밀미-17

Mil Mi-17
"Mi-17"은 여기로 방향을 바꿉니다. 기타 용도는 MI-17(동음이의)을 참조하십시오.
Mi-17 / Mi-8M
러시아 항공우주군과 함께한 Mil-17
역할. 유틸리티, 운송, 무장 가능한 헬리콥터
국원 소련/러시아
설계군 밀 모스크바 헬리콥터 공장
빌트인 카잔 헬기장
울란우데 항공 공장
첫 비행 1975
소개 1977(Mi-8MT), 1981(Mi-17)
상황 사용중
주 사용자 러시아
약 60여개 국가
제작 1977-현재
제작번호 2007년[citation needed] 기준 약 12,000명
에서 개발됨 밀미-8

밀 Mi-17(NATO 보고명: Hip)은 소련이 설계한 러시아 군용 헬리콥터 계열로 1975년에 도입되었으며, 카잔과 울란우데에 있는 두 공장에서 2021년 현재 생산을 계속하고 있습니다. 러시아 서비스에서는 Mi-8M 시리즈로 알려져 있습니다. 이 헬리콥터는 대부분 중형 트윈터빈 수송 헬리콥터로 사용될 뿐만 아니라 무장한 군함 버전으로도 사용됩니다.

발전

기본적인 Mi-8 기체에서 개발된 Mi-17에는 Mi-14를 위해 개발된 더 큰 Klimov TV3-117MT 엔진, 로터, 변속기가 장착되었으며, 더 무거운 하중을 위한 동체 개선도 포함되었습니다. "핫 및 하이" 조건을 위한 옵션 엔진은 1545kW(2070shp) 아이소토프 TV3-117VM입니다. 최근 중국과 베네수엘라로의 고산지대 사용 수출로 FADEC 제어 기능을 갖춘 Klimov TV3-117 엔진의 새로운 Klimov VK-2500 버전이 출시되었습니다.[citation needed]

Mi-17이라는 명칭은 수출용입니다; 러시아군은 Mi-8MT라고 부릅니다. Mi-17은 우현이 아닌 좌현 쪽에 테일 로터가 있고, 엔진 흡입구 앞에 먼지 실드가 있기 때문에 인식할 수 있습니다. 엔진 카울은 TV2로 구동되는 Mi-8보다 짧으며, 조종석 위로 멀리 뻗어 있지 않으며, 배기가스 앞쪽에 블리딩 에어 밸브 출구용 개구가 있습니다.[citation needed]

실제 모델 번호는 빌더, 엔진 유형 및 기타 옵션에 따라 다릅니다. 예를 들어, 2005년에 -VM 모델 엔진을 장착하여 체코 공군에 인도된 16대의 새로운 울란우데 제작 기계는 Mi-8AMTSh의 개발품인 Mi-171Sh로 지정되었습니다. 수정 사항으로는 오른쪽에 있는 새로운 대형 도어, 체코제 개선된 APU, 조종석 구역과 엔진 주변의 케블라 갑옷판 등이 있습니다. 8개에는 일반적인 클램셸 도어 대신 적재 경사로가 있으며 SUV 크기까지 차량을 적재할 수 있습니다.[citation needed]

2007년 3월 중국에서 Mi-17의 허가 생산이 시작되었으며, 생산은 Mil Moscow Helicopter Plant JSC와 쓰촨성 청두에 있는 쓰촨 란톈 헬리콥터 유한회사가 합작 투자로 주도했습니다.[1] 이 공장은 2008년 러시아 울란우데 공급 키트를 사용하여 20대의 헬리콥터를 건설했습니다. 연간 생산량은 80대로 증가할 것으로 예상됩니다. Lantian이 제작할 예정인 변종은 Mi-171, Mi-17V-5, Mi-17V-7 등입니다.[2] 2021년에 중국이 러시아제 Mi-17을 자국의 Z-20으로 대체하는 것으로 알려졌는데, Mi-171Sh 공격헬기를 제외하고는 중국이 마지막으로 주문한 것은 2014년이었습니다.[3]

2021년 제조사인 러시아 헬리콥터 웹사이트는 Mi-8/17이 "역사상 가장 널리 운용되는 헬리콥터"라고 말했습니다.[4]

운영이력

북마케도니아 육군 Mi-17, 매우 팽팽한 저고도 우회전 수행

캄보디아 왕립 공군 Mi-17은 캄보디아 정부의 공세 기간 동안 사용되었습니다. 1994년까지 10대의 작전 비행기가 57mm 로켓 포드를 장착하고 크메르 루즈 진지를 공격하는 지상군을 위한 공중 지원을 제공하는 헬리콥터 포함으로 전환되었습니다. 1996년 정부는 건조기에 5척의 Mi-17 함선과 8척의 Mi-17-Mi-8 수송기를 사용하여 크메르루주의 거점인 안롱벵과 페일린에서 공세를 시작했습니다.[5]

1999년 5월, Safeed Sagar 작전 중 129년에 의해 미-17이 카르길 전쟁의 첫 번째 공중 단계에서 사용되었습니다.파키스탄군에 대항하는 인도 공군의 HU. 1대의 IAF Mi-17과 1대의 IAF MiG-21은 파키스탄 육군 방공망 안자-II 어깨 발사 미사일에 의해 격추되었습니다. 이로 인해 카르길 극장에서는 무장 헬기가 철수하고 고정익 항공기가 공격을 받았습니다.[6]

미-17은 스리랑카 공군이 LTTE에 의해 스리랑카의 테러와의 전쟁에서 광범위하게 사용되었습니다. 그들 중 7명은 공항에서의 전투와 공격으로 목숨을 잃었습니다.[7]

프리랜서 조종사 닐 엘리스(Neall Ellis)는 시에라리온 내전에서 시에라리온 정부를 지원하기 위해 Mi-17을 운용하며 탄약과 기타 물자를 정부군에 전달했습니다.[8]

2002년 아나콘다 작전 당시 미국 특수부대가 바그람 공군기지에서 CIA가 운용하는 MI-17의 북부동맹군을 돕고 있습니다.

아프가니스탄의 미 육군 특수부대는 지속적인 자유 작전 초기에 CIA가 운용하는 Mi-17을 광범위하게 사용했습니다.[9]

Mi-17은 북한의 국적 항공사인 고려항공의 여객 수송에 사용됩니다. 이전 항공편에는 평양과 개성, 평양과 해주를 오가는 항공편이 포함됩니다.

