수호이 Su-24

Sukhoi Su-24
Su-24
러시아 공군 Su-24M 2009년 5월
역할. 전천후 전술폭격기/폭격기
국가원산지 소련/러시아
제조자 수호이
첫 비행 T-6: 1967년 7월 2일; 56년 전 (1967-07-02)
T-6-2I: 1970년 1월 17일; 53년 전 (1970-01-17)
서론 1974
상황 근무중
주사용자 러시아 항공우주군
우크라이나 공군
이란 이슬람 공화국 공군
알제리 공군
제작 1967–1993[1]
번호작성 약 1,400개

수호이 Su-24(NATO 보고명: 펜서(Fencer)는 소련에서 개발된 초음속 전천후 전술 폭격기입니다. 이 항공기에는 가변 스위프 윙, 트윈 엔진 및 2명의 승무원을 위한 나란히 좌석 배치가 있습니다. 이 항공기는 통합된 디지털 항법/공격 시스템을 탑재한 소련 최초의 항공기였습니다.[1]

Su-24는 1960년대 초에 개발을 시작하여 1967년에 본격적인 생산에 들어갔습니다. 1993년에 생산이 중단되었습니다. 러시아 항공우주군, 시리아 공군, 우크라이나 공군, 알제리 공군 및 수출된 다양한 공군과 함께 사용되고 있습니다.

발전

배경

1961년 수호이 Su-7B를 상용화하기 위한 조건 중 하나는 수호이가 정밀 공습이 가능한 전천후 변종을 개발해야 한다는 것이었습니다. S-28과 S-32 항공기에 대한 예비 조사 결과, 기본 Su-7 설계가 너무 작아서 임무에 필요한 모든 항공전자를 포함할 수 없는 것으로 드러났습니다.[2] OKB-794([3]후에 레닌츠로 알려짐)는 새로운 항공기의 핵심이 될 코드명 푸마(Puma)라는 첨단 해군/공격 시스템을 개발하는 임무를 맡았습니다.[1] 같은 해에, 미국은 새로운 전천후 타격 전투기에 대한 제안을 TFX로 할 것입니다. 결과적으로 F-111은 탑재량, 사거리 및 낮은 수준의 침투 능력을 크게 향상시키기 위해 가변 형상 날개를 도입할 것입니다.

1962-1963년에 수호이는 처음에 F-111과 같은 움직이는 날개의 복잡함 없이 비행기를 만드는 것을 시작했습니다. 2개의 투만스키 R-21 터보제트 엔진으로 구동되며 2명의 승무원이 탠덤 배열을 한 델타 윙 항공기인 S-6의 모형을 설계하고 제작했습니다. mockup은 점검하였으나 Puma 하드웨어에 대한 진행 부족으로 더 이상의 작업은 발주되지 않았습니다.[2]

1964년, 수호이는 S-58M에 대한 작업을 시작했습니다. 이 항공기는 수호이 Su-15 요격기(공장명 S-58)를 개조한 것으로 되어 있었습니다. 그동안 개정된 소련 공군의 요구사항은 STOL 능력을 갖춘 저고도 타격기를 요구했습니다. 주요 특징은 적의 방공망을 통과하기 위해 낮은 고도에서 장기간 초음속으로 순항할 수 있다는 것이었습니다.[2] 이를 위해 크루즈용 터보제트 연소 후 투만스키 R-27 2대와 STOL 성능을 위한 라이빈스크 RD-36-35 터보제트 4대를 설계에 포함시켰습니다. 대형 오리온 레이더 안테나는 큰 정면 단면을 필요로 하기 때문에 승무원을 위한 나란히 앉기가 구현되었습니다.[2] Su-15는 1966년부터 1969년까지 운영된 S-58VD 비행 실험실로 개조되었습니다.[2]

설계단계

T-6-1

이 항공기는 1965년 8월 24일에 T-6이라는 내부 코드명으로 공식적인 승인을 받았습니다. 최초의 원형인 T-6-1은 1967년 5월에 완성되어 블라디미르 일리신과 함께 7월 2일에 비행했습니다.[2] 초기 비행은 1967년 10월에 설치된 4대의 리프트 제트 없이 수행되었습니다. 동시에 R-27은 Lyulka AL-21F로 대체되었습니다. STOL 테스트는 S-58VD의 데이터를 통해 리프트 엔진이 연료로 사용되는 공간을 차지함에 따라 상당한 비행 거리 손실, 연료 부족 하드포인트 손실, STOL에서 재래식 비행으로 전환하는 동안의 불안정성.[2] 그래서 6엔진 방식은 포기했습니다.

1967년까지 F-111은 서비스를 시작했고 스윙윙 디자인의 기술적 문제에 대한 실용적인 이점과 해결책을 보여주었습니다. 1968년 8월 7일, OKB는 공식적으로 T-6의 가변기하학익을 조사하는 임무를 맡았습니다. 결과적으로 T-6-2I는 1970년 1월 17일에 최초로 조종 장치에 일류신과 함께 비행했습니다. 이후의 정부 재판은 1974년까지 계속되었는데, 이는 선내 시스템의 복잡성에 의해 좌우되었습니다.[2] 주야간 전천후 능력은 소련의 전술 공격기에서 처음으로[2] 달성되었습니다 – 해군/공격을 위한 두 개의 Orion-A 중첩 레이더 스캐너로 구성된 퓨마나브/공격 시스템과 저고도 및 극저고도에서 비행을 자동으로 제어할 수 있는 전용 Reyef 지형 제거 레이더, 오비타-10-58 탑재 [1]컴퓨터입니다 승무원들은 즈베즈다 K-36D 사출 좌석을 갖추고 있어 이착륙을 포함한 모든 고도와 비행 속도에서 탈출할 수 있었습니다.[1][2] 사거리가 3,000km(1,900마일), 탑재량이 8,000kg(18,000lb)인 결과적인 디자인은 F-111보다 약간 작고 사거리가 짧았습니다.

