군은 현대화 작업을 시작했습니다. 이 '황금 시대'(1945-1955년경)는 아르헨티나의 외화 획득, 독일, 이탈리아, 프랑스의 수많은 실업 항공우주 엔지니어, 그리고 다른 항공기 부품들과 함께 영국의 최신 엔진 제공으로 시작되었습니다. 후안 페론(Juan Perón) 대통령은 첫 임기에 유럽 기술자 팀을 FMA에 데려왔습니다. 이는 당시 항공기술연구소(Instituto Aerotécnico) 또는 I로 알려졌습니다.항공기 기술 개발을 촉진하기 위해. 이 숫자는 쿠르트 탱크가 이끄는 두 팀의 독일 디자이너와 프랑스 엔지니어 에밀 드와이트를 포함하여 총 750명 정도의 노동자들로 이루어졌습니다.[4]

아르헨티나 글로스터 유성 F.4, 1955년경

1947년, 공군은 글로스터 유성 전투기 100대를 구입했습니다. 이 항공기들은 미국이 2차 세계대전 당시 원자재를 제공했던 아르헨티나에 대한 빚을 일부 갚기 위해 지불한 것입니다. 이 구매로 아르헨티나 공군은 중남미 최초로 제트추진 전투기를 장착하게 되었습니다. 또한 아브로 링컨과 아브로 랭커스터 폭격기도 여러 대 인수했습니다.[4]

풀키 II 2차 시제품(02호), c. 1951

공군은 전직 루프트바페 장교들을 고문으로[citation needed] 두고 페론이 데려온 유럽 팀들과 함께 I를 포함한 자체 항공기 개발에 착수했습니다.Ae. 27 Pulqui I과 I.Ae. 33 풀키 II 제트 전투기 시제품.[7] 이 제조업체들은 아르헨티나에 라틴 아메리카에서 최초로, 그리고 세계에서 여섯 번째로 제트 전투기 기술을 자체적으로 개발하는 위치를 제공했습니다.[citation needed] 아르헨티나가 개발한 다른 항공기에는 I의 원형이 포함되어 있습니다.Ae. 23 [es] 훈련사, 바이 모터 파이터 I.Ae. 30 냐쿠, 그리고 돌격 글라이더 I.Ae. 25 Mannque 그리고 생산용 쌍발 엔진 I.Ae. 35 Huanquero 수송기, I. Ae 22 DL 고급 트레이너와 I.Ae 24 칼킨 쌍발 엔진 공격 폭격기, 로켓, 민간용 비행기 (FMA 20 엘 보예로와 같은).[citation needed]

냉전 시대

리볼루시온 리베르타도라 (1955)

아르헨티나 공군은 1955년 6월 16일 부에노스아이레스의 마요 광장 폭격 당시 처음으로 활동을 시작했습니다. 정부의 충성파인 글로스터 메테우스는 반란기들과 싸웠고 쿠데타로 대통령 암살에 실패했습니다. 이 계획은 실패로 돌아갔고, 반군은 도시와 하원을 폭격했습니다.[8][9] 다음 9월 쿠데타에서 공군은 페론 정부를 지원하기 위해 전투 작전을 시작했고, 불과 5대의 항공기가 반대편으로 이탈하는 등 병력과 무기를[10] 수송했습니다.[11] 리볼루시온 리베르타도라가 성공하고 쿠데타가 발생한 후, 앞서 언급한 제조업 작업이 중단되고 인도로 일하러 간 엔지니어 커트 탱크를 [citation needed]포함하여 대부분의 외국인 노동자들이 출국했습니다.[12] 아르헨티나 공군이 말비나스 전쟁(1982년) 중에 "불에 의한 세례"가 일어났다는 주장에도 불구하고, 실제로 전투에 참가한 것은 이번이 처음이었습니다.[citation needed]