멕시코 해군은 농장을 근절하기 위해 마리화나 밭을 찾고 해병대를 파견하는 등 마약 퇴치 작전에 Mi-17을 사용하고 있습니다.[10]

슬로바키아 공군과 크로아티아 공군은 KFOR의 일환으로 코소보에서 Mi-17을 운용했습니다.

2011년 리비아 내전에서 친카다피 세력과 반카다피 세력은 모두 Mi-17을 운용했습니다.

아프가니스탄 공군 Mi-17, 클램쉘 화물문 배치 보여줌

Mi-17은 아프가니스탄 공군이 운용하고 있습니다. 2010년 7월, 두 대의 Mi-17이 홍수로부터 2,080명의 민간인들을 구조하는 13시간의 임무에서 미국 공군과 아프가니스탄 공군의 혼합 승무원에 의해 비행되었습니다. 이는 미 공군 역사상 두 대의 헬기가 구조한 사상 최대 규모였습니다. 미 공군 조종사 그레고리 로버츠 중령은 이 임무로 공로 비행 십자가를 받았습니다.[11]

2018년 7월 탐 루앙 동굴 구조 작업에서 태국 왕립 육군은 Mi-17 헬리콥터를 사용하여 탐 루앙에서 치앙라이 병원으로 첫 번째 생존자를 대피시켰습니다.[12] 2018년 7월 10일 밀 미-17 헬리콥터가 마지막으로 대피한 소년을 병원으로 데려갔습니다.[13]

2023년 11월 19일 후티가 갤럭시 리더를 납치하는 동안 Mi-17 헬리콥터 1대가 은하 리더 갑판에 납치 팀을 착륙시키는 데 사용되었습니다.[14]

21세기 수도회

2007년 10월, 사우디아라비아 정부는 64대의 NH 산업용 NH90 헬리콥터 구매를 취소하고 대신 러시아제 Mil Mi-17과 Mi-35 헬리콥터 150대를 구매하기로 합의했습니다.[15]

2008년 10월 28일, 태국 왕립 육군은 중형급 헬리콥터에 대한 요구 사항을 충족시키기 위해 6대의 Mi-17을 구매하는 계약을 발표했습니다. 태국군이 미국산 항공기 대신 러시아산 항공기를 인수한 것은 이번이 처음입니다.[16] Flight International은 태국 육군의 근거를 인용합니다: "우리는 블랙호크 한 대의 가격으로 Mi-17 헬리콥터 세 대를 구입하고 있습니다. Mi-17은 30명 이상의 병력을 수송할 수 있는 반면, 블랙호크는 13명의 병력만을 수송할 수 있습니다. 이것들이 결정의 핵심 요소였습니다."[17]

2008년 12월 15일 인도는 노후화된 Mi-8을 대체하기 위해 2011~2014년 인도 공군에 인도될 13억 7500만 달러 상당의 Mi-17V-5 헬기 80대를 주문한 것으로 알려졌습니다.[18] 2010년 8월, 인도는 59대의 Mi-17을 추가로 주문할 계획인 것으로 알려졌습니다.[19] Mi-17V-5는 2012년 2월 인도에 첫 취역했습니다.[20] 2012년 12월 인도는 보도된 13억 달러의 비용으로 71대의 항공기에 대한 계약을 체결했습니다.[21][22] 2014년 12월 인도는 러시아 연방과 자국 영토에서 Mi-17s와 Ka-226T를 생산하기로 합의한 것으로 알려졌습니다.[23] 2016년 2월 기준 151대의 헬기가 모두 인도되었습니다.[24]

2009년 6월 11일, 미국은 파키스탄 육군에 4대의 Mi-17 화물 헬리콥터를 넘겨주어 대테러 작전을 용이하게 했다고 발표했습니다. 이는 유출된 미국 대사관 케이블을 통해 파키스탄 육군 참모총장인 아슈파크 파르베즈 카야니가 긴급히 헬리콥터를 요청한 데 따른 것입니다.[25]

2009년 9월 16일, 미 해군은 4대의 Mi-17 중 마지막 2대를 아프가니스탄 공군에 인도했습니다.[26] 2010년 6월 19일, 미국 정부는 아프가니스탄 공군에 공급하기 위해 러시아로부터 Mi-17 헬기 31대를 추가로 구입하여 정비할 것이라고 발표했습니다.[27]

미국은 병력 이동을 모호하게 하기 위해 헬기를 미군에 추가해 특수부대용으로 사용하는 방안을 검토 중이었던 것으로 알려졌습니다.[28] 미국은 일부 Mi-8과 Mi-17을 훈련용으로 [29]사용했으며 이라크, 아프가니스탄, 파키스탄의 동맹국들을 위해 부대를 구입했습니다.[28]

2010년 8월, 아르헨티나 공군은 남극 기지를 지원하기 위해 Mi-17 E 2대와 옵션 3대에 대한 계약을 체결했습니다.[30][31]

2010년 9월, 폴란드 국방장관은 아프가니스탄에서 폴란드의 작전을 지원하기 위해 러시아로부터 신형 Mi-17 5대를 구입할 것이라고 발표했습니다. Mi-17-1V 5대 모두 2011년까지 납품되었습니다.[32]

2011년, 아프가니스탄 육군 참모총장 압둘 와합 와락은 미국 정부가 아프가니스탄 군대가 사용할 Mi-17을 구입할 것이라고 발표했습니다. 그는 미국산 치누크보다 러시아산 헬기를 선택한 것은 아프간 기술 및 조종사 직원들이 헬기 기종에 익숙했기 때문이며, 이 헬기가 아프간의 환경에 더 적합하다고 설명했습니다.[citation needed] 미국은 의회의 금지에도 불구하고 2013년에도 아프가니스탄을 위한 헬리콥터를 계속 구매했습니다.[33] 총 63대의 Mi-17은 2011년 계약을 통해 개당 미화 1640만 달러에서 1840만 달러, 또는 개당 미화 400만 달러에서 600만 달러의 비용으로 구입되었습니다.[34]

중국은 2009년과 2012년에 각각 32대와 52대의 Mi-171E를 로소보론 수출과 2건의 계약을 체결했습니다.[35]