Su-24 개발 과정에서 10건의 치명적인 사고가 발생하여 13명의 수호이와 소련 공군 시험조종사가 사망하였고, 그 이후에도 연평균 5건 이상의 추락사고가 발생하고 있습니다.

2009년 비행중인 러시아 Su-24M

1971년 12월 31일 V.T.와 함께 최초의 생산 항공기가 비행했습니다. 1975년 2월 4일, T-6는 Su-24로 정식 운행되었습니다.[2] Su-24는 약 1,400대가 생산되었습니다.

업그레이드

현존하는 Su-24M 모델은 GLONASS, 다기능 디스플레이(MFD)가 장착된 업그레이드된 조종석, HUD, 디지털 무빙맵 제너레이터, 슈첼 헬멧 장착 조준경, R-73(AA-11 '아처') 공대공 미사일을 포함한 최신 유도 무기 제공 등 수명 연장 및 업데이트 프로그램을 거쳤습니다. 업그레이드된 항공기는 Su-24M2로 지정되어 있습니다.[citation needed]

설계.

Su-24M 2009년 비행중

Su-24에는 69°로 스위핑되는 비교적 작은 고정 날개 장갑의 어깨에 장착되는 가변 형상 날개 아웃보드가 있습니다. 날개에는 이착륙 시 16°, 다양한 고도에서 순항 시 35°와 45°, 저준위 대시에서 최소 종횡비와 날개 면적 69°의 4가지 스윕 설정이 있습니다. 가변 지오메트리 날개는 뛰어난 STOL 성능을 제공하여 이륙 중량이 훨씬 커졌음에도 불구하고 수호이 Su-17보다 훨씬 낮은 시속 230km(140mph)의 착륙 속도를 제공합니다. 높은 날개 하중은 안정적인 낮은 수준의 승차감과 최소한의 돌풍 반응을 제공합니다.

Su-24는 109.8 kN(24,700 lbf)의 추력을 가진 2개의 새턴/율카 AL-21F-3A 애프터버닝 터보젯 엔진을 장착하고 있으며, 2개의 사각형 측면 장착 흡기와 스플리터 플레이트/경계층 다이버터를 통해 공기를 공급합니다.

초기 Su-24(북대서양조약기구NATO에 따르면 "펜서 A") 항공기에는 가변 경사로가 있어 최고 시속 2,320km(1,440mph), 고도에서 마하 2.18의 속도와 17,500m(57,400ft)의 천장을 허용했습니다. Su-24는 저준위 임무에 거의 독점적으로 사용되기 때문에 무게와 유지보수를 줄이기 위해 가변 흡기용 액추에이터를 제거했습니다. 이는 낮은 수준의 성능에는 영향을 미치지 않지만, 절대 최고 속도와 고도는 마하 1.35와 11,000 미터(36,000 피트)로 줄어듭니다.[5][unreliable source?] 최초의 Su-24는 상자와 같은 후방 동체를 가지고 있었는데, 곧 엔진 주위에 더 가까운 모양의 후방 배기 쉬라우드로 바뀌어 항력을 낮췄습니다. 개정된 항공기는 또한 코에 3개의 나란히 있는 안테나 페어, 위치를 변경한 브레이크 슈트, 꼬리 지느러미의 바닥에 새로운 램 에어 주입구를 얻었습니다. 개정된 항공기는 NATO에 의해 "Fencer-B"로 명명되었지만 소련의 새로운 명칭을 사용할 가치가 없었습니다.

Su-24 비행 중 (2009).

무장

Su-24의 고정식 무장은 500발의 탄약을 탑재한 단 한 발의 GSh-6-23 대포로 동체 하부에 장착됩니다. 사용하지 않을 때는 총이 눈꺼풀 셔터로 덮여 있습니다.[citation needed] 일반적으로 Su-24M/24MK는 자체 방어를 위해 R-60(NATO AA-8 'Aphid') 적외선 미사일 2~4발을 탑재하고 있습니다.[6]

초기 Su-24는 기본적인 전자 대책(ECM) 장비를 갖추고 있었으며, 많은 Su-24는 일체형 방해 시스템이 없는 구형 Sirena 레이더 경고 수신기로 제한되었습니다. 이후 생산된 Su-24는 보다 포괄적인 레이더 경고, 미사일 발사 경고, 능동형 ECM 장비를 갖추고 있었으며, 흡입구 측면과 수직 핀 끝에 삼각 안테나를 달았습니다. 이로 인해 NATO는 "Fencer-C"라는 명칭을 가지게 되었지만, 다시 소련의 별도의 명칭은 없었습니다. 일부 "Fencer-C"와 이후의 Su-24M(NATO "Fencer-D")은 날개 장갑 부분에 큰 날개 울타리/기둥이 있고, 다른 것들은 꼬리 지느러미 양쪽에 긁힌 발사대가 있습니다.

