현대 엑센트

Hyundai Accent
"현대 베르나"는 여기로 방향을 바꿉니다.동일한 이름으로 여러 중남미 시장에서 판매되는 준중형 세단은 현대 레이나를 참조하십시오.
현대 Xcent와 혼동하지 않기.
현대 엑센트
개요
제조자현대
생산.1994년~현재
차체 및 섀시
학급준중형차(B)
배치도전륜구동, 전륜구동
연표
선대현대엑셀

현대 베르나(Hyundai Verna, 현대 베르나)는 현대 엑센트에서 생산하는 준중형차이다.호주에서 1세대 모델들은 엑센트의 이전 모델들이 사용했던 현대 엑셀의 이름을 이어 받았습니다.한국의 현대 베르나는 2000년에 엑센트를 대체했지만, 미국을 포함한 대부분의 국제 시장에서 "엑센트"라는 이름을 유지했습니다."액센트"라는 이름은 획기적인 신기술의 고급 소형차의 줄임말입니다.[1]

엑센트는 베이징자동차와 합작한 베이징현대가 중국시장을 위해 생산하고 있습니다.러시아 시장의 경우 2011년까지 Taganrog의 TagAZ 공장에서 조립했으며, 2011년부터는 상트페테르부르크의 HMMR 공장에서 조립하여 현대 솔라리스라는 새로운 이름으로 판매하고 있습니다.멕시코에서 엑센트는 크라이슬러에 의해 2014년까지 닷지 애티튜드(Dodge Attitude)로 판매되었으며 이전에는 닷지의 베르나(Verna)로 알려져 있었습니다.베네수엘라에서 크라이슬러는 2006년까지 이 모델들을 닷지 브리사(Dodge Brisa)로 판매했습니다.브리사는 베네수엘라 바르셀로나에 있는 공장에서 미쓰비시 자동차에 의해 조립되었습니다.2002년 이래로 엑센트는 북미에서 가장 오랫동안 판매된 소형 승용차였습니다.푸에르토리코에서는 현대 브리오라는 이름으로 팔렸습니다.

2008년, 현대 엑센트는 J.D.에 의해 가장 신뢰받는 준중형차로 선정되었습니다. 파워 앤 어소시에이트.[2]

1세대(X3; 1994)

1세대(X3)
프리페이스리프트 현대 엑셀 세단(호주)
개요
라고도 합니다.현대 엑센트 베르나
현대엑셀
현대 포니 (프랑스)
비만타라 카크라 (인도네시아)
위에다기아천리마(중국)[3][4][5]
닷지 브리사 (베네수엘라)
생산.1994-1999 (대한민국)
1995-2006 (이집트)
1996~2005 (인도네시아)
2002~2006 (중국)
어셈블
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
3/5도어 리프트백
파워트레인
엔진휘발유:
1.3L알파SOHC12VI4
1.5L알파 SOHC 12V I4
1.5L알파 IIDOHC 16V I4
1.6L Alpha II DOHC 16V I4 (중국)
변속기 5단 M5AF3 수동
4단 A4AF2자동
치수
휠베이스2,400mm (94.5인치)
길이4,100mm (161.4인치) (리프트백)
4,117mm (162.1인치) (sedan)
폭1,620mm (63.8인치)
높이1,395mm (54.9인치)
1,410mm (55.5in) (기아 첸리마)
연석중량2,101–2,150 lb (953–975 kg)
4도어 세단(프리페이스 리프트)
5도어 리프트백(전면 리프트)
3도어 리프트백(전면 리프트)

현대 엑센트(X3)는 1995년식 엑셀을 대체하기 위해 1994년에 도입되었습니다.베네수엘라에서는 닷지 브리사(Dodge Brisa), 네덜란드 벨기에 인도네시아 호주 등 일부 시장에서는 현대 엑셀(Hyundai Excel)로 계속 불렸습니다.프랑스에서는 현대 포니, 인도네시아에서는 프리페이스 리프트 모델을 비만타라 카크라, 중국에서는 기아 첸리마라고 불렀습니다.

시장

호주.

1994년 11월에 출시된 오스트레일리아의 자동차는 스프린트와 GX 트림(3도어 리프트백) 또는 LX와 GLX 트림(4도어 세단과 5도어 리프트백)으로 출시되었습니다.상위 사양 모델(GX 및 GLX)은 비닐 시트 등받이와 달리 풀 천 내부, 운전석 높이 및 허리 지지대 조절, 4 스피커 사운드 시스템(2개 대신), 조수석 배니티 미러, 타코미터 및 파워 안테나를 기본으로 장착했습니다.또한 GX 3도어는 리어 스포일러가 기본적으로 적용되었으며 파워 스티어링은 스프린트를 제외한 모든 차량에서 기본적으로 적용되었습니다.1995년과 1996년에는 안티 록 브레이크가 장착된 Classique 세단이, 1999년과 2000년에는 알로이 휠과 리어 스포일러가 장착된 Sportz가 특별 에디션으로 출시되었습니다.가장 많이 판매된 모델은 스프린트 3도어로, 무료 에어컨, 드라이브 어웨이 가격, 1998년 말부터 표준 파워 스티어링으로 구매자들을 유혹했습니다.

페이스리프트는 1997년 4월에 호주에 도착했고 트림 변경이 수반되었습니다.엔진은 1.5리터 G4EK SOHC 유닛으로 91마력(68kW)을 장착했습니다.1997년 11월 이후에는 트윈 캠(DOHC) G4FK 버전으로 업그레이드되었으며, 64kW(99hp)는 6000rpm, 134N ⋅m(99lb ⋅ft)의 토크를 자랑합니다.미국에서는 이중 오버헤드 캠(DOHC) 엔진을 엑센트 GT에서 사용할 수 있었지만 대신 6000rpm에서 더 강력한 105hp(78kW)를 만들었습니다.[10]DOHC 엔진이 장착된 X3는 "트윈 캠"으로 배지되어 있습니다.

호주에서 X3는 (신뢰성과 낮은 가격 때문에[11][12][13]) 1996년과 1998년 모두 호주에서 세 번째로 많이 팔린 차량이 될 정도로 인기가 있었습니다.후반기에는 수입차로는 당시 기록적인 수치인 4만4천여대(전체 시장의 5.5% 점유율)의 판매고를 올렸습니다.1994년과 2000년 사이에 약 200,000대의 X3가 호주에서 판매되었으며, 이는 호주 역사상 가장 성공적인 수입차로 기록되었습니다.

루마니아

1998년 현대차는 루마니아의 다치아와 합작법인을 만들어 루마니아에서 엑센트를 생산하고 있습니다.[14]불행하게도 거래는 실패로 돌아갔고 다키아는 르노에 의해 인수되었습니다.