방글라데시는 2014년과 2015년에 총 11대의 Mi-171Sh 헬기를 발주하였고, 2017년에 5대를 추가 발주하였습니다.[36]

러시아 헬기는 벨라루스 국방부와 2016-2017년 12대의 Mi-8MTV-5 군용 수송헬기 공급 계약을 체결했습니다. 벨라루스군은 러시아군이 사용하는 것과 같은 매개변수를 가진 헬리콥터를 얻을 것입니다.[37] 계약은 2017년 4월에 체결되었습니다.[38]

Army-2017 International Military Technical Forum 과정에서 Burkina Faso에 Mi-171Sh 헬리콥터 2대를 공급하는 계약을 체결했습니다.[39] 러시아 국영 특수 목적 항공기에 대한 헬리콥터 공급 계약도 체결했습니다. Mi-8AMTSh 군용 수송헬기 3대가 생산되었고 이후 3대가 추가로 발주되었습니다.[40][41]

태국 왕립 육군은 2017년 9월에 Mi-17V-5 2대를 주문했으며, 2018년 12월에 2대를 주문했으며 2021년 3월에 3대를 추가로 주문하여 2011년 이후 총 10대를 인도했습니다. RF 주방위군은 2018년 4월 Mi-8AMTSH 2대를 주문했습니다.[42][43][44][45]

Hydroaviasalon-2018 전시회 동안 Rostec State Corporation의 자회사인 Russian Helicopers, National Service of Medical Aviation 및 Avia Capital Services LLC는 104대의 Ansat 및 46대의 Mi-8AMT 의료 장비 헬리콥터를 공급하는 계약을 체결했습니다.[46]

러시아는 7대의 Mi-35와 3대의 Mi-17 헬리콥터를 세르비아에 공급했습니다.[47]

2019년 1월 18일, 러시아 헬리콥터, 카자흐스탄 엔지니어링 및 카자흐스탄 기업 항공기 수리 공장 No.405(ARP 405) 사이에 밀 Mi-8AMT 및 Mi-171 헬리콥터의 45 키트 버전을 카자흐스탄에 2025년까지 인도하여 현지 조립을 수행하는 계약이 체결되었습니다.[48][49][50]

2019년 중국은 Mi-171(전투 수송용 Mi-171Sh 18대 포함) 100대와 카잔 안사트 헬기 21대를 주문했습니다.[51] 2019년 12월 민간 항공사 칭다오(靑島)[52]와 VK-2500-03 엔진을 탑재한 Mi-171 헬기 6대 공급 계약 체결

2019년 필리핀 공군은 로드리고 두테르테 대통령이 러시아를 공식 방문하는 동안 체결할 125억 파운드 규모의 계약에 VVIP 수송에 적합한 Mi-171 1대를 추가할 수 있는 옵션과 함께 대형 헬리콥터 요구 사항에 대한 Mi-171 헬기 16대 인수에 관심을 표명한 것으로 알려졌습니다. 2020년 3월 3일부터 7일까지 주러시아 필리핀 대사관 관계자와 필리핀 군·국방 관계자로 구성된 대표단이 소브테크노수출 관계자들을 만나 울란우데 항공공장을 방문했습니다. 현지 국방 전문 블로그 맥스디펜스필리핀은 2020년 3분기 중 수상통지서(NOA)가 발표됐지만, 소브테크노수출과 로소보론수출 중 어느 쪽에 수상됐는지는 불분명하다고 보도했습니다.[53][54][55][56][57][58][59][60][61] 2022년 7월 27일 필리핀 정부는 미국의 제재 가능성을 우려하여 Mi-17 헬기 16대 구매 계약을 취소했습니다.[62]

2021년 러시아는 더 큰 무기 거래의 일환으로 아르헨티나 공군 Mil Mi-17 헬리콥터를 제공했습니다.[63]

2021년 10월 러시아는 2020년 12월 체결한 계약의 틀에서 말리 2대의 Mi-171Sh와 2대의 Mi-17V-5 헬리콥터를 인도했습니다.[64][65]

방글라데시와 페루는 2021년에 각각 2대의 Mi-171A2를 주문했습니다.[66]

2022년 4월 13일, 조 바이든 미국 대통령은 러시아의 우크라이나 침공 당시 미국 정부가 방위를 지원하기 위해 11대의 Mi-17 헬리콥터를 우크라이나 정부에 공급할 것이라고 발표했습니다.[67] 미국은 러시아의 침공 당시 우크라이나에서 정비 중이던 Mi-17 5대를 포함해 16대를 보급했습니다. 이 헬리콥터들은 전 아프가니스탄 정부에 속해 있었지만, 아프가니스탄 보안군 기금에 따라 미국이 비용을 지불했습니다. 따라서 국방부는 2021년 9월 정부가 붕괴된 후 이 항공기들을 재산으로 취급했습니다.[68]