운영이력

많은 수의 구 소련 Su-24가 카자흐스탄, 러시아, 우크라이나와 함께 사용되고 있습니다. 2008년에는 러시아 공군에서 321명, 러시아 해군에서 94명으로 약 415명이 러시아군과 함께 복무했습니다.[7]

러시아 해군 항공의 Su-24M (2021)

러시아 항공우주군은 결국 Su-24를 수호이 Su-34로 대체할 예정입니다.[8]

소련-아프간 전쟁

소련은 소련-아프간 전쟁에서 Su-24를 사용했고, 1984년 1차 파업과 1988년 2차 개입을 했습니다. Su-24는 분실되지 않았습니다.[9]

레바논 내전

1990년 10월 13일, 시리아 공군 제트기들이 미셸 아운 장군의 군사력을 공격하기 위해 레바논 영공에 진입했습니다. 이 작전에는 7대의 Su-24가 사용되었습니다.[10]

사막 폭풍 작전

사막 폭풍 작전 동안 이라크 공군은 30대의 Su-24MK 중 24대를 이란으로 대피시켰습니다. 또 다른 5명은 지상에서 파괴되었고, 유일한 생존자는 전쟁 후에도 복무 중이었습니다.[citation needed]

타지크와 아프가니스탄 내전

우즈벡 공군은 아프가니스탄에서 활동 중인 타지크 연합 반대파에 대항하여 1992년부터 1997년까지 내전 기간 동안 타지크 정부를 지원하기 위한 광범위한 공중전의 일환으로 펜싱을 사용했습니다. Su-24M은 1993년 5월 3일 FIM-92 스팅어 MANPADS를 발사하여 근본주의자들에 의해 격추되었습니다. 두 명의 러시아 선원이 구출되었습니다.[11]

1999년 8월 타지키스탄은 지르가톨 지역의 두 산골 마을과 가까운 지역에서 이슬람 무장단체에 대항하는 UzAF Su-24 4대의 공격에 대해 항의했습니다. 이 공격으로 인명 피해는 발생하지 않았지만 가축 100여 마리가 죽고 여러 농작물 밭이 불에 탔습니다. 타슈켄트는 혐의를 부인했습니다.[12]

1996-2001년 아프가니스탄 내전의 마지막 단계에서 우즈베키스탄은 북부동맹을 지지하는 탈레반 진지에 대한 공습을 시작했습니다. 2001년 6월 6일, UzAF Su-24 1대가 히에라탄 근처에서 탈레반 기갑 보병 부대를 공격하는 임무를 수행하던 중 격추되어 승무원 2명이 사망했습니다.[13][14]

제1차 체첸 전쟁

주 기사: 제1차 체첸 전쟁

1995년 2월 3일, 체첸 상공에서의 작전 중에 러시아 Su-24M이 악천후로 지상에 추락하여 두 명의 승무원이 사망했습니다.[15]

제2차 체첸 전쟁

주 기사: 제2차 체첸 전쟁의 러시아 항공기 목록

Su-24는 폭격과 정찰 임무를 수행하는 제2차 체첸 전쟁 동안 전투에 사용되었습니다. 1999년 10월 4일, Su-24가 격추된 Su-25의 추락 지점을 수색하던 중 SAM에 의해 격추되었습니다. 항해사가 포로로 잡히는 동안 조종사는 사망했습니다.

2008년 러시아-조지아 전쟁

2008년 8월, 분리된 조지아 지역인 사마차블로와 압하지야에서 일어난 낮은 강도의 분쟁은 2008년 남오세티야 전쟁으로 확대되었습니다.[16] 러시아 Su-24는 그루지야 상공에서 폭격과 정찰 임무를 수행했습니다.[17] 러시아는 Su-25 타격기 3대와 Tu-22M3 장거리 폭격기 1대를 잃었다고 시인했습니다. 모스크바 디펜스 브리프는 전쟁 기간 동안 러시아 공군의 총 손실은 Tu-22M3 장거리 폭격기 1대, Su-24M 펜서 전투기 1대, Su-24MR 펜서 E 정찰기 1대, Su-25 공격기 4대라고 말하며 더 높은 추정치를 제시했습니다. 안톤 라브로프는 Su-25SM 1대, Su-25BM 2대, Su-24M 2대, Tu-22M3 1대를 분실했다고 기재했습니다.[18]

리비아 공군

리비아는 1989년 소련으로부터 Su-24MK 5대와 Su-24MR 1대를 받았습니다.[19] 이것은 냉전이 끝나기 전에 소련이 리비아에 마지막으로 전달한 것 중 하나였습니다. Su-24MK 1대와 Su-24MR 1대는 시리아 아랍 공군으로 옮겨졌을 가능성이 있습니다.[citation needed] 2011년 초, 리비아 공군은 반군의 진지와 반대 집회를 공격하라는 명령을 받았습니다. 리비아 공군은 일부 MiG-23과 Su-22의 복합 전력으로 제한되었고, Soko G-2 Galeb와 Aero L-39 Albatros 무장 훈련기의 지원을 받은 비행 가능한 MiG-21, Su-24, Mirage F1ED 전투기 몇 대로 제한되었습니다. 이전 함대의 가장 큰 부분은 파손되거나 날 수 없는 상태로 보관되어 있었습니다. 2011년 3월 5일, 리비아 내전이 시작될 무렵, 반군은 라누프 주변에서 전투를 벌이던 중 ZU-23-2 대공포로 리비아 공군 Su-24MK를 격추했습니다. 두 명의 승무원이 모두 사망했습니다. BBC의 한 기자는 사건 직후 현장에 있었고 추락 현장에서 Su-24MK를 조종하는 1124 비행대의 엠블럼을 보여주는 항공기 부품을 촬영했습니다.[20][21][22]