영국

엑센트는 영국에서 살룬(세단), 리프트백(리프트백), 쿠페(쿠페) 형태로 판매되었으며, 각각 1.312V(85)의 엔진 3개를 선택할 수 있습니다.

hp), 1.5 12v(92hp) 및 1.5 16v(105hp) 가솔린.디젤 옵션은 없었습니다.GSi 사양의 자동차가 최고 사양의 엑센트였습니다.MVi 사양의 쿠페 버전은 영국에서 대처 능력이 뛰어나다는 점에서 특히 좋은 평가를 받았습니다.엑센트는 구입 및 보험료가 저렴했지만, 엔진은 상당히 목마른 상태였습니다. 목록 수치에 따르면 1.5리터는 평균 33mpg‑imp (8.6L/100km/27mpg‑US)을 반환했습니다.

4도어 세단(페이스리프트)
3도어 리프트백/쿠페(페이스리프트)

미국

미국에서는 1999년 이전과 이후에 엑센트에 대한 매뉴얼이 존재하지만, 1999년 현대 엑센트에 대한 매뉴얼은 출판되지 않았습니다.또한 1999년형 모델 소유자는 딜러로부터 1.5리터 엔진의 출력이 88마력(66kW)으로 평가되었다는 사실을 통보받았습니다.3도어 리프트백과 4도어 세단만 제공됐습니다.

인도네시아

인도네시아에서 엑센트는 1996년부터[15] 1998년까지 비만타라 카크라(Bimantara Nenggala/Hyundai Elantra)라는 이름으로 현지에서 조립되어 시판되었으며, 1.5리터 12밸브 엔진과 5단 수동변속기가 장착된 4도어 세단으로만 판매되었습니다.1998년 인도네시아에 영향을 준 1997년 외환위기 이후 비만타라는 파산했고 생산시설은 현대차에 인수되었고 (현대차가 인도네시아에서 자체 브랜드로 자동차를 판매하기 시작한 최초의 사례이기도 함) 카크라를 엑센트로 재도입했습니다.1998년부터 2001년까지 5리터 12valve 엔진과 페이스 리프트 모델이 적용된 4단 자동변속기.2001년부터 2006년까지 이 세대는 2세대 엑센트(현대 베르나로 판매)와 함께 판매되었지만 현대 엑셀, 특히 택시 전용으로 판매되었습니다.

중국

중국에서 현대 엑셀은 둥펑위에다기아의 기아 첸리마로 낙인찍혔습니다.1.3리터 SOHC 엔진 또는 1.6리터 엔진 DOHC 엔진이 탑재되었습니다.생산은 2002년 12월부터 2006년 11월까지 진행되었습니다.2005년 신형 그릴과 안개등이 적용된 페이스리프트를 받기 전까지는 일반 현대 엑셀과 비슷한 스타일이었습니다.트림 레벨에는 1.3 DLX, 1.3L GL(수동), 1.3L GL(자동), 1.6 GLS(수동) 및 1.6 GLS(자동)가 포함되었습니다.이용 가능한 유일한 차체 스타일은 4도어 세단이었습니다.[16]

안전.

1998년형 현대 엑센트는 유럽 신차 평가 프로그램의 충돌 테스트를 거쳤으며, 정면 충돌의 경우 16점 만점에 4점, 성인 탑승자는 2점, 보행자는 2점의 별을 받는 등 다소 저조한 성능을 보였습니다.[17]충돌 테스트에서 조수석 컴파트먼트가 불안정해졌습니다.[17]측면 충격 충돌 시 가슴을 다칠 우려가 있다고 판단해 1999년 법적 최소 요건을 충족하지 못했다는 것입니다.[17]스웨덴의 보험회사인 Folksam은 1세대 엑센트를 동급에서 가장 안전한 차 중 하나로 평가하고 있습니다.[18]

2세대 (LC; 1999)

2세대(LC)
프리페이스리프트 현대 엑센트 3도어 (호주)
개요
라고도 합니다.현대베르나
현대슈퍼포니
현대 아베가 (리프트백, 인도네시아)
현대 엑셀 II (택시 편대, 인도네시아)
현대 브리오 (푸에르토리코)
닷지 베르나 (멕시코)
가이드 액센트(수단)
생산.1999-2005 (대한민국)
1999~2016 (인도)[19][20]
2001-2012 (러시아)[21][22]
2001-2012 (인도네시아)
2000–2019 (이집트)
어셈블
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
3도어 및 5도어 리프트백
플랫폼현대기아 TB
관련된현대게츠
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,440mm (96.1인치)
길이4,235mm (166.7인치) (1999-02 세단)
4,260mm (167.7인치) (2002-05 세단)
4,215mm (165.9인치) (리프트백)
폭1,670mm (65.7인치) (1999-02)
1,680mm (66.1인치) (2002-05)
높이1,395mm (54.9인치)
연석중량990–1,140kg (2,183–2,513lb)
3도어 리프트백/쿠페(영국, 얼굴 전 리프트)
5도어 리프트백(전면 리프트)
4도어 세단(프리페이스 리프트)
4도어 세단(페이스리프트)
3도어 리프트백(페이스리프트)

새롭게 디자인된 1999년형 엑센트(LC)는 더욱 각진 차체와 증가된 치수를 자랑합니다.2003년에 약간의 페이스리프트를 받았고, 모델 코드 LC2를 받았습니다.엑센트 세단이 2006년 재설계를 받았을 때 리프트백은 2006년 모델 미국을 제외하고 캐나다에서만 판매되었습니다.하지만 한국에서는 처음으로 새 명패를 단 모델이었습니다.베르나.

엑센트는 소음, 진동, 가혹도를 낮추기 위해 다양한 개선이 특징인 1.3리터와 1.5리터 엔진을 수정했습니다.2001년부터 1.5L를 대체한 1.6L DOHC 16-밸브가 출시되었으며, 일부 시장에서는 1.5를 계속 사용할 수 있습니다.이 엑센트는 1.5리터 3기통 직분사 터보디젤을 장착한 디젤 버전도 처음으로 선보였는데, 이 터보디젤은 CRDi가 불량이었습니다.

트림 수준은 GSi, CDX 및 MVi로, 일부 유럽 시장에서는 Dynamic=Version 등의 이름으로 자체 명칭을 지정했지만, 대부분의 수출 버전에서는 이 기준이 표준이었습니다.일부 시장에서는 LS와 GLS를 사용했습니다.

시장

북아메리카

북미에서 Accent는 GL, GLS 및 GT 트림 레벨에서만 구입할 수 있었으며, 처음에는 1.5리터 엔진, 2002년부터는 1.6리터 엔진이 장착되었습니다.GT 버전은 유럽과 오세아니아에서 판매되는 MVi 버전과 비슷했지만, 바디 키트는 완전히 핫 해치 스타일이 아니었습니다.

