FMA IA-63 팜파

FMA IA-63 Pampa
IA-63 팜파
IA-63 Pampa Ejercicio Integrador (cropped).jpg
IA-63 비행 중
역할. 훈련기
원산지 아르헨티나
제조원 FAdeA
첫 비행 1984년 10월 6일
서론 1988년 4월
상황 사용중
프라이머리 사용자 아르헨티나 공군
생산. 1984-현재
구축수 32개[citation needed]

IA-63 팜파는 독일 도니에사의 지원을 받아 아르헨티나에서 생산한 전투능력을 갖춘 첨단 전투기 훈련기이다.

설계 및 개발

아르헨티나 공군의 Morane-Saulnier MS-760 대체기의 예비 설계 연구는 1978년 FMA(Fabbrica Military de Aviones)에서 시작되었으며, 이러한 연구들은 높은 날개가 없는 단일 Garrett TFE731 터보 팬으로 구동되는 제안서를 선정하는 결과를 낳았다.동시에 FMA는 도니에와 새로운 [1]항공기 개발을 위한 파트너십 계약을 체결했다.

팜파는 다쏘/도르니에 알파 제트 설계에 영향을 받았음에도 불구하고 소형 항공기라는 점에서 차이가 있으며, 또한 알파 제트기의 쓸린 날개보다는 단일 엔진이며 직선의 초임계 날개를 가지고 있다.주로 알루미늄 합금으로 구성되며, 흡기구와 같은 구성 요소에 탄소 섬유가 사용됩니다.두 명의 승무원이 일렬로 조개껍질 [2]덮개 아래에 앉아 있다.항전 시스템은 또한 중요한 2차 전투 역할을 하는 프랑코-독일 항공기보다 단순하다.팜파 시제품은 1984년 [3]10월 6일에 처음 비행했다.

변종

IA-63
아르헨티나 경제 상황으로 인해 초기 시리즈의 생산이 지연되고 차질을 빚었으며, 그 결과 아르헨티나 공군의 1차(1988-90년)에서 18대, 2차(2006-07년)에서 6대만 제작되었다.첫 [4]배달은 1988년 4월에 이루어졌다.18대의 항공기는 모두 현대화되어 있으며, 아르헨티나 조종사의 [5]고급 훈련 역할을 위해 멘도사에서 IV 브리다 아레아(영어: IV 공군 여단)와 함께 운용되고 있다.
보우트 팜파 2000
1990년대에 LTV/Vought는 IA 63을 팜파 2000의 기반으로 선정하였고, Vought는 미국 [6]공군의 합동 1차 항공기 훈련 시스템 경쟁에 참가했다.팜파 2000은 T-6 텍사스 [7]II가 된 Beechcraft/Raytheon에 패했다.
AT-63 팜파 '단계 2'
1995년 [8]록히드 마틴이 FMA를 인수하면서 팜파는 A-4AR 및 무기 시스템과 호환되는 새로운 엔진과 첨단 항전 패키지로 업그레이드되었다.이 새로운 프로젝트는 AT-63 팜파 "Phase 2" (공격 훈련용)라고 불렸으며 록히드 [citation needed]마틴에 의해 판매되었다.
IA-63 팜파 GT '단계 3'
2013년 [9]10월 10일 FAdeA는 재설계된 팜파 40대의 새 유닛을 세 번째 배치로 발표했다.오랜 지연 끝에, 마침내 2015년에 IA-63 Pampa의 세 번째 버전의 시제품이 언론에 소개되었습니다.그러나 극심한 인플레이션과 심각한 불황으로 아르헨티나 정부는 약속한 비행기 [10]제조에 자금을 댈 수 없게 되었다.2016년 아르헨티나 새 정부가 진보를 허용하고 같은 [11]해 팜파 3호의 첫 비행이 이뤄졌다.2017년 7월 현재 IA-63 Pampa III 프로젝트는 거의 진척되지 않고 있다.에어포스 월간지에 따르면 FAdeA는 [12]2017년으로 예정된 3대의 팜파II를 완성하기 위해 운항을 중단한 팜파II 항공기를 식인하는 방안을 검토하고 있다.
아르헨티나 국방부는 2017년 [13][14]12월에 거래가 처음 공개된 후 2018년 2월에 FAdeA와 3단계 팜파스를 추가로 생산하기 위해 3030만 달러 상당의 계약을 체결했습니다.첫 번째 팜파 III인 직렬 E-824는 2018년 [15]9월 21일에 첫 비행을 했다.
최초 2대의 팜파 III 항공기는 2019년 [16]2월에 아르헨티나 공군에 인도되었다.총 6대의 팜파 III 중 마지막은 2020년 3월 27일에 인도되었다.[17]
2019년 7월 3일 과테말라는 팜파 III 제트 훈련기 2대에 2800만 달러 상당의 계약을 체결했다.이로 인해 과테말라 공군은 팜파 [18][19]III의 첫 수출 고객이 되었다.그러나 매입이 이뤄진 지 하루 만에 국제투명성기구의 현지 대표는 지미 모랄레스 대통령이 공공구매에 [20]관한 현지법을 회피하고 있다고 비난했다.이로 인해 과테말라 감사총장은 구매를 [21]취소했다.FAdeA에 따르면, 그들은 여전히 구매를 해제하기 위해 노력하고 있으며 아르헨티나 정부는 법적 [22][23]조치를 취할 것을 고려하고 있다.
LMAASA IA 63 Pampa NG
업데이트된 팜파스를 [24]생산하기 위한 록히드 마틴의 협력.