변종

소련/러시아 변종

Mi-8MT
Mi-8T의 기본 업데이트 버전으로, 2개의 1,397kW(1,874hp) Klimov TV3-117MT 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다. 트윈 또는 트리플 외부 저장소 랙을 위한 프로비저닝입니다.[69] 수출 버전은 Mi-17로 알려져 있습니다.
Mi-8MTV
핫 및 하이 버전, 두 개의 클리모프 TV3-117VM 고고도 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다.[70] 이 유형의 최대 천장은 6,000m입니다.[71]
Mi-8MTV-1
레이더 장착 미-8MTV 민수용 미-17-1V 러시아 명칭
Mi-8MTV-2
Mi-8MTV-1의 개선된 버전은 24명의 병력 대신 30명을 수용할 수 있는 강화된 갑옷, 업데이트된 시스템, 반토크 로터 및 수용시설을 갖추고 있습니다.
Mi-8MTV-3
6개의 하드포인트 대신 4개의 하드포인트를 장착한 Mi-8MTV-2의 군사용 버전은 가능한 외부 매장 조합의 수가 8개에서 24개로 증가했습니다.
러시아 공군 Mi-8MTV-5
Mi-8MTV-5
클라이모프 TV3-117VM 터보샤프트 엔진 2개로 구동되며 조개 껍질 문 대신 적재 경사로, 추가 문 및 새로운 "돌고래 코"가 장착된 군사 유틸리티 수송 헬리콥터. 2012년 VVS에 첫 납품.[72] 2013년과 2014년에도 납품이 이어졌습니다.[73][74][75] 러시아는 현재 개량형 Mi-8 MTV-5-1을 사용하고 있습니다. 이 헬리콥터는 최대 4톤 무게의 물품 및 기계 운송을 위한 것이며 이 헬리콥터에는 옵션 로켓 또는 대포 무장이 장착되어 있습니다. 야간 투시경을 지원하기 위해 조종석 조명을 수정하고 통신 시스템을 현대화했습니다. 2019년 1월 현재 140대 중 130대의 Mi-8MTV-5를 국방부에 납품하고 있습니다.[76][77]
Mi-8MTV-5가
Mi-8MTV-5의 민간 버전.
Mi-8AMT
카잔의 Mi-8MTV는 1991년 울란우데 항공 공장에서 제작되었으며 현재 VK-2500 엔진은 옵션이지만 여전히 TV3-117VM 엔진으로 구동됩니다. Mi-171라고도 합니다. 북극 버전이 2020년에 생산에 들어갔습니다.[citation needed]
Mi-8AMTSh
Mi-8AMT의 무장공격 버전은 Mi-24와 동일한 범위의 무기, 특히 대전차 유도 9M120 Ataka 또는 9M114 Shturm 미사일을 탑재할 수 있습니다. 우측에 새 대형 도어(시제품 제외), 조종석 주변 및 엔진 주변의 아라미드 섬유 플레이트, 그리고 때로는 일반적인 조개 껍질 도어 대신 적재 경사로가 장착됩니다. 이 헬리콥터는 최대 37명의 낙하산 부대원과 12명의 부상자를 들것에 실어 나르거나 최대 4톤의 화물을 공수할 수 있으며 수색 및 구조 작업과 대피 작업에 참여할 수 있습니다. 이 우주선에는 용량이 강화된 두 개의 VK-2500 엔진과 복잡한 방어 수단이 있습니다. 새 헬리콥터의 조종석에는 지형 지도와 GPS 및 GLONASS 위성 항법 시스템과 함께 작동하는 최신 항법 및 조종 장비를 표시하는 다기능 표시기가 장착되어 있습니다.[78] 러시아 공군은 2010년 12월에 10대의 Mi-8AMTSh 1차 배치를 받았고,[79] 2011년 6월에 2차 배치를 받았습니다.[80] 총 40대의 헬리콥터가 2014년에 인도되었습니다.[81] 현대화된 Mi-8AMTSh를 공급하기 위한 장기 정부 계약은 2013년 8월 울란우데에서 체결되었으며, 헬리콥터의 수명 주기 동안 유지 보수 비용을 크게 절감하는 등 자원 성능이 향상된 최초의 생산 배치인 고유 기계의 공급을 제공합니다. 국방부에 전달된 Mi-8AMTSh는 탐사 작업을 객관적으로 통제하고 고지대와 고온 기후에서 헬리콥터를 더 효율적으로 사용할 수 있도록 업그레이드된(강화된) 변속기를 통해 더 큰 용량의 엔진 VK-2500을 얻습니다.[82]
Mi-8AMTSh-VA
북극 버전의 Mi-8AMTSh는 러시아 항공우주군과 해군 항공에 공급됩니다.[83][84]
카자흐스탄 공군 밀미-8MT
Mi-8MTKO
Mi-8MT, Mi-8MTV 헬기 야간 공격 전환 벨라루스에서는 Mi-8MTKO1로 알려져 있습니다.
Mi-8MTD
Mi-8MT의 전자전 버전.
Mi-8MTF
Mi-8MT를[85] 기반으로 한 항공 사진 변형
Mi-8MTG
"Gardenya-1FVE" 단일 H/I 대역 재밍 시스템을 갖춘 Mi-8MT의 전자전 버전. 수출지정 Mi-17PG
Mi-8MTI (NATO Hip-H EW5)
"이케바나" 단일 D-밴드 재밍 시스템을 갖춘 Mi-8MT의 전자전 버전. Mi-13이라고도 하며, 수출지명 Mi-17PI.
Mi-8MTPB (NATO Hip-H EW3)
"비존" 재밍 시스템을 탑재한 Mi-8MT의 전자전 버전. 수출지정 Mi-17PP.
Mi-8MTPSh
"샤흐타" 재밍 시스템을 탑재한 Mi-8MT의 전자전 버전. 수출지정 Mi-17PSH.
Mi-8MTR1
Mi-8MT의 전자전 버전. 2014년 3월 4일, 러시아 공군(VVS)은 신형 Mi-8 MTPR-1 전자전(EW) 헬기 3대를 인도받았습니다. Mi-8 MTPR-1은 표준 Mi-8MTV-5-1로 'Rychag-AV' 능동형 방해 스테이션이 탑재되어 있습니다. 헬리콥터는 지대공 및 공대공 미사일의 레이더뿐만 아니라 전자 지휘 및 통제 시스템을 감지하고 억제할 수 있도록 설계되었습니다. 현재 미-8 MTPR-1이 추가로 건설 중이며, 러시아 국방부는 최종적으로 18대의 EW 헬기를 인도받을 예정입니다.[86]
Mi-8MTR2
Mi-8MT의 전자전 버전.
Mi-8MTS
시긴트 버전의 Mi-8MT.
Mi-8MTSh1
Mi-8MT의 전자전 버전.
불가리아 공군 Mi-17
Mi-8MTSh2 (NATO Hip-H EW4)
Mi-8MT의 전자전 버전.
Mi-8MTSh3 (NATO Hip-H EW6)
Mi-8MT의 전자전 버전.
Mi-8MTT
시긴트 버전의 Mi-8MT.
Mi-8MTYa
"야혼" 시스템을 탑재한 Mi-8MT의 전자전 버전.
Mi-8MS
VIP 버전. 하위 변량은 Mi-8MSO와 Mi-8MSD입니다.
Mi-19
전차 및 기동 보병 지휘관을 위한 공중 지휘소 버전(Mi-8MT/Mi-17 기체 기준).
Mi-19R
방사포 지휘관을 위한 Mi-19와 유사한 공중 지휘소 버전(Mi-8MT/Mi-17 기체 기준).