2003년 캐나다에서 리프트백은 각각 1.5L 또는 1.6L 엔진을 가진 GS 또는 GSi로 제공되었습니다.2004년 GS 트림에는 1.6L 엔진이 장착되었습니다.

러시아

2011년까지 러시아에서 현대 베르나로 판매된 3세대 모델과 함께 현대 엑센트로 판매되었습니다.

인디아

1999년 10월 인도에서 "Accent"라는 이름으로 출시되었으며, 약간의 페이스 리프트를 거친 후에도 여전히 생산 중이었습니다.[19] 이 차는 2013년 현지 시장을 위해 단계적으로 폐지되었습니다.[27]2004년과 2010년 두 차례에 걸쳐 스타일이 변경되었으며, 1.5리터 4기통 가솔린 엔진과 5단 수동 기어박스가 조합되어 있습니다.

이집트

이집트에서는 2019년 1월 현재도 판매 중입니다.

인도네시아

인도네시아에서는 2001년부터 2012년까지 판매되었으며 3가지 다른 이름으로 판매되었습니다.처음에는 G, GL 및 GLS의 세 가지 트림 레벨에서 사용할 수 있는 "Accent Verna"(2001-2007)로 4도어 차체 스타일로 시판되었습니다. 2005년에는 G 트림을 기반으로 한 페이스 리프트 버전이 택시 차량용으로 "Excel II"로 판매되었습니다.이후 2007년부터 엑센트 베르나와 엑셀 II 4도어 세단 모두 5도어 리프트백 차체 스타일로 교체되어 2012년까지 아베가로 판매되었습니다.

엔진

  • 1.3L 12밸브 SOHC Alpha I4, 2000년부터 2003년까지 82마력(61kW), 2003년부터 2005년까지 86마력(64kW)(에어컨 장착 차량 제외, 82마력 등급).
  • 1.5L 12밸브 SOHC Alpha I4, 5500rpm 및 97lb ⋅ft(132N ⋅m) @2900rpm, 0-100km/h, 최고 속도: 181km/h(112mph)
  • 1.5L 16밸브 DOHCAlpha I4, 102마력(76kW) 및 98lb ⋅ft(133N ⋅m)
    • 0-100km/h: 11.6초, 최고 속도: 185km/h(115mph)
  • 1.6L 16밸브 DOHC Alpha I4, 106마력(79kW) 및 106lb ⋅ft(144N ⋅m)
    • 0-100km/h: 10.9초, 최고 속도: 189km/h(117mph)
  • 1.5L CRDi(R 315)I3, 82마력(61kW) 및 137lb ⋅ft(186N ⋅m)
    • 0-100km/h: 14.0초, 최고 속도: 170km/h(106mph)

안전.

2003년 이전 모델(3도어 리프트백)은 Euro NCAP에서 채택한 규칙에 따라 호주 Australian New Car Assessment Program(ANCAP)에 의해 충돌 테스트를 받았습니다.정면 오프셋 충격은 16점 만점에 10.76점, 측면 충격 시험은 16점 만점에 10.96점을 받았습니다.[28]

같은 스타일의 4도어 세단은 2005년 러시아 잡지 아우토레뷰에 의해 충돌 테스트를 받았습니다.[29]테스트는 Euro NCAP 규정에 따라 수행되었습니다.에어백이 부족함에도 불구하고(러시아 시장에서 가장 저렴한 버전의 엑센트에서는 구입할 수 없음) 정면 충돌에서는 16점 만점에 9.9점을 받았습니다.[30]

ANCAP는 2003년형 리스타일 모델을 테스트하기도 했습니다.3도어 리프트백은 정면충돌 16점 만점에 9.19점, 측면충돌 충돌시험은 16점 만점에 9.76점을 받았습니다.[31]

3세대(MC; 2005)

3세대(MC)
개요
라고도 합니다.현대베르나
현대슈퍼포니
현대 브리오 (푸에르토리코)
닷지 태도 (멕시코)
생산.2005-2010 (대한민국)[32]
2006~2010 (중국)
2006~2011 (인도)[19][33]
2006-2012 (터키)[34][35]
연식2006~2011 (중국)
어셈블대한민국:울산
중국: 베이징 (베이징현대)
인도: 첸나이 (HMIL)
터키: 이 ̇즈미트 (HAOS)
우크라이나:체르카시 (보그단 모터스)[36]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
3도어 해치백
관련된기아 리오(JB)
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,500mm (98.4인치)
길이4,045mm (159.3인치) (hatch백)
4,280mm (168.5인치) (sedan)
4,300mm (169.3인치) (버나 트랜스폼 및 2006-2009 중국어 변형)
4,310mm (169.7인치) (2011년 중국 변종)
폭1,695mm (66.7인치)
높이1,470mm (57.9인치)
1,480mm (58.3인치) (중국 변형)
연석중량2,366–2,533 lb (1,073–1,149 kg)
연표
후계자현대 i20 (유럽)
세단
해치백

현대차는 2005년 뉴욕 국제 오토쇼에서 새로운 세대의 엑센트(MC)를 선보였습니다.새로운 외관과 더 커진 실내, CVVT 엔진이 눈에 띄는 특징입니다.

미국에서는 단일 트림 레벨인 GLS를 세단에 적용할 수 있었습니다.현대차는 2006년 봄 미국에서 2007년식 차량으로 3도어 해치백을 판매하기 시작했습니다.3도어는 GS와 SE 두 가지 트림으로 출시되었습니다.2010년 포브스는 엑센트를 감가상각비가 가장 나쁜 10대 차로 선정했습니다.[37]

유럽에서 이 모델은 2007년에 새로운 소형 패밀리카가 출시되기 전까지 현대차의 범위 내 격차를 메우기 위한 것이었다는 점에서 자동차 언론과 심지어 현대차 자신들에 의해서도 "스탑갭" 모델로서 대대적으로 홍보되었습니다.새 차인 현대 i30는 엑센트와 더 큰 현대 엘란트라를 모두 대체했습니다.명칭 변경을 통해 신차는 Accent의 가격대 명성과 거리를 두었고, 또한 신차가 소형 패밀리 해치백 부문에서 진정으로 경쟁할 수 있다는 점을 강조할 수 있었습니다. 이는 Accent가 하기에는 너무 작았고, Elantra는 너무 컸기 때문입니다.[citation needed]엑센트는 2008년에도 계기판 정비와 SE 모델의 표준 리어 컵홀더로 미국에서 계속 판매되었습니다.[citation needed]

엔진:

멕시코에서는 Dodge Attitude(다지 애티튜드: 트림 레벨은 1.4 GL과 1.6 GLS)로 시판되었습니다. 멕시코에서 현대차의 공식적인 대표가 없었기 때문에 크라이슬러의 멕시코 법인과의 합의에 따라 일부 현대차 모델들이 Dodges로 브랜드를 변경했습니다.

