USS Coral Sea (CV-43)

USS Coral Sea (CV-43)
같은 이름의 다른 선박은 USS Coral Sea를 참조하십시오.
USS Coral Sea (CV-43) underway at sea on 1 March 1989 (NH 97651-KN).jpg
USS Coral Sea 1989년 3월 1일 진행 중
역사
미국
이름.산호해
동명인산호해
주문된1943년 6월 14일
빌더뉴포트 뉴스 조선
누웠다1944년 7월 10일
개시.1946년 4월 2일
위탁.1947년 10월 1일
폐지되었다1990년 4월 26일
스트릭1990년 4월 28일
좌우명더 오래되고 과감한
닉네임
  • 노쇠한 전사[1]
  • 더 내추럴[1]
  • 샌프란시스코 자체[1]
  • 서양에서 최고[1]
  • 산호마루[1]
  • 큰 바다 또는 큰 바다[1]
  • 7함대 작전여왕[1]
  • Mustang(양키 스테이션의 호출 부호)[1]
운명.폐기, 1993년 5월 7일
배지USS Coral Sea (CV-43) insignia 1987.png
일반적인 특징
종류 및 종류미드웨이급 항공모함
변위
길이
  • 899피트 (9인치) (274.24m) wl[2]
  • 967 피트8 인치 (294.94 m)oa[2]
비임
  • 113피트(34m)의 워터라인,
  • 136피트(41m) 비행 갑판
초안35 피트 (11 m)
설치된 전원
추진력
  • 4 웨스팅하우스 기어드 증기[2] 터빈 세트
  • 4축
스피드33노트(61km/h, 38mph)
범위15,000nmi(28,000km, 17,000mi) (15kn(28km/h, 17mph)[2]에서)
보완하다4,104명의 장교와 병사
센서 및
처리 시스템
  • 조립시:
  • SC-2 감시 레이더x[2] 1
  • SG 서치 레이더×2(상단 Mark-37 GFCS에 [2]탑재)
  • SK-2 에어서치[2] 레이더x 1
  • Mk-37 GFCS[2] x 2
전자전
디코이
  • 조립시:
  • TDY-2 ECM(안티레이더)[2]x 1
무장
갑옷
  • 준공시: (1949년)
  • 좌현 벨트: 7.6 인치[4]
  • 우현 벨트: 7인치[4]
  • 하부 엣지 및 상부 벨트: 1[2].96 인치
  • 비행 갑판: 3.5인치
  • 격납고 갑판: 2인치[4]
  • 메인데크: 2인치[4]
  • 스티어링 기어 컴파트먼트: 2.48-7.6인치[2]
  • 메인 세로 벌크헤드: 1.25인치[2]
  • 가로 벌크헤드: 6.29인치[2]
  • 스티어링 기어 컴파트먼트 벌크헤드: 6.29인치[2]
항공기 탑재
  • 최대 130 (제2차 세계대전)
  • 65~70(1980년대)
항공 시설
  • 준공시: (1949년)
  • 중앙선[4] 엘리베이터x 2
  • 데크 엣지[4] 엘리베이터x 1
  • H-41 유압 캐터펄트x[4] 2
  • 구속[4] 와이어×3
  • 6[4] x 바리케이드

미드웨이급 항공모함인 USS Coral Sea (CV/CVB/CVA-43)는 미국 해군의 세 번째 함정으로 산호해 전투를 위해 명명되었다.그녀는 오랜 경력을 통해 "나이 없는 전사"라는 애칭이 붙었다.선체 분류 기호 CV-43을 가진 항공모함으로 분류된 이 선박의 건조 계약은 1943년 6월 14일 버지니아 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선에 주어졌다.그녀는 1943년 7월 15일 선체 분류 기호 CVB-43을 가진 "대형 항공모함"으로 재분류되었다.그녀의 용골은 1944년 7월 10일 Shipway 10에 가라앉았다.그녀는 1946년 4월 2일 부인의 후원으로 출범했다.토마스 C. 킨케이드, 1947년 10월 1일 캡틴 A.P.와 함께 임관.Storrs III가 지휘한다.

1945년 5월 8일 이전에 항공모함 CVB-42는 USS Coral Sea로 알려졌으며, 그 날짜 이후 CVB-42는 프랭클린 D를 기념하기 위해 개명되었다. 고인이 된 대통령인 루즈벨트와 CVB-43은 산호해로 명명되었다.

Coral Sea는 이후 현대화 과정에서 각진 비행 갑판이 추가된 직선 비행 갑판으로 완공된 마지막 미 해군 항공모함 중 하나였다.이후 새로 건조된 모든 미 해군 항공모함들은 선박 건조의 일부로 각진 갑판을 포함시켰다.

