기능공역블록
Functional airspace block | 이 글은 갱신할 필요가 있다.(2013년 7월) |
기능공역블록(FAB)은 SES-2 입법 패키지에 다음과 같이 정의된다.
FAB는 운영 요건에 근거하고 주 경계와 무관하게 설정된 공역 블록을 의미한다. 여기서 항공 항법 서비스 및 관련 기능의 제공은 성능 지향적이고 각 기능 공역 블록에서 항공 항법 서비스 제공자 간의 협력 강화를 도입하기 위한 목적으로 최적화된다.적절한 통합 제공업체.
유럽 연합의 단일 유럽 하늘(SES) 규정의 맥락에서, 특히 기본 규정 제8조에 따라, 유럽 위원회는 기능 공역 블록(FABs)의 설립에 대한 지원을 위해 유럽 관제 기관에 위임장을 발부했다.
SES-II 규제는 2012년까지 모든 EU 회원국이 FAB의 일부가 될 것을 요구한다.9개의 모든 FAB가 선언, 설립 및 유럽위원회에 통보되었다.[1]
- 영국-아일랜드 FAB: 영국, 아일랜드
- 덴마크-스웨덴 FAB: 덴마크, 스웨덴
- 발트 팹: 폴란드, 리투아니아
- 블루메드: 이탈리아, 몰타, 그리스, 키프로스 (이집트, 튀니지, 알바니아, 요르단)
- FabCE(FAB 중앙 유럽):체코, 슬로바키아, 오스트리아, 헝가리, 크로아티아, 슬로베니아, 보스니아, 헤르체고비나
- FABEC(FAB Europe Central):프랑스, 독일, 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크, 스위스
- 다뉴브: 불가리아, 루마니아
- NEFAB(북유럽 FAB):에스토니아, 핀란드, 라트비아, 노르웨이
- SW FAB(남서부 FAB):포르투갈(리스본 FIR), 스페인
2017년 유럽 감사원은 기능적 공역 블록이 완전히 구현되지 않았기 때문에 유럽 영공을 조각 모음하는 데 실패했으며, 항공기는 여전히 각 회원국의 서로 다른 항공 항법 공급자에 의해 다른 규칙과 요건으로 서비스되고 있다고 결정했다.이는 "회원국들 입장에 대한 약속 부족"[2] 때문이었다.
참조
- ^ "Functional airspace blocks (FABs) - Transport". ec.europa.eu. Retrieved 29 December 2017.
- ^ Caterina Tani (1 December 2017). "Auditors: 'Single European Sky' failed to meet main objectives". EUObserver. Retrieved 19 October 2020.
외부 링크
- 2010년 12월 3일자 1.0판, 기능성 공역 블록(FAB)의 설정 및 수정을 위한 유럽 위원회 지침 자료.
