페로비알

Ferrovial
Ferrovial, S.A.
유형소시에다드 아노니마
BMAD: FER
아이신ES0118900010
산업교통.
설립1952년; 71년 전 (1952)
창시자라파엘 델 피노
본부킹스포드 웨그 241, 네덜란드 암스테르담
제공되는 면적
스페인, 포르투갈, 영국, 아일랜드, 폴란드, 미국, 캐나다, 칠레, 호주
주요인물
라파엘 델 피노 칼보-소텔로(회장), 이그나시오 마드리데요스(최고경영자)
서비스주거, 상업용 재산 및 기반시설 건설, 유료도로 운영, 공항 및 기반시설 관리, 폐기물 관리, 시설 관리
수익. €12.208억 (2017)
증가하다 6억3800만 유로(2017년)[1]
증가하다 4억 5,400만 유로 (2017)[1]
총자산증가하다 80억 6300만 유로(2017년)[2]
총자본증가하다 62억3400만 유로(2017년)[2]
종업원수
감소하다 95,978 (2017)[2]
사단공항
시공
고속도로
서비스
자회사Amey plc, AGS 공항(50%), 히드로 공항 홀딩스(25%), 브로드스펙트럼, 웨버, 부디멕스, FerroNATS, Ditecpesa, Cintra US, Inacua, FBSerwus, Ferrovial Serviços, Zity, Ferrovial Serviceios 칠레, 카다과, Tecpresa, Edytesa, Autema, Vialivre, B2in, BFK
웹사이트www.ferrovial.com/en

페로비얼, S.A. 스페인어 발음:[fero ˈβjal])는 스페인의 다국적 기업으로, 이전에는 그루포 페로비알(Grupo Ferrovial)에 소속되어 있었습니다. 고속도로, 공항, 건설, 이동성 및 에너지 인프라.[3] 고속도로 부문은 407 ETR, North Tarrant Express, LBJ Express, Eurocut Azores, I-66, I-77, NTE35W 및 Ausol I와 같은 고속도로의 통행료를 개발, 재정 및 운영합니다. 공항 부문은 히드로, 글래스고, 애버딘 및 사우샘프턴에서 운영됩니다. 건설 사업은 도로, 고속도로, 공항, 건물 등 공공 및 민간 공사를 설계하고 수행합니다. 이동성 및 에너지 인프라 부서는 재생 에너지, 지속 가능한 이동성 및 순환 경제 프로젝트를 관리하는 책임이 있습니다. Ferrovial은 비즈니스 라인이 운영되는 20개 이상의 국가에 존재합니다.[4][5]

2021년 스페인 Ferrovial Services의 인프라 서비스 지역은 Portobello에 매각되었으며, Spain과 포르투갈의 Environmental 사업 매각은 Schwarz Group 회사인 PreZero와 계약을 체결했습니다.[6]

역사

20세기

Ferrovial은 1952년 라파엘 델 피노이 모레노(Rafael del Pinoy Moreno)가 철도 건설에 주력하는 회사로 설립했습니다. 첫 번째 작업은 렌페를 위한 선로 개보수와 철도 타이 침목 작업장 운영으로 이루어졌습니다.[7][8]

1954년에 첫 국제 프로젝트인 베네수엘라의 철도 프로젝트를 받고 1956년에 빌바오와 포르투갈레테 사이의 철도를 개조했습니다.[9]

1960년대에 페로비알은 레디아 플랜 11과 스페인에서 민간 자금과 관리로 입찰한 첫 유료 도로인 빌바오-베오비아 고속도로의 양보를 통해 도로 시장에 집중했습니다.[10]

이 회사는 2000년 4월 폴란드 건설 회사인 부디멕스 드로멕스 S.A.의 58.5%를 인수함으로써 새 천년 초기에 확장되었습니다.[11]

1974년에 부르고스와 빌바오, 프랑스 국경 베오비아를 연결하는 부르고스-아르미뇽 고속도로가 스페인에서 두 번째 양보를 얻어냈습니다. 1970년대는 리비아의 700킬로미터 도로에 대한 건설 프로젝트의 수상으로 막을 내렸고, 1986년에 건설이 완료되었습니다.[12]

1985년, Ferrovial은 1971년에 설립된 정수 처리 및 정화 플랜트의 엔지니어링 및 건설 회사인 Cadagua를 인수했습니다.[13] 또한 마드리드와 세비야 사이의 고속 열차 건설과 1992년 바르셀로나 올림픽과 1992년 세비야 세계 박람회를 위한 수많은 인프라 프로젝트를 수상했습니다.[14]

