빌 & 로렐 쿠퍼

Bill & Laurel Cooper
2004년 그리스 레브카스에서 Bill & Laurel Cooper의 바지선 "호산나"와 함께.

빌이 사망하기 전까지 빌과 로렐 쿠퍼는 여러 해리 책과 여행기의 성공적인 공동 저자였던 부부였습니다. 기록적인 수십 년 동안, 그들은 자신들만의 디자인으로 만든 케치 세일링 보트, 네덜란드 바지선, 그리고 모터보트를 포함한 일련의 보트 위에서 떠다니며 살았습니다.[1]

쿠퍼스

빌 쿠퍼

빌 쿠퍼(Bill Cooper, 1928년 11월 5일 ~ 2016년 3월 7일)는 영국 해군의 해군 중위이자 후에 직업을 포기하고 정식 레크리에이션 선원이자 작가였습니다.[2] 그는 영국 해군 항해 협회(Royal Naval Sailing Association)로부터 해먼드 컵(Hammond Cup)을 수상했으며, 세계 기록 아카데미(World Record Academy)로부터 바다에서 가장 오랜 시간을 보낸 것으로 인정받았습니다. 그는 아내 로렐과 함께 여러 권의 논픽션 책을 썼을 뿐만 아니라, 단독 작가로서 2014년에 출판된 소설을 썼습니다. 빌은 특히 EU, VNF, MCA, RCD 내에서 관료주의에 대해 건전한 무례를 범했습니다.[3]

로렐 쿠퍼

로렐 쿠퍼(Laurel Cooper, 1929년생)는 작가, 예술가, 일러스트레이터, 뛰어난 요리사, 그리고 사마리아 인의 전 지부장입니다. 엉덩이가 탈구된 채 태어난 그녀는 젊은 시절에 2년 동안 병원과 다리미를 착용하고 ½ 동안 버텼고, 그 이후로 절뚝거리며 걸어왔습니다. 그녀는 리즈 예술대학에서 공부했고, 그 후 모자이크와 스테인드 글라스 분야에서 많은 공공 위원회를 얻었습니다. 호산나에서 살 때, 그녀는 클로이소네 에나멜 공예품을 만들었습니다.[4] 그녀는 고인이 된 남편의 칼럼을 이어받은 바지선협회 잡지 블루 플래그의 기고가입니다.[5]

해양생물

빌과 로렐은 자신들이 직접 만든 55피트 LOA 34톤짜리 케치인 페어웰에서 수년간 세계의 바다를 항해했습니다. 이 기간 동안 그들은 베스트셀러인 "Sell Up and Sail"을 썼는데, 이 책은 해양 순항 생활을 위해 육지에서의 삶을 버릴지 (그리고 어떻게) 다른 사람들에게 조언하는 책입니다.

바다에서 오랜 세월을 보낸 후, 그들은 유럽의 내륙 수로를 관광하기로 선택했습니다. 그들은 호산나를 구입하여 장착했습니다. 호산나는 1920년대 87년대의 강철로 된 럭셔리 모터 네덜란드의 범선 바지선입니다. 호산나는 6개의 쉽게 다룰 수 있는 돛을 가진 스쿠너 조종사가 되었습니다. 호산나의 세 명의 돛대는 운하 다리 아래를 통과할 수 있도록 평평하게 접을 수 있도록 성곽에 발을 디뎠습니다. 호산나는 커민스의 메인 엔진과 퍼킨스 윙 엔진을 한쪽에 배치했습니다. 결국 커민스 엔진이 고장난 후, 젖은 라이너가 녹슬어 퍼킨스는 좋은 성능을 발휘했지만, 중앙을 벗어난 장착으로 인해 조향에 문제가 생겼습니다. 사라진 커민스가 그레이트 야머스에서 다른 큰 엔진으로 교체되는 대신에, 빌은 퍼킨스 엔진과 프로펠러 두 개를 더 설치하기로 결정했습니다. 호산나는 이제 세 개의 비슷한 퍼킨스 엔진을 가지고 있었는데, 하나는 중앙에 있고, 하나는 양쪽에 있었습니다. 잔잔한 운하에서는 중앙 엔진만 사용되고, 나머지 둘은 바다나 빠른 강에서, 또는 수동으로 움직이는 경우에 사용됩니다.[6][7]