초기 마일스톤

1948년 첫 순항 중인 USS Coral Sea

1948년 4월 27일 토마스 D 사령관이 조종한 두 대의 P2V-2 넵튠스가 발사되면서 이 배는 일련의 경력 이정표를 세우기 시작했다.데이비스와 중령 존 P.휘틀리는 버지니아 노퍽에서 출발하면서 항공모함에서 제트 보조 이륙(JATO)을 했다.이 크기와 무게를 가진 비행기의 항공모함 취항은 이번이 처음이다.코랄해는 1948년 6월 7일 버지니아주 노퍽을 출발해 지중해와 카리브해로 항해한 뒤 [6]8월 11일 버지니아주 노퍽으로 돌아왔다.

정비 기간 후, 산호해는 다시 버지니아 곶에서 운항하고 있었다.1949년 3월 7일, 존 T 선장이 조종한 P2V-3C 넵튠. VC-5의 헤이워드는 10,000파운드 무게의 더미 폭탄을 싣고 항모에서 발사되었다.이 항공기는 대륙을 횡단해 서해안에 착륙한 뒤 쉬지 않고 메릴랜드주 해군항공기지 패턱센트 리버에 착륙했다.그 임무는 운반체 기반 원자 폭탄 [6]공격의 개념을 증명했다.카리브해에서 훈련을 받은 후, 코랄해는 1949년 5월 3일 6함대와 함께 지중해에서 첫 번째 임무 순방을 위해 항해했고, 9월 28일에 돌아왔다.

1950년대 운영

1955년 지중해 항해 중 산호해

1950년 4월 21일, AJ-1 새비지 중공 폭격기의 첫 번째 항공모함 이륙은 선장 존 T에 의해 Coral Sea에서 이루어졌다. VC-5의 헤이워드이 비행대의 나머지 조종사들은 8월 31일 이 항공기로 Coral Sea에 탑승한 항모 자격을 마쳤으며, 이 장거리 원자 공격 폭격기가 항모 [6]작전에 도입되었다.이 시기에 그녀는 6함대에서 근무하기 위해 1950년 9월 9일부터 1951년 2월 1일까지 지중해로 돌아왔다.

F7U-3 커틀라스는 1952년 Coral Sea에서 발사되었다

귀국 후 정비와 현지 운영, 17번 항공 그룹 훈련으로 1951년 3월 20일 다시 지중해로 돌아갈 준비를 했다.사령관인 항공모함 6부대의 기함으로서, 그녀는 나토 훈련인 Beehive I에 참가했다.그녀는 10월 6일 지역 및 카리브해 작전을 위해 버지니아 노퍽으로 돌아왔고, 1952년 4월 19일 지중해를 향해 다음 항해를 했다.6함대 근무 중 9월 유고슬라비아를 방문해 요시프 브로즈 티토 원수를 태우고 하루 순항했다.[7]이 배는 1952년 10월 1일 선체 분류 기호 CVA-43을 가진 "공격용 항공모함"으로 재분류되어 10월 12일 버지니아주 노퍽으로 정비를 위해 반환되었다.

Coral Sea는 버지니아 케이프스와 해군기지 메이포트 앞바다에서 항모 작전을 수행하는 조종사들을 훈련시켰고, 1953년 4월 이 배는 3일간의 순항을 위해 미국 하원 법사위원회에 승선했다.4월 26일, 그녀는 지중해를 순시하기 위해 출항했다.이번 순항은 스페인을 방문해 R. M. Kyes 국방부 부차관이 참관인으로 탑승한 나토(북대서양조약기구)의 블랙웨이브 연습 참가로 주목을 받았다.10월 21일 버지니아주 노퍽으로 돌아온 그는 항공국 시험을 실시해 메이포트와 관타나모 수용소에서 해군 예비군 훈련을 받았다.

코랄해는 1954년 7월 7일부터 12월 20일까지 지중해에 돌아왔고, 이 투어 기간 동안 스페인 장군 프란시스코 프랑코가 발렌시아를 떠날 때 방문했다.1955년 3월 23일부터 9월 29일까지 지중해를 방문했을 때 그녀는 이스탄불에 들러 나토 훈련에 참가했다.

1956년 7월 23일 버지니아주 노퍽에서 플로리다주 메이포트로 항해를 떠나 항공모함 10호에 탑승한 코랄해는 다음 여행에서 지중해를 향해 계속 항해했다.그녀는 나토 훈련에 참가했고 10월에 그리스 왕 파울과 그의 부인 하노버의 프리데리케 루이스 티라를 방문자로 맞이했다.수에즈 위기 당시 산호해는 미국 시민들을 분쟁지역으로부터 대피시키고 11월까지 이집트 앞바다에서 대기시켰다.

Coral Sea는 1957년 2월 11일 버지니아 노퍽으로 돌아왔다.그녀는 4월 15일 워싱턴 브레머튼에 도착하기 전 2월 26일 브라질 산토스, 칠레 발파라이소, 운하 지대의 발보아를 방문했다.

