페어리 실

Fairey Seal
봉인
Fairey Seal.jpg
역할 스폿터 리컨포밍
제조사 페어리 항공
제1편 1930
소개 1933
은퇴한 1943
기본 사용자 플리트 에어 암
영국 공군
생산됨 91

페어리 실(Fairey Seal)은 1930년대에 운용된 영국의 항모전단 정찰기였다. 옥새는 고든과 마찬가지로 IIF에서 파생되었다. 페어리 실이 군함으로부터 투하되어 발사될 수 있도록 하기 위해, 그것은 부유물을 장착할 수 있었다.

서비스 수명 및 운영

옥새는 페어리 항공에 의해 설계되고 지어졌다. 1930년에 처음 비행했으며 1933년에 플리트 에어 암(FAA)과 함께 비행대 근무에 들어갔다. 91대의 항공기가 생산되었다.

FAA는 1936년부터 황새치 Mk1로 대체하기 시작했다. 1938년까지 모든 FAA 어뢰 편대는 검파기가 완전히 재장전되었다. 더 씰은 1938년까지 최전방 서비스에서 제외되었지만 2차 및 지원 역할에 머물렀다. 2차 세계대전이 발발할 때까지 4명만이 복무 중이었다. 그 유형은 1943년까지 완전히 은퇴되었다. 이 유형은 마지막으로 인도에서 영국 해군 사진부대의 지시 기종으로 사용되었다.

RAF는 또한 실(Seal)을 표적 예인기로 운용했다. 1940년까지 12대의 항공기가 RAF의 10번 폭격과 건너리 학교의 일부였다. 실론의 273개 중대가 추가로 4대의 항공기를 사용하였다. 이 항공기는 해안 순찰에 사용되었고, 일부는 부유 비행기로 사용되었다. 1942년 5월까지, 그 유형은 RAF 서비스에서 은퇴했다.

1934년 라트비아는 해상 항공용으로 실 플로트플레인 4대를 주문했다(공장 번호 F.212 – 2115, 전술 번호 26 – 29, 이후 98 – 101).[1] 1936년 6월 22일에서 7월 5일 사이에 제니스 인더스 대령 휘하의 플로트플레인 3대가 리파자에서 발트해와 북유럽 국가들을 거쳐 영국과 영국까지 6000km의 긴 여정을 시작했다. 라트비아 합병 후인 1940년 가을, 이 항공기는 소련에 의해 취항되었지만, 소련에 의해 이용되지 않았고, 키세제르 호수에 저장되어 있었다. 1941년 6월 28일 그들은 독일 비행기에 의해 그곳에서 파괴되었다.[1]

변형

  • Fairey IIIF Mk VI : 첫 번째 프로토타입은 Fairey IIIF MK IIIB에서 변환되었다.
  • 페어리 실 : 영국 해군을 위한 3인승 스폿터 정찰기.

연산자

아르헨티나
칠리
라트비아
페루
영국

사양(육상면)

1912년[2] 이후 영국 해군 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 33피트 8인치(10.26m)
  • 날개 폭: 45피트 9인치(13.94m)
  • 높이: 12ft 9인치(3.89m)
  • 날개 면적: 443.5제곱피트(41.20m2)
  • 총중량: 6,000 lb (2,722 kg)
  • 발전소: 1 × 암스트롱 시드들리 팬더 IIA 14실린더 공냉식 레이디얼 피스톤 엔진, 525 hp(391 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 138mph(222km/h, 120kn)
  • 지구력: 4시간 30분
  • 서비스 한도: 17,000ft(5,200m)
  • 고도 도달 시간: 5분 20초 이내에 5,000피트(1,524m)

무장을

  • 포: 1 고정식 전방 발사 .303 in (7.7 mm) 비커즈 기관총과 .303 in (7.7 mm) 후방 조종석에 루이스 건
  • 폭탄: 500파운드(230 kg) 또는 하단 날개 아래 운반되는 상점

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b 인디안즈 그레이트 아목, "인시니아"호 11권 3권 1999년 봄 ISSN 1360-48, p.76-81
  2. ^ 테트포드 1978, 페이지 131.

참고 문헌 목록

  • Lezon, Ricardo Martin & Stitt, Robert M. (January–February 2004). "Eyes of the Fleet: Seaplanes in Argentine Navy Service, Part 2". Air Enthusiast (109): 46–59. ISSN 0143-5450.
  • Sturtivant, R; Burrow, M (1995). Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 1945. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-232-7.
  • Taylor, H.A. (1974). Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen (1978). British Naval Aircraft Since 1912. London: Putnam. ISBN 0-370-30021-1.
  • Vicary, Adrian (1984). Naval Wings. Wellingborough, UK: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-660-2.

외부 링크