현대 에쿠스

Hyundai Equus
현대 에쿠스
2011 Hyundai Equus -- 02-24-2011.jpg
개요
제조원현대
생산.1999–2016
어셈블리대한민국 울산(현대자동차 울산공장)
러시아 칼리닌그라드 (Avtor, 2013-2016)[1]
본체와 섀시
학급풀사이즈 럭셔리카(F)
바디 스타일4도어 세단
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동(1999-2009)
프론트 엔진, 후륜 구동(2009-2016)
연표
후계자제네시스 G90[2][3][4]

현대 에쿠스(Hyundai Equus)는 1999년부터 2016년까지 현대차가 생산하고 판매한 5인승 고급 세단이다."에쿠스"라는 이름은 "말"을 뜻하는 라틴어입니다.

현대차는 2009년 BMW 7시리즈, 메르세데스 S클래스, 아우디 A8, 렉서스 [5]LS 등과 경쟁하는 후륜구동 플랫폼을 탑재한 2세대를 출시했다.2014년 8월 현재 2세대는 한국, 러시아, 중국, 미국, 캐나다, 중앙아메리카 및 남미에서 판매되며 중동에서도 현대 센테니얼이라는 이름으로 판매되고 있습니다.

2015년 11월 4일, 현대는 제네시스 모델이 [6][7]현대차의 새로운 고급 차량 부문인 제네시스 모터로 분사될 것이라고 공식적으로 발표했다.현대 에쿠스의 2016년형 후속 모델은 제네시스[8] G90(2018년까지 [2]국내에서는 EQ900)으로 개명됐다.

제1세대 (LZ/YJ, 1999년)

제1세대(LZ/YJ)
20100801 hyundai equus 01.jpg
개요
제조원미쓰비시 자동차
현대차
라고도 불립니다.
생산.1999–2009
어셈블리대한민국 울산
본체와 섀시
레이아웃세로 방향 프론트 엔진, 전륜 구동
관련된
파워트레인
엔진
전송5단 자동 기능
치수
휠베이스
  • 2,840 ~ 2,850 mm (111.8 ~112.2 인치)(Sedan)
  • 3,080 ~ 3,090 mm (121.3 ~121.7 인치) (리무진)
길이
  • 5,065mm(1999~2003년형 세단
  • 5,335mm(210.0인치)(1999-2003년 리무진)
  • 5,120 mm (201.6 인치) (2003 ~2008 세단)
  • 5,390 mm (212.2 인치) (2003–2008 리무진)
폭1,870mm(73.6인치)
높이
  • 1,465mm(57.7인치)(1999-2003년식 세단)
  • 1,475mm(58.1인치)(1999-2003년 리무진)
  • 1,480 mm (58.3 인치) (2003 ~2008 세단)
  • 1,485 mm (58.5 인치) (2003–2008 리무진)
연석중량
  • 1,865–2,055 kg (4,112–4,530파운드) (Sedan)
  • 2,035 ~ 2,185 kg (4,486 ~4,817파운드) (리무진)
현대 에쿠스

1999년에는 현대자동차와 미쓰비시자동차가 풀사이즈 세단을 선보였다.현대차는 한국 시장에서 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 경쟁하기 위해 풀사이즈 세단을 만들고 있다고 밝혔다.실제로는 국내 경쟁사인 쌍용 체어맨과 경쟁하고 있었다.현대차는 한국에서 에쿠스로 큰 성공을 거뒀지만, 극소수만이 다른 나라로 수출되었다.하나는 2001년 뉴욕 국제 오토쇼에서 미국 소비자들의 반응을 측정하기 위해 수출되었다.현대차는 미국 소비자들에게 현대 LZ450 럭셔리 세단이라고 밝혔지만 미국에서는 판매되지 않았다.