1960년 그녀의 대규모 재건 후 산호해

Coral Sea는 1957년 5월 24일 푸젯 사운드 해군 조선소에서 해체되어 주요 개조품(SCB 110A)을 받았다.그것은 그녀의 자매선의 이전 오버홀보다 3도 더 긴 각진 갑판 통조림을 포함한다.중앙선 엘리베이터가 섬의 앞쪽과 뒤쪽 우현 갑판 가장자리로 이동함에 따라, Coral Sea는 당시 건조 중이던 키티 호크급의 보다 효율적인 갑판 배치와 유사한 엘리베이터를 좌현에 설치한 최초의 항모가 되었다.다른 개선 사항으로는 새로운 증기 캐터펄트, 밀폐된 허리케인 활, 선체 물집, 그리고 갑옷 벨트와 여러 [6]개의 대공포의 제거가 있었다.수료 후 1960년 1월 25일 다시 임관하여 함대에 재입대하였다.1960년 9월 동안, 그녀는 서해안을 따라 새로운 항공 그룹과 함께 훈련을 한 후, 9월에 그녀의 첫 번째 웨스트팩(서태평양 크루즈)을 타고 극동 7함대와 임무 수행 투어를 위해 출항했다.그녀는 1961년 [6]10월에 착륙을 10만 번째로 체포했다.

베트남과 1960~1970년대 초반의 사업

1961년 12월 14일 Coral Sea에 착륙 지원 텔레비전 파일럿 시스템 설치가 완료되었다.그녀는 작전용으로 이 시스템을 설치한 최초의 통신사였다.모든 착륙의 비디오테이프를 제공하도록 설계된 이 시스템은 교육 목적과 착륙 사고 분석에 유용하다는 것이 입증되었고,[6] 따라서 안전 증진에 귀중한 도구가 되었습니다.1963년까지 모든 공격용 항공모함에는 PLAT가 장착되었고, CVS와 해안 기지에 설치할 계획이 진행 중이었다.

1963년 진주만을 떠난 산호해

8월 통킹만 사건 이후, 산호해는 1964년 12월 7일 7함대에서 임무를 수행하기 위해 출발했다.1965년 2월 7일, 레인저와 핸콕의 항공기와 함께, 북베트남 남부 지역의 동하이 근처의 군 막사와 집결지에 대해 불타는 다트 작전을 수행했다.이번 공습은 남베트남의 플레이쿠 주변 시설물에 피해를 준 베트콩 공격에 대한 보복이었다.3월 26일, 7함대 부대는 북베트남 전역의 군사 목표물에 대한 조직적인 폭격인 롤링 썬더 작전에 참가하기 시작했다.Coral Sea에서 온 조종사들은 Vinh 근처의 섬과 해안 레이더 기지들을 공격했다.4월 3일 베트남 인민공군 MiG-17s는 베트남 분쟁의 첫 번째 미국 공중전에서 산호해와 핸콕의 항공기를 공격했다.Coral Sea RF-8은 4월 5일 북베트남 지대공 미사일 기지의 첫 사진을 찍었다.Coral Sea는 1965년 [6]11월 1일 귀국할 때까지 배치되었다.

Coral Sea는 1966년 7월 29일부터 1967년 [6]2월 23일까지 또 다른 웨스트팩/베트남 배치를 실시했다.

1967년 여름, 샌프란시스코 시는 이 배를 "샌프란시스코의 소유"[8]로 채택했다.샌프란시스코 베이 지역의 강한 반군사 정서와 사랑의 여름 동안 [9]이런 일이 일어났다는 사실을 고려하면 아이러니하게 보일 수도 있다.그럼에도 불구하고, 그 도시와 배는 공식적이고 공식적인 관계를 누렸다.하지만 승무원들이 베이 에어리어 주민들의 태도를 전혀 즐기지 못한 경우가 많았을 것이다.그 느낌은 [8]서로 같았다.베트남에 배치되기 전인 1968년 7월, 코랄해는 미 해군이 제안한 신형 요격기인 제너럴 다이내믹스-그룸만 F-111B의 항모 시험 비행에 참가했다.

1968년 7월 Coral Sea에서 항모 시험 비행 중 F-111B 시제품

이 배는 1967년 7월 26일부터 1968년 4월 6일까지, 1968년 9월 7일부터 1969년 4월 15일까지, 1969년 9월 23일부터 1970년 7월 1일까지, 1971년 11월 12일부터 1972년 7월 17일, 1973년 3월 9일부터 11월 8일까지, 그리고 1974년 12월 5일부터 1975년 7월 2일까지 웨스트팩/베트남 배치를 계속했다.베트남에서의 미국 해군과 미국 해병대의 작전은 1972년 4월 내내 크게 확대되어 총 4,833회의 해군 출격과 1,250회의 북부 출격으로 이루어졌다.북베트남 부활절 공세가 시작될 때 핸콕과 함께 코랄해는 양키 역에 있었다.그들은 4월 초에 Kitty Hawk와 Constellation에 의해 합류했다.1972년 4월 16일, 그들의 항공기는 프리덤 [6]파우치로 알려진 작전에서 미 공군 B-52 스트라토포르트리스가 하이퐁 석유제품 저장고에 대한 공격을 지원하기 위해 하이퐁 지역에서 57회 출격했다.