내보내기 변형

Mi-17 (NATO Hip-H)
두 개의 클리모프 TV3-117MT 터보샤프트 엔진으로 구동되는 Mi-8의 개선된 버전. 기본 프로덕션 버전.
Mi-17-1
두 대의 클리모프 VK-2500 엔진으로 구동되는 Mi-8AMT의 수출 버전.
Mi-17-1M
두 개의 Klimov TV3-117VM 터보샤프트 엔진으로 구동되는 고고도 작전 버전.
말레이시아 소방구조대 Mi-17-1V
Mi-17-1V
군용 수송기, 헬리콥터 건쉽 버전, 두 개의 클리모프 TV3-117VM 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다. Mi-8MTV-1의 수출 버전.
Mi-17-1VA
하늘을 나는 병원 버전.
Mi-17-2
Mi-8MTV-2의 수출 버전.
Mi-17V-3
Mi-8MTV-3의 수출 버전.
인도네시아 육군항공 Mi-17V-5
Mi-17V-5
Mi-8MTV-5의 수출 버전. 이 변종은 캐나다군에 의해 CH-178로 지정되었습니다.[87]
Mi-17V-7
VK-2500 엔진과 조개껍데기 도어를 장착한 Mi-17V-5.[88]
Mi-17M
1993년의 시연 모델은 Mi-17MD(오늘날 Mi-17V-5)의 기반이 되었습니다.
Mi-171와 비교되는 Mi-17MD
Mi-17MD
1995년과 1996년에 개발된 Mi-17V-5의 초기 설계자로 적재 경사로가 장착되었습니다.
바타안호(LHD-5)에 탑승한 멕시코 해군 Mi-17.
Mi-17KF
테일 붐에서 GPS와 함께 관성 항법 장치를 포함한 새로운 항전 장치가 장착된 수출 버전.
Mi-17N
GOES-321M 포탑에 LLLTV, FLIR 탑재 Mi-8MTKO 수출 버전
Mi-17P
수출 버전, 여객 수송 헬기.
Mi-17PG
Mi-8MTG의 수출 버전.
Mi-17PI
Mi-8MTI의 내보내기 버전.
Mi-17PP
Mi-8MTPB의 내보내기 버전.
Mi-17S
VIP 버전.
아제르바이잔의 Mi-17
Mi-17AE
SAR 및 Medevac 버전은 폴란드에 제공됩니다.
Mi-17 LPZS
슬로바키아의 SAR 부대를 위한 전문 버전(Leteckej Pátraceja Záchrannej Slu žby). 4개 주문.[89]
Mi-17Z-2 "Přehrada"
양쪽에 두 개의 큰 캐니스터가 있는 체코 전자전 버전입니다.
A 인민해방군 지상군 항공 Mi-171
Mi-171
울란우데에서 제작된 Mi-8AMT의 수출 버전.
Mi-171A
FAR 29 및 JAR 29 요구 사항에 맞게 개조된 Mi-171 민간 여객 헬기.[90]
이집트 공군 Mi-17이 무바라크 인근에서 실사격 훈련(CALFEX) 상공을 비행하고 있습니다.
Mi-171A1
FAR 29 및 JAR 29 요구사항에 맞게 개조된 Mi-171 민간 화물 헬리콥터.[90]
Mi-171A2
VK-2500PS-03 엔진으로 구동되는 고도로 업그레이드된 버전(Mi-28 전투헬기에 장착된 엔진의 민간 버전), 승무원을 2명으로 줄이는 데이터 디스플레이 표시가 있는 디지털 내비게이션 시스템, 그리고 새로운 로터 시스템.[91] Mi-171A2는 2020년 말 현재 인도, 콜롬비아 및 한국에서 인증을 [92]받았으며 2021년 6월 베트남에서 인증을 받았습니다.[93]
Mi-171A3
2019년 2월 26일, 이전의 Mi-171A2 변종과 Mil Mi-38 수송 헬리콥터를 기반으로 한 최신 개조가 처음 공개되었습니다. Mi-171A3는 주로 해상 시추 플랫폼으로의 운송 비행을 위한 것입니다.[94][95]
Mi-171C
2021년 슬로바키아에서 운용 중인 Mil Mi-171C 헬기
중국은 쓰촨 란톈 헬리콥터 유한회사에 의해 변형된 Mi-171를 제작했는데, 두 대의 레이더, 전방에 하나의 기상 레이더, 그리고 또 다른 도플러 항법 레이더가 꼬리 붐 아래에 있습니다. 조개 껍질 도어는 단일 램프 도어로 대체됩니다.
Mi-171E
VK-2500-03 엔진을 장착한 Mi-171는 영하 58도에서 섭씨 50도의 극한 온도에서 작동합니다.[96]
Mi-171M
Mi-171를 현대화하여 승무원을 3명에서 2명으로 줄였습니다.[90]
Mi-171S
AN/ARC-320 송수신기, GPS 및 표준 NATO 비행 응답기와 같은 서양 항공 전자 장치를 갖춘 Mi-171.[97]
로켓과 포 포드로 무장한 방글라데시 공군 Mi-171sh 헬기
Mi-171Sh
Ulan-Udes Mi-8AMTSh의 수출 버전. 가장 진보된 수출 버전으로 다양한 무장이 가능합니다. 이 헬리콥터는 병력 수송 외에도 적의 진지를 공격하는 데 사용할 수 있습니다.[98][99] Mi-171SH-HV와 Mi-171SH-VN은 전기광학 FLIR 시스템을 탑재하고 대전차 유도 미사일로 무장한 보다 발전된 버전입니다.[100][101][102]
체코와 크로아티아는 2005년과 2007년에 이러한 유형을 주문했습니다. 방글라데시 공군과 방글라데시 육군 모두 Mi-171Sh 무장돌격헬기를 운용하며 다역 작전을 수행하고 있습니다. 최근 운영자는 6대를 주문한 페루와 [103]2013년 1월 헬기 4대를 인도받은 가나입니다.[104] 2020년 중국에서 신규 주문.[105]
Mi-171ShP
24대를 미화 5억 2,800만 달러에 주문한 페루 육군용 Mi-17Sh 수출 버전(Aviación del Ejército del Peru)과 계약서에는 예비 부품, 지상 지원 장비, 유지 보수 지원 및 La Joya(Arequipa)에 Mi-17 유지 보수 시설 구축을 미화 6,240만[106][107] 달러에 규정하고 있습니다.
Mi-171Sh2
알제리 공군을[108] 위한 Mi-171Sh의 업그레이드 버전으로, 새로운 항전기, 엔진 및 광전자 볼, 능동 및 수동 보호 시스템 "President-S", 로켓 포드 B8W20A 2대, 미사일 9M120 "Ataka" 8대.[109]
미-172
카잔 공장에서 제작되고 Mi-8MTV-3를 기반으로 한 민간 여객 버전.
특수부대용[110] Mi-171Sh 스톰