1세대는 프루디아라고 불리는 그들만의 버전을 가지고 있던 미쓰비시 자동차가 디자인했다.그것은 양사에 [9]의해 공동 제작되었다.1세대 모델은 길이 5.1m(200.8인치) 폭 1.9m(74.8인치)의 전륜구동 자동차로 1999년에 출시되었습니다.롱휠베이스 리무진 모델은 국내 시장 전용으로 출시되었으며, V8과 옵션 없는 2008년형 모델은 9251만원에 가장 비싼 모델이었다.1세대 에쿠스 연장 리무진도 일본 시장용 미쓰비시 품격 리무진과 기계적으로 관련이 있었다.1세대 에쿠스는 한국, 중국, 중동에서 판매되었다.2000년대 초중반 일부 서유럽 시장에서는 센테니얼이라는 매우 제한된 수의 제품이 판매되었습니다.처음에는 3.5 Sigma V6 엔진과 4.5 8A80(Omega) V8 엔진의 두 가지 엔진 유형이 있었습니다.몇 달 후 3.0 Sigma V6 엔진이 추가되었습니다.세단(3.0, 3.5, 4.5)과 리무진(3.5, 4.5)의 두 가지 버전이 제공되었다.일본에서는 미쓰비시 디센티(리무진 버전)와 미쓰비시 프라우디아(세단 버전)라는 이름으로 약 2000대가 팔렸다.구체적으로는 4.5 8A80(오메가) V8 엔진은 미쓰비시자동차가 설계·개발한 GDI(가솔린 다이렉트 인젝션)형 엔진이었다.이 엔진은 프리미엄 무연 가솔린 연료에 최적화되었지만, 그 당시 한국에서는 이런 종류의 연료를 구할 기회가 거의 없었다.따라서, 이러한 엔진 대부분은 일반 무연 가솔린 연료를 사용했고, 그 후 심각한 성능 문제가 발생하여 운전자들의 불만을 야기했습니다.결국 현대차는 이 문제를 해결하기 위해 이 엔진을 GDI 타입에서 MPI(멀티포인트 인젝션) 타입으로 변경했다.2001년에는 커튼 에어백을, 2002년에는 액티브 헤드레스트를 추가했다.

뉴에쿠스

2003년 현대차는 '뉴 에쿠스'를 선보이며 후드 디자인과 인테리어를 일부 변경했다.뒷좌석, 제논 헤드램프, 프론트 주차 센서 등을 위한 7인치 스크린이 새롭게 제공되었습니다.시트 환기 냉난방, 공기청정기 포함 실내 온도 조절(2003년), 알칸타라 가죽 시트(2007년)를 도입했다.2005년부터 3.0과 3.5 시그마 V6 엔진은 현대자동차가 설계·개발한 3.3과 3.8 람다 V6 엔진으로 바뀌었다.그러나 자동변속기는 변경되지 않았다.현대차는 2009년 11월 1세대 에쿠스의 생산을 공식 중단했다.새로운 [10]대형 후륜구동 에쿠스가 2009년 3월에 출시되었습니다.미쓰비시자동차는 현대와 같은 생산을 계속하는 대신 이 모델을 내놓으면서 프루디아와 품격의 생산을 중단했다.

리무진 모델

1세대 리무진 모델

한국 시장을 위해 리무진 모델이 만들어졌다.에쿠스 리무진은 외국 VIP들뿐만 아니라 한국의 유명한 회사 소유주들에 의해서도 사용되어 왔다.