남극 지원

남극 작전을 위해 장착된 DHC 비버 스키

1952년 동안, 공군은 스키 장비를 갖춘 더글러스 C-47을 사용하여 남극 과학 기지에 공급하기 시작했습니다. 이전에 후안 페론 대통령은 이 목적을 달성하기 위해 남극 태스크 포스(FATA, Fuerzas de Tareas Antarticas)를 창설했습니다.[13] 1970년, 공군은 C-130 허큘리스 항공기를 남극으로 운항하기 시작했습니다. Fokker F-28 Fellowship 대통령 전용기는 1973년 그곳에 착륙한 첫 번째 제트기로 보도되었습니다.[14][15][16] 1970년대부터 DHC-6 쌍둥이 수달도 배치되어 왔으며, 1973년 10월 공군이 트랜잔타 작전을 개시했습니다. 이것은 헤라클레스 C-130이 뉴질랜드의 크라이스트처치와 호주의 캔버라, 리오 갈레고스 사이를 비행했을 때 역사상 최초의 남극 3대륙 횡단 비행이라는 결과를 낳았습니다.[17][18]

현대화 (1960년대 ~ 1970년대)

1960년 9월 F-86 도착 "사브르 작전"

1960년대에 F-86F 사브르 전투기와 지상 공격에 주로 사용되는 더글러스 A-4 스카이호크를 포함한 새로운 항공기가 통합되었습니다. 1970년대에 공군은 미라지 III 요격기, IAI 단검 다목적 전투기, C-130 헤라클레스 화물기를 다시 장착했습니다. 대잠수함 비행기인 푸카라도 대량으로 제작되어 사용되고 있습니다.[citation needed] 공군은 또한 1983년까지 지속된 군사 독재를 이끈 1976년 쿠데타에서 중요한 역할을 했습니다.[19]

포클랜드 전쟁 (1982)

포클랜드 전쟁은 아르헨티나 공군이 외부의 적을 상대로 벌인 첫 번째 전쟁이었습니다. 일부 작전용 항공기는 구식이었습니다.[20] 하지만, 공군은 아르헨티나의 전쟁에서 승리할 뻔 했습니다.[21] 전쟁 기간 동안, 군사 군사 정권의 공군 사단은 Fuerza Aerea Sur (FAS, '남부 공군')로 불렸고, 에르네스토 크레스포가 이끌었습니다.[22]

1982년[23] 5월 1일 영국 공군이 블랙 벅 작전을 시작하면서 항공 교전이 시작되었는데, 이 작전에서 아브로 벌컨 폭격기 XM607이 섬들의 군사 기지들을 공격했습니다. 그리고 나서 기동대는 시 해리어즈를 첫 아르헨티나인 사상자가 발생한 스탠리와 구스 그린의 공격 지점으로 보냈습니다.[24]

아르헨티나 공군은 여러 대의 IAI 단검, A-4 스카이호크 공격기, 그리고 미라지 III 요격기를 전투에 투입하며 대응했습니다. 미라지 3세는 부르봉 섬에서 해리어들과 전투를 벌였고, 하나의 미라지는 해리어에게 패배했습니다.[citation needed] 5월 21일, 공군이 샌 카를로스 해역 상륙에 관여한 영국 배들의 분견대를 공격하면서 산카를로스 전투가 시작되었습니다. 단검과 스카이호크 항공기는 세 척의 영국 선박 (42형 구축함인 HMS 코번트리와 두 척의 프리깃함인 HMS 앤텔로프와 HMS 애덜트)을 침몰시켰습니다.[citation needed]

6월 8일, 공군은 블러프 코브에서 작전을 수행했습니다. 영국군은 포트스탠리 공격을 위해 제5보병여단을 배치하기 위해 상륙함 RFA 갈라하드 경과 트리스트람 경을 사용하고 있었습니다. 이 배들이 하역을 하고 있어서 취약했기 때문에, 그들은 두 번의 파도로 9척의 A-4 스카이호크에게 공격을 받았고, 5척의 다거는 호위함 HMS 플리머스를 공격했고, 4척은 영국 해리어를 쫓아내기 위해 섬의 북쪽에서 미끼 임무를 수행했습니다. 스카이호크스는 착륙선 폭스트롯 4호를 파괴했고, 갈라하드 호는 심하게 파손되었고, 트리스트람 호는 심하게 파손되었지만, 그녀는 살아남았고, 나중에 재건되었습니다. 이 배들에 화재와 폭발로 56명이 사망하고 150명이 부상을 입었는데, 이는 영국인들의 전쟁 중 최악의 인명 손실이었습니다. 그들의 공격 후, 두 번째 파도에서 3대의 A-4가 Sea Harriers에 의해 격추되었고, 3명의 조종사들 모두가 사망했습니다. 다게들이 배치한 폭발물 조례는 모두 터지지 않았습니다.[citation needed]