베트남 전쟁 중 비행 운항

1970년부터 1971년까지 수리 후 샌디에이고로 내려오는 리프레셔 훈련(REFTRA) 도중 알라메다로 돌아오는 코랄해에서 통신부에 불이 붙었다.불길이 너무 빨리 번져서 윌리엄 H. 해리스 선장은 산 마테오와 산타 바바라 사이의 해안으로 항모를 배치하여 화재를 진압할 수 없을 경우 배를 버리라고 명령했다.몇몇 통신 요원들이 갇혔고, 라디오맨 밥 빌보와 빌 라리모어는 불타고 연기가 자욱한 칸에서 많은 동료들을 끌어냈다.그들은 해군과 해병대 훈장을 받았다.Mar/Det 선박의 L/C. Thomas P Howard Jr.는 보안 무기 공간에서 유독 연기에 의해 극복된 동료들을 구조한 결과, 선장 Harris로부터 "Meritorious Mast"를 받았다.OBA는 당시 하워드 상병의 유일한 호흡 보호구였다.

1972년 5월 9일 북베트남 주요 항구에 대한 채굴 작전인 포켓머니 작전이 개시되었다.이날 새벽, 다낭 공군기지에서 EC-121 항공기가 이륙해 광산 작업을 지원했다.잠시 후, 키티 호크는 교란 공중 전술로 남딘 철로 측선에 대해 17개의 무기 수송 출격포를 발사했다.그러나 악천후로 인해 사고기들은 탄과 푸콰이의 2차 목표물로 우회할 수밖에 없었다.코랄해는 해군[6] 기뢰를 탑재한 A-6A 3대와 A-7E 코르세어 II 6대, EKA-3B 스카이워리어 1대를 하이퐁항 외부 접근로를 향한 채광작업을 지원하기 위해 진수했다.이 채굴기는 리처드 M. 대통령과 정확히 일치하도록 현지시간 09:00에 채굴을 실행하도록 맞춰 산호해 부근을 출발했다. 워싱턴에서 해군 기뢰에 씨앗이 뿌려졌다는 닉슨의 공식 발표CAG가 이끄는 침입자 비행, 사령관 로저 E.시트는 VMA-224의 해병대 항공기로 구성되어 내부 채널로 향했습니다.지휘관 레오나드 E가 이끄는 코르세어입니다줄리아니와 VA-94와 VA-22의 항공기로 구성된 이 항공기는 이 채널의 바깥쪽 부분을 채굴하도록 지정되었다.각 항공기에는 4기의 MK52-2 기뢰가 탑재되어 있었다.선장 윌리엄 R.선두기의 폭격수/내비게이터인 USMC 카는 임계 공격 방위각을 확립하고 해군 기뢰가 방출되는 시간을 측정했다.첫 번째 기뢰는 8시 59분에, 마지막 기뢰는 09시 1분에 투하되었다.내항에는 12개의 기뢰가, 외항에는 24개의 기뢰가 배치되어 있었다.모든 기뢰는 72시간의 무장 지연으로 설정돼 있어 상선의 출항 시간이나 대통령의 공개 경고에 따른 목적지 변경이 가능했다.이후 8개월 동안 11,000개 이상의 MK36형 파괴기와 108개의 특수 Mk 52-2 기뢰를 심은 채광 캠페인의 시작이었다.그것은 특히 전쟁 물자를 계속 받을 수 있는 적의 능력을 방해했기 때문에 궁극적인 평화 협정을 이끌어내는데 중요한 역할을 한 것으로 여겨진다.

1971년 샌프란시스코 헌터스 포인트 NS에서 레인저(전경)와 핸콕(왼쪽)과 함께

1971년: 승무원들이 베트남 전쟁에 반대하는 청원서를 냈다.

1971년 샌프란시스코 만에 들어온 산호해

1971년 베트남전에 대한 불만이 확산되면서 적어도 1000명의 선원들이 선상조직인 '우리 배를 멈춰라'(SOS)를 결성하고 전쟁에 [10]반대하는 탄원서에 서명하는 이례적인 행동을 하게 되었다.탄원서에는 서명자들은 "베트남 전쟁을 믿지 않는다"며 "코랄해는 베트남으로 가지 말아야 한다"[11]고 명시되어 있다.

1971년 11월 6일, 산호해에서 300명 이상의 남자들이 샌프란시스코에서[12] 반전 시위를 벌였고, 1971년 11월 12일 600-1200명의 시위자들이 해군 항공 기지 알라메다 밖에서 선원들이 [13]배를 타고 항해하지 말 것을 촉구하며 시위를 벌였다.버클리 시의회와 10개 교회가 [14]성역을 제공한 후 35명의 남자들이 그녀의 출발을 놓쳤다.이 정도 크기의 함정으로는 드문 일이 아니지만 적어도 한 명의 군인은 피난처를 [15]찾았다.