인도에서는 현대 베르나(Hyundai Verna)라는 이름으로 시판됐습니다.이전 세대는 더 저렴한 대안으로 현대 엑센트라는 이름으로 생산되고 있습니다.

이집트에서 이 세대는 현대 뉴 엑센트(1.6 GLS만 해당)로 판매되었으며, 이전 모델은 여전히 현지에서 생산되어 현대 베르나(1.6 GLS 및 GLS 트림)로 판매되었습니다.

필리핀에서는 2006년에 3세대(MC 세단)가 도입되어 VGT가 적용된 1.5L D4FA 커먼레일 직분사(CRDi) 터보 디젤과 함께 5단 수동변속기 110마력(112PS) 및 240N ⋅m(177lb ⋅ft)을 독점적으로 사용할 수 있게 되었습니다.연료 효율성과 더 저렴한 디젤 연료 비용 때문에 택시 업계에서 많은 회사들이 활동을 했습니다.

2008년에 현대 엑센트는 독점 J.D.에서 소형 멀티 액티비티 차량 중 100대 당 가장 낮은 문제 수를 받았습니다. Power and Associates 2008 차량 신뢰성 연구.2005년식 연식 차량을 보유한 52,000대 이상의 최초 소유자의 응답을 바탕으로 연구한 결과, 250대 이상의 모델이 측정되었습니다.독점 연구 결과는 2008년 1월부터 4월까지 조사된 소유주의 경험과 인식을 기반으로 합니다.[2]

안전.

2006년 고속도로 안전 보험 연구소에 따르면, 엑센트는 전방 충돌 테스트에서 허용 가능한 종합 점수를 받았고 사이드 에어백이 없는 측면 충격 테스트에서는 불량한 종합 점수를 받았습니다.사이드 에어백을 장착해도 성능이 좋지 않아 내부 장기와 갈비뼈, 골반 등에 부상이 발생할 가능성이 높아 차량 구조 성능이 미미합니다.[38][39][40]2007년 6월 ANCAP에서 현대 엑센트의 2006년 모델을 테스트하였습니다.탑승자 보호 등급에서 별 3개, 보행자 보호 등급에서 별 2개를 받았습니다.[41]

고속도로 안전보험협회(IIHS)는 2009년에 IIHS에 의해 안전성 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엑센트 점수:[42]
중간 오버랩 전면 수용가능
쪽 불쌍한.
지붕강도 수용가능
헤드레스트 & 시트 불쌍한.

갤러리

  • Hyundai Accent SR (sold only in Canada for 2007)

    현대 엑센트 SR (2007년 캐나다 한정 판매)

  • 2007–2009 Dodge Attitude (Mexico)

    2007~2009 닷지 애티튜드 (멕시코)

  • Hyundai Verna Transform (South Korea)

    현대 베르나 트랜스폼 (대한민국)

  • Hyundai Verna Transform (South Korea)

    현대 베르나 트랜스폼 (대한민국)

잡종

현대차는 중국 광저우에서 열린 2005 광저우 국제 자동차 전시회에서 하이브리드(MC/JB) 엑센트의[43] 시연 버전을 선보였습니다.밸브 타이밍이 연속적으로 가변적인 90마력(67kW), 1.4L 엔진과 16마력(11.9kW) 전기 모터를 사용해 연비를 44% 향상시켰습니다.당초 2006년 모델에 출시될 예정이었지만 기아 리오 하이브리드와 함께 출시가 무기한 연기됐습니다.[citation needed]

4세대(RB/RC; 2010)

4세대(RB/RC)
개요
라고도 합니다.현대베르나
현대 솔라리스 (러시아, 이집트)
현대 i25 엑센트 (콜롬비아,[44] 이스라엘)
현대 그랜드 아베가 (해치백, 인도네시아)
현대 엑셀 III (세단, 인도네시아)
현대 그랜드 포니 택시 (콜롬비아 세단)
닷지 태도 (멕시코)[45]
생산.2010–2019
2012–현재 (이집트)
연식2011–2018
어셈블대한민국:울산
중국: 베이징 (베이징현대)
인도: 첸나이 (HMIL)
러시아: 상트페테르부르크 페테르부르크 (HMR)
인도네시아:베카시HIM
대만: 후커우, 신추 (SYM Motors)
이란: 밤, 케르만 ( KMC)
알제리:티아레TMC
나이지리아: 라고스 ( HMNL)
모잠비크: 마톨라 (소영자동차)[46]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
5도어 해치백
플랫폼현대기아PB
관련된현대 레이나
현대 i20 (PB)
현대 HB20 (HB)
기아 리오 (QB)
기아 리오 (UB)
기아 페가수스
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
6단 M6CF1 매뉴얼
4단 자동
6단 A6GF1 자동
7단 DCT
CVT
치수
휠베이스2,570mm (101.2인치)
길이4,115mm (162.0인치) (hatch백)
4,370mm (172.0인치) (sedan)
폭1,705mm (67.1인치)
높이1,455mm (57.3인치)
연석중량1,040–1,170 kg (2,292.8–2,579.4 lb)
연표
선대현대 i20 (PB) (인도네시아)[47]
후계자현대 i20 (GB) (인도네시아)[48]

현대차는 2010년 베이징 오토쇼에서 4세대 엑센트를 '베르나'로 세계 초연했습니다.[49]

  • Rear view (sedan)

    리어뷰(세단)

  • Rear view (hatchback)

    후면 보기(해치백)

시장

대한민국.

현대차는 2010년 11월 한국판 엑센트(RB시리즈)를 출시했습니다.이 모델은 5세대(MD) 엘란트라와 동일한 1.6리터 엔진과 6단 자동 또는 6단 매뉴얼을 탑재했습니다.이 차는 X3 시리즈에서 사용된 "Accent"라는 이름으로 되돌아갔습니다.[50]엑센트 WIT라고 불리는 해치백 버전은 한국의 Getz/Click을 대체합니다.세단 모델은 2018년 말부터 단종되었고 해치백 모델은 2018년 8월에 출시되었습니다.2019년 7월 현대베뉴가 출시되기 전까지 판매되었습니다.

북아메리카

2011년 1월, 북미 데뷔를 하였고, 해치백은 몬트리올 오토 쇼에서 세계 데뷔를 하였습니다.[51]

북미에서 Accent에 사용할 수 있는 엔진 옵션은 1.6L, 138마력(103kW) 및 123lb/ft의 토크(2011~2017년 모델)가 있습니다.이 엔진에는 가스 직분사 기술(1.6 "GDI")이 적용됩니다.또한 머리와 블록은 알루미늄으로 되어있습니다.

