네덜란드 바지선

Dutch barge
글로스터 & 샤프니스 운하의 스윙 브릿지를 지나는 동력 네덜란드 바지선

네덜란드의[1] 바지선은 전통적인 바닥이 평평한 모래톱으로 만든 바지선으로, 원래 얕은 주이더 지와 네덜란드의 수로에서 화물을 나르는데 사용되었다.[2]네덜란드의 바지선은 매우 많은 종류가 있으며, 지역적 조건과 전통에 따라 특성이 결정된다.

원래 네덜란드 바지선은 나무로 만든 선체를 가지고 항해하고 있었다.오늘날에는 나무로 만든 예가 거의 남아 있지 않지만, 100년 이상 된 쇠막대기가 많다.대부분의 네덜란드 바지선이 모터 프로펠러로 전환되었지만, 슈이트 항해 대회는 여전히 IJselmeer와 와든 해(Waddenzee)에서 열리고 있다.네덜란드의 바지선은 라이브 어바웃 레저 공예로 인기를 끌고 있으며, 새로운 "더치 스타일"의 예가 계속해서 만들어지고 있다.

네덜란드 바지선

전형적인 네덜란드의 전통 바지선은 가프 리그, 허세를 부리는 활과 선미, 한 쌍의 판자와 큰 방향타를 가지고 있을 것이다.판자와 방향타는 블록과 태클의 배열로 올려질 것이다.장어잡이에 종사하는 슈이츠는 엘리자베스 1세 여왕 치세에 런던을 방문하기 시작했으며, 그곳의 선석 사용을 허가받았다고 전해져 20세기까지 계속 사용되었다고 한다.[3]슈이트는 길이 15~40m(50~130피트)에서 크게 차이가 나며, 같은 방식으로 지상을 탈 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 일반적으로 동등한 험버 바지선보다 가볍게 제작된다.원래 나무로 만들어졌고 돛으로 움직이는 오늘날의 네덜란드 바지선은 거의 독점적으로 강철로 만들어졌고 디젤 엔진에 의해 작동된다.오늘날, "덕 꼬리" 트랜섬, 받침대, 방향타 배열은 구형 선체의 돛에 최적화된 선체에 비해 디젤 추진에 더 적합하다.

많은 네덜란드의 바지선들은 이제 쾌락이나 주거용으로 개조되었다.현대의 강철로 된 "더치 바지선"은 네덜란드는 물론 다른 나라(영국[4], 독일 등)에서도 건설된다.네덜란드의 바지선은 영국의 도시들, 특히 런던과 브리스톨에서 종종 활엽수로 사용된다. 여기서 그들은 영구적인 계류장이 있다면 도시 센터 근처에 적당한 가격의 숙소를 제공한다.네덜란드의 바지선은 광이 14피트 미만인 경우 영국의 14피트 잠금장치를 사용할 수 있지만 18세기가 잠기는 영국 중부지역의 좁은 운하를 항해할 수는 없다. 이 운하의 폭은 7피트밖에 되지 않는다.

  • 1860년 날짜의 인쇄물로 한 쌍의 슈이츠가 좌초되었다.

  • 1887년 네덜란드 바지선의 수채화

  • IJselmeer의 전통적인 보트

  • 나무르의 네덜란드 바지선

  • 특징적인 "더크 테일"을 가진 럭스 모터 바지선.

  • 윈저에서 파이퍼 바지선

  • 헨리의 네덜란드 바지선

네덜란드 바지선형

Jeffrey Casciani-Wood의 "Glossary of Dutch Barge Terms"[5]는 다음과 같은 자세한 내용을 제공한다.