제2세대 (VI; 2009)

제2세대 (VI)
2011 Hyundai Equus -- 12-29-2011.jpg
개요
라고도 불립니다.현대 센테니얼
생산.2009–2015
모델 연식2010–2016
어셈블리
본체와 섀시
레이아웃프론트 엔진, 후륜 구동
플랫폼현대 VI
관련된
파워트레인
엔진
전송
  • 6단 자동
  • 8단 자동
치수
휠베이스3,045mm(119.9인치)(Sedan)
3,345mm(131.7인치)(리무진)
길이5,160mm(203.1인치)(Sedan)
5,460 mm (215.0 인치) (리무진)
폭1,900mm(74.8인치)
높이1,490~1,495mm(58.7~58.9인치)
연석중량1,875 ~ 2,040 kg (4,134 ~4,497파운드) (Sedan)
2,040 ~ 2,150 kg (4,497 ~4,740파운드) (리무진)

초기 버전

현대 에쿠스 VS460 GLS (칠레)

코드네임 "VI"인 2세대 에쿠스가 그랜드 하얏트 [12]서울에서 공개되었다.구형 Equus와 달리 VI는 후륜구동 아키텍처, 더 긴 휠베이스, 그리고 다른 [10]엔진을 가지고 있다.VI는 현대자동차가 자체 개발한 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 한다.

국내 시장인 에쿠스는 3.8L '프라임'과 4.6L '프레스티지'로 출시됐다.그것은 그 회사의 라인업에서 가장 비싼 모델이다.그것은 2009년 8월에 중화인민공화국에서 시작되었다.현대 에쿠스는 [13]포브스가 선정한 '2010년 흥미로운 차 10대'에 이름을 올렸다.

2009년 페블비치 콩쿠르 드 [14]엘레강스에서 미국 모델이 발표됐고 2010년 [15]뉴욕오토쇼에서 공개됐다.초기 미국 모델은 제네시스와 동일한 4.6L V8 엔진을 탑재하고 있지만 현재 버전보다 10hp(7kW)가 더 높습니다.이로써 총 엔진 출력은 385hp(287kW)에 333lbµft(451Nµm)[16]가 됩니다.북미 에쿠스를 기장으로 후드 장식에 반대하는 보닛에 부착되어 있는 환기통 좀은 창세기 동생 같은 수평 그리드 패턴 세로 한개의 국제 모델며 에쿠스 승용차 사용자 가이드 응용 프로그램을 가진 확대 아이패드 장치로서 전통적인 소유자 매뉴얼에 반대하 pre-installed 반대하고 있다.[17]

현대차는 최초로 전자제어 에어 서스펜션(EAS)과 연속 댐핑 컨트롤(CDC)을 탑재했다.또 전자안정제어장치, 전자주차 브레이크, 레이더 스마트 크루즈 컨트롤, 안전벨트 텐션 시스템을 최적으로 관리하는 VSM(Vehicle Stability Management) 충돌방지 시스템도 현대차에 처음 도입됐다.

에쿠스 리무진

2010년식 현대 에쿠스 리무진

롱휠베이스 버전인 에쿠스는 2009년 9월에 공개되었다.세단보다 300mm(11.8인치) 길다.Lambda 3.8L 및 [18][19]Tau 5.0L 엔진을 선택할 수 있습니다.리무진 모델에는 전용 가로형 크로스바 라디에이터 그릴과 더불어 전동식 발판, 뒷좌석 다리 지지대 및 마사지 [20]시스템 등의 기능이 있습니다.

현대차는 리무진을 기반으로 V8 [21]엔진을 5.5L 확장한 장갑차도 개발했다.현대차는 2009년 9월 고급 세단 에쿠스의 방탄 리무진 3대를 대통령 경호실에 인도해 관용차로 사용했다.현대차는 화재 시 자동 냉각 시스템과 방탄 유리창을 [22]갖춘 특수 합금으로 이 차량을 설계했다.

처음 제작된 장갑 리무진은 청와대에 [23]기증되었다.현대 에쿠스는 코스타리카에 기증돼 현재 대통령 전용차로 사용되고 있다.

이 리무진은 한국과 러시아에서만 구입할 수 있었다.러시아 버전은 한국 버전과 가격표가 같았다.