Coral Sea 선원들의 탄원서와 시위는 군복무자들의 대규모 반전 시위 운동의 일부였다.이에 앞서 1971년 사이공에서 약 400명의 군인들이 반전 청원서에 서명했고 하와이에 있는 9명의 선원들이 교회에서 피난을 갔다가 콘스텔레이션호의 [16]항해를 놓쳤다.(반대로, Coral Sea 선원들은 그들의 항의가 "[16]콘스텔레이션과 같은 것"이 되는 것을 원하지 않았고, 따라서 아마도 성역을 찾지 않았을 것이다.)"이러한 '플랫탑 반란'은 이듬해에도 확대되었습니다. 선원들이 키티호크, 오리스카니, 티콘데로가, 아메리카, 엔터프라이즈에서 탄원서에 서명하거나 조업을 방해하면서 말입니다.레인저와 포레스타에 대한 사보타주는 예정된 항구의 출항을 방해했고, 항공사들은 폭격 작전에서 그들의 역할에 대해 점점 더 우려하게 되었고 전쟁에 [17]대해 공개적으로 의문을 제기했습니다."

파리 평화 협정, 사이공 함락, 마야게즈 사건

참고 항목: 파리 평화 협정, 사이공 함락, 마야게즈 사건

1973년 1월 23일 베트남에서의 적대행위를 종식시키는 파리평화협정이 체결되어 4년간의 회담이 종료되었다.북베트남은 1973년 4월 1일까지 거의 600명의 미국 포로를 석방했고, 마지막 미군 전투부대는 1973년 1월 27일 베트남을 떠났다.그러나 베트남인들에게 전쟁은 끝나지 않았다.1975년 봄, 북한은 남한으로 진격하고 있었다.코랄해, 미드웨이, 핸콕, 엔터프라이즈, 오키나와는 1975년 4월 19일 북베트남이 남베트남의 3분의 2를 넘었을 때 남베트남 앞바다에 대응했다.1975년 4월 29~30일, 7함대 부대에 의해 빈번한 바람 작전이 수행되었다.수백 명의 미군과 베트남인들은 사이공에서 붕따우 앞바다에 있는 7함대 함정으로 대피했다.남베트남은 1975년 4월 30일 북한에 항복했다.

1975년 5월 12일부터 14일까지 코랄해는 다른 해군, 공군 및 해병대와 함께 마야그즈 사건에 참여했으며, 5월 12일 크메르 루즈 건보트에 의해 공해에서 불법적으로 나포된 미국 상선인 마야그즈 SS와 그의 39명의 선원들을 되찾았다.캄보디아 본토 해군과 공군 시설을 상대로 한 항공모함에서 날아온 방호 공군은 태국 우타파오에서 288명의 해병대 대원들로 구성된 공군 헬기를 발사해 마야그즈호 선원들을 구출하고 선박을 [6]확보했다.18명의 해병대, 공군, 해군 병사들이 이 전투에서 목숨을 잃었다.그 공로로 1976년 7월 6일 산호해는 공로부대 표창을 받았다.한편, 그녀는 1975년 6월 30일 "다목적 항공모함"으로 재분류되어 선체분류 기호 CV-43으로 돌아왔다.

이란 인질극, 최종 서태평양 순항

다음 항목도 참조하십시오.이란 인질극
1981년 진주만에 들어온 산호해

1979년 11월 4일 아야톨라 호메이니의 무장세력 추종자들은 테헤란의 미국 대사관을 장악하고 63명의 미국인을 인질로 잡았다.이렇게 해서 이란 인질극이 시작되었다.

코랄해는 1980년 2월 5일 이란 연안의 아라비아해 북부에 있는 미드웨이를 구했다.이 작전 구역은 이란과 가깝고 이란과의 전쟁이 일어날 것 같다는 가정 때문에 그곳에서 운항하는 선박에 타고 있던 사람들에 의해 곤조 역이라는 별명을 얻었다.

이후 니미츠호와 다른 선박들과 함께 Coral Sea는 1980년 4월 24일 실패한 구출작전에 참여했다.Coral Sea의 선원들과 회사 내의 다른 배들은 그들의 노력으로 해군 원정 메달을 받았다.1980년 5월 9일 기항하기 위해 필리핀 수빅만에 입항했을 때 선원들은 대부분 이란 [18]해안에서 102일 연속 바다에서 보냈다.

이 시기(1979-1981) 이 배는 리처드 던리비 선장(나중에 제독)이 지휘했는데, 리처드 던리비는 그를 은퇴하게 한 테일훅 스캔들에서 역할을 하게 되었다.하지만, 산호해를 지휘하는 동안, 그는 그의 선원들로부터 훌륭한 지휘관으로 여겨졌고, 그들은 그를 매우 존경했습니다, 비록 그의 밑에서 길고 힘든 시간을 일했고 그는 엄격한 규율주의자가 [19]될 수 있었습니다.