연산자

주요 기사: Mil Mi-8/17 사업자 목록
참고 항목: Mil Mi-8 § 사업자

구 사업자

사고 및 주목할 만한 사건

  • 2000년 9월 16일, 스리랑카 공군의 Mi-17기가 당시 정부 장관 중 한 명과 함께 스리랑카 케갈레 지역의 아라나야케 근처에 추락했습니다. 장관 외에도 당 간부 9명, 경호원 3명, 승무원 2명 등 14명이 탑승했습니다. 당국은 처음에 엔진 고장이 사고의 원인이라고 주장했습니다. 정부는 2001년 1월에 추락 사고에 대한 조사를 즉시 명령했습니다. 쿠마라퉁가 대통령은 대통령 위원회를 임명하여 사고 조사를 의뢰했습니다. 그러나 두 사람 모두 추락 원인에 대한 결정적인 증거를 찾지 못했습니다.[135]
  • 2003년 12월 4일, 폴란드 공군 Mi-8기가 레제크 밀러 총리와 함께 추락했습니다; 모두 살아남았습니다.
  • 2005년 7월 30일, Mi-17 대통령 전용 헬리콥터가 시야가 좋지 않아 남수단의 산악 지대에서 추락하여 존 가랑 당시 남수단 대통령과 그의 동료 6명, 우간다 승무원 7명의 목숨을 앗아갔습니다. 그는 르와키투라에서 사적인 방문을 마치고 우간다의 요웨리 무세베니 대통령을 만나고 돌아오고 있었습니다.[136][137]
  • 2008년 1월 12일, 마케도니아 국군의 Mi-17기가 추락하여 승무원 3명과 승객 8명이 모두 사망했습니다.
  • 2008년 3월 3일 이라크 공군 Mi-17(Mi-8AMT)이 탈 아파르에서 수도 바그다드로 병력을 수송하던 중 바이지 근처에 추락했습니다. 이 사고로 탑승자 8명이 모두 사망했습니다.[138]
  • 2008년 5월 31일 쓰촨성 남서부에서 인민해방군 Mi-171 수송기가 추락해 승무원 5명과 탑승객 13명이 사망했습니다. 그것은 2008년 쓰촨성 지진 때 구조 임무를 수행하고 있었습니다.[139]
  • 2009년 1월 14일, 아프가니스탄 공군 Mi-17이 파라 주로 향하던 중 헤라트에서 추락했습니다. 아프가니스탄의 4개 지역 사령관 중 한 명인 Fazl Ahmad Sayar 소장을 포함하여 탑승자 13명이 모두 사망했습니다.[140]
  • 2010년 2월 14일 예멘 북부에서 예멘 공군 Mi-17이 추락하여 육군 차량을 들이받았습니다. 탑승자 11명 전원이 사망했고, 지상에 있던 다른 3명도 사망했습니다.[141]
  • 2010년 7월 28일 이라크 공군 Mi-17(Mi-8M)이 바그다드 남쪽 약 110km 지점에서 모래 폭풍에 추락하여 탑승자 5명 전원이 사망했습니다.[142]
  • 2010년 11월 19일 인도 아루나찰프라데시주 타왕 인근에서 인도 공군 Mi-17이 추락해 탑승자 12명 전원이 사망했습니다. 그것은 구와하티를 위해 타왕에서 이륙했고, 약 5분 후 봄딜라에서 추락했습니다.[143]
  • 2011년 4월 19일, 인도 아루나찰프라데시주 타왕에 착륙하기 몇 초 전에 파완 한스 미-172가 화염에 휩싸여 탑승자 17명이 사망했습니다.[144]
  • 2012년 5월 18일 베네수엘라 야라쿠이에서 Mi-17기가 훈련 중 추락해 4명이 사망했습니다.[citation needed]
  • 2012년 7월 11일 파키스탄 육군 Mi-17기가 길기트발티스탄 스카르두 공항 근처에서 추락하여 5명이 사망했습니다.[145]
  • 2012년 8월 30일, 인도 공군 Mi-17 두 대가 서인도 잠나가르 근처에서 충돌하여 9명이 사망했습니다.[146]
  • 2013년 2월 11일, 아제르바이잔 공군 소속의 Mi-17기가 카스피해에 추락하여 탑승자 3명 전원이 사망했습니다.[147]
  • 2013년 6월 25일, 인도 공군의 Mi-17V-5가 인도 북부 우타라칸드 주의 홍수 피해 지역에서 구조 작업을 수행하던 중 추락했습니다. NAK 브라운 IAF 사무총장은 탑승한 20명 중 생존자가 있을 가능성을 배제했습니다. IAF에서 5명, 인도-티베트 국경 경찰(ITBP)에서 6명, 국가재난대응군(NDRF)에서 9명의 직원이 있었습니다.[148]
  • 2013년 9월 16일, 터키 공군 F-16은 터키 영공을 침범한 후 국경에서 시리아 밀-17을 격추했습니다. 시리아 영토에서 항공기가 추락하기 전 승무원 2명이 긴급 대피한 것으로 알려졌습니다.[149]
  • 2013년 11월 9일, 보르네오 정글에서 헬기에 불이 붙어 최소 13명이 사망한 인도네시아 육군 Mi-17 추락 사고가 발생했습니다.[150]
  • 2014년 7월 7일, 베트남 인민공군 Mi-171 군용 헬기가 낙하산 신병 훈련 임무를 수행하던 중 하노이 외곽에서 추락했습니다. 탑승자 21명 중 16명이 사망했고, 4명이 병원에서 사망했고, 1명만 살아남았습니다.[151] 조종사는 아마도 현지 시장과 주택을 피하기 위해 들판에서 추락했습니다.[152][153]
  • 2014년 7월 10일, 마케도니아 경찰 Mi-17V-5가 남부 스트루미카 마을 근처에서 훈련 비행 중 밤사이 추락하여 탑승자 4명이 모두 사망했습니다. 4명의 승무원들은 모두 조종사들로, 각각 30년 이상의 비행 경력을 가지고 있었습니다. Mi-17-V5가 수도 스코페에서 남쪽으로 약 190킬로미터(120마일) 떨어진 스트루미차 근처에 있는 120미터(394피트) 높이의 텔레비전 송신탑에 부딪혔을 때 그들은 야간 훈련 비행을 하고 있었습니다.[154]
  • 2014년 9월 21일, 이집트 육군 Mi-8/17이 바니스웨이프 주에서 수송 임무를 수행하던 중 파윰 주 콤 오셈 근처에서 추락했습니다. 승무원들이 다 죽었어요.[citation needed]
  • 2015년 3월 13일, 세르비아 육군 Mi-17은 노비 파자르에서 베오그라드의 군사 의료 시설로 이동할 때 산사태로 인한 도로 봉쇄로 인해 호흡기에 문제가 있는 5일 된 아기의 베오그라드 공항[155] 바로 옆에 추락했습니다. 승무원 4명과 의료진 2명, 환자 등 탑승자 7명이 모두 숨졌습니다.[156]
  • 2015년 5월 8일 파키스탄 육군 Mi-17이 길기트발티스탄의 길기트 날타르 지역 근처에 추락하여 노르웨이와 필리핀 대사와 말레이시아와 인도네시아 대사의 부인이 사망했습니다. 이 사건으로 파키스탄 육군 조종사 두 명인 알 타마쉬 소령과 파이살 소령도 사망했습니다. 폴란드와 네덜란드 대사는 부상을 입었습니다.[157]
  • 2015년 5월 13일 방글라데시 공군 소속 훈련비행 중이던 Mi-17 헬기가 공항에 착륙해 불이 났습니다. 탑승자 3명 모두 큰 부상을 입고 병원에 입원했습니다.[158]
  • 2015년 7월 28일, 슬로바키아 공군의 프레소프 헬리콥터 공군기지 소속 Mi-17기가 정기 훈련 비행 중 슬로바키아 ň의 흐라디스코 근처 숲이 우거진 지역에 추락했습니다. 조종사는 현장에서 숨졌고 나머지 승무원 2명은 큰 부상을 입고 병원에 입원했습니다.[159]