같은 해 라파엘 델 피노 칼보-소텔로를 CEO로 임명하여 회사의 전략적 개편을 시작했습니다.[15]

1995년 Ferrovial은 1927년 설립된 건설회사 Agroman을[16] 인수했고, 3년 후 기록적인 수익으로 돌아왔습니다. 1997년, Ferrovial이 유럽 구조에 선구적인 환경 관리 시스템을 시행한 빌바오의 Guggenheim Museum of Modern and Contemporary Art에[17] 공사가 시작되었습니다.[18]

1999년, 페로비얼은 공개되었고[19] 모든 건설 활동을 페로비얼 아그로만으로 통합했습니다.[20] 2000년에 은퇴한 후, 그의 아들 라파엘 델 피노 칼보 소텔로가 회장이 되었습니다.[21] 같은 해, Ferrovial은 매출액과 시가총액 면에서 당시 선두였던 폴란드 건설회사 Budimex를 인수했습니다.[22]

또한 캐나다 토론토에서 온타리오 고속도로 407 407 ETR 양도를 받았습니다.[23]

21세기

국제화 및 다각화 전략에 따라 2002년 공항 부문에서 Perrovial은 시드니 공항의 지분 20%를 인수했습니다.[24]

마찬가지로 2003년에 영국 회사 Amey와[25] 스페인 회사 Cespa 두 개의 도시 서비스 회사를 인수했습니다.[26] 컨세션 회사인 Cintra는 2004년에 상장했고,[27] 2005년에 Ferrovial은 취급 회사인 Swissport와[28] 텍사스 건설 회사인 Weber를 인수했습니다.[29]

2006년, 이 회사는 영국의 공항 운영 회사인 BAA를[30] 인수했고, 이 운영을 통해 영국의 7개 공항을 관리하게 되었습니다. 히드로, 개트윅, 스탠스테드, 글래스고, 에딘버러, 애버딘, 사우샘프턴 등이 지분 소유권을 갖고 헝가리 부다페스트 공항, 이탈리아 나폴리 공항, 호주 멜버른 공항 등을 관리했습니다. 2006년에 신트라는 인디애나 유료 도로 턴파이크를 운영하는 것에 대한 허가를 받기도 했습니다.[31] 그리고 미국에 있는 SH-130 Turnpike의 세그먼트 5와 세그먼트 6을 제작 및 관리하기 위해 텍사스 교통부와 계약을 체결했습니다.[32]

2007년에 페로비얼은 부다페스트 공항을 [33]매각하고 시드니, 멜버른, 론세스턴, 퍼스, 노던 준주에 있는 3개의 공항에 소유권을 매각했습니다.[34] 또한 영국에 공항 사업을 집중하기 시작했습니다. 그해에 Cintra는 중앙 그리스 유료 고속도로(E65) 건설 및 운영에 대한 [35]계약을 체결했고, Amey는 Network Rail(영국의 철도 인프라 관리자)에 의해 영국의 국가 철도 선로 개조 서비스를 위한 3개의 독점 제공자 중 한 명으로 선정되었습니다.[36]

2008년 스페인에서 가장 높은 수도교인 몬타블리즈 고가교가 개통되어 칸타브리아와 고원을 도로로 연결했습니다.[37] 1년 후, 신트라는 미국 텍사스에 있는 North Tarrant Express Highway의 건설, 유지, 운영에 대한 상을 받았습니다.[38] 2009년 말, 회사는 고속도로 관리 회사인 Cintra를 흡수하고 [39]LBJ Express Texan 고속도로의 유지 및 관리를 수여받았고,[40] 회사 이름을 Ferrovial S.A.로 변경했으며, 영국 경쟁 위원회의 표시에 따르면 Gatwick 공항을 16억 5,900만 유로에 매각했습니다. 2008년 말에 독과점 혐의로 파일을 열었습니다.[41]

2009년, 이 회사는 새로운 로고와 브랜드 이미지로 재결합되어 노란색과 흰색으로 특징을 확립했습니다. 몇몇 오래된 표지판들에서 여전히 볼 수 있는 노란색 바탕에 검은 글자들과 같은 몇몇 디자인들이 그 전에 사용되었습니다.[42]