1980년 6월 10일, 산호해는 그녀의 모항인 알라메다로 돌아왔다.그녀가 돌아온 직후, 샌프란시스코 베이 에어리어 언론은 배에서 황금 곰 조각상 세트가 도난당했다고 보도했다.이 조각상들은 샌프란시스코시가 이 배를 "샌프란시스코의 소유"로 채택한 후 샌프란시스코시에 의해 전시되었다.Coral Sea에서 온 두 명의 선원은 동상을 팔려고 시도하다가 붙잡혔고, 그 후 군법 회의에 회부되어 징역형을 선고받았다.모든 조각상들은 양호한 [20]상태로 복원되었다.

RF-8G 크루세이더는 1982년 WESTPAC 순항 중 Coral Sea에서 전선을 잡으려는 참이었다.

이 배는 1981년 8월 20일 마지막 서태평양 배치에 착수했다.필리핀 진주만과 수빅만을 기항한 뒤 남중국해에서 작전을 펼쳤다.싱가포르에 기항한 후, Coral Sea는 인도양으로 향했으며, 곤조 기지에서 미국을 구출하고 곤조엑스 2-81(11월 [8]17일-23일)에 있는 영국 해군 부대와 함께 작전을 수행했다.

F-4N 팬텀은 1982년 마지막 WESTPAC 순항 중 Coral Sea에서 투척되었습니다.

톰 브라운 해군 소장이 지휘하는 코랄해 전투단은 HMS 글래모건을 기함으로 운용한 샌디 우드워드 해군 소장이 지휘하는 영국 해군과 함께 훈련에 참여했다.한 훈련 동안 우드워드는 글래모건을 엑소셋 [21]미사일로 산호해를 "침입"시킬 수 있는 위치로 조종할 수 있었다.이번 훈련의 결과는 포클랜드 [22]전쟁 당시 아르헨티나 순양함 벨그라노 장군과 영국 항공모함 에르메스, 인비서블 사이에 유사한 상황이 발생할 것을 우려해 영국이 침몰시켜야 한다는 우드워드 제독의 믿음에 한 몫을 했다.

나중에, Coral Sea는 이집트와 수에즈 운하를 방어하는 훈련인 Exercise Bright Star 82 (12월 [8]4-9일)에 참가했습니다.1981년 12월 17일 콘스텔레이션에 의해 안도된 그녀는 곤조 역을 출발하여 98일 연속으로 태국 파타야로 전화했다.파타야를 출발한 후 배는 수빅베이와 홍콩에 기항했다.산호해는 일본 사세보에서 일본해를 만들기 전에 일본해에서 조업했다.일본 출항 후 코랄해는 수빅베이에 기항한 뒤 진주만에 다시 기항한 뒤 캘리포니아로 항해했다.그 배는 1982년 3월 23일 그녀의 모항인 알라메다에 도착했다.Coral Sea는 그 후 캘리포니아 근해에서 유지, 훈련, 운영을 시작했다.1982년 7월 말, 그녀는 영화 "The Right Stuff"[8]의 일부분을 촬영하는 데 영화 소품 역할을 했다.

월드 크루즈, 지중해 배치, 말년

1983년 3월 금문교 아래를 지나는 산호해
1989년 고속 질주한 USS Coral Sea
1989년 8월 아이오와, 나소, 벨크냅과 함께 마지막 순항 중 산호해

1983년 3월 25일, 대서양 함대로 재배치된 산호해는 알라메다를 떠나 새로운 모항인 노퍽으로 향했다.해군은 이 배를 5개국에 [6]기항지를 두고 6개월 동안 세계일주를 했다.서부 해안의 산호해는 칼 빈슨에 의해 대체되었다.

USS Coral Sea는 1983년 12월 UNREP를 위해 AFS와 함께 제공됨

1984년 3월 1일, 항공 13동이 [23]설립되었습니다.이 비행단은 1985년 10월 1일부터 1989년 9월 30일까지 Coral Sea에 세 차례 배치될 것이다.

1985년 4월 11일 관타나모 수용소에서 공군 비행기와 함께 훈련하던 중, 코랄해는 에콰도르 유조선 나포와 충돌하여 버지니아 주 포츠머스에 있는 노퍽 해군 조선소에서 2개월간 수리를 받았다.이로 인해 선장은 다른 4명의 장교들과 함께 [24]직위해제되었다.

1985년 10월 13일, Coral Sea는 1957년 이후 처음으로 6함대를 배치하기 위해 지중해에 돌아왔다.로버트 H 선장이 지휘한다.퍼거슨은 CVW-13이 승선하면서 신형 F/A-18 호넷의 지중해 첫 배치이기도 했다.Hornets는 Coral Sea의 VFA-131, VFA-132, VMFA-314 및 VMFA-323에 배정되었습니다.