호주.

호주의 엑센트는 2011년 8월 세단 또는 해치에서 액티브, 엘리트, 프리미엄으로 구성된 3가지 등급으로 출시되었습니다.[52]모두 5단 수동 또는 4단 자동에 맞춘 1.6리터 MPi 엔진이 장착되었고, 1.6리터 디젤은 나중에 액티브 등급에 추가되었지만 곧 떨어졌습니다.2013년에는 SR 등급이 추가되어 Elite 및 Premium 등급을 대체하고 Gamma 1.6L GDi 엔진을 장착했습니다.액티브는 호주에서 i20의 단종으로 인해 비용을 절감하기 위해 1.4리터 엔진과 옵션 CVT로 전환했습니다.

2017년 업그레이드의 일환으로 현대차는 스포트(Sport)라는 단 하나의 등급으로 엑센트를 단순화했습니다.스포츠 등급은 SR의 1.6리터 엔진, 프리미엄 내장재, 메쉬룩 그릴, 크루즈 컨트롤, 옵션인 6단 자동, 16인치 알로이 휠을 조합해 액티브 모델의 출시 가격에 근접했습니다.[53]

2020년 1월 기준으로 현대 오스트레일리아 홈페이지에서 엑센트가 삭제되어, 20년간 명판을 운영해 온 판매 실적이 작년 한 해 동안 총 9,963대를 기록했습니다.

러시아

2010년 9월, 현대차는 러시아 생산라인을 공개하고 4도어 4세대 엑센트의 생산 준비형 현지 버전인 현대 솔라리스를 선보였습니다.생산은 2011년 1월에 시작되었습니다.[54]러시아 시장의 경우 엑센트 배지는 당시 TagAZ 공장의 Taganrog에서 여전히 생산되고 있던 2세대 엑센트로 남아 있었고, 수출용 모델은 엑센트로 배지를 달고 있습니다.현대 솔라리스는 1.4리터 감마(107마력) 및 1.6리터 감마(123마력) 가솔린 엔진과 6단 수동변속기 또는 4단 자동변속기를 장착했습니다.[55]

2014년에 솔라리스는 페이스 리프트 되었습니다.이 차는 새로운 프론트 페시아와 1.6 버전을 위한 새로운 6단 자동 및 6단 수동 기어박스를 장착했습니다.[56]

  • 2014–2017 Hyundai Solaris Sedan (facelift, Russia)

    2014~2017 현대 솔라리스 세단 (페이스리프트, 러시아)

인디아

2011년 5월, 현대차는 1.4리터 가솔린 및 디젤 엔진과 1.6리터 가솔린 및 디젤 엔진을 포함한 4가지 엔진 옵션을 갖춘 베르나를 출시했습니다.2세대 모델(LC)은 인도에서 Verna 브랜드를 탑재한 최신 RB 버전의 엑센트로 계속 판매되고 있습니다.신형 베르나 RB는 출시 당시 인도 시장에서는 기존에 볼 수 없었던 안전 및 안락 옵션을 6개의 에어백 옵션을 포함한 가격대로 제공했습니다.[57]현대차는 2014년 인도 베르나 라인업을 엔진 교체 없이 새로 단장했습니다.[58]

베르나에는 1.4L VTVT 가솔린, 1.6L VTVT 가솔린, 1.4L CRDi 디젤, 1.6L CRDi 디젤 등 4가지 엔진 옵션이 제공되었습니다.

현대차는 2015년 2월 18일 인도 자동차 시장에 베르나 페이스리프트를 출시했습니다.[59]신형 베르나 중형 세단은 스타일과 메커니즘을 모두 변경했습니다.업데이트된 현대 베르나는 새로운 전면 페시아를 얻습니다.동일한 가솔린 및 디젤 엔진 버전 외에도 4단 자동 변속기가 곧 출시될 모델에 제공될 가능성이 높습니다. 그러나 제조사는 6단 자동 변속기도 도입할 수 있습니다.[60]

2018년에 현대 베르나는 인도 올해의 차로 선정되었습니다.[61]

인도네시아

인도네시아에서 엑센트 해치백은 그랜드 아베가(Grand Avega)로 판매되었으며, 2011 인도네시아 국제 모터쇼에서 첫 선을 보였고 현지에서 조립되었습니다(CKD).[62]그랜드 아베가에는 2개의 엔진과 4개의 변속기가 장착되어 있습니다. 1.4리터 Gamma 가솔린 엔진과 4단 자동 또는 5단 수동(2011~2013년)이 장착되어 있으며, 1.4L 가솔린 100 PS 카파 엔진과 6단 수동 또는 CVT(2013~2016년)가 장착되어 있습니다.[63]인도네시아에서는 택시 차량에만 세단 차체 스타일을 적용할 수 있으며 Excel III로 판매되며, 1.4L 가솔린 108 PS Gamma 엔진과 5단 수동변속기만 장착 가능합니다.[64]2016년, 그랜드 아베가는 소형차인 현대 i20로 대체되었습니다.

멕시코

닷지 태도 (멕시코)
주요 기사:닷지 애티튜드

멕시코에서는 2011년부터 2014년 5월까지 닷지 애티튜드(Dodge Attitudi)라는 이름으로 판매되었으며, 이에 따라 닷지는 미쓰비시 어트리지(Mitsubishi Attrage)라는 이름을 갖게 되었습니다.더 엑센트는 2017년 중반 2018년형 현대 엑센트로 국내에 돌아왔습니다.

필리핀

필리핀에서는 2011년에 RB 모델이 출시되었습니다.세단 버전은 108 PS(107마력) 감마 엔진으로 구동되었으며 4단 자동 변속기 또는 5단 수동 변속기 중 하나를 선택할 수 있습니다.첫 번째 배치의 RB 모델 중 일부는 옥탄 연료 91 이하를 사용할 때 노킹 문제로 어려움을 겪었습니다.2014년에 6단 수동 또는 4단 자동에 맞춘 100 Ps 카파 엔진과 더 새로운 1.6리터 D4로 두 번째 버전이 출시되었습니다.6단 수동 또는 4단 자동에서 126PS(124마력) 및 260N ⋅m(192lb ⋅ft)의 FB 커먼레일 직분사 터보디젤.

해치백 모델은 2013년에 VGT가 적용된 1.6 D4FB 커먼레일 직분사 터보디젤이 독점적으로 도입되었습니다.출력은 126Ps 및 260N ⋅m(192lb ⋅ft)입니다.6단 수동 및 4단 자동 모델에는 모두 전자식 브레이크 분배 장치가 장착된 ABS(Anti-Lock Brake System)가 적용되었습니다.2014년에는 최고급 모델에 새로운 프로젝터형 헤드램프, ABS 및 EBD를 장착한 페이스 리프트 모델이 출시되었습니다.