2010년, Ferrovial은 스위스 항구를 떠나는 것을 의미하는 자산 순환 정책에 따라 여러 차례 매각을 단행했습니다.[43] BAA를 통해 Airport Property Partnership과 Napoles Airport의 지분 매각을 발표했습니다.[44] 마찬가지로, 페로비알은 아메이를 통해 튜브 라인(런던 지하철 3개 노선의 인수자)의 모든 주식을 매각하고,[45] 런던 히드로 제2 터미널 건설 계약을 체결하고,[46] 신트라 칠레의 60%를 매각했습니다.[47]

1년 뒤인 2011년에는 BAA의 5.88%를 판매했습니다.[48] 또한, 영국 경쟁 위원회의 결정에 따라 에든버러 공항의 매각을 발표했습니다.[49] 같은 해, 이 회사는 런던의 지하를 통과하는 빠른 철도 연결을 건설하기 위한 프로젝트의 [50]일환으로 파링던 역을 포함한 크로스레일의 새로운 건설 구간을 수주하기도 했습니다. 이전에 로얄 오크와 패링던 사이에 터널 2개를 건설하고 본드 스트리트와 토트넘 코트 로드 역의 접근 및 만을 건설하는 것을 수상했습니다. 이 회사는 2011년에 51억 7,100만 유로의 부채로 문을 닫았는데, 이는 이 부문에서 가장 낮은 부채 중 하나이며, 가장 국제적인 포트폴리오 중 하나입니다.[51][52][53][54]

2012년 8월, 페로비얼은 BAA의 10.6%를 카타르 홀딩스에 €60.7M에 매각한다고 발표했습니다. 같은 해 10월, 히드로 공항 홀딩의 5.2%가 3억 1,930만 유로에 회사 CIC International에 매각되었습니다.[55]

2014년에 국제 무역 회사인 Ferrovial International이 설립되었습니다.[56] 스페인에 본사를 두고 있으며 회사의 적극적인 양허, 용역 및 해외 건설을 결합하여 입찰에 참여하여 새로운 계약을 수주하는 것을 목표로 했습니다. 같은 해, 이 회사는 대학 및 기타 영국 교육 기관을 위한 연기금을 매각한 후 히드로 공항의 지분을 최대 25%까지 줄였는데, 이는 모기업 지분의 8.65%에 해당했습니다.[57] 페로비얼은 사우디아라비아에 1억 4500만 유로에 도시 도로를 건설하기로 계약하면서 중동에서의 입지를 강화했습니다.[58]

2015년에는 영국 공항 3곳(애버딘, 글래스고, 사우샘프턴)을 약 13억 유로에 인수했으며, 이미 서비스 분야에서 선두를 달리고 있는 영국에서도 입지를 강화했습니다.[59] 게다가, 템즈 타이드웨이 터널의 중앙 구간은 라잉 오루크와 공동으로 수상했습니다.[60]

2016년, Ferrovial은 캐나다 토론토에서 407 ETR을 확장했습니다.[61] 또한 미국에서 가장 크고 다섯 번째로 붐비는 공항을 관리하고 개조하는 계약을 체결했습니다. 덴버 국제공항.[62] 폐기물 처리업체 바이오트란을 인수해 산업 서비스 시장에서 입지를 다졌습니다.[63] 같은 해, 그리고 15년 연속으로 다우존스 지속가능지수(DJSI)에 올랐고, 전 세계와 유럽 지수에서 이 부문에서 유일한 스페인 기업이었습니다.[64] 게다가, Ferrovial은 2016년 5월 Broadspectrum을 인수했습니다. 2018년 6월 30일 벤티아에 이 회사의 매각을 마감했습니다.[65]

이 회사는 2016년에 3억 7,600만 유로를 벌었습니다. 매출액은 11% 증가한 107억 5,900만 유로, 총 영업이익(GOI)은 9억 4,400만 유로에 달했습니다.[66]

10년이 지난 2017년 페로비얼은 르노와 손잡고 마드리드에 카셰어링 사업자 지티를 론칭하며 도심 모빌리티 사업에 뛰어들었습니다.[65] 2018년에는 마드리드의 주요 도시 모빌리티 서비스에 대한 주민들의 접근을 제공하기 위해 Mobility as a Service 스타트업인 [67]Wondo를 시작했습니다. 2021년 핀란드 기업 MaaS 글로벌에 원도 매각을 마무리했습니다.[68][69]

