EMD SD32ECO
EMD SD32ECO | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. SD32ECO– · · 책· · (2016년 8월)(이 템플릿 |
 | 이 글은 갱신할 필요가 있다. (2011년 5월) |
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| EMD SD32ECO | |||||||||||||
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 SD59MX 2017년 캘리포니아주 데이비스에서 9926위 | |||||||||||||
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EMD SD32ECO는 전기-모티브 디젤에 의해 재건된 3,150 hp (2,350 kW) C-C 디젤 전기 기관차다. 그것은 주로 기존의 EMD SD60형 기관차에 변환 키트를 적용하는 것이다. 여기에는 기존의 710G3A V16 프라임 무버를 EPA Tier-II 준수 710G3B-T2 터보차지 V12 엔진으로 교체하고, 전자 연료 주입이 포함된다. 기증자 SD60의 주요 부품과 서브시스템 중 많은 부분이 재활용되며, 새로운 부품과 동일한 것으로 재인증된다. 그러나 기관차의 제어 시스템은 모두 새로운 것이다.
소유자
2012년부터 28개의 Union Pacific SD60Ms가 이 재건을 위해 Electro Motive Diesel로 보내졌고 UP 9900-9927로 수익 서비스를 받고 있다. SD59MX는 이 유형의 유니언 퍼시픽 명칭이다.
BNSF는 SD32ECO로 재구축할 3대의 SD45-2 기관차를 보냈다. UP의 SD59MX와 달리 BNSF의 SD32ECO는 SD45-2의 외관을 유지하고 있다. 지금까지 3개가 BNSF 1350-1352로 완성되었다.
UP SD59MX 특징
SD59MX는 EMD60M "도너"의 차체와 주요 기계 및 전기 하위 시스템에서 재제조된다. 그러나 EFI가 장착된 710 엔진은 엔진과 기관차 제어 시스템처럼 모두 새로운 것이다. 유니언 퍼시픽은 그들을 명령한 첫 번째 클래스 I 철도다. 엔진 컨트롤 시스템은 할당에 따라 최소 배출량과 최소 연료 소비 모드 모두에 적응할 수 있다.
외관
변환된 기관차의 외부 외관은 SD70M-2 및 SD70ACe Tier-II와 유사하고 외관상 최신형 SD70M 및 SD70MAC 기관차와 유사한 플레어 라디에이터 섹션의 적용에 의해 변경되기도 한다. 최근에 변환된 기관차(CSRM에서 최근에 본 UP 9905와 9906을 포함, 그리고 기타 적어도 UP 9924까지 포함)도 SD70M-2/SD70ACe 스타일의 안전 연료 탱크가 적용되었다.
