현대 FB

현대 FB
현대 FB
	라오스의 현대 FB500
개요
제조사	현대자동차
생산	월드와이드
디자이너	미쓰비시 후소 트럭 및 버스 공사
차체 및 섀시
클래스	리어 휠 구동 차량
보디 스타일	버스
플랫폼	미쓰비시 후소 버스 섀시
파워트레인
전송	현대/미쓰비시(수동)

현대 FB(한글: 현대대,, 현대FB)는 현대자동차가 건설한 전방 엔진 버스 노선이다.

그것들은 일반적으로 전방 엔진 버스에서와 같이 "FB"라고 불린다.

일본, 아시아 태평양, 중동, 아프리카, 남미에서 주요 경쟁사는 아시아 AM907, 대우 BF101/BF105이다.

모델개념

FB버스와 코치 섀시는 현대차 테임즈 상용차 자회사의 디자인에서 진화했다. 엔진은 전륜 구동 전륜 및 후륜 차축보다 앞서 차량 전면에 탑재됐다.

기존의 현대 FB485와 FB500 모델은 이후 끊임없는 개정 프로그램의 벤치마크 차량이 되었다. 1986년 동일한 전면 엔진 시스템을 사용하여 FB485와 FB500을 대체하기 위해 새로운 모델이 개발되었다. 슈퍼차지 디젤엔진이 이를 수용하기 위해 한쪽으로 기울어진 채 신차들의 바닥 높이를 낮췄다.

FB 디자인은 1980년대에 한국 버스 회사들에게 인기를 끌었는데, 이는 비행대 갱신을 위한 사업자들의 상당한 재정적 지원이 가능했기 때문이다. 그러나 1988년 보수당 정권이 들어서면서 경기침체가 시작되면서 신규버스의 수요가 급감하고 FB사거리 생산이 중단됐다.

현재 한국에서 승객의 이용은 극소수에 불과하지만, 많은 승객들이 관광 버스와 스톡 카 트랜스포터로 개인 용도로 개조되었다.