파워트레인 업데이트(2011년)

현대차는 기존 3.8L, 4.6L, 5.0L GDi 엔진을 [24]기존 6단 변속기를 8단 자동변속기로 대체하기 위해 3.8L와 5.0L GDi 엔진을 도입했다.북미의 경우 업데이트된 Equus는 5.0L V8 엔진 정격 429hp(320kW) 및 376lbµft(510 Nµm)[25]의 2012년식 모델로 첫 선을 보일 예정입니다.엔진 업데이트는 페이스리프트된 현대 제네시스로도 넘어갔다.[25]

페이스리프트 (2013)

업데이트에는 새로운 19인치 알로이 휠, 프론트 페시아 및 그릴 디자인, 사이드 미러, 테일 램프 그래픽, 표준 LED 포그 램프, 계기판 및 센터 스택, 센터 콘솔 및 시프트 레버 디자인, 차량 설정을 포함한 스티어링 휠 컨트롤 레이아웃, 목재 트림 선택, 뒷좌석 센터 콘솔 컨트롤, 승차감 튜닝, 스포츠 모드가 포함됩니다., 전면 현가장치 부싱에는 표준 보증 연결된&블루 링크,7-inch TFT-LCD클러스터 디스플레이(서명),12.3-inch 완전 디지탈 TFT-LCD클러스터 디스플레이(극한), 보다 큰9.2-inch 업 센터 스택 LCD디스플레이, 실내 온도 조절 장치 등 3가지의 뚜렷한 객실 온도 지역, stop/start과 표준 스마트 크루즈 컨트롤(f을 제공한다최대0mph), 키 리모컨 및 카드 키 유형이 모두 포함된 근접 스마트 키, 2개의 9.2인치 뒷좌석 엔터테인먼트 모니터, 파워 도어 클로저, 리어 아웃보드 시트용 파워 허리 지지대, 표준 Assurance Connected Care(3년 무료 서비스), 표준 후방 교차 교통 경고, 헤드업 디스플레이, 차량 멀티 뷰 CAmera 시스템.

이 에쿠스는 2013년 뉴욕 [26]모터쇼에서 공개되었다.미국 모델은 2014MY 차량으로 2013년부터 판매되기 시작했다.Tau 5.0 GDi 엔진은 [27]미국에서 제공되는 유일한 엔진입니다.

바디 스타일

모델 세단(VSx0) 리무진(VLxx0)
람다 II 3.8 MPi 2009–2011 2009–2011
람다 II 3.8 GDi 2011–2015 2011–2015
타우 4.6 MPi 2009–2011 없음
Tau 5.0 MPI 없음 2009–2011
타우 5.0 GDi 2011–2015 2011–2015

미국, 캐나다 모델에는 세단(VS500)만 포함되어 있습니다.

국내 모델은 세단(VS380, VS460, VS500)과 리무진(VL380, VL500)이다.

파워트레인

가솔린 엔진
모델 몇 해 유형/코드 전송 힘 토크
람다 II 3.8 MPi 2009–2011 3,778cc(230.5cuin) V6 6단 자동 290 PS (213 kW, 286 hp, 6,200 rpm) 36.5 kg µm (358 Nµm, 264 lbf µft, 4,500 rpm)
람다 II 3.8 GDi 2011–2015 8단 자동 334 PS (246 kW, 329 hp, 6,400 rpm) 4,100 rpm으로 40.3 kg µm (395 N µm, 291 lbf µft)
타우 4.6 MPi 2009–2011 4,627cc (282.4cuin) V8 6단 자동 366 PS (269 kW, 361 hp, 6,500 rpm) 3,500 rpm으로 44.8 kg µm (439 N µm, 324 lbf µft)
2010–2011 383 PS (282 kW, 378 hp, 6,500 rpm)
3,500 rpm (프리미엄 연료)의 390 PS (287 kW, 385 hp)		 3,500 rpm으로 44.8 kg µm (439 N µm, 324 lbf µft)
46.0 kg µm (451 Nµm, 333 lbf µft, 3,500 rpm (프리미엄 연료)
Tau 5.0 MPI 2009–2011 5,038cc(307.4cuin) V8 6단 자동 400 PS (294 kW, 395 hp, 6,400 rpm) (프리미엄 연료) 51.0 kg µm (500 Nµm, 369 lbf µft, 3,500 rpm (프리미엄 연료)
타우 5.0 GDi 2013–2015 8단 자동 4,400 rpm의 416 PS(306 kW, 410 hp) 52.0 kg µm (510 N µm, 376 lbf µft, 5,000 rpm)
2011–2015 423 PS (311 kW, 417 hp, 6,400 rpm) 50.5 kg µm (495 N µm, 365 lbf µft) (5000 rpm)
2011–2013 4,400 rpm의 430 PS (316 kW, 424 hp) 52.0 kg µm (510 N µm, 376 lbf µft, 5,000 rpm)
2011–2015 430 PS (316 kW, 424 hp, 6,400 rpm (표준)
4,400 rpm (프리미엄)의 435 PS (320 kW, 429 hp)