사양(IA63)

IA-63 무장

Jane's All The World 1988-89 항공기 및 공군 기술[8] 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 10.93 m (35 피트 10 인치)
  • 날개폭: 9.69m(31피트 9인치)
  • 높이: 4.29m(14피트 1인치)
  • 날개 면적: 15.63m2(168.2평방피트)
  • 날개:도르니에 DoA-7
  • 빈 중량: 2,821 kg (6,219파운드)
  • 총중량: 3,500kg (7,716파운드)
  • 최대 이륙 중량: 5,000 kg (11,023파운드)
  • 파워플랜트: Honeywell TFE731-2-2N 터보팬 엔진×1, 스러스트 15.57kN(3,500lbf)

성능

  • 최고속도: 7,000m(23,000ft)에서 819km/h(509mph, 442kn)
  • 크루즈 속도: 4,000m(13,000ft)에서 747km/h(464mph, 403kn)
  • 속도 초과 금지: M0.81 (9,500 m(31,200 ft
  • 범위: 1,500km(930mi, 810nmi)
  • 서비스 상한: 12,900 m(42,300 피트)
  • 상승 속도: 30.2 m/s (5,940 ft/min)

무장

  • 총:
  • 하드포인트: 5 (용량: 5)
    • 400 kg (880파운드) (인보드 언더윙 파일론 탑재)
    • 동체 중심선 및 외측 날개 기둥에 250 kg (550파운드)
  • 미사일:
  • 폭탄:
    • Mk81/Mk82 집속탄
    • CBLS 200 연습 폭탄