1986년 1월 2일, VAQ-135의 EA-6B Prowlers가 탑승 보고를 했다.이 비행대는 합동참모본부에 의해 전자 대응책/방해 지원으로 CVW-13을 증강하기 위해 "무통보 배치"를 요청했다.

1986년 3월 24일 리비아 군부대는 공해를 자국 해역으로 선포한 뒤 시드라만에서 활동하는 6함대 부대에 미사일을 발사했다.시르테의 SA-5 미사일 기지에서 출발한 CV-43의 블루 다터(Prowler/Hornet 패키지)에 대한 미사일 공격이 미달돼 지중해로 떨어졌다.Coral Sea와 America의 VFA-131 F/A-18은 리비아 항공기로부터 항공모함 집단을 보호하기 위해 전투 항공 순찰기를 띄웠다.호넷은 종종 리비아가 보낸 수많은 미그-23, 미그-25, Su-22, 미라지를 요격하고 도전하기 위해 소집되었다.

1986년 4월 5일, 미국의 무력시위에 대응하여 독일 서베를린의 라 벨 디스코테크가 폭격당했고, 그 결과 미군 1명이 사망하고 많은 부상자가 발생했다.

1986년 4월 15일 영국 RAF 라켄히스의 USAF F-111F와 함께 코랄해와 미국의 항공기가 "엘도라도 협곡 작전"의 일환으로 리비아의 목표물을 공격했다.호넷 호는 함대를 괴롭히고 있는 리비아 해안 시설물에 대해 여러 차례 함대공습을 가하면서 처음으로 작전을 개시했다.이 작전 중에, 산호해에서 온 말벌들이 시르테의 SA-5 미사일 기지를 공격하여 파괴했다. 시르테는 미국 항공기를 레이더에 "도색"하고 있었다.이것은 호넷의 첫 전투였고, 우연히도 AGM-88 HAM 대방사능 미사일의 첫 전투 사용이 되었다.Hornets는 악천후와 파도가 가장 높은 곳에서 SAM 사이트를 공격했다.그들은 모두 무사히 돌아왔다.

Coral Sea는 1980년대 내내 지중해와 인도양 지역에 계속 배치되었다.1987년, 그녀는 기내에 있는 두 공격 중대가 공유 정비 프로그램을 사용하는 "코랄 해 구성"을 개발하여 항공기 정비를 합리화하는데 도움을 주었다.1989년 4월 19일 카리브해에서 운항하던 중 아이오와함은 2번 포탑이 폭발해 47명의 승무원이 사망했다.코랄해의 폭발물 처리팀은 이 배의 16인치(406mm) 포에서 휘발성 분말 혐의를 제거했다.Coral Sea도 수술팀과 의약품들을 급파했다.아이오와에 대한 의료 및 물류 지원은 시코르스키 SH-3H를 조종하는 코랄해의 배치 헬기 편대 HS-17(넵튠즈 레이더)과 푸에르토리코 해군기지 루스벨트 로드로부터 시코르스키 SH-3G 항공기를 조종하는 VC-8에 의해 제공되었다.그녀는 1989년 9월 30일 마지막으로 노퍽으로 돌아왔다.

폐기 및 폐기

Coral Sea는 1990년 9월 노퍽 해군 조선소에서 새로 취역한 공격함 USS Wasp와 함께 침몰했다.
1997년 산호해 폐기

거의 43년간의 운항 후, Coral Sea는 1990년 4월 26일에 해체되었다.그녀는 이틀 후에 해군 함정 등록부에서 격퇴되었다.1993년 5월 7일, 그녀는 미국 국방재활용마케팅국(DRMS)에 의해 볼티모어의 시디치 살바지에 전자제품, 무기 및 기타 사용 가능한 장비를 제외한 고철로 팔렸다.폐기는 수많은 재정, 법률, 환경 문제로 인해 지연되었다.볼티모어 선이 산호해와 다른 해군 함정들의 폐기와 관련된 문제에 대한 일련의 기사로 1998년 퓰리처상 조사 [25]보고서상을 수상했습니다.거의 7만 톤으로, Coral Sea는 지금까지 폐선된 배 중 가장 큰 배였다.이 회사는 폐기를 위해 이 헐크를 중국에 팔려고 했지만 [citation needed]해군은 법정에서 판매를 막았다.폐기는 2000년 [26]9월 8일에 마침내 완료될 때까지 몇 년 동안 계속되었다.