국내 모델은 람다 3.8MPi, 람다II 3.8GDi, 타우 4.6MPi(366PS), 타우 5.0MPi(416PS), 타우 5.0GDi(430PS) 엔진 등이다.

미국 모델에는 2011 모드 연도의 Tau 4.6 MPi(390PS)만 포함되어 있으며, 2012년식 이후부터 Tau 5.0 GDi(435PS)가 설치되어 있습니다.

커스터마이즈된 버전

RMR 시그니처 에디션 Equus (2010)

리스 밀렌 레이싱이 4.6타우 엔진을 탑재한 에쿠스를 기반으로 커스터마이즈한 컨셉트 차량이다.볼트온 RMR 시그니처 에디션의 흡기구와 스테인리스 배기, 30hp의 엔진 출력 향상, RMR 시그니처 에디션의 수놓은 헤드레스트와 플로어 매트, 스웨이드 액센트의 타조 가죽 시트 등이 적용됐다.

이 차량은 2010년 SEMA [28]쇼에서 공개되었다.

DUB Edition Hyundai Equus (2010)

Mumbles Marketing과 DUB Magazine이 만든 2011년형 에쿠스 세단 버전이다.Trex DUB Design 메쉬 그릴, DUB Design 커스텀 바디 키트, 틴트된 윈도우와 테일 라이트, 커스텀 투톤 광택 블랙&매트 목탄 바디 컬러, DUB Edition 커스텀 서스펜션, 피렐리 제로 네로 타이어 포함 24인치 TIS 모듈러 스타일 10휠, 인피니티 스피커 포함 커스텀 트렁크(Infinity Kappy 9시리즈, Infinity Kappy) 포함카파원 모노 및 카파포 4채널 앰프), DUB Design 커스텀 가죽 및 스웨이드 커버, DUB Design 조명 헤드라이너 및 커스텀 리어 버킷 시트.

이 차량은 2010년 SEMA [29]쇼에서 공개되었다.

장갑 리무진(2012년)

2012년 12월 17일,[30] 장갑차 에쿠스 리무진이 미국 뉴욕의 유엔 본부에서 반기문 유엔 사무총장에게 인도되었다.

에쿠스 by 에르메스 (2013)

프랑스 패션 브랜드 에르메스와 [31]손잡고 제작된 2013년형 현대 에쿠스 리무진 한정판(3대)이다.

이 차량은 2013 서울 [32]모터쇼에서 공개되었다.

대중문화에서

2013년 모닝 스프루스호가 싣고 온 2014년형 현대 에쿠스 61대의 미국행 선박은 태평양에서 [33]엔진 출력을 잃은 뒤 며칠간 표류했다.

2014년 3월 11일, 에쿠스 세단이 칠레의 [34]취임식에 사용되었다.