6월 13일, 아르헨티나 공군의 A-4 스카이호크는 각각 4대의 항공기 두 가지 형태로 공격을 재개하고 적 부대와 헬리콥터에 대한 공격을 시작했습니다. 1982년 6월 14일, 아르헨티나 사령부는 항복하고 포클랜드, 사우스 조지아, 사우스 샌드위치 제도의 영유권을 영국에 반환했습니다. 아르헨티나 공군은 55명의 사망자와 47명의 부상자를 냈고, 505개의 전투기가 출발했고 62개의 항공기가 손실되었습니다.[25]

  • 19 A-4 Skyhawk
  • 2 Mirage III
  • 11 단검
  • 2 캔버라
  • 24 IA-58 Pucará
  • 1 C-130H 헤라클레스
  • 1 리어젯 35
  • 2 벨 212

전후 (1983년 ~ 2003년)

마르델플라타 공항에 보존된 캔버라

전쟁이 끝난 후, 영국은 아르헨티나에 무기 금수조치를 내렸습니다. 그러나 미국은 A-4 스카이호크를 개조하고 업그레이드한 버전인 36 A-4AR 파이팅 호크를 아르헨티나에 판매했습니다. 아르헨티나가 구매한 다른 장비는 23대의 미군 잉여 OV-1 모호크, 2대의 C-130B, 1대의 록히드 L-100-30이었습니다.[citation needed]

아르헨티나는 FMAIA-63 팜파, 전투기 FMA SAIA 90 등 신형 항공기 개발에 착수했고, 이후 콘도르 미사일을 중거리 탄도 미사일로 개조했습니다.[26] 이 중 팜파만 성공적으로 개발되었습니다.

1994년에 카를로스 메넴 대통령은 의무적인 군 복무를 중단하고 여성들에게 군 복무를 허용하기 시작했습니다.[27]

유엔 평화유지군 임무 지원

아르헨티나 공군은 유엔 평화유지 임무에 참여해 왔으며[28][29], 1994년 키프로스에 파견되었고, 2005년에는 벨 212 헬기를 아이티에 배치했습니다.

21세기 초

2005년 초, 에이자 국제공항을 통한 마약 밀매 사건으로 네스토르 키르치네르 대통령은 카를로스 로데 참모총장을 포함한 17명의 여단장을 해고했습니다. 키르치너는 당시 공군(오늘날 독립된 공항보안경찰의 전신)의 한 분파였던 미국항공경찰이 감독하던 아르헨티나 공항의 보안 시스템의 실패와 스캔들의 은폐를 이유로 들었습니다.[30]

2010년대

2010년 현재에도 예산 제약이 계속되어 보잉 707 수송기 편대가 해체되고 C-130 허큘리스 편대의 절반이 정비 문제를 겪었습니다.

아르헨티나 공군 Mi-171E가 2017/18 여름 남극 전역 중에

2010년 8월, Mi-17E 헬리콥터 2대와 추가로 3대의 옵션을 남극 기지에 지원하기로 계약이 체결되었습니다.[31][32]

FAA는 노후화된 항공기를 더 능력 있고 더 실용적인 현대 항공기로 대체하기 위해 노력해왔습니다. 스페인의 Mirage F1M, IAI Kfir Block 60s[33], Saab Gripen E/F의 인수가 검토되었으나, 2015년 2월 현재 모든 거래가 중단된 것으로 보이며, 2014년 3월 스페인 정부에 의해 Mirage F1 거래는 폐기되었습니다. 포클랜드 제도를 둘러싼 국가간 긴장으로 인해 FAA 현대화에 도움을 주지 말라는 영국의 압력 이후.[34] 영국도 그리펜 E/F 판매를 거부하는 데 성공했는데, 그리펜 부품의 30%가 그곳에서 생산되기 때문입니다. 보도에 따르면 이스라엘과의 협상은 기술적, 정치적인 이유로 교착상태에 빠졌습니다. 중국은 JF-17/FC-1과 청두 J-10을 아르헨티나에 제공한 것으로 알려졌습니다. 양국은 14대의 항공기 이전을 조사하기 위해 실무 그룹을 구성했습니다.[35][36] 러시아도 Su-24 공격기 12대를 FAA에 임대하겠다고 제안했지만, 제인스는 Su-24가 FAA에 그다지 유용하지 않을 것이라며 "이런 항공기의 이전 제안은 러시아가 우크라이나의 계속되는 위기를 놓고 영국과 정치적 게임을 벌인 결과로 보일 것"이라고 보도했습니다.[37] 모든 미라주는 2015년 11월 30일에 공식적으로 해체되었습니다.[38] 2016년 1월 현재 A-4는 예비 공간 부족으로 인해 지상에 배치되었으며,[39] 어떤 경우에도 4-5대만 공기를 공급할 수 있었고 나머지는 빌라 레이놀즈에 보관되어 있었습니다.[40] 2016년 3월 버락 오바마 대통령이 방문했을 때, 아르헨티나는 푸카라스와 팜파스만 방공용으로 제공할 수 있었기 때문에, 에어포스원은 미 공군 F-16과 동행했습니다.[41]