  • 아아크("oak"): 전계 없이 둥근 활을 가진 바지선;[6]
  • 부르츠칩 : 정기적인 일정에 따른 승객 및 화물의 내륙 수송을 위한 [7]선상선
  • 보터: 코가 뭉툭한 네덜란드 바지선;
  • 덱스추이트: 뒤쪽 갑판 아래에 뒤쪽 선실이 있는 모든 바지선;
  • 하게나르(Hagenaar): 헤이그(The Hague) 주위에서 활동하기 위해 만들어진 악(Aak)으로, 수로에는 치수 제한이 있다.[8]
  • 캣바이커(Katwijker): 레이든 북서쪽 및 헤이그 북쪽 16km 지점에 위치한 북해에 위치한 캣바이크([citation needed]Katwijk)의 바지선
  • Klipper: 다듬어진 활과 카운터 선미를 가진 우아한 바지선;
  • 누각조인칩(Pubrujoenschip): 선실 후면에 솟아오른 "파빌리온(pavilion)"
  • 럭스모터(Luxemotor) : 줄기가 곧게 뻗은 정자형 바지선과 "덕 꼬리" 카운터 선미
  • Pram: 얕은 물방울 모양의 바지선으로서 바지선 기둥을 사용하여 수동으로 추진된다.
  • 스쿠츠제: 스쿠츠제 ('스쿠트셔'로 발음됨)는 트잘크와 비슷한 프리시아의 범선이다.
  • 슈이트: 네덜란드 바지선;
  • Steamlesseven: 줄기가 직립된 바지선("steven")은 "포스트"를 의미한다.
  • Tjalk: 줄기가 직립한 "무겁게 지어진"[9] 바지선, 원래 경사로 조향된 바지선;
  • 웨스트랜더(Westlander)[10] : "간결하게 뾰족한 배회"와 최대 치수가 17m x 3.2m인 바지선.

EU의 레크리에이션 공예 지침

1998년 이후 유럽에 2.5m에서 24m LOA 사이에 건설된 모든 새로운 레저 보트와 바지선은 EU의 RCD(Recreasing Craft Directive)를 준수해야 한다.이 지침은 각 등급의 선박에 대해 최대 허용 풍랑 및 파동 조건을 설정하는 네 가지 범주를 설정한다.[11]

참고 항목

추가 읽기

  • D. Eversed (1998) 네덜란드 바지선 책 (영국: David Eversed Pubs) ISBN0-9532231-1-6
  • 바지선 구매자 핸드북(DBA 간행물, 2020).DBA - 바지선 협회
  • 모터 바지선 취급 지침(DBA 간행물, 2020)DBA - 바지선 협회
  • 마르텐스 & 루메이저 (1977년) 빈넨바르트슈펜 (알크마르:Uitgeeberij de Alk).
  • J&J 그리핀(2007) 네덜란드 바지선에 대한 빠른 참조 가이드, (영국: Life At An An An An An An Angle)
  • 존 와이어트 그린리(2019) "런던의 네덜란드 장어선: 간략한 역사"(출고 포스터)
  • 빌 & 로렐 쿠퍼 - 비잔티움의 백도어 - 애들러드 콜스 노티컬 - 1997 - ISBN 9780955035104

참조

  1. ^ 네덜란드어: "schuyt", "chult" 또는 "chute"
  2. ^ Blackburn, Graham (2003). The Illustrated Encyclopaedia of Ships and Boats. I B Taurus. p. 302. ISBN 1-86064-839-8.
  3. ^ Carr, Norman S (2014). "The Sailors: Amateur British & Irish Yachtsmen Before World War One - Holland in London". www.smallcraft.net. Retrieved 12 February 2016.
  4. ^ 스태퍼드셔 비둘프의 파이퍼 보트는 네덜란드식 모터 바지선의 주요 제조사다.[1]
  5. ^ "Glossary of Dutch 바지선 용어",[2]
  6. ^ '바지선 구매자 안내서'에서 aak는 "반마살이 찌그러진 모양"이라고 한다!
  7. ^ Wiktionary 정의.[3]
  8. ^ 하게나르의 크기는 헤이그에 있는 폭 4.2m의 다리인 와겐브러그에 의해 결정된다.
  9. ^ 바지선 구매자 안내서에 따르면
  10. ^ "네덜란드 바지선 조건의 영광"[4]
  11. ^ "The Barge Builder's Handbook" - DBA 간행물 ISBN 9780953281954