몬태나 레일 링크
Montana Rail Link | |
.jpg) 몬타나 철도 연결 열차. | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 몬태나 주, 미술라 |
| 보고표시 | MRL |
| 로캘 | 워싱턴 주 몬태나 아이다호 |
| 작업일자 | 1987– |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 937마일 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | www |
몬태나 레일 링크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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몬태나 레일 링크(Montana Rail Link, 보고 마크 MRL)는 미국의 2급 전용 철도다. 원래 북태평양철도가 건설한 선로 위를 운행하는 MRL은 워싱턴 컴퍼니 소속으로 몬태나주 미술라에 본사를 두고 있다.[1]
이 철도는 몬태나주의 헌틀리와 워싱턴주 스포캔 사이를 주로 운행하며, 본선은 미술라, 리빙스턴, 보즈만, 빌링스, 헬레나 등의 도시를 통과한다. Montana Rail Link는 양쪽 끝에 있는 BNSF와 연결되고 Montana의 Garison에서도 연결된다. 이 철도는 900마일(1,400km) 이상의 선로를 가지고 있으며, 100개의 역에 서비스를 제공하고 있으며, 약 1,000명의 직원을 고용하고 있다. 주 분류마당은 몬태나주 로렐에 있으며, 몬태나주 리빙스턴에 엔진 원형하우스와 수리 및 기계설비가 있으며, 더 작은 야드는 미술라, 빌링스, 보즈만, 헬레나에 위치한다.[2]
역사
몬태나 레일 링크의 현재 상태와 주요 노선은 1987년으로 거슬러 올라가는데, Missoula 사업가인 Dennis Washington의 MRL이 Billings 근처에 있는 아이다호주 샌드포인트와 몬태나주의 Huntley 사이의 Burlington North Montana 본선을 임대하는 데 동의했다. 이번 분사사태는 벌링턴 노던과 연합교통연합의 계약협상 과정에서 벌어져 논란이 됐다. MRL 노동자들은 다양한 조합에 의해 대표된다. 몬태나 레일 링크 열차는 빌링스, MT, 스포캔, WA, 사이에서 BN 후임 BNSF 철도의 선로에 대한 선로 권리를 이용하여 운행한다.
몬태나 레일 링크는 로렐 스위치 엔진의 원격 제어 스위칭 장비를 운반하는 데 사용되는 카부를 여전히 사용한다. 상당수의 MRL 이동은 실제로 MRL이 트랙의 한쪽 끝에서 수신하고 다른 쪽 끝에서 다시 BNSF로 회송하는 BNSF 열차다. MRL도 자체 열차를 운영해 노선을 따라 현지 화물을 취합해 유통하고 있다. 임산물과 곡물이 1차 상품이며, MRL도 장거리 가솔린 파이프라인 틈새를 메우기 위해 Missoula와 Montana Tompson Falls 사이에 가스 Local이라는 특별열차를 운행하고 있다.
2005년 9월 8일 몬태나 레일 링크는 16대의 새로운 EMD SD70ACe 기관차 중 첫 번째인 기관차 번호 4300을 인도받았다. 이는 철도가 제조사로부터 새로 발주한 첫 기관차로 몬타나주 헬레나 인근 물란고개와 몬타나주 보즈만 인근 보즈만고개에서 대륙분할을 넘어 로키산맥을 횡단하는 열차의 노후화된 SD40과 SD45급 기관차를 대체하기 위한 것이다.[3]
사고
MRL 역사상 가장 심각한 사고 중 하나는 1989년 2월 2일 헬레나 열차 난파 사건이었는데, 당시 48대의 분쇄된 철도 차량이 헬레나로 굴러 들어와 주차된 작업용 열차를 들이받고 불이 붙어 폭발했다. 재산 피해가 컸지만 인명피해는 없었다.[4]
참조
- ^ 워싱턴 주보다는 데니스 워싱턴의 성을 택하는 것이다.
- ^ 철도에 대한 일반 안내서는 델 그로소, "몬타나 철도 연결 선로변 안내서 및 기관차 디렉토리"(1992, 그레이트 북태평양 간행물)를 참조한다.
- ^ Danneman, Thomas (March 2006). "New Muscle for Montana". Trains Magazine. Vol. 66 no. 3. pp. 38–41.
- ^ Brandt, Angela (February 1, 2009). "20 Years Ago Today, Helena Shook, Rattled and Froze". Helena Independent Record. Retrieved January 22, 2012.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 몬태나 레일 링크와 관련된 미디어가 있다. |
