레크리에이션 크래프트 지침

Recreational Craft Directive

원래 지침 2003/44/EC에 의해 수정된 레크리에이션[1] 크래프트 지침 94/25/EC는 유럽의 보트, 개인용 수상 선박, 해양 엔진 및 구성품에 대한 최소 기술, 안전 및 환경 표준을 정하는 유럽연합 지침입니다.2.5m에서 24m 사이의 보트, 개인 수상 보트, 엔진 및 1998년 이후 만들어진 많은 부품들을 포함합니다.유럽에서의 판매 및 사용에 적합함을 보증합니다.

2013년 지시는 1994년 지령과 구별하기 위해 일반적으로 RCD2라고 한다.

역사

지침 94/25/EC는 유럽 전역의 보트 산업을 규제하기 위한 EU의 첫 번째 조화 법률이었다.그것은 유럽 전역의 보트의 설계와 건조와 관련된 안전 요건을 조화시키기 위해 도입되었다.이 지시는 EU에서 보트, 개인 수상 선박, 해양 엔진 및 부품에 대한 단일 시장의 창출과 출현을 허용했다.

이 지시는 2003년 지침 2003/44/EC의 채택으로 개정되었다.이 개정 지시는 개인용 수상 선박을 지침의 적용범위에 포함시켰을 뿐만 아니라 선박용 엔진의 소음과 배기 가스 배출에 대한 낮은 한도에 대한 새로운 요건을 도입했다.

레크리에이션 크래프트에 관한 지침 94/25/EC는 2003/44/EC에 의해 개정되었으며, 2013년에 개정되었다.유럽위원회의 제안은 이 지령을 새로운 입법 프레임워크에 [2]준거시키고 배기 가스 배출 제한을 엄격히 하고 민간 수입업자의 개념을 명확히 했다.이 제안은 2011년 7월[3] 유럽위원회에 의해 발표되었으며 2013년 유럽 의회와 유럽연합 [4]이사회에 의해 채택되었다.

내용

2003/44/EC에 의해 개정된 지침 94/25/EC는 길이 2.5m에서 24m까지의 새로운 중고 레크리에이션 보트, 개인용 수상 보트, 해양 추진 엔진 및 1998년 이후 시장에 처음 출시된 부품에 적용된다.지침의 적용범위에서 제외되는 제품에는 카누, 카약, 곤돌라, 페달로, 범선 서핑보드, 서프보드, 레이싱 보트, 역사 공예품, 자가용으로 제작된 공예품, 승객을 태우는 상업용 선박(별도의 법률에 따라 적용됨)이 포함됩니다.잠수정, 에어쿠션 차량, 수중익선, 외연 증기 동력 비행선.

지침의 적용범위에 해당하는 제품은 부속서 I에 명시된 필수요건을 준수해야 한다.여기에는 보트 설계 범주, 공예품 식별, 사용자 설명서, 무결성, 구조 및 설치 요건과 같은 공예품의 설계 및 시공 요건이 포함됩니다.기타 요건은 추진 엔진의 배기 및 소음 방출에 적용된다.필수 요건을 준수하기 위해 필수 요건을 충족하기 위한 지침을 제공하는 60개 이상의 EN-ISO 조화 표준이 개발되었습니다.EN-ISO 일치 표준의 사용은 자발적이며 지침의 요건에 대한 적합성을 가정한다.단, 제조원은 필수 요건을 준수하기 위해 대체 솔루션을 선택할 수 있습니다.지침 94/25/EC의 조화 표준은 ISO 기술 위원회 188과 CEN의 국제 표준화 기구가 국제 수준에서 개발한다.

지침의 필수 요건을 충족하는 제품은 적합성 CE 마크를 부착해야 합니다.CE 마킹은 제품 또는 소형 구성품의 경우 포장에 눈에 보이고 읽기 쉽고 지워지지 않는 형태로 표시되어야 합니다.관련될 경우 적합성 평가 절차를 수행한 통보 기관의 식별 번호가 첨부되어야 한다.EU 회원국은 국가 차원에서 통보 기관을 임명하여 지침의 요건에 따라 보트 및 엔진에 대한 적합성 평가를 수행한다.지침의 통일된 해석과 적용을 돕기 위해, 레크리에이션 크래프트 섹터알 그룹이 1995년에 설립되었습니다.

