다이네틱스
Dynetics| 유형 | 자회사 |
|---|---|
| 산업 | 국방, 항공우주, 자동차, IT, 사이버 보안 |
| 설립. | 전 |
| 본사 | , |
서비스 지역 | 세계적 |
주요 인물 | Greg Lester([1]프레지던트) 데이비드 A. 킹(최고경영자)[2] |
| 수익. | 2억9300만달러 (2015년) |
| 주인 | 레이도스 |
종업원수 | 1,900 |
| 부모 | 레이도스 |
| 웹 사이트 | www.dynetics.com |
Dynetics는 미국 [3]앨라배마주 헌츠빌에 본사를 둔 응용 과학 및 정보기술 회사입니다.주요 고객은 미국 국방부(DoD), 미국 정보기관 및 미항공우주국(NASA)[4]입니다.
역사
허셜 매티니와 닥터.스티브 길버트는 1974년에 [3]다이네틱스를 설립했다.1980년대에 다이네틱스는 전기광학 및 적외선 센서, 미사일 시스템 분석 및 설계, 소프트웨어 개발, 모델링 및 시뮬레이션, 레이더, 미사일 및 미사일 [3]탐색자의 이물질 개발 등으로 확장되었습니다.
1990년대에 Dynetics는 핵심 사업을 계속 성장시켜 전기 테스트 [5]시스템의 공급자로서 자동차 공급 산업으로 확장했습니다.2000년 이후, Dynetics는, NASA의 Marshall Space Flight Center(MSFC)[6]와의 IT서비스 계약을 따내는 등, IT(정보 테크놀로지)와 사이버 시큐러티 서비스를 판매해 왔습니다.이 회사는 FASTSAT(Fast Affordable Science and Technology Satellite) 나노위성 개발과 오리온 [7][8]추진 인수를 통해 우주 사업에 뛰어들었다.NASA와 [9]2013년 우주발사시스템(SLS) 계약을[clarification needed] 체결하면서 우주 사업은 계속 성장했다.
2019년 12월 17일 레이도스는 다이네틱스를 16억 [10]5천만 달러에 인수했다고 발표하였고,[11] 2020년 1월 31일에 인수가 완료되었다.
운용
다이네틱스는 자사의 서비스와 제품을 인텔리전스, 미사일, 항공, 사이버, 자동차, [12]우주 등의 범주로 나눕니다.이 회사는 2012년 [12]앨라배마주 헌츠빌의 커밍스 연구단지에 위치한 226,500평방피트(21,040m2)의 연구개발 시설인 "솔루션 콤플렉스"라는 새 건물을 열었다.Dynetics는 미시간, 플로리다, 버지니아, 오하이오 및 [13]텍사스에서 원격 운영을 추가로 운영하고 있습니다.
프로젝트
- 2009년, Dynetics는 프리덤 인포메이션 시스템즈, Inc. CIBER, MacAulay-Brown/Gray Research, MEI Technologies와 협력하여 Marshall Space Flight Center([14][15]MSFC) 계약을 따냈습니다.이 계약은 5년간 약 3억3500만달러로 평가되며 IT 보안 서비스, IT 계획, 통신 서비스, 애플리케이션 및 웹 서비스, 컴퓨팅 및 오디오 비주얼 정보 [14]서비스 등이 포함됩니다.
- 2010년 Dynetics는 마셜 우주 비행 센터 및 VCSI(Von Braun Center for Science and Innovation)와 협력하여 FASTSAT를 [9]구축했습니다.
- 2012년 Dynetics는 가능한 SLS 계약에 대한 F-1 엔진,[9] 메인 추진 시스템 및 구조 위험 저감 작업에 대한 경제성, 신뢰성 및 성능을 바탕으로 NASA에 제안서를 제출했습니다.Dynetics는 파트너인 Aerojet Rocketdyne와 함께 엔진의 [16][17]주요 회전 기계인 통합 파워 팩과 같은 혁신적인 엔진 구성 요소를 테스트하고 제조하는 임무를 맡았습니다.
- 다이네틱스는 AR1 로켓 엔진 개발에서 Aerojet Rocketdyne의 핵심 파트너가 될 것이다.조인트 벤처 계약에 따라 다이네틱스는 AR1 엔진의 주요 추진 시스템, 점화 시스템 및 지상 지원 장비의 요소를 중요한 엔진 [18]설계에 대한 분석 지원과 함께 공급하게 됩니다.
Dynetics는 당시 세계에서 가장 큰 정밀 유도 공중 투하 시스템인 22,600파운드(10,300kg)의 MOAB [19]폭탄을 개발하기 위한 시스템 통합업체 역할을 했습니다.
2014년 5월, 다이네틱스는 정부와 기업들을 위해 지구에 대한 더 많은 데이터를 수집하기 위해 지구 궤도를 도는 최대 18개의 위성을 만들 것이라고 발표했다.이 회사는 OmniEarth LLC, Harris Corp. 및 Draper Laboratories와 이 프로젝트를 위해 [20]제휴할 예정입니다.다이네틱스는 또한 NASA의 Space Launch [21]System에 대한 업그레이드 설계를 돕기 위해 로켓 추진 회사인 Aerojet Rocketdyne와 제휴했다.
2016년 Dynetics는 DARPA로부터 공중회수가 가능한 실험용 무인항공기 계약을 받은 4개 회사 중 하나였다.다이네틱스는 이 항공기를 만들기 위해 4개의 회사 중 선택되었고, 다이네틱스 X-61 그렘린이 되었다.최초의 X-61A는 2020년 [22]1월에 첫 비행을 했다.
다이네틱스 인간 착륙 시스템
Dynetics는 Sierra Nevada Corporation의 Space Systems와 협력하여 NASA의 HLS 부록 E 프로그램에 따른 초기 인간 착륙 시스템(HLS) 설계 연구에 참여했습니다.그들은 NASA에 HLS부록 H[표창 필요한]에 4월 2020년에는 3명 중 한명이었다 제안 추가적인 디자인 작업을 위해달러를 2억 5300만개 나사 개발 자금 계약에서 2020/2021 동안 엣킨즌 개념 Dynetics 인간 랜딩 시스템(DHLS)라고 불리는, 블루 오리진의 통합 랜더 차량(미화 579년 milli과 함께 신청했다.탭과 스페이스 X의Starship HLS(1억3500만달러)[23][24][25]10개월간의 프로그램이 끝나면, NASA는 어떤 도급업체들이 초기 시연 임무에 대한 계약을 제안받는지 평가하고 달 착륙선 [25]시스템의 개발과 성숙을 위한 업체를 선정할 것이다.
NASA의 Stephen Jurczyk는 연료 투하 탱크와 낮은 승무원 모듈을 혁신적인 강점으로 확인했지만, 추진 시스템은 낮은 성숙도의 위험 요소였다.이들은 관리 등급은 "매우 양호"하지만 기술 등급은 "마지노선"으로 평가되어 Dynetics 제안서는 최악의 [26][27][28][29]평가를 받은 프로젝트가 되었습니다.
다이네틱스의 로버트 라이트는 다이네틱스 팀이 HLS 착륙선을 위한 연료/산화제로 메탄과 LOX를 선택했다고 보고했다. 왜냐하면 그들의 연구는 이 선택이 성능과 장기적인 지속가능성의 [30]최상의 조합을 제공한다는 것을 나타냈기 때문이다.
레퍼런스
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- ^ "David King". dynetics.com. Dynetics.
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we down-selected to a LOX–methane approach