쿠퍼스는 호산나를 생발레리쉬르솜에서 카마르그까지 유럽 내륙 수로를 통해 데려갔고,[8] 그곳에서 그들은 겨울을 나고 '야생 프랑스의 주문'을 쓰면서 시간을 보냈습니다. 그리고 나서 그들은 지중해를 항해하여 그리스로 가서 펠로폰네소스 반도의 포르토 헬리에서 겨울을 나았습니다. 때마침 그들은 낡은 커민스 엔진을 교체하기 위해 영국으로 돌아가며 발걸음을 되돌렸습니다. 결국 그들은 칼레로 건너갔고, 이때부터 라인-메인-다누브 운하를 통해 흑해로 서사적인 항해를 시작했는데, 이 여정은 "그들의 어떤 바다 횡단보다 훨씬 더 어렵고 위험했다"고 합니다.[9] 이 항해는 그들의 책 중 세 권의 주제였습니다.[10] 영국으로 돌아오면서 BBC는 그들의 공적에 대한 기사를 실었습니다.[11]

유럽에서의 항해와 그들의 노년에 더 적합한 맞춤형 보트가 필요했던 그들은 호산나를 팔고 12m x 4.4m 크기의 납작한 강철 라이브보드 모터보트인 Faraway의 건설을 의뢰했습니다. 빌에 의해 설계된 특이한 쌍발 엔진 선박인 패어웨이는 "휠하우스를 갖는 것은 장점이 없습니다."라는 근거를 가지고 전방 휠하우스를 가지고 있었습니다. 초기의 방향타가 중쇄에 의해 활성화되었다는 점에 근거한 전통이며, 이러한 것들을 가능한 한 짧게 유지하는 것이 좋은 방법이었습니다."[12] 그들은 80대에 그녀를 "플란다스와 프랑스 북부를 도는 매우 즐거운 순항"에 이용하여 먼 곳에서 순항하기 시작했습니다.

부부는 1952년에 결혼하여 슬하에 아들 하나와 딸 하나를 두고 있습니다.

  • Bill & Laurel Cooper aboard "Hosanna"
    "호산나"에 탑승한 빌 & 로렐 쿠퍼
  • Steel Ketch "Farewell"
    강철 케치 "이별"
  • One-off design "Faraway"
    일회용 디자인 "멀리"
  • Bill Cooper RN
    빌 쿠퍼 RN

선택한 출판물

빌 & 로렐 쿠퍼 (공저자)
  • 판매 및 세일: 율리시스 옵션 - Adlard Coles 해리 - 1986 - ISBN9780713674033
  • 프랑스를 통과하는 수상 계단 - Adlard Coles 해리 - 1991 - ISBN 9780749310165
  • 야생 프랑스의 주문 - Methuen - 1992 - ISBN 9780413667205
  • 석양 속으로 항해하기: 고대 매리너스를 위한 핸드북 - Adlard Coles 해리 - 1994 - ISBN 9780713639513
  • 유럽 주변의 워터 스텝 - Adlard Coles 해리 - 1996 - ISBN 9780713646375
  • 비잔티움으로 가는 뒷문 - Adlard Coles 해리 - 1997 - ISBN 9780955035104
  • 내륙 수로 매각 및 순항 - Adlard Coles 해리 - 2010 - ISBN 9780713679885
윌리엄 쿠퍼(단독 저자)

참고문헌

  1. ^ Bill & Laurel Cooper의 홈페이지, 그들의 항해 여행에 대한 자세한 정보와 사진 [1]
  2. ^ 빌 쿠퍼의 타임즈 "등록부" (부고) [2]
  3. ^ 빌 & 로렐 쿠퍼 기사에서 "올드 보트 패스, 새로운 보트가 온다".
  4. ^ 프랑스를 관통하는 워터스텝의 서문.
  5. ^ DBA 격월간 잡지 블루 플래그 [3]
  6. ^ "내륙 수로를 팔아서 순항하라" - Bill & Laurel Cooper
  7. ^ "유럽을 둘러싼 물길" - Bill & Laurel Cooper
  8. ^ 프랑스를 통과하는 물의 계단 - Bill & Laurel Cooper.
  9. ^ 비잔티움으로 가는 뒷문에 대한 소매 메모.
  10. ^ 즉, 물이 프랑스를 통과하는 단계;유럽을 한 바퀴 도는 물길; 그리고 비잔티움으로 가는 뒷문.
  11. ^ BBC 기사
  12. ^ Bill & Laurel Cooper 기사에서 Faraway로 바뀝니다.