2019년 7월 현재 아르헨티나 공군과 정부는 KAI FA-50을 중간 전투기로 선정했습니다.[42] 이 법안은 전투력을 현대화하고 퇴역한 미라지 3, 단검, 미라지 5 전투기를 대체하기 위한 첫 단계로, FA-50을 획득하면 마틴 A-4AR 파이팅호크 함대의 퇴역을 완화할 수 있을 것으로 기대했습니다. 2020년 현재, 최소한 6대의 Fightinghawk 항공기가 운용되고 있는 것으로 보고되고 있습니다.[43] 구매할 항공기의 구체적인 숫자는 제시되지 않았지만, FA-50은 최대 10대까지 고려됐다고 언론은 전했습니다. 2019년 10월 선거가 다가왔음에도 불구하고 이 거래는 성사될 것으로 예상되었습니다. 2016년 9월 아르헨티나 대표단이 대한민국 공군을 처음 방문했습니다. 당시 FAA 조종사는 FA-50의 TA-50 Golden Eagle 작전 훈련기를 시험 비행할 수 있었습니다.[44]

그러나 2020년 초에 이 거래가 취소되어 공군은 전투기를 대체할 수 없게 되었습니다. 일부 소식통은 취소가 코로나19 팬데믹으로 인한 재정적 압박 때문이라고 제안했고,[45] 다른 소식통은 영국의 개입이 다양한 영국 부품을 포함하는 항공기의 수출을 막음으로써 역할을 했다고 보도했습니다.[46] 2020년 10월, 한국항공우주산업(KAI)은 항공기의 주요 부품을 영국으로부터 공급받았기 때문에 항공기를 아르헨티나로 수출할 수 없다고 확인했습니다. 영국도 마찬가지로 일부 항공전자가 영국산이라는 점을 감안해 브라질 면허로 제작된 Saab Gripen 항공기를 아르헨티나에 판매할 가능성을 차단했습니다. 아르헨티나는 현재 러시아, 중국, 인도 또는 파키스탄으로부터 항공기를 인수할 가능성을 타진하고 있는 것으로 알려졌습니다.[48] 그러나 중국 항공기의 이젝터 좌석이 영국 마틴-베이커사가 제작한 MK6이기 때문에 중국 항공기의 판매조차도 잠재적인 문제에 부딪힌 것으로 알려졌습니다.[49]

2020년대

KC-130H 공중급유기.

2021년 초, 러시아는 아르헨티나의 항공기 인수와 관련된 몇 가지 제안을 했는데, 여기에는 MiG-35 전투기의 명백한 제안이 포함되어 있습니다.[50] 이들은 미그-29의 초기 제안과 2010년 아르헨티나가 남극에서의 작전을 지원하기 위해 획득한 미그-171E 헬리콥터의 수명을 연장하기 위한 조치를 수행한 것을 기반으로 합니다.[51]

수송 능력 향상을 위해 2019년에 퇴역한 Fokker F-28 항공기 2대를 개조하여 2021년 8월 초에 마지막 항공기(TC-53)를 취역했습니다.[52]

