프랭크 스토다드

Frank Stoddard
프랭크 스토다드
개인정보
국적미국인의
직업NASCAR 팀 소유자
크루 치프
년 활동2011-현재
1998–2013
스포츠
스포츠나스카 스프린트 컵 시리즈
팀고파스 레이싱

프랜시스 앨런 스토다드(태생[when?])는 뉴햄프셔주 해버힐 출신의 NASCAR 승무원 겸 사장이다.[1] 그는 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 팀인 Go Fas Racing의 설립자다. 그는 부쉬 시리즈에서 다나 패튼과 함께 선수 생활을 시작했다.[2] 이후 제프 버튼, 루스 레이싱과 함께 일했고,[2] 함께 17번의 레이스에서 우승했다. 2002년 시즌 후반에 빌 데이비스 레이싱으로 이적하여 워드 버튼의 승무원 계장을 지냈다. 2005년에는 36번 시보레에서 평생 친구 보리스 사이드의 승무원장으로 MB/Sutton Motorsports에 합류하여 톱5 1회의 결승 진출로 9번의 스타트를 끊었다.

2006년 사이드와 스토다드는 마크 시모와 팀을 이뤄 No Fear Ford 60을 출전시켰다. 그 팀은 3개의 탑텐과 1개의 폴 포지션을 마쳤다.

루우 레이싱

1998년, Stoddard는 Jack Roussh에 의해 Buddy Parrot를 대신하여 #99 Ford에서 운전하는 Jeff Burton의 승무원장으로 고용되었다.[3] 스토다드는 2001년 코카콜라 600을 포함해 버튼의 14승을 이끌었다. 2002년 스토다드는 제프의 동생인 워드 버튼과 함께 드라이버로 빌 데이비스 경주에 가기 위해 루스 레이싱을 떠났고 그 후 신인 스콧 윔머를 맡았다.

2005–현재: 보리스 사이드와 재회

2005년, 스토다드는 주로 도로 코스 경주로 시간제로 NASCAR로 운전하던 평생의 친구 보리스 사이드와 재회했다. 이들은 펩시코의 '노 피어 레이싱'이라는 소베 에너지 드링크로 레이싱 팀을 구성해 펩시, 스토다드, 보리스 사이드가 루스 펜웨이 레이싱에서 자동차를 구입해 '더 많은 케이스를 팔아서 레이스를 더 많이 뛸 수 있게 하라'는 캠페인을 벌이기도 했다. 2006년, 그들은 첫 경주에서 4위를 한 후 소노마에서 9위로 마쳤다. 다음 주 데이토나의 가장 큰 업적 중 하나인 보리스 사이드와 스토다드는 2006 펩시 400의 장대 자리를 차지했다. 경주에서, 보리스는 거의 하루 종일 톱10을 통과했고 조심하는 동안 타이어에 손을 대지 않음으로써 선두에 섰다. 그들은 9바퀴를 돌면서 NASCAR의 가장 큰 이벤트 중 하나를 차지하였다. 3바퀴를 남겨두고 최종 재시동이 벌어지자 팬들은 보리스가 우승할 것이라고 믿으며 함성을 질렀다. 2바퀴를 남겨둔 상황에서 토니 스튜어트는 보리스 사이드가 잠시 실점한 뒤 선두로 나서자 보리스와 모두를 놀라게 했고, 몇 초 후 카일과 커트 부쉬는 보리스 사이드가 데이토나에서 4위를 지켰다. 보리스 사이드와 스토다드는 비록 우승하지는 못했지만 세이드의 경기력과 마무리가 그에게 승리처럼 느껴졌다고 감정적으로 말했다.

2007년 데이토나 500에서 사이드와 스토다드는 마지막 바퀴 빅을 활용해 15위로 마무리할 때 좋은 마무리를 지었다. 만약 충돌이 일어나지 않았다면 26위로 끝났을 것이다. 보리스 사이드와 프랭크 스토다드는 2007 펩시 400에서 다시 2회 연속 폴스 자리를 차지할 뻔했으나, 결국 예선전을 마치고 폴을 차지하려고 할 때 우천에 맞아 탈락했다. 이것은 보리스 사이드와 프랭크 스토다드가 그들의 경력에서 가장 가슴 아픈 부분 중 하나이다. 보리스 사이다가 왓킨스 글렌에서 비 때문에 출전 자격을 얻지 못하자, 그는 그들의 슬로건을 포기하고 아르바이트 생활을 계속하기로 결정했다.

2007년 시즌 이후 Said와 Stoddard는 팀 내 이슈로 인해 결별했다. 스토다드는 2010년 다시 재결합할 때까지 Said에서 거의 일하지 않을 것이다. 이번에는 다른 팀에서 파트타임으로 운전한다.

2010

2010년, 스토다드는 새로운 신생팀 Latitude 43 Motorsports에서 Said와 재회했다.[2] 그들은 데이토나 500에서 25위 안에 드는 최고 기록을 세우며 처음 네 번의 경주를 함께 했다. 소노마에서 스토다드는 마지막 바퀴에서 토니 스튜어트가 접촉한 것에 대해 격분했다. Said는 Stoddard를 장악하고 Stoddard의 행동에 대해 사과했다. 스토다드는 2010년 이후 팀에서 방출되었고, 사이드는 또한 친한 친구로서 스토다드를 혼자 보내는 것을 거부하며 팀을 떠났다.

고파스 레이싱

2011년 2월 3일 Side와 Stoddard는 FAS 레인 레이싱의 구성을 발표했다. 이 팀은 32번을 포드와 함께 제조사로 내세우고, 루스 펜웨이 레이싱과 리차드 페티 모터스포츠의 자동차와 더그 예이츠 엔진으로 생산한다. 미국 크롬은 데이토나에서 테리 라봉테의 운전으로 팀을 후원했는데, 이는 라봉테가 35위 이내에 들지 않은 팀에서 가장 최근 우승자였기 때문에 32위 테리 라봉테가 데이토나 500에 진입하는 것을 보장한 조치였다. 이 팀은 켄 슈레이더, 사이드, 마이크 스키너 등 다양한 드라이버로 풀시즌을 뛰었다. 이 팀은 브리스톨 모터 스피드웨이에서 예선 탈락에도 불구하고 오너 포인트에서 34위를 차지했다.

FAS 레인 레이싱은 2014 시즌에 Go Green Racing과 합병하여 Go FAS Racing을 형성하였다.[4] 스토다드는 2016년부터 2020년까지 맡았던 컨설팅 역할을 제외하면 팀 내 관여를 대부분 중단했다. Go FAS는 2020년 말 팀이 종료되기 전에 마지막으로 Corey LaJoie에서 32위를 차지하였다.[5]

참조

  1. ^ Myers, Bob (Feb 2009). "NASCAR Crew Chief Frank Stoddard". Circle Track. Retrieved 19 January 2011.
  2. ^ a b c "Frank Stoddard Biography". NASCAR. Retrieved 19 January 2011.
  3. ^ http://racing-reference.info/crewchiefs?id=stoddfr01
  4. ^ Albert, Zack (January 26, 2014). "SPRINT CUP TEAM PREVIEW: GO FAS RACING". NASCAR. Retrieved February 17, 2014.
  5. ^ Staff report (December 15, 2016). "DiBenedetto Joins Go FAS Racing for 2017 Season". NASCAR.com. Turner Sports Network. Retrieved December 15, 2016.

외부 링크