그녀의 앵커 중 한 명은 현재 호주 타운즈빌의 코랄 씨 메모리얼 전투에 전시되어 있다.1992년 5월 8일 제7함대 사령관이자 전 산호해 사령관 스탠리 R. 부제독에 의해 기념식에 제막되었다.아서.[27]

수상 및 훈장

Silver star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Silver star
Silver star
Bronze star
Bronze star
Silver star
Silver star
Silver star
Silver star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
해군 부대 표창
별 여섯 개로 		유공자 표창
별 네 개를 달고
해군 원정 훈장
별 두 개로		 해군 점령군 훈장 국방훈장
별 하나 달고
국군원정훈장
열두 개의 별을 달고		 베트남 서비스 메달
별 10개를 달고		 인도주의 봉사 훈장
해상 서비스 전개 리본
13개의 별을 달고		 베트남 공화국 공로자
유닛 인용(갤런트리 크로스) 		베트남 공화국 캠페인
메달.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h Dorais, Bob. "UNDERWAY Underway Home". www.usscoralsea.net. Retrieved 15 April 2022.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "MIDWAY battle aircraft carriers (1945 - 1947)". www.navypedia.org. Retrieved 15 April 2022.
  3. ^ Dorais, Bob. "UNDERWAY Ships Specifications". www.usscoralsea.net. Retrieved 15 April 2022.
  4. ^ a b c d e f g h i "Armoured Aircraft Carriers". Armoured Aircraft Carriers in World War II. Retrieved 15 April 2022.
  5. ^ a b c d e Dorais, Bob. "UNDERWAY Ships Weapons". www.usscoralsea.net. Retrieved 15 April 2022.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l Grassey, Thomas B. (1986). "Retrospective: The Midway Class". Proceedings. United States Naval Institute. 112 (5): 182–199.
  7. ^ 브라찬제 포세테 아드미랄루 케세디주 나 노사추 '코랄 바다' foto.mij.rs
  8. ^ a b c d e USS Coral Sea 트리뷰트 사이트 – 2010년 5월 27일 웨이백 머신에 보관된 선박 역사.Usscoralsea.net 를 참조해 주세요.2010-09-22에 취득.
  9. ^ 1964-1983년 각종 베이 에리어 뉴스 보도
  10. ^ 의회기록, 제92차 의회, 제1차 세션, 1971년 10월 28일 페이지 38083 증거 B
  11. ^ 브라이언 타임스 UPI 기사– 1971년 10월 12일
  12. ^ 1961년~1973년: 베트남 전쟁에서의 GI 저항
  13. ^ 유진 레지스터 가드 UPI 기사– 1971년 11월 12일
  14. ^ 더 모닝 레코드 AP 기사– 1972년 7월 18일
  15. ^ 유진 레지스터 가드 AP 기사– 1971년 11월 12일그 서비스 멤버는 Coral Sea 출신이 아닐 수도 있다.
  16. ^ a b 유진 레지스터 가드 UPI 기사– 1971년 10월 12일
  17. ^ 새로운 겨울병사: 베트남 시대의 GI와 베테랑 반대론자, 리처드 모저, 1996년
  18. ^ 미국 해군 인사기록국, 1982년
  19. ^ USS Coral Sea CVA-43 Association – Guestbook 2007.Usscoralsea.org 를 참조해 주세요.2010-09-22에 취득.
  20. ^ 다양한 뉴스 보도, 샌프란시스코 베이 에리어 신문, 1981년 6월과 7월.
  21. ^ 샌디 우드워드 제독, 100일: 포클랜드 전투집단사령관의 회고록, 하퍼콜린스, 2003년 페이지 84-88.ISBN 978-0-00-713467-0
  22. ^ 샌디 우드워드 제독, 100일: 포클랜드 전투집단사령관의 회고록, 하퍼콜린스, 2003년 페이지 206-207.ISBN 978-0-00-713467-0
  23. ^ "CVW-13 Carrier Air Wing 13 CARRIERWING THIRTEEN – US Navy". Seaforces.org. Retrieved 13 August 2012.
  24. ^ "Navy Relieves Carrier Officers over Collision". OrlandoSentinel.com. 1 June 1985.
  25. ^ "The 1998 Pulitzer Prize Winner in Investigative Reporting - Gary Cohn and Will Englund of The Baltimore Sun". www.pulitzer.org. The Pulitzer Prize Board. 1998. Retrieved 16 February 2021. For their compelling series on the international shipbreaking industry, that revealed the dangers posed to workers and the environment when discarded ships are dismantled.
  26. ^ "Naval Vessel Register - CORAL SEA (CV 43)". www.nvr.navy.mil. Archived from the original on 25 October 2016. Retrieved 29 March 2017.
  27. ^ Cyclops (30 April 2017). "Little Darwin: AUSTRALIA'S CORAL SEA BATTLE ANNIVERSARY SHAME : LEST WE FORGET THE GREATEST EVER SEA BATTLE IN THE WORLD". Little Darwin. Retrieved 27 May 2020.

참고 문헌

  • Doa, Tom (1996). "Question 25/93: USN/USCG Collisions with Merchant Vessels". Warship International. XXXIII (3): 319. ISSN 0043-0374.
  • 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.
  • 이 문서에는 미국 해군 항공, 1910-1983년, 해군 역사 센터에서 발행한 공공 도메인 문서 및 http://www.usscoralsea.net/에서 수집한 정보가 포함되어 있습니다.