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들

  1. ^ 플로레스 1987, 59-60페이지.
  2. ^ 플로레스 1987, 페이지 64
  3. ^ 플로레스 1987, 페이지 66
  4. ^ 테일러 1999, 페이지 1
  5. ^ "Argentina to buy 40 more Pampas". Flight International. 21 September 2011. Archived from the original on 26 September 2011. Split between two Mendoza-based units, the 12 surviving Pampas from an original 16-aircraft batch have all been upgraded to near Series II standard. They are expected to be rotated through FAdeA's installations for re-engining, along with six newly-built IA-63s delivered between 2004 and 2008.
  6. ^ 램버트 1992, 페이지 2
  7. ^ Warwick, Graham (21–27 February 1996). "Turboprop Triumph". Flight International. Vol. 149, no. 4511. p. 23.
  8. ^ a b "IA-63 Pampa Advanced Jet Trainer / Light Attack Aircraft". Air Force Technology.
  9. ^ Grana, Juan (12 August 2014). "El Gobierno destinó más de u$s180 millones a una fábrica aeronáutica que aún no construyó un solo avión" [The Government allocated more than US $180 million to an aeronautical factory that has not yet built a single plane]. infobae (in Spanish). Archived from the original on 16 March 2015.
  10. ^ Federico Luna (22 September 2015). "Numeros imaginarios y numeros reales, la teoria del IA-63 "Pampa"" [Imaginary numbers and real numbers, the theory of IA-63 "Pampa"]. Zona Militar (in Spanish). Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 23 September 2015.
  11. ^ "Fresh Air at FAdeA". Flight International. Vol. 191, no. 5581. 4 April 2017. p. 25.
  12. ^ Cicalesi, Juan Carlos (July 2017). "Slow progress on IA-63 Pampa III". AirForces Monthly. No. 352. Key Publishing. p. 19.
  13. ^ Gonzales, Diego; Wasserbly, Daniel (28 February 2018). "Argentine MoD, FAdeA reach deal for three Pampa IIIs". Jane's 360. Archived from the original on 28 February 2018. Retrieved 2 March 2018.
  14. ^ Donald, David (1 March 2018). "Pampa III Trainer Contract Approved". Aviation International News. Archived from the original on 2 March 2018. Retrieved 2 March 2018.
  15. ^ Rivas, Santiago (24 September 2018). "First series-production Pampa III makes maiden flight". IHS Jane's 360. Buenos Aires. Archived from the original on 24 September 2018. Retrieved 25 September 2018.
  16. ^ Rivas, Santiago (19 February 2019). "Argentine Air Force receives first two Pampa IIIs". Jane's 360. Buenos Aires. Archived from the original on 19 February 2019. Retrieved 19 February 2019.
  17. ^ "Janes Latest defence and security news".
  18. ^ "Guatemala buys 2 Pampa IIIs – Alert 5".
  19. ^ "Janes Latest defence and security news".
  20. ^ Origlia, Gabriela (12 July 2019). "Guatemala suspendió la compra de los aviones Pampa III a la Argentina". La Nación. Retrieved 15 July 2019.
  21. ^ "Fadea insistirá en la venta antes de demandar a Guatemala". La Voz del Interior. 13 July 2019. Retrieved 15 July 2019.
  22. ^ "El Gobierno presentará un reclamo ante Guatemala e intentará reflotar la venta de los Pampa III". Ámbito Financiero. 12 July 2019. Retrieved 15 July 2019.
  23. ^ "Janes Latest defence and security news".
  24. ^ Jackson, Paul, ed. (2000). Jane's all the World's Aircraft 2000–01 (91st ed.). Coulsdon, Surrey, United Kingdom: Jane's Information Group. pp. 1–2. ISBN 978-0710620118.
  25. ^ 테일러 1988, 페이지 3-4
  26. ^ "Homologación del cañón de 30 mm y POD´s Colibrí en el estándar Pampa III Full Aviación".
  27. ^ "Argentina avanza en el desarrollo de pods de ametralladora para Tucano y Pampa - Noticias Infodefensa América". 21 September 2019.
  28. ^ "Proyecto Pragmalia: 117. Fabricación de Coheteras Mamboreta ARM 657A". 25 June 2009.
  29. ^ https://www.machtres.com/pampa tres.http://https://www.machtres.com/pampa
  30. ^ "¡Argentina se hace presente en FIDAE 2002 a pesar del "corralito"!". May 2002.

참고 문헌

  • 플로레스, 잭슨, 팜파...'튜턴 풍미를 가진 튜터'.에어 인터내셔널, 1987년 2월, 제32권 제2호.브롬리, 영국:미세한 스크롤.ISSN 0306-5634. 페이지 59-66, 90.
  • Lambert, Mark (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1992–93.영국, Coulsdon: Jane's Defense Data, 1992.ISBN 0-7106-0987-6.
  • 리바스, 산티아고"뱀파스는 더 높은 곳으로 향한다"에어 인터내셔널, 2020년 11월, 제99권, No. 5. 페이지 42-47.ISSN 0306-5634
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89.콜스돈(영국):제인스 디펜스 데이터, 1988년ISBN 0-7106-0867-5.
  • Taylor, Michael J.H. Brassey의 World Aircraft & Systems Directory 1999/2000.런던:브래지스, 1999년ISBN 1-85753-245-7.

외부 링크

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