시리아 내전

시리아 내전이 시작된 지 18개월, 고정익 SyAAF 항공기의 공습이 시작된 지 4개월 뒤인 2012년 11월부터 Su-24 폭격기가 반군 진지를 공격하는 장면이 촬영됐습니다.[23] 2012년 11월 28일 알레포 주 다랏 이자 마을 근처에서 첫 번째 Su-24 손실을 입었습니다. 승무원 중 한 명인 Ziad Daud Ali 대령이 부상을 입고 반군 야전 병원으로 이송되는 장면이 촬영되었습니다.[24]

시리아의 Su-24도 나토 전투기들과 거의 마주친 것으로 알려졌습니다. 2013년 9월 초 819비행단(티야스 군 공군기지에서 발사)의 시리아 Su-24가 지중해 상공을 낮게 비행해 키프로스 아크로티리에 있는 영국 공군기지를 둘러싼 14마일 상공의 항공배제구역에 접근하면서 이런 사건이 처음 발생했습니다. 제트기들은 두 대의 영국 공군 유로파이터 태풍이 그들을 막기 위해 몰려들었기 때문에 그 지역에 도착하기 전에 뒤로 돌아섰습니다. 튀르키예도 F-16 2대를 보냈습니다. 펜싱 선수들은 시리아 정부가 저지른 것으로 알려진 다마스쿠스 구타에서의 화학무기 공격 이후 미국, 영국, 프랑스의 군사 공격 가능성에 대비해 기지의 방공망(및 대응 시간)을 시험하고 있었을 가능성이 있습니다.[25]

2014년 9월 23일, 시리아 Su-24는 이스라엘 방공사령부 MIM-104D 패트리엇 미사일에 의해 격추되었습니다. 이 미사일은 2,600피트(약 2,600피트)의 거리를 점령한 골란고원 상공에서 이스라엘이 통제하는 영공으로 800미터를 비행한 후 쿠네이트라 근처에서 격추되었습니다.[26] 미사일은 이미 시리아 공중 공간에 재진입했을 때 기체에 명중했습니다.[27] 두 선원 모두 무사히 탈출해 시리아 영토에 착륙했습니다.[28]

2018년 3월 18일, SyAAF Su-24가 다마스쿠스 동부의 이스트칼라문에서 반군에 의해 격추되었고, 시리아 정부군에 의해 통제되는 영토로 떨어졌습니다.[29][30]

2020년 3월 1일, SyAAF Su-24MK2 2대가 터키 공군 F-16에 의해 이들리브 주 상공에서 공대공 미사일로 격추되었습니다. 조종사 4명 모두 무사히 탈출했습니다.[31][32]

2015년 러시아의 시리아 군사 작전

주요기사 : 2015년 러시아 수호이 Su-24 격추 및 러시아 주도의 시리아 군사개입

이 지역에서 러시아 항공우주군의 장거리 타격력은 러시아가 시리아 라타키아 기지로 보낸 Su-24M2 폭격기 12대에서 비롯됩니다.[33] 2015년 11월 24일, 러시아 Su-24M이 터키-시리아 국경 근처에서 터키 F-16 2대의 비행기에 격추되었습니다. 두 명의 승무원은 비행기가 시리아 영토에 추락하기 전에 탈출했습니다. 러시아는 제트기가 시리아 영공을 떠나지 않았다고 주장했고, 튀르키예는 제트기가 그들의 영공에 들어갔고 격추되기 전에 10-12번 경고를 받았다고 주장했습니다.

시리아 투르크멘 여단의 한 부사령관은 그의 부대원들이 낙하산을 타고 내려오는 동안 그들을 총으로 쏴 죽였다고 주장했고, 일부 터키 관리들은 그 승무원들이 아직 살아있다고 말했습니다.[36] 무기 체계 장교는 러시아군에 의해 구조되었지만 조종사는 헬리콥터 구조 시도에 연루된 러시아 해병대와 함께 반군에 의해 사망했습니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 튀르키예에 심각한 결과를 초래할 것이라고 경고했습니다. 러시아 전투기들이 폭격기를 호위하고 S-400 SAM 시스템이 시리아에 배치되었으며 러시아 순양함이 연안에 배치되어 러시아 항공기를 보호했습니다.[37][38] 이 사건 이후, 러시아는 시리아의 Su-24가 작전 중인 지대공 미사일로 무장했다고 발표했습니다.[citation needed]