레퍼런스

  1. ^ "Hyundai Equus". Wroom.ru.
  2. ^ a b "Hyundai og title". Archived from the original on 2015-12-22.
  3. ^ "2016 제네시스 브랜드 스토리, 디자인, 스펙 l 제네시스".
  4. ^ "제네시스 EQ900, 고급 중형세단의 새로운 시작 l 제네시스".
  5. ^ 현대, Wayback Machine 2010에서 All-New 2011 HYundai EQUUS Archived 2010-12-19의 엔지니어링 및 기능 정보를 공개합니다.현대뉴스
  6. ^ "Hyundai spins off Genesis luxury brand, promises six new models by 2020 - CNET". CNET. Retrieved 2015-11-05.
  7. ^ "LUXURY EVOLVED, GENESIS". www.genesis.com. Retrieved 2015-11-05.
  8. ^ Kim, Sohee (Nov 4, 2015). "Hyundai launches Genesis premium car brand in bid to end profit skid". Reuters. Retrieved 5 November 2015.
  9. ^ "Automotive Engineering International Online: Global Viewpoints". Sae.org. March 2000. p. 4. Archived from the original on 2009-04-27. Retrieved 2009-05-10.
  10. ^ a b 현대자동차, 신형 에쿠스 세단 출시 - 조선일보, chosun.com, 2009년 2월 18일
  11. ^ "Avtotor Commenced Assembly of Another F-Class Vehicle". Wroom.ru. 15 July 2013. Archived from the original on 24 August 2013. Retrieved 28 July 2013.
  12. ^ "News - Hyundai Motor Company".
  13. ^ CBC 뉴스, 2009년 9월 29일자, 2010년도의 흥미로운 자동차 10대.
  14. ^ Neff, John. "Officially Official: Hyundai Equus coming to America in 2010".
  15. ^ Filipponio, Frank. "New York 2010: Hyundai Equus debuts in U.S. production trim".
  16. ^ Ramsey, Jonathon. "Hyundai reveals 2011 Equus details, range topper to come in two U.S. flavors".
  17. ^ Equus는 2010년 4월 1일 웨이백 머신에서 인텔리전트 럭셔리 아카이브 2010-04-04에 대한 현대차의 접근방식을 선보일 예정입니다.현대뉴스
  18. ^ "News - Hyundai Motor Company".
  19. ^ Abuelsamid, Sam. "Hyundai develops stretched Equus limo for home market [w/VIDEO]".
  20. ^ 현대, 2009년 9월 29일 럭셔리 플래그십 EQUUS Tai Automaxx의 리무진 에디션 출시.
  21. ^ 2009.09.28.매일경제
  22. ^ 이 대통령은 2009년 9월 29일 방탄 에쿠스 리무진 코리아 헤럴드를 사용할 예정이다.
  23. ^ Joseph, Noah. "Trio of bulletproof presidential Hyundai Equus limos are first-ever armored stretches built in Korea".
  24. ^ "News - Hyundai Motor Company".
  25. ^ a b 2011년 현대 Equus, Genesis, 429-HP 5.0L Tau V-8 탑재, 모터당국, 2010년 6월 22일
  26. ^ Korzeniewski, Jeremy. "2014 Hyundai Equus gallops into New York with first major refresh".
  27. ^ Ewing, Steven J. "2014 Hyundai Equus priced from $61,000*".
  28. ^ Korzeniewski, Jeremy. "Hyundai teases Rhys Millen Racing's Equus for SEMA".
  29. ^ Glucker, Jeff. "Hyundai Equus Mummbles and Dubs its way to SEMA".
  30. ^ "News - Hyundai Motor Company".
  31. ^ "2013 Hyundai Equus Hermes Edition".
  32. ^ "Hyundai Rolls Out Luxurious Equus By Hermès Study".
  33. ^ Paukert, Chris. "First 2014 Hyundai Equus shipment adrift in Pacific Ocean [UPDATE]".
  34. ^ "News - Hyundai Motor Company".

외부 링크

위키미디어 커먼스는 현대 에쿠스 관련 매체를 보유하고 있다.