2021년 중반, 한 분석에 따르면 공격 전투 능력을 갖춘 작전용 항공기의 수는 사실상 0대 수준이었습니다. A-4 Fightinghawk 항공기가 6대 정도만 운용되고 있을 뿐만 아니라, C-130 수송기의 가용성은 원래 14대의 항공기 중 6대에서만 평가되었습니다. 그러나 2021년 기준으로 23대의 IA-63 팜파, 12대의 T-6C+ Texan II, 12대의 EMB-312 Tucano 훈련기가 운용 중인 것으로 보고되었습니다.[53] 2021년 9월, 정부는 새로운 전투기 구매와 관련된 의회 예산 초안에 공식적으로 6억 6,400만 달러의 자금을 포함시켰습니다. 그러나 2022년 12월, 알베르토 페르난데스 아르헨티나 대통령은 "무기를 사기 전에 다른 우선순위가 있다"며 공군용 신형 전투기 구매에 반대하는 모습을 보였습니다. 그는 나아가 남미의 전략적, 정치적 상황을 언급하면서 "전쟁 문제는 없으며 평화는 우리 사이의 공통분모"[54]라고 말했습니다. 전투기 교체 프로그램이 중단된 것을 동시에 확인했습니다.[55]

벨 407

2023년 초, 아르헨티나는 육군을 위한 벨 407 6대의 구매를 확인했으며 새로운 너도밤나무 공예 TC-12B 휴런의 도착을 앞두고 휴즈 500D의 재고 현대화 계획을 수립했습니다.[56]

아르헨티나는 2023년 6월 미국으로부터 C-130 1대를 추가로 임대받아 운용 중인 C-130을 모두 5대로 늘렸습니다.[57] 이와 함께 바이든 행정부는 의회에 옛 덴마크 왕립 공군 F-16과 옛 노르웨이 왕립 공군 P-3C 오리온 해상초계기의 아르헨티나 판매를 승인해달라고 요청했습니다. 미국은 아르헨티나가 자국 전투기로 중국에 눈을 돌릴 가능성을 막기 위해 매각을 지지하는 것으로 알려졌지만, 영국은 덴마크에 매각을 하지 말라고 촉구할 것으로 예상됐습니다. 또한 4억 4700만 달러의 인수 비용을 합치면 아르헨티나가 감당할 수 있는 비용으로 간주될지 여부도 불투명했습니다.[58] 2023년 10월 11일 미라 레스닉(Mira Resnick) 지역 안보 부차관보는 호르헤 아르귈로(Jorge Argüello) 주미 아르헨티나 대사에게 국무부가 덴마크로부터 F-16 38대의 이전을 승인했다고 확인했습니다.[59]

조직

아르헨티나 공군(FAA)은 육군, 해군과 동등한 지위를 가진 아르헨티나 군대의 세 개의 지부 중 하나입니다. 아르헨티나 대통령은 세 개의 지부 모두의 총사령관입니다.[60]

FAA는 대통령이 직접 임명하는 총참모장(Jefe del Estado Mayor General)이 위원장을 맡고 있습니다.[60] 참모총장은 보통 공군의 최고위급인 준장의 계급을 가지고 있으며, 공군의 부참모총장과 FAA의 3개 사령부인 항공작전, 인사, 마테리엘 사령부를 담당하는 3명의 고위 장교들이 그 뒤를 이룹니다.

항공 작전 사령부(Comando de Operaciones Aéreas)는 항공 우주 방어, 항공 작전, 계획, 훈련 및 항공 부대의 기술 및 병참 지원을 담당하는 공군의 한 부서입니다. 항공작전사령부의 예하에는 공군의 주요 작전부대인 항공여단(Brigadas Aéreas)과 영공 감시통제단(Groupo VYCEA, 아르헨티나 공군)이 있습니다. 현재[when?] 총 8개의 항공 여단이 운영되고 있는 것으로 추정됩니다. 여단은 BAM(Base Aerea Military) 기지에 본부를 두고 있습니다.

각각의 공군 여단은 3개의 그룹으로 구성되어 있으며, 각각의 그룹은 그들의 어머니 여단과 같은 숫자를 가지고 있습니다. 이러한 그룹은 다음과 같습니다.

  • 여단에 배정된 항공기를 운용하는 원 에어 그룹(Grupo Aéreo). 에어 그룹은 다양한 수의 에어 스쿼드로 나뉩니다. 항공 그룹은 주요 임무에 따라 이름이 지어질 수 있습니다. 예를 들어, 전투기 작전에 특화된 항공 그룹은 전투기 그룹(Grupo de Caza)의 지정을 받습니다. 현재 [when?]공군에는 전투기 3개조(제4, 제5, 제6기), 공격 1개조(제3기), 수송 1개조(제1기), 평공 3개조(제2, 제7, 제9기)가 있습니다. 7항공단은 공군의 헬기를 모두 운용하고 있고, 2기는 경수송기뿐 아니라 소규모 정찰부대도 포함돼 있습니다. 제9항공단은 경수송부대입니다.
  • 여단 항공기의 유지 및 수리를 담당하는 1개 기술 그룹(Grupo Técnico).
  • 공군기지 자체, 기상예보, 비행통제, 활주로 정비 등을 담당하는 원 베이스 그룹(Group). 기지 그룹에는 일반적으로 2~3대의 연락 항공기로 구성된 기지 비행(Escuadrillas de Base)도 포함됩니다.