북대서양조약기구(NATO·나토)군에 대한 러시아의 조우

러시아 수호이 Su-24 공격기 도널드 쿡호 상공 비행

2015년 5월 말, 러시아 Su-24 한 쌍이 흑해 USS 로스 상공을 낮게 통과했습니다.[39] 2016년 4월, 러시아 Su-24 여러 대가 발트해에서 또 다른 미국 선박인 구축함 USS 도날드 쿡의 30미터 이내를 비행했습니다.[40] 사고는 이틀에 걸쳐 일어났는데, 비행기들이 공해상에 있는 동안 도날드 쿡호를 통과했습니다. 2018년 11월, 무장한 러시아 Su-24 2대가 벨기에 호위함 고데티아 상공을 낮게 비행했습니다. 사건 당시 고데티아함은 북대서양조약기구(NATO·나토) 북부 기뢰 소탕 함대의 지휘함으로 사용되고 있었습니다.[41]

예멘에 대한 사우디 주도의 개입

2015년 3월, 수단의 오마르 알 바시르 대통령은 수단이 사우디아라비아 주도의 후티족에 대한 예멘 개입에 동참할 것을 약속했습니다. 수단의 군사 활동에는 최근에 인수한 수단 공군 Su-24기 4대가 사진이 찍힌 사우디 국왕 칼리드 공군기지에 파견된 것이 포함되었습니다. 수단군은 Su-24가 어떤 임무를 수행했는지 구체적으로 밝히지 않았습니다.[42][43] 적극적인 군사 작전 중에 현대 서구 모델(F-15, F-16, F/A-18, 토네이도, 태풍)을 사용하여 소련제 전투기 여러 대를 공군과 통합하는 것은 역사적인 첫 번째 사례로, 광범위한 통신 통합이 필요하거나 소련제 전투기가 다른 임무 계획으로 운용되는 것을 막습니다. Saudi MIM-104 Patriot batters와 같은 방공부대는 공격 위협에 대한 감시를 하지 않거나 아군 격추를 피하기 위해 매우 구체적인 명령을 내릴 위험을 감수하고 물러서야 합니다.[citation needed] 2015년 3월 28일, 결정적 폭풍 작전 중, 후티 군은 수단 공군 Su-24를 격추했다고 주장했습니다.[44][45] 후티는 나포된 것으로 알려진 수단 조종사의 사진과 항공기 잔해라고 주장하는 금속 부품을 공개했습니다.[46][47][48]

러시아-우크라이나 전쟁

주 기사: 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 항공기 손실 목록
2015년 스타로코스티안티니브를 제치고 우크라이나 Su-24M 수상
2021년 8월 24일 키이우 독립기념일 퍼레이드에서 우크라이나 Su-24가 플라이 패스를 하고 있습니다.

우크라이나 공군은 1991년 Su-24가 해체되자 소련으로부터 Su-24를 모두 물려받았습니다.[49] 2009년, 러시아와의 관계가 악화되는 가운데, 우크라이나는 수호이로부터 예비 부품을 얻는 데 어려움을 겪기 시작했습니다.[50] 2019년 8월 5일, 미콜리브 항공기 수리 공장은 우크라이나의 Su-24M 폭격기와 Su-24MR 정찰기에 대한 현대화 및 MRO 프로그램을 발표했습니다.[51]

2014년 7월 2일, 우크라이나 공군 Su-24가 친러시아군이 발사한 MANPADS에 의해 피해를 입었습니다. 엔진 중 하나가 손상되었지만 승무원들은 기지로 돌아가 착륙할 수 있었습니다. 착륙하는 동안 새로운 불이 시작되었지만 지상 승무원에 의해 꺼졌습니다.[52] 2014년 8월 20일, 우크라이나의 Su-24M이 루한스크에서 러시아 대리군에 의해 격추되었고, 우크라이나 당국에 의해 승무원들이 안전하게 탈출하여 회복되었다고 보고되었습니다.[53][54] 2014년 8월 21일, 추락한 비행기는 Su-24M으로 확인되었습니다.[55]

러시아의 우크라이나 침공

우크라이나는 2022년 러시아의 침공 이전에 10~20대의 Su-24를 운용한 것으로 알려졌습니다.[56][57] 대기 미사일이 없다는 것은 우크라이나 승무원들이 목표물을 타격하기 위해 러시아 방공망 범위로 비행해야 한다는 것을 의미했습니다. 그 결과, 제7전술항공여단은 침공 첫 몇 달 동안 큰 손실을 입었습니다.[58]

침공 첫 몇 시간 동안 우크라이나 공군은 헬기로 공항에 투입된 러시아 공수부대와의 안토노프 공항 전투에서 최소 2대의 Su-24M을 사용했습니다.[59] 2월 27일, 우크라이나 Su-24 한 대가 키이우주 부차 근처에서 분실되었습니다. 조종사인 루슬란 알렉산드로비치 벨루스 사령관과 로만 알렉산드로비치 도브할류크 사령관은 전사했고 보단 흐멜니츠키 훈장을 받았습니다.[60][61] 또 다른 폭격기는 4월 3일 Su-24가 사용한 파란색 AL-21 엔진의 잔해와 함께 추락 현장을 보여주는 비디오가 등장하면서 실종된 것으로 알려졌습니다.[62] 4월 10일, 또 다른 우크라이나 Su-24가 이지움에서 러시아군에 의해 파괴되었습니다.[63] 5월 19일, Su-24 한 대가 Pylove 근처에서 분실되었습니다. 조종사님, 중위님. 이고리 카마르 대령과 항해사 일리야 네가르 소령이 전사했습니다.[64][65]