콜롬비아 엘살라도(El Salado) 마을에서 이 회사는 사회 기반 시설 프로그램(Social Infrastructure program)의 일환으로 새로운 수도 시스템을[70] 제공했습니다. 이는 태양 전지판 시설에 의해 에너지가 공급되는 수로로, 이 나라에서 독특한 것입니다. 이 프로젝트에 대한 소문을 퍼뜨리기 위해 회사는 "평화를 위한 물" 캠페인의 일환으로 지역 예술가들과 협력하여 그래픽 소설을 발표했습니다.[71]

Ignacio Madridejos는 2019년 회사의 새로운 CEO로 임명되었습니다. Ventia에 지분 가치 3억 300만 유로에 Broad spectrum을 매각하는 방안도 발표되었습니다. 런던의 실버타운 터널을 관리하기 위해 페로비얼이 참여하는 리버링스 컨소시엄이 선정되었습니다.[70]

새로운 20년대의 시작은 코로나19와의 싸움으로 특징지어졌습니다. 이 회사는 "페로비얼 투게더 COVID-19" 기금을 설립하여 사회, 건강 관련 및 연구 분야를 통해 전염병 퇴치를 위해 870만 유로를 기부했습니다.[72] 2021년 10월, Ferrovial은 새로운 에너지 인프라 및 모빌리티 사업부를 출범시켰습니다. 그 해, 서비스 사업부의 매각도 스페인과 포르투갈의 환경 사업부를 PreZero에 매각하면서 시작되었습니다. 이 회사는 12억 4천만 유로에 시드니 메트로의 구간 건설을 수주했습니다.[73] 혁신 분야에서 Ferrovial은 미래의 5G 도로를 개발하기 위한 AIVIA 이니셔티브를 시작했습니다. MIT와 5년 더, 그리고 Lilium과 미국에서 10개 이상의 수직항 네트워크를 개발하기 위한 계약을 갱신했습니다.[74][75]

2023년 4월, 회사는 본사를 마드리드에서 암스테르담으로 이전한다고 발표했습니다.[76]

2023년 11월, 회사는 히드로 공항의 지분 25%를 23억 7천만 파운드에 매각한다고 발표했습니다.[77][78] 지분은 15%를 인수하는 아르디안과 나머지 10%[77]를 인수하는 사우디아라비아 공공투자펀드에 매각할 계획입니다. 페로비얼은 규제 조건이 적용되는 2024년 중반까지 매각을 완료할 것으로 예상하고 있는 것으로 전해졌습니다.[78]

비즈니스 라인

페로비얼은 4개의 구역을 통해 운영됩니다.

고속도로

Ferrovial은 자회사인 Cintra를 통해 9개국 1,500km가 넘는 20개 이상의 고속도로의 홍보 및 관리에 전념하고 있습니다.

스페인에서는 아우테마 고속도로 컨세션, A66, 오토피스타 델 솔(E15)과 마드리드의 세라노 파크 주차장을 운영하고 있습니다.[79][80][81][82]

포르투갈에서는 스쿠트 아소레스 고속도로의 지분을 소유하고 있습니다. 캐나다와 미국에서는 407 ETR, 407 East Phase 2 및 407 EDG 고속도로(토론토), LBJ 고속도로, North Tarrant Express 및 NTE Extension(댈러스), I-77(North Carolina)을 포함한 무장애 요금제로 고속도로를 운영하고 있습니다.[83][84][85]

유럽 국가에서는 페로비얼이 아일랜드의 M3 고속도로와 M4 고속도로에서 점유율을 차지하고 있으며, 스코틀랜드에서 M8 개선 프로젝트를 수행하고 있습니다.[86][87][88][89]

2015년, 고속도로 매각 및 해체 이후 이익이 80% 증가한 7억 2천만 유로를 기록했습니다.[90]

공항

페로비얼은 1998년 멕시코 회사인 에어로푸에르토스 델 수레스테의 주식을 매입하면서 민간 공항 경영에 첫 발을 내딛었습니다.[91] 그 이후로, Ferrovial은 전세계의 다양한 공항들을 관리해 왔습니다.[92]