2015년, 디젤 모델은 6단 수동 또는 새로운 7단 듀얼 클러치 자동 변속기(DCT)와 짝을 이루는 전자식 VGT(e-VGT)로 세단 및 해치백 모델 모두에서 업그레이드되었습니다.동력 출력은 이제 6단 매뉴얼의 경우 136PS(134hp) 및 265N ⋅m(195lb ⋅ft)이며, DCT 모델의 경우 동일한 마력이지만 현재 300N ⋅m(221lb ⋅ft)의 토크를 가지고 있습니다.

중국

현대차는 2010년 8월 23일 중국 베이징에서 '베르나(Verna)'라는 이름으로 모델 코드 RC로 중국 전용 버전을 출시했습니다.[65]

  • Hyundai Verna sedan (RC; pre-facelift, China)

    현대 베르나 세단 (RC; 프리페이스 리프트, 중국)

  • Hyundai Verna sedan (RC; facelift, China)

    현대 베르나 세단 (RC; 페이스리프트, 중국)

  • Hyundai Verna hatchback (RC; facelift, China)

    현대 베르나 해치백 (RC; 페이스리프트, 중국)

  • Interior

    내부

안전.

2012년형 현대 엑센트는 IIHS가 테스트한 결과 정면 오프셋 테스트에서 '양호', 측면 충격 테스트에서 '허용', 루프 강도 테스트에서 '양호' 등급을 받았습니다.리어 충돌 보호 장치(헤드레스트) 테스트에서도 '양호' 등급을 받았습니다.[66]

2012년형 현대 엑센트는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 의해 테스트되었으며 다음과 같은 결과를 받았습니다.[67]

  • 전체 등급:
  • 정면 충돌:
  • 측면 충돌: *
  • 롤오버:

현대 베르나는 2011년 중국 NCAP의 충돌 테스트를 받아 별 5개를 획득했습니다.[68]

고속도로 안전보험협회(IIHS)는 2012년에 IIHS에 의해 안전성 테스트를 받았습니다.

IIHS 현대 엑센트 점수:[69]
프론트 운전석 측 스몰 오버랩 불쌍한.
중간 오버랩 전면 좋아요.
쪽 수용가능
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.

5세대(HC/YC; 2017)

5세대(HC/YC)
개요
라고도 합니다.현대베르나
현대 솔라리스 (러시아)
생산.2016-2022 (중국)
2017-2022 (멕시코)
2017-2022 (러시아)
2017-2023 (인도)
연식2018~2022 (북미)
어셈블멕시코: 몬테레이, 누에보 레온 (KMMX)[70]
인도: 첸나이 (HMIL)
러시아: 상트페테르부르크 페테르부르크 (HMR)
중국: 베이징 (베이징현대)
필리핀: 산타 로사, 라구나 ( HARI[71])
베트남:닌 빈 ì (HTMV)
알제리:티아레TMC
디자이너이창희[72]
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
5도어 해치백
플랫폼현대기아 K2
관련된기아 리오 (YB)
기아 리오 (FB)
현대 베뉴 (QX)[73]
파워트레인
엔진
변속기6단 매뉴얼
6단 자동
7단 DCT
C0GF1CVT
치수
휠베이스2,580mm (101.6인치)
2,600mm (102.4인치) (HCi/HCr/YC)
길이4,190mm (165.0인치) (hatch백)
4,385mm (172.6인치) (HC 세단)
4,405mm (173.4인치) (HCr/YC)
4,440mm (174.8인치) (HCi)
폭1,729mm (68.1인치)
높이1,450–1,475mm (57.1–58.1인치)
연석중량1,060–1,225 kg (2,337–2,701 lb)
연표
후계자현대 HB20 (BR2) (중남미)[74]

5세대 엑센트는 2016년 말 중국에서 베르나(Verna)로 출시됐습니다.2017년 2월경 판매를 시작으로 같은 해에 생산이 시작되었습니다.솔라리스(Solaris)로 알려진 러시아와 일부 다른 CIS 시장에서는 2017년 3월부터 이 차를 구입할 수 있습니다.인도에서는 2017년 8월 베르나(Verna)라는 이름으로 출시됐습니다.2017년 12월 미국에서 판매를 시작했습니다.4세대 모델과 마찬가지로 세단 및 해치백 차체 스타일을 선택할 수 있으며, 후자는 캐나다, 멕시코 및 중국에서만 선택할 수 있습니다.

이전 세대와 달리 5세대 엑센트는 수요 감소로 인해 국내에서 판매되지 않으며, 2019년 베뉴 크로스오버가 그 자리를 대신합니다.[75]한국으로부터 공급을 받지 못한 액센트는 호주에서도 단계적으로 폐지되어 엔트리 모델 역할은 베뉴에 맡겼습니다.[76]

  • Rear view (sedan)

    리어뷰(세단)

  • Hatchback

    해치백

  • Rear view (hatchback)

    후면 보기(해치백)

시장

북아메리카

5세대 엑센트의 해치백 버전은 전작의 판매 부진으로 인해 미국 시장에서 구입할 수 없는 반면 세단 버전은 계속 제공되었습니다.해치백 버전은 세단과 함께 멕시코와 캐나다에서만 구입할 수 있었습니다.

미국과 캐나다에서 판매되는 모든 엑센트 모델은 이전 모델과 동일한 1.6리터 GDi 4기통 가솔린 엔진으로 구동되지만, 마력은 이전 등급인 138마력(140PS, 103kW)에서 130마력(132마력, 97kW)으로 떨어졌습니다.기본 SE는 6단 수동변속기가 특징인 반면 6단 자동변속기는 옵션이었습니다.6단 자동변속기는 SEL 및 Limited 모델에 기본 적용됩니다.

엑센트에서 처음 사용할 수 있는 기능으로는 전방 충돌 회피 경고, Apple CarPlay, Android Auto 및 현대 Blue Link 옵션이 포함된 터치 스크린 인포테인먼트 시스템, 푸시 버튼 시동이 가능한 근접 키 엔트리, 17인치 알루미늄 합금 휠, 열선내장 듀얼 프론트 버킷 시트 등이 있습니다.

2020MY 이후의 출력은 120마력(122PS; 89kW)으로 낮아졌는데, 이는 엔진이 가변 밸브 타이밍과 CVT가 연속적으로 가변되는 새로운 Smartstream 1.6L DPi 엔진으로 교체되면서 기어드 자동 변속기가 대체되었기 때문입니다.[77]

엑센트는 2020년 말 캐나다에서 단종되었고 2019년 세단 모델만 축출한 후 코나와 베뉴 크로스오버로 간접적으로 대체되었습니다.[78][79]엑센트 세단은 미국에서 구입할 수 있는 반면, 세단과 해치백은 멕시코에서 단종될 때까지 구입할 수 있었습니다.