8월 9일, 크림 반도 노보페도리브카의 사키 공항에서 폭발로 지상에 있던 여러 대의 항공기가 파괴되고 손상되었으며, 그 중 최소 5대의 러시아 해군 항공 Su-24가 있습니다.[66] 러시아는 어떤 항공기의 손실도 부인했지만, 위성사진은 이를 반박했습니다.[67]

2022년 10월 9일, 러시아의 Su-24 여객기가 러시아 로스토프 지역에 착륙하던 중 기술적 결함으로 추락했습니다.[68] 2023년 3월 30일 현재, Oryx 오픈 소스 정보 웹사이트는 10개의 러시아 Su-24 손실을 시각적으로 확인했습니다.[69]

영국은 2023년 5월 우크라이나에 스톰 쉐도우 공중발사 순항미사일을 공급했습니다.[70] 5월 24일, 올렉시 레즈니코프 우크라이나 국방장관은 오른쪽 날개 장갑 철탑에 스톰 쉐도우 미사일을 실은 Su-24MR의 합성 사진을 트위터에 올렸습니다. 스톰 쉐도우는 무게가 거의 2,900 파운드에 달하기 때문에 Su-24나 Su-27만 운반할 수 있습니다. 이를 감안할 때 방어용으로 R-60(미사일)만 탑재하는 Su-24의 정찰용 버전입니다.[71] 7월 2일, 우크라이나의 Su-24가 스톰 쉐도우 미사일을 운반하고 발사하기 위해 퇴역한 RAF 파나비아 토네이도 GR4에서 가져온 유문으로 개조되었다는 보고가 있었습니다. 이 항공기는 최소 2개의 스톰 쉐도우를 동시에 실을 수 있습니다. 항공기가 지상에 있는 동안 좌표를 입력해야 하는 것 같습니다.[72][73]

2023년 7월 11일, 러시아 육군 중장 올레크 초코프는 우크라이나군의 반격 과정에서 베르디안스크를 점령한 제58연합군 사령부에 대한 공습으로 사망했습니다.[74]

2023년 9월 9일,[75] 러시아 소식통은 타르칸쿠트 곶 인근에서 우크라이나 수륙양용작전을 시도하던 6척의 보트가 러시아 Su-24M에 의해 요격되었다고 주장했습니다.

2023년 9월 13일, 세바스토폴 조선소에 대한 공격으로 항구 시설인 잠수함 로스토프나 도누와 상륙함 민스크가 피해를 입었습니다. 미콜라 올레슈크 우크라이나 공군 사령관은 텔레그램에 올린 글에서 우크라이나 Su-24가 발사한 영국 스톰 쉐도우나 프랑스 스칼프 미사일 사용을 강력히 시사했습니다.[76][77][78]

9월 22일, 우크라이나의 Su-24가 스톰 쉐도우 미사일을 발사하여 세바스토폴의 흑해 함대 사령부를 타격했습니다.[79][80] 우크라이나군은 이번 공습이 해군 관계자 회의와 시기를 맞춰 이뤄졌으며 사상자가 발생했다고 주장했습니다.[81]

2023년 11월 4일, 우크라이나의 Su-24는 케르치의 잘리프 조선소에서 새로 건조된 러시아 콜벳 아스콜드를 타격하기 위해 스톰 쉐도우 또는 스칼프 등 최소 3발의 순항 미사일을 발사했습니다.[82] 2023년 하반기 취항 예정이던 이 배는 [83]좌현 쪽에 큰 피해를 입었습니다.[84]

2023년 12월 5일, 미콜라 올레슈크 중장은 우크라이나의 RBS 70 대공미사일이 오데사 주에서 RBS-70 MANPAD를 사용하여 Su-24 항공기를 격추했다고 말했습니다.[85]

2023년 12월 6일 기준으로 오릭스 장비 손실 추적기는 Su-24M 타격기 1대, Su-24MR 전술정찰기 1대, Su-24M/MR 타격/전술정찰기 10대로 러시아 손실을 보고했고, 우크라이나 손실은 Su-24M 타격기 18대, Su-24MR 전술정찰기 1대, 불특정 Su-24형 1대로 보고했습니다.[86]

변종

출처: 수호이[2]

S6[87]

Su-7과 Su-15의 융합과 같은 Su-24의 임신 초기 프로젝트입니다.[87]

T6-1

크롭 델타 날개와 4개의 RD-36-35 리프트 엔진을 동체에 장착한 최초의 프로토타입입니다.[87]

T6-2I / T6-3I / T6-4I

가변기하학 Su-24 생산 항공기의 원형.[87]

Su-24

첫 번째 생산 버전은 Kh-23과 Kh-28형 공대공 유도 미사일과 R-55형 공대공 유도 미사일을 포함합니다.[1] 1971~1983년 사이에 제조되었으며, 약 500대가 생산되었습니다.