2006년에 BAA를 [56][57]인수하면서 현재는 히드로 공항 홀딩스(HA)로 불리게 되었고,[93] 영국의 7개 공항을 관리하게 되었습니다. 히드로, 개트윅, 스탠스테드, 사우샘프턴, 애버딘, 글래스고, 에든버러. 또한 나중에 매각할 나폴리와 부다페스트에 있는 유럽의 두 공항을 인수했습니다. 영국 경쟁위원회의 결정에 따라 [94]페로비얼은 2009년 개트윅 공항을 [95]매각하고 2012년 4월 에든버러 공항 매각을 [96]발표했으며 같은 해 8월 스탠스테드 공항을 매물로 내놓았습니다.[97]

페로비얼은 현재 영국에서 4개의 공항을 운영하고 있습니다. 히드로, 사우샘프턴, 글래스고, 애버딘.[98][99]

2021년 초, 페로비얼 공항은 eVTOL이 필요로 하는 인프라인 버티포트(vertiport)의 건설 및 설계를 통해 도심항공이동성(UAM) 및 첨단항공이동성(AAM) 사업 진출을 발표했습니다. 현재 페로비얼은 영국 스페인에서 버티포트 네트워크 개발 계획을 발표했습니다. 그리고 미국.[100]

페로비알 공항은 2022년 터키 인프라 기업 YDA 그룹과 튀르키예 달라만 국제공항의 양허를 관리하는 회사의 지분 60%를 인수하기로 합의했습니다.

시공

2020년까지 Ferrovial Agroman이라고 불렸던 이 회사의 건설 부문은 현재 Ferrovial Construction이며 다음과 같은 주요 프로젝트에 참여하고 있습니다.

건설자회사

이동성 및 에너지 인프라스트럭처

Ferrovial Mobility and Energy Infrastructure는 지속 가능하고 깨끗한 경제로의 전환을 촉진하고 해상 풍력 발전소와 같은 프로젝트에 참여하고 있습니다.[117]

서비스

2021년 스페인의 Ferrovial Services의 인프라 서비스 지역이 Portobello에 매각되었고, Spain and Portugal에서의 Environment 사업 매각을 종료하기로 Schwarz Group 회사인 PreZero와 합의했습니다. 이 부서는 기반 시설 및 서비스의 유지 및 보존, 도시 및 환경 서비스 관리를 담당했습니다. 다음과 같은 국제 자회사를 보유하고 있습니다.[118][119]

  • 2016년 5월 호주와 뉴질랜드의 Broadspectrum은 교통, 도시 기반 시설, 천연 자원 및 공공 행정 제공 분야의 서비스에 전념하고 있습니다.[120]
  • 영국의 Amey는 기반 시설 및 폐기물 관리 및 유지 관리에 종사했습니다. 영국 자회사는 영국 내 370km의 고속도로를 관리하게 됩니다.[121]
  • Steel Ferrovial Services는 칠레에서 광산 서비스를 제공합니다.[122]

지속가능성

Ferrovial은 지속 가능한 관행으로 글로벌 기업들로부터 인정을 받았습니다.

구겐하임 미술관, 빌바오.
  • 다우존스: 2002년부터 세계에서 가장 지속 가능한 기업 지수에 이름을 올렸습니다.[123]
  • FTSE4 Good: Ferrovial은 2004년부터 FTSE4 Good Global Index에 있습니다.[124]
  • 탄소 공개 프로젝트: 탄소 배출을 줄이는 데 가장 모범적인 방법을 가진 기업 중 하나로 선정되었습니다.[125]
  • MSCI 글로벌 지속가능지수: "A" 등급. 연구 부서인 MSCI Research에서 수행하는 분석을 통해 정보를 활용하여 지속 가능한 기준으로 투자를 진행합니다.[126]
  • GRESB: 100점 만점에 87점. 또한 GLIO/GRESB ESG 지수의 일부입니다.[127]

비평

팔라우 사건

팔라우 사건 수사의 일환으로 반부패는 페로비알 아그로만이 정의의 도시와 바르셀로나 지하철 역의 완공되지 않은 9호선과 같은 공공 공사를 보장하기 위해 카탈루냐 민주통합당에 불법 수수료를 지불한 "충분한 증거"를 발견했습니다.[128]

2018년 1월 15일, 바르셀로나 지방 법원은 Palau 사건에서 Ferrovial Agroman과 관련된 두 명의 임원에게 무죄를 선고하는 판결을 내렸습니다. 검찰은 무혐의로 항소했지만 대법원은 항소를 기각했습니다.[128]

참고문헌

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외부 링크