  • 러시아가 시리아 내전에 개입했을 때. Su-24M 폭격기 추락 현장에서 조종사를 찾고 수습하기 위해 러시아 Mi-8AMTSH 헬기 2대가 파견되었습니다. 헬기 한 대가 시리아 투르크멘 여단 무장세력의 소총 사격으로 파손돼 해군 보병 한 명이 숨졌고, 긴급 착륙할 수밖에 없었습니다.[160]
  • 2016년 3월 27일 알제리 남부에서 알제리 공군의 Mi-17기가 추락하여 12명의 군인과 2명의 부상자가 발생했습니다.[161]
  • 2016년 8월 4일, 수리를 위해 러시아로 가던 펀자브 정부 소속 파키스탄 Mi-17 수송기가 아프가니스탄 로그 주에서 추락했습니다. 탑승자 6명은 탈레반에 의해 인질로 잡힌 것으로 알려졌습니다.[162] 미-17호의 승무원과 탑승자들은 파키스탄-아프간 국경에서 부족간 교류를 통해 열흘만에 풀려났습니다. 승무원은 파키스탄인 5명과 러시아인 1명으로 구성되었습니다.[163]
  • 2016년 11월 27일 북부 마잔다란주 아미라바드 해안에서 19km(12mi) 떨어진 석유 시추대에 파견된 이슬람혁명수비대(IRGC) 소속 이란 Mi-17 수송기가 카스피해에 추락했습니다. 탑승자 5명이 모두 사망했습니다.[citation needed]
  • 2016년 12월 31일, SVPA – SVLE 경로를 취재하던 베네수엘라 육군의 Mi-17 수송기가 아마조나스 주에서 추락했습니다.[164][165]
  • 2017년 5월 29일 홍수 구호 활동을 하던 스리랑카 공군의 Mi-17 수송기가 바데가마에서 광범위한 피해를 입은 채 착륙할 수밖에 없었고, 승무원 중 누구도 다치지 않았습니다.[166][167]
  • 2017년 10월 6일 인도 공군 Mi-17V-5 헬기가 아루나찰 프라데시에서 추락하여 탑승자 7명이 사망했습니다.[168]
  • 2018년 1월 3일: 방글라데시 공군의 밀 Mi-17 헬기가 쿠웨이트 대표단을 태우고 이동하던 중 스리망갈에서 추락했습니다. 쿠웨이트 대표단은 모하마드 알 쿠더 쿠웨이트군 참모총장과 칼리드 마흐무드 압둘라 쿠웨이트 해군사령관으로 확인됐습니다. 모두 살아서 구조되었습니다.[169][170][171]
불가리아 군 헬기 Mi-17, 소방 임무 수행 중 사진 속 Mi-17은 2018년 6월 11일 불가리아 플로브디프 공항에서 추락했습니다.[172]
  • 2018년 4월 3일 인도 공군의 Mi-17 수송헬기가 케다나트에서 추락했습니다. 탑승한 사람들은 모두 살아남았습니다. 인도 공군은 추락 사고에 대한 조사를 지시했습니다.[173]
  • 2018년 6월 11일 불가리아 플로브디프 공항에서 불가리아 공군의 Mi-17기가 추락하여 탑승자 2명이 사망했습니다.[172]
  • 2019년 2월 27일 인도 공군의 Mi-17기가 버드감, 잠무, 카슈미르에서 추락하여 탑승자 6명과 지상 민간인 1명이 사망했습니다. 지상에 있던 현지인들은 거대한 폭발음을 들었고 헬리콥터가 추락하기 전에 두 부분으로 부서지는 것을 보았다고 주장합니다.[174] 이후 조사 결과, 스파이더 인도 방공 시스템이 Mi-17 헬기를 타격한 미사일을 발사해 탑승자 전원이 사망하면서 헬기가 아군 사격으로 격추된 것으로 드러났습니다.[175]
  • 2019년 5월 13일, 티베트 군구 소속 인민해방군 Mi-171 수송기가 산시성 친링에서 추락하여 승무원 6명이 사망했습니다.[176]
  • 2020년 1월 8일, 아프가니스탄 국군 Mi-17기가 이륙 직후 파크티아 주 가르디즈에서 추락했습니다. 이것은 나중에 아프간 보안군에 의해 지상에서 파괴되었습니다.[177]
  • 2020년 2월 11일, 시리아 공군 Mi-17 유틸리티 헬리콥터가 터키의 지원을 받는 반군에 의해 알 나이라브 상공에서 미국이 설계한 MANPADS를[178] 사용하여 격추되어 탑승자 전원이 사망했습니다.[179][180] 2020년 2월 14일, 시리아군의 두 번째 Mi-17이 이들립에서 유사한 상황에서 격추되어 모든 승무원이 사망했습니다.[181]
  • 2020년 3월 6일, 미얀마 공군 Mi-17이 이륙 직후 쿠트카이 타운십 카우카 마을 근처에서 추락했습니다.[182]
  • 2020년 6월 6일, 인도네시아 육군 Mi-17 헬기가 켄달 리젠시에서 추락하여 탑승자 4명이 사망하고 5명이 생존했습니다.[183]
  • 2020년 7월 7일, 페루 공군 Mi-17-1V가 아마존 강에 추락했습니다. 이 사고로 승무원 4명과 민간인 승객 3명 등 탑승자 7명이 숨졌습니다.[184]
  • 2020년 10월 13일, 아프가니스탄 육군 항공대 Mi-17 한 쌍이 헬만드주 나와이-바락자이 지역에서 공중 충돌했습니다.[185] 9명이 죽었습니다.[186]
  • 2020년 11월 10일 난가르하르 주 히사락 지구에서 아프가니스탄 육군 항공대 소속 미-17기가 이륙 중 추락했습니다.[187]
  • 2021년 3월 18일, 아프가니스탄 육군의 Mi-17 헬리콥터가 마이단 와닥의 베수드 지역에서 민족 군벌 압둘 가니 알리푸르가[188][189] 이끄는 지역 반탈레반 민병대에 의해 격추되었습니다. 이 사건으로 아프간 보안군 9명이 사망했습니다.[190] 이틀 뒤엔 헬기가 병력과 화물을 하역한 직후 고도를 높이다가 부딪히는 장면이 담긴 영상이 등장했습니다. 미사일이 헬기를 덮쳐 꼬리 붐을 갈랐고, 헬기가 통제 불능 상태로 회전하며 추락합니다. 이 미사일은 "레이저 유도 무기"라고 주장했습니다.[191]
  • 2021년 6월 24일, 케냐 군용기 Mi-17이 카지아도 카운티에서 추락하여 화염에 휩싸였습니다.[192][193]
  • 2021년 8월 25일, 멕시코 해군의 Mi-17기가 아과 블랑카 데 이투르비데에서 추락했습니다. 부상자는 4명으로 보고되었습니다.[194]
  • 2021년 11월 30일, 아제르바이잔 국경관리국의 Mi-17기가 키지 지구에서 추락하여 14명의 군인과 2명의 부상자가 발생했습니다.[195]
  • 2021년 12월 8일, 인도 공군 Mi-17V-5는 비핀 라왓 국방참모총장과 그의 부인 마둘리카 라왓을 포함한 13명의 국방 요원을 태운 인도 공군 Mi-17V-5가 술루르 공군기지에서 웰링턴을 향해 비행하던 중 타밀나두주 쿠노르 인근에 추락했습니다.[196] 사고로 탑승자 14명 중 13명이 사망했으며, 그 중에는 비핀 라왓 장군과 그의 배우자도 포함되어 있습니다.[197] 추락 사고의 유일한 생존자인 바룬 싱 그룹장은 7일 후 부상으로 사망했습니다.[198]
  • 2022년 4월 26일, 멕시코 해군의 Mi-17-1V가 마자틀란에서 추락했습니다. 5명의 해병이 부상을 입었다고 보고되었습니다.[199]
  • 2024년 1월 12일, 중앙아프리카 공화국에서 UN 평화유지 활동을 위해 배치된 스리랑카 공군 Mi-17 헬기가 악천후로 인해 브리아 북동쪽에 추락했습니다. 조종사와 네 명의 승무원들은 이 사건에서 무사히 모습을 드러냈습니다.[200]
  • 2024년 2월 7일, 알제리 공군 Mi-171 헬기가 엘 메니아 근처에서 추락하여 탑승한 승무원 3명 모두가 비극적인 죽음을 맞이했습니다.[201]