Su-24M ('Fencer-D')

Su-24의 업그레이드 작업은 1971년에 시작되었으며, 비행 급유 기능의 추가와 더 많은 탑재 옵션을 가진 공격 능력의 확장이 포함되었습니다. T-6M-8 시제기는 1977년 6월 29일에 첫 비행을 했고, Su-24M은 1979년 6월 20일에 첫 비행을 했습니다. 이 항공기는 1983년에 취항했습니다. Su-24M은 조종석 앞쪽으로 0.76m(30인치) 더 긴 동체 부분을 가지고 있으며, 접을 수 있는 급유 프로브와 공격 레이더를 위한 더 짧은 래돔을 추가하고 있습니다. 이전 항공기의 세 부분 프로브 대신 단일 노즈 프로브로 식별할 수 있습니다. 새로운 PNS-24M 관성항법 시스템과 디지털 컴퓨터도 추가되었습니다. 500kg 및 1,500kg 레이저 유도 폭탄과 TV 유도 폭탄을 포함한 유도 무기와의 호환성을 위해 Kaira-24 레이저 지정기/TV 광학 양자 시스템(아메리칸 페이브 택과 유사)이 하부 동체의 포트 측 돌출부에 장착되었습니다. 그리고 레이저/TV 유도 미사일 Kh-25와 Kh-29L/T, 대레이더 미사일 Kh-58과 Kh-14(AS-12 '케글러'), Kh-59(AS-13 '킹볼트')/Kh-59M TV 표적 탐색 유도 미사일.[1] 새로운 시스템으로 인해 내부 연료가 85L(22.4US gal)로 감소했습니다. Su-24M은 1981년부터 1993년까지 생산되었으며, 약 770대가 생산되었습니다.[1]

Su-24M2 ('Fencer-D')

Su-24M의 다음 현대화는 2000년에 "Sukhoi" 프로그램과 1999년에 "Gefest" 프로그램으로 도입되었습니다. 현대화된 비행기는 새로운 장비와 시스템을 갖추고 있습니다. 그 결과, 그들은 새로운 네비게이션 시스템(SVP-24), 새로운 무기 제어 시스템, 새로운 HUD(Su-27SM 또는 KAI-24와 같은 ILS-31), 그리고 사용 가능한 군수품 목록의 확대(Kh-31A/P, Kh-59MK, KAB-500S)를 포함한 새로운 능력과 향상된 전투 효율성을 얻게 되었습니다. 수호이의 마지막 배치는 2009년 러시아 VVS에 전달되었습니다.[88] 현대화는 "Gefest"라는 프로그램과 함께 계속됩니다. 중앙군사구의 모든 최전선 폭격기 Su-24는 2013년에 새로운 조준 및 항법 시스템 SVP-24를 받았습니다.[89]

Su-24MK ('Fencer-D')

항공전자 및 무기 성능이 저하된 Su-24M의 수출 버전입니다. 1987년 5월 30일 첫 비행은 T-6MK로, 1988년 5월 17일 Su-24MK로 제작되었으며, 알제리, 이라크, 리비아, 시리아에 판매되었습니다. 많은 이라크인들이 이란으로 대피했습니다.
Su-24MR ('Fencer-E')
전용 전술 정찰 변종입니다. 1980년 7월 25일 T-6MR-26으로 첫 비행, 1983년 4월 13일 Su-24MR로 첫 비행. 1983년에 취항, 130대 제작. Su-24MR은 지형 추적 레이더를 포함한 Su-24M의 내비게이션 제품군의 대부분을 보유하고 있지만, 오리온-A 공격 레이더인 레이저는 삭제합니다.TV 시스템, 두 개의 파노라마 카메라 설치에 유리한 대포, 'Aist-M' ('황새') TV 카메라, RDS-BO 'Shtik' ('Bayonet') 측면부 공중 레이더 (SLAR), '지마' ('겨울') 적외선 정찰 시스템. 다른 센서는 포드 형태로 운반됩니다. 1983-1993년 제조되었습니다.[1] 또한 현대화되고 있습니다.[90]

Su-24MP ('Fencer-F')

Yak-28PP 'Brewer-E'를 대체하기 위한 전용 전자 신호 지능(ELINT) 변종. 1980년 3월 14일 첫 비행은 T-6MP-25, 1983년 4월 7일 Su-24MP. Su-24MP에는 정보 수집 센서와 레이더 교란을 위한 안테나가 추가로 장착되어 있어 레이저/TV 페어링은 생략하지만 대포와 자기 방어를 위한 최대 4발의 R-60(AA-8) 미사일을 장착할 수 있습니다. 10개만 지어졌습니다.[1]

연산자

현재 연산자

알제리

2015년 기준 Su-24 사업자(파란색). 이전 연산자(빨간색)

벨라루스

이란

  • 이란 이슬람 공화국 공군 – 2013년 1월 현재 30대의 Su-24MK가 운용 중입니다.[95] 24명의 이라크인들은 1991년 걸프전 동안 이란으로 대피하여 IRIAF와 함께 운용되었습니다. 이란은 아마도 러시아나 다른 구소련 국가들로부터 다른 Su-24를 구입했을 것입니다. IRIB TV1에 따르면, 이란은 2011년 9월 Su-24 항공기가 탑재한 국산 대레이더 미사일을 시험했다고 IRIB TV1 부사령관 모하마드 알라비 장군이 말했습니다.[96]

리비아

러시아

벨라루스 공군의 Su-24M.