2022년에는 기본 SE 트림 수준에서만 제공되던 6단 수동변속기가 미국에서 단종되었습니다.[80]

2022년 6월, 현대차는 2023년형 엑센트를 단종하고 엔트리 레벨 현대차의 지위는 베뉴가,[81] 멕시코 시장은 HB20을 받을 것이라고 발표했습니다.[82]

인디아

2020 현대 베르나 1.5 SX(O) (HCI; 인도 페이스리프트)
인테리어(HCI, 페이스리프트)

HCi라는 코드명을 가진 인도 시장 버전은 2017년 8월 베르나로 출시되었습니다.[83]현대차는 신형 베르나가 이전 세대 모델의 플랫폼보다 견고해진 K2 플랫폼을 기반으로 하고 있다며 NVH 수준, 충돌성 및 전반적인 강성 개선을 이유로 들었습니다.[83]출시 당시 인도 시장의 베르나는 이전 세대의 1.6리터 가솔린 및 디젤 엔진과 4가지 변형 모델을 사용할 수 있었습니다.주요 기능으로는 6개의 에어백, 선루프, 핸즈프리 트렁크 및 프론트 통풍 시트가 있습니다.

1.6L 가솔린 엔진은 121PS(119마력, 89kW) 및 151N ⋅m(15.4kg ⋅m, 111lb ⋅ft)의 토크를, 1.6L 디젤 엔진은 128PS(126마력, 94kW) 및 260N ⋅m(26.5kg ⋅m, 192lb ⋅ft)의 토크를 냅니다.이제 두 변속기 모두 6단 수동변속기와 옵션인 6단 자동변속기가 적용됩니다.2018년에는 i20에서 차용한 1.4리터 디젤 엔진 옵션이 출시되어 90PS(89마력, 66kW)와 220N ⋅m(22.4kg ⋅m, 162lb ⋅ft)의 성능을 보였습니다.

2020년 3월, 바라트 스테이지 6 호환 페이스 리프트 모델 출시.베르나는 전면부가 새로워지고, 새로운 LED 헤드램프, 새로운 리어 범퍼, 개조된 LED 테일램프, 새로운 대시보드 디자인 등 외관상의 변화를 제공합니다.엔진 옵션이 완전히 개편되어 3개의 새로운 엔진이 도입되었습니다.기본 옵션은 1.5리터 Smartstream MPi 가솔린으로, 115PS(113마력, 85kW) 및 144N ⋅m(14.7kg ⋅m, 106lb ⋅ft)의 피크 토크를 생성하며, 6단 수동 및 CVT와 함께 사용할 수 있습니다.1.0리터 카파 II 터보 가솔린은 7단 DCT와 짝을 이루어 120PS(118마력, 88kW) 및 172N ⋅m(17.5kg ⋅m, 127lb ⋅ft)의 출력을 발휘합니다.1.5리터 U2 CRDi 디젤 엔진은 115PS(113마력, 85kW) 및 250N ⋅m(25.5kg ⋅m, 184lb ⋅ft)의 변속기를 제공하며, 6단 수동 및 6단 자동 변속기 옵션을 제공합니다.

HCi Accent/Verna는 녹다운 키트를 통해 중동, 아프리카, 필리핀 및 베트남으로 수출됩니다.[86]2020년 11월, 베르나는 칠레에서 신형 엑센트로 출시되었습니다.두 달 후 페루에서 동일한 이름으로 출시되었는데, 이는 원래의 5세대 모델이 이들 국가에서 판매되지 않았기 때문이며 2020년까지 이전 세대를 유지했습니다.

러시아

현대솔라리스 (HCR; 프리페이스리프트, 러시아)

2017년 말, 상트페테르부르크의 현대자동차 공장은 5세대 솔라리스를 조립하기 시작했습니다.갱신된 엔진은 100PS(99마력, 74kW)의 카파 1.4리터 엔진과 123PS(121마력, 90kW)의 1.6리터 감마 II 엔진으로 6단 수동변속기 또는 6단 자동변속기와 짝을 이루었습니다.

2020년에는 새로운 전면 디자인, 일부 추가적인 편안함 기능, 새로운 터치스크린 멀티미디어 시스템을 특징으로 하는 리스타일 버전의 솔라리스가 출시되었습니다.엔진과 변속기 옵션은 그대로였습니다.[87]

중국 (YC)

베르나는 2016 청두 오토쇼에서 컨셉 버전으로 공개되었습니다.[88]2016년 10월부터 판매되었으며, 4도어 세단과 5도어 해치백, 베르나 RV로 판매되는 두 가지 바디 스타일이 있습니다.[89]2019년 10월 중국 시장 베르나 페이스리프트 [90]공개

  • 2017 Hyundai Verna (YC, China)

    2017 현대 베르나 (YC, 중국)

  • 2017 Hyundai Verna (YC, China)

    2017 현대 베르나 (YC, 중국)

  • 2017 Hyundai Verna RV (YC, China)

    2017 현대 베르나 RV (중국 YC)

  • 2017 Hyundai Verna RV (YC, China)

    2017 현대 베르나 RV (중국 YC)

파워트레인

모델 몇 해 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)		 최고속도
가솔린
1.0L 카파 II T-GDi 2017년~현재 7단 DCT 6,000rpm에서 120PS(88kW, 118hp) 1,500-4,000rpm에서 17.5kg ⋅m(172N ⋅m, 127lbf ⋅ft)
1.4L 카파 II MPi 6단 매뉴얼 6,000rpm에서 100PS(74kW, 99hp) 4,000rpm에서 13.5kg ⋅m(132N ⋅m, 98lbf ⋅ft) 12.2초 시속 185km(115mph)
6단 자동 13.4초 시속 183km(114mph)
1.5L 스마트스트림 MPi 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 4,500rpm에서 14.7kg ⋅m(144N ⋅m, 106lbf ⋅ft)
CVT
감마 II MPi 1.6L 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 123PS(90kW, 121hp) 4,850rpm에서 15.4kg ⋅m(151N ⋅m, 111lbf ⋅ft) 10.3초 193km/h(120mph)
6단 자동 11.3초 시속 192km(119mph)
CVT
감마 II GDi 1.6L 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 132PS(97kW, 130hp) 4,850rpm에서 16.4kg ⋅m(161N ⋅m, 119lbf ⋅ft) ⋅ 10.1초 196km/h(122mph)
6단 자동 10.5초 194km/h(121mph)
1.6L 스마트스트림 DPi 2020–2022 6단 매뉴얼 6,300rpm에서 122PS(90kW, 120hp) 4,500rpm에서 15.6kg ⋅m(153N ⋅m, 113lbf ⋅ft)
CVT
디젤
1.5 L U II CRDi 2017년~현재 6단 매뉴얼 4,000rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 1,500-2,750rpm에서 25.5kg ⋅m(250N ⋅m, 184lbf ⋅ft)
6단 자동

안전.