인사사령부(Comando de Personal)는 공군 인력의 훈련, 교육, 배치 및 복지를 담당합니다. 인사사령부 산하에는 공군의 미래 장교들을 교육하는 군사항공학교(National Aviation School), 공군 부사관학교(NCO), 그리고 다른 교육 및 훈련 부대들이 있습니다.

머터리얼 사령부(Comando de Material)는 비행 및 지상 자재와 관련된 공군의 물류를 계획하고 실행하는 업무를 수행합니다. 마테리엘 사령부는 "퀼메스"와 "리오 쿠아르토" 자재 지역(수리 및 유지보수 부대)과 "엘 팔로마" 병참 지역을 포함합니다.

전투순서

FMA 팜파 훈련기.
프란시스코 가브리엘리 국제공항에서 이륙하는 A-4AR.

순위

임관 계급

임관 계급장.

순위군 장군/기함장교 상급자 하급 장교들 사관후보생
아르헨티나 공군[74]
준장 준장시장 준장 코모도로 시장 코모도로 바이스코모도로 시장. 카피탄 프라이머테넌트 테니엔테 알페레스

기타등급

부사관과 사병의 계급장.

순위군 시니어 NCOs 주니어 앤코즈 사병
아르헨티나 공군[74]
부시장 부관장 아관아유단테 부관 보조 카보교장 카보 프리메로 카보 볼런타리오 프리메로 자원봉사자 세군도

항공기

참고 항목: 아르헨티나 공군의 항공기 목록

현재재고

A-4AR(파이팅호크) 지상공격기.
아르헨티나 에어로빅 공연팀 크루스 델 수르의 팜파 II
가브리엘리 국제공항에서 이륙하는 SA-315 항공기
항공기 기원. 유형 변형 근무중 메모들
전투기
IA 63 팜파 아르헨티나 공략 10 주문대로[75] 5
록히드마틴 A-4 미국 전투기/공격기 A-4AR 24[75] 3 OA-4AR의 전환 교육 제공
정찰
리어젯 35 미국 전자전 EC-21A 2[75] 또한 전자전을 위해서도
탱커
KC-130 헤라클레스 미국 급유하는 KC-130H 2[75]
운송
보잉 737 미국 VIP 수송 1[76]
엠브라에르 ERJ 140 브라질 운송 ERJ140LR 주문[77] 2개
C-130 헤라클레스 미국 전술 비행기 C-130H 4[75] 한대의 항공기는 L-100[78] 입니다.
사브 340 스웨덴 운송 3[79]
터보 커맨더 미국 유틸리티/VIP 운송 3[75]
C-12 휴론 미국 운송 TC-12B 2 주문대로[80] 6
슈퍼킹 에어 미국 유틸리티/운송 200 5[75] 3 또한 멀티 엔진 교육을 제공합니다.
헬리콥터
벨 412 미국 효용. 6[75]
벨 212 미국 효용. 5[75]
벨 407 미국 SAR 407GXi 주문대로[75] 6
Sikorsky S-70 미국 VIP 수송 1[81]
Sikorsky S-76 미국 VIP 수송 2[81]
SA 315B 라마 프랑스. 연락의 5[75]
MD500 디펜더 미국 가벼운 효용 MD 500D 8[75]
훈련기
IA 63 팜파 아르헨티나 상급조련사 63에 16[75]
Grob G 120TP 독일. 기초 조련사 8[75]
EMB-312 투카노 브라질 조련사/공격 12[75] 싱글 turb프롭 기본 트레이너
너도밤나무 공예 T-6 텍사스 II 미국 기초 조련사 T-6C+ 12[75]

아르헨티나 공군 참모총장

주 기사: 아르헨티나 공군의 고위 장교 목록

참고 항목

아르헨티나 군사 – 기타 항공 서비스

운용 용도

부대 및 관련 조직

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참고문헌

인용

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