시리아

  • 시리아 아랍 공군 – 22명 접수. 1987년부터 시작된 소련의 Su-24MK 20대, 리비아의 Su-24MK 1대, Su-24MR 1대.[101] 20대는 2013년 1월에 운행되었습니다.[95] 모든 Su-24MK는 2009년에서 2013년 사이에 Su-24MK2 표준으로 업그레이드되었습니다. 2009년에 계약이 체결되었고 2010년에 업그레이드가 시작되었습니다.[102]

수단

우크라이나

  • 우크라이나 공군은 소련으로부터 120대 가량의 Su-24 기체를 넘겨받았습니다. 2019년 3월, 23대의 Su-24가 운용 상태로 보고되었습니다.[104]

이전 연산자

아제르바이잔어

러시아 공군의 Su-24M2.

이라크

카자흐스탄

우즈베키스탄

최근 주목할 만한 사고 및 사건

  • 2011년 4월 10일, 이란 공군 Su-24MK가 파르스 주 남부 시라즈에서 동쪽으로 약 80km 떨어진 사르베스탄 시 인근의 하바란 마을 근처에 추락했습니다.[106]
  • 2012년 10월 30일, 러시아 공군 Su-24M이 러시아 첼랴빈스크 주에서 추락했습니다. 비행 중에 노즈콘이 골절되었습니다. 비상 착륙을 시도한 후, 2명의 승무원들은 비행기를 타고 영토를 열었고 안전하게 탈출했습니다. 지역 정부 웹사이트는 비상사태가 항공기 제어 시스템 고장의 결과라고 밝혔습니다. Shagol 기지에서 Su-24의 비행이 중단되었습니다.[107]
  • 2014년 3월 21일 7여단 소속의 우크라이나 공군 Su-24M이 우크라이나 흐멜니츠키 지역의 스타로콘스탄티노프 인근에 착륙하기 위해 접근하던 중 추락했습니다. 두 승무원 모두 무사히 탈출했습니다.[citation needed]
  • 2014년 10월 13일 알제리 공군 Su-24기가 훈련 비행 중 추락하여 승무원 2명 모두[108] 사망
  • 2015년 7월 6일, 러시아 공군 Su-24가 러시아 극동 하바롭스크 외곽에서 추락하여 승무원 2명 중 1명이 사망했습니다.[109]
  • 2015년 11월 24일, 러시아 항공우주군 Su-24가 튀르키예-시리아 국경 근처에서 터키 F-16에 의해 격추되었습니다. 두 명의 승무원은 모두 탈출했지만, 조종사는 지상에 낙하산으로 내리던 중 투르크멘 반군에 의해 사망했고, 항해사는 구조되었습니다.[110]
  • 2017년 10월 10일, 러시아 항공우주군 Su-24가 시리아 라타키아 주 흐메이밈 공군기지에서 이륙 도중 추락했습니다. 두 명의 승무원 모두 추락 사고로 사망했습니다.[111]
  • 2022년 8월 9일, 크림 반도의 사키 공군 기지에서 연쇄 폭발이 발생했습니다. 최소 1대의 Su-24가 파괴되었으며, 위성사진을 촬영한 결과 주변에 최소 2대의 Su-24가 있는 것으로 나타났습니다. 러시아 국방부는 "공격은 없었고 항공 장비도 손상되지 않았다"[112]고 밝혔습니다.

사양(Su-24MK)

쿠빈카 공군기지 수호이 Su-24MR

수호이, 1945년 이후 전투기 자료, deagel.com , airforce-technology.com

일반적 특성

  • 승무원 : 2명(조종사 및 무기체계 운용자)
  • 길이: 22.53m(73피트 11인치)
  • 날개폭: 17.64m(57피트 10인치) 날개 펼침
10.37m(34피트) 날개 쓸림
  • 높이: 6.19m(20피트 4인치)
  • 날개 면적: 55.2m2(594평방피트)
  • 에어포일: TsAGI SR14S-5.376; TsAGI SR16M-10[116]
  • 빈 무게 : 22,300kg (49,163lb)
  • 총 중량: 38,040kg (83,864lb)
  • 최대 이륙중량: 43,755 kg (96,463 lb)
  • 연료 용량: 11,100 kg (24,471 lb)
  • 발전소: 2 × Lyulka AL-21F-3A 터보젯 엔진, 75 kN(17,000 lbf)의 추진력, 109.8 kN(24,700 lbf)의 애프터 버너 장착

성능

  • 최고 속도: 1,654 km/h(1,028 mph, 893 kn)/M1.6 고지대
1,315 km/h (817 mph; 710 kn) / M1.06 at sea level
  • 전투거리: 3,000 kg (6,614 lb)의 탄약과 외부 탱크를 갖춘 615 km (382 mi, 332 nmi) lo-lo-lo 공격 임무
  • Ferry range: 2,775 km (1,724 mi, 1,498 nmi)
  • 서비스 천장: 11,000 m (36,000 ft)
  • g 한계 : +6
  • 상승 속도: 150m/s(30,000ft/min)
  • 날개하중 : 651kg/m2 (133lb/sqft)
  • 추력/중량: 0.6

무장

항전학

미디어에 눈에 띄는 출연

주 기사: 에어크래프트 인 픽션 § 수호이 Su-24

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참고문헌

메모들

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더보기

  • 공군 월간 2015년 9월 (이란 Su-24 force)

외부 링크

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