라틴 NCAP

에어백, ABS, ESC가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성의 엑센트는 2018년 라틴 NCAP에서 성인 탑승자의 경우 별 0개, 유아의 경우 별 1개를 받았습니다.[91]

2021년에 라틴 NCAP에서 받은 별은 1개의 에어백, 운전자 부하 제한 장치, 그리고 ESC가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 엑센트는 별 0개를 받았습니다(2018년보다 한 단계 높음, Euro NCAP 2014와 유사).[92]

IIHS

2019

IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)는 2018년 IIHS에 의해 안전 테스트를 받았으며, 최상위 트림인 Top Safety Pick 상을 받았습니다.

IIHS 현대 엑센트 점수:[93]
스몰 오버랩 프론트: 운전석 측 좋아요.
스몰 오버랩 프론트: 조수석 측 수용가능
중간 중첩 정면 오프셋 좋아요.
측면(원 테스트) 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 & 시트 좋아요.
헤드라이트
수용가능 불쌍한.
트림별/옵션별로 다름
전방 충돌 방지(차량 대 차량) 우월한 선택적.
유아용 시트 앵커(LATCH) 사용 편의성 수용가능
2022

2022년형 엑센트는 IIHS에 의해 테스트되었습니다.[94]

IIHS 현대 엑센트 점수
스몰 오버랩 전면(드라이버) 좋아요.
스몰 오버랩 프론트(승객) 수용가능
중간 오버랩 전면 좋아요.
측면(원 테스트) 좋아요.
지붕강도 좋아요.
헤드레스트 및 시트 좋아요.
헤드라이트
수용가능 불쌍한.
트림별/옵션별로 다름
전방 충돌 방지(차량 대 차량) 우월한 선택적.
유아용 시트 앵커(LATCH) 사용 편의성 수용가능

6세대 (BN7; 2023)

6세대 (BN7)
2023 현대 베르나 SX 터보 (인도)
개요
라고도 합니다.현대베르나
생산.2023년~현재
어셈블
차체 및 섀시
바디스타일4도어 세단
관련된기아 K3 (BL7)
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,670mm (105.1인치)[95]
길이4,535mm (178.5인치)
폭1,765mm (69.5인치)
높이1,475mm (58.1인치)
Rear view
후면보기

2023년 2월 13일, 현대차는 인도에 베르나(Verna)라는 6세대 모델을 출시했습니다.[96]현대는 새로운 디자인 언어를 '센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)'라고 부릅니다.[97]디자인은 코나 크로스오버를 연상시키는 넓은 LED 라이트바, 스타리아 미니밴, 스타게이저 MPV, 그랜저 세단, 쏘나타 페이스리프트가 적용된 엘란트라에서 영감을 얻었습니다.[98]

이 모델에는 115PS(113마력, 85kW) 및 144N ⋅m(14.7kg ⋅m, 106lb ⋅ft)의 토크를 내는 1.5L 자연 흡기 가솔린 엔진과 160PS(158마력, 118kW) 및 253N ⋅m(25.8kg ⋅m, 187lb ⋅ft)의 토크를 낼 수 있는 1.5L 터보 가솔린 유닛이 제공됩니다.

파워트레인

모델 몇 해 변속기 힘 토크 0-100km/h
(0-62mph)
(공식)
가솔린
스마트스트림 G1.5 MPi 2023년~현재 6단 매뉴얼
CVT		 6,300rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 4,500rpm에서 14.7kg ⋅m(144N ⋅m, 106lbf ⋅ft)
스마트스트림 G1.5 T-GDi 6단 매뉴얼
7단 DCT		 5,500rpm에서 160PS(118kW, 158hp) 1,500-3,500rpm에서 25.8kg ⋅m(253N ⋅m, 187lbf ⋅ft) 8.1초

모터스포츠

WRC

현대의 엑센트 월드랠리카인 엑센트 WRC는 2000년부터 2003년까지 월드랠리챔피언십에서 3대를 산란시키며 공식 자격으로 출전했습니다.[100]

주니어 포뮬러 시리즈

인도에서 현대는 체인과 스프로켓 대기업인 LGB가 만든 포뮬러 LGB 현대의 유일한 엔진 공급업체였습니다.싱글 메이크 시리즈는 미래의 포뮬러 원 희망자들을 위한 발사대 역할을 하는 풀뿌리 차원에서 추진됩니다.Accent 엔진은 엔진 컨트롤 유닛을 일부 개조한 후에도 Stock 형태로 공급됩니다.[citation needed]

X3 Excel in Australia

호주에서 X3 엑센트는 현대 엑셀로 판매되고 있으며 2005년부터 엑셀 랠리 시리즈에 사용되고 있습니다.비용을 절감하고 경쟁을 촉진하기 위해 차량 개조에 제한이 있습니다.

마찬가지로 2010년에 퀸즐랜드에서 엑셀 컵이라고 불리는 서킷 레이싱 대회가 시작되었고 곧이어 사우스 오스트레일리아에서 서킷 엑셀이라고 불립니다.이 클래스는 이후 전국적으로 제작된 수백 대의 경주용 자동차와 함께 6개 주 모두로 확산되었습니다.매년 6개 주를 하나로 묶는 단일 이벤트 국민이 탄생했습니다.그들은 생산 로드카 기준으로 호주에서 가장 저렴한 경주용 클래스입니다.

판매의

연도 미국[101] 캐나다[102] 대한민국[103] 중국[104][105][106] 러시아[107] 베트남[108]
2002[109] 71,488
2003 56,585
2004 43,258 19,172
2005 41,012 15,679
2006 34,735 17,784
2007 36,735 16,390 26,548
2008 50,431 29,751 24,628
2009 68,086 25,220 60,379
2010 51,975 24,017 112,822
2011 55,601 22,280 23,923 158,082 97,243
2012 61,004 22,581 30,527 206,790 110,776
2013 60,458 18,884 28,604 199,065 113,991
2014 63,309 23,173 23,206 236,024 114,644
2015 61,486 19,371 18,267 213,678 115,868
2016 73,766 19,198 12,430 156,902 90,380
2017 58,955 13,073 7,493 99,542 68,614
2018 29,090 7,067 5,698 35,821 65,581
2019 25,628 5,989 4,094 37,549 58,682 19,719[110]
2020 15,975 3,018 27,156 49,280 21,602[111]
2021 19,614 16,996 61,061 19,956[112]
2022 17,823

참고문헌

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외부 링크

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