CE 표시 외에, 레크리에이션용 보트에는 보트 제작자의 번호판, 공예품 및 엔진 식별 번호, 사용자 설명서, 적합성 선언서 등의 문서와 마킹이 첨부되어야 합니다.이러한 항목은 제품이 지침의 요구 사항을 준수하는 것으로 간주되기 위해 필요합니다.

설계 카테고리(2013년 이전)

처음에 이 지침은 각 [5]등급의 선박에 허용되는 바람과 파도 조건을 허용하는 네 가지 범주를 설정했다.

  • 클래스 A - 보트는 모든 물을 안전하게 항해할 수 있습니다.
  • 클래스 B - 보트는 해상 항해에 한정된다. (바람은 Force 8까지, 파도는 4m까지)
  • 클래스 C - 보트는 연안(해안) 항해에 한정된다. (바람은 Force 6까지, 파도는 2m까지)
  • 클래스 D - 배는 강, 운하 및 작은 호수로 제한된다. (바람은 Force 4까지, 파도는 0.5m까지)

2013년부터의 변경

2017년 1월 18일부터 레크리에이션 크래프트 지침 2013/53/EU의 최신 버전이 적용되게 되었습니다.소비자에게 보다 명확한 정보를 제공하기 위해 설계 범주의 지리적 기술(해양, 연안 등)을 삭제하였다.각 설계 범주의 크래프트는 본 부속서에 열거된 안정성, 부력 및 기타 관련 필수 요건과 관련하여 매개변수를 견디고 양호한 취급 특성을 갖도록 설계 및 시공되어야 한다.

설계 카테고리는 다음과 같이 정의됩니다.

디자인 카테고리 풍력(대규모) 유의파고(H µ, 미터)
A 8을 넘다 4를 넘다
B 최대 8개까지 최대 4개까지
C 최대 6개까지 최대 2개까지
D 최대 4개까지 최대 0,3 (포함

또한 많은 설명 주석은 설계 범주를 더욱 명확히 한다.

  1. 설계 범주 A는 풍력 8(경보 스케일)과 4m 이상의 유의한 파도 높이를 초과할 수 있지만 폭풍, 격렬한 폭풍, 허리케인, 토네이도 및 극한 해상 조건이나 악성 파도와 같은 이상 조건을 제외한 바람을 위해 설계된 것으로 간주한다.
  2. 설계 범주 B의 레크리에이션 기구는 최대 풍력(최대 8 포함)과 최대 4m의 유의한 파도 높이에 맞게 설계되는 것으로 간주한다.
  3. 설계 범주 C에 지정된 수선은 최대 6의 풍력과 2m의 유의한 파고를 포함하도록 설계된 것으로 간주한다.
  4. 설계 범주 D는 최대 4와 0.3m의 유의한 파고를 포함하며 때때로 최대 0.5m 높이의 파도를 포함하는 풍력에 대해 설계되는 것으로 간주된다.

크래프트 식별 번호 CIN(이전의 HIN)이 Watercraft 식별 번호 WIN으로 대체되었습니다. 이제 제조업체 식별 코드 MIC가 회원국에 등록되어야 합니다.제조원의 이름 대신 RCD II에는 제조원의 이름, 등록상표 또는 등록상표 및 연락처 주소가 필요합니다(주의: 웹사이트는 허용 가능).또한 새로운 지침에는 재탑재 수단이 필요합니다. 즉, 물속에 있는 사람이 도움 없이 접근하거나 배치할 수 있어야 합니다.요트는 이제 조타수 요건에 대한 가시성을 준수해야 한다.반전 시 이스케이프 방법은 반전되기 쉬운 멀티홀에만 필요합니다.

이제 화장실에는 저장 탱크가 있어야 하며, 화장실은 배 밖으로 바로 배출할 수 없지만 저장 탱크를 통과해야 합니다.제조업체는 추진 엔진이 RCD I을 준수하는지 확인해야 합니다.

레퍼런스

  1. ^ "Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council". Official Journal of the European Communities. 16 June 1994. Archived from the original on 8 June 2012. Retrieved 19 June 2020.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 29 March 2013. Retrieved 15 January 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ "European Commission – PRESS RELEASES – Press release – Summertime: Safer and less polluting leisure boats". Europa (web portal). Retrieved 20 July 2017.
  4. ^ "EUR-Lex - 02013L0053-20131228 - EN - EUR-Lex". eur-lex.europa.eu. Retrieved 8 March 2022.
  5. ^ "바가지 구매자 핸드북" - DBA 간행물 ISBN 9780953281954
  6. ^ "History – Blue Peter Marine".

외부 링크