규격(Mil-171A2)

방글라데시 방가반두 군사박물관에 전시 중인 클리모프 VK-2500PS-03

데이터 출처 러시아 헬리콥터[202]

일반적 특성

  • 승무원: 3명(조종사, 부조종사, 기관사)
  • 수용 능력: 24명의 병력 / 12명의 들것 / 4,000 kg (8,818 lb) 화물 내부 / 5,000 kg (11,023 lb) 외부 슬러그.
  • 길이: 18.465 m (60 ft 7 in)
  • 높이: 5.65m (18피트 6인치)
  • 공중량 : 7,489kg (16,510lb)
  • 총중량: 11,100kg (24,471lb)
  • 최대이륙중량 : 13,000kg (28,660lb) 정상
13,500 kg(29,762 lb)(적중 하중 포함)
2,000kW(2,700hp) 비상 등급
  • 주 로터 직경: 21.25m (69ft 9in)
  • 주 회전자 면적: 354.7m2 (3,818평방피트) *날 부분: NACA 23012[203]

성능

  • 최고 속도: 280km/h(170mph, 150kn)
  • 순항 속도: 260km/h(160mph, 140kn)
  • 사거리: 800 km (500 mi, 430 nmi)
  • 서비스 천장: 6,000m (20,000ft) *호버 천장 OGE: 4,000m (13,000ft)
  • 상승 속도: 8m/s (1,600ft/min)

무장

참고 항목

관련 개발

비슷한 역할, 구성 및 시대를 가진 항공기

참고문헌

인용문

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일반출처

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외부 링크

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