타이탄 IIIB

Titan IIIB
타이탄 IIIB
Titan 23B.jpg
타이탄 23B가 미국 캘리포니아주 반덴버그 AFB에서 KH-8 정찰위성을 발사했다.
사용하다중형발사체
제조사마틴
원산지미국
크기
높이45m(제곱 피트)
지름3.05m(10.0ft)
미사156,540 kg(345,110 lb)
단계3
역량
페이로드와 LEO 연결
미사3,300kg(7,300lb)(23B)
연합 로켓
가족타이탄
실행 기록
상태은퇴한
시작 사이트SLC-4W, 반덴버그 AFB
총출발68
성공62
실패4
부분 고장2
제1편1966년 7월 29일
마지막 비행1987년 2월 12일
1단계(타이탄 23B/33B)
전원 공급 기준2 LR87-AJ-5
최대 추력1,913 kN(43,000 lbf)
굽는 시간147초
추진제N2O4 / Aerozine 50
2단계
전원 공급 기준1 LR87-AJ-5
최대 추력445 kN (10만 lbf)
굽는 시간205초
추진제N2O4 / Aerozine 50
3단계 – 아게나
전원 공급 기준1 Bell XLR81-BA-9
최대 추력71.7 kN (16,100 lbf)
굽는 시간240초
추진제IRFNA/UDMH

타이탄 IIIB는 아제나 상단의 추가에 의해 수정된 타이탄 II ICBM과 타이탄 III 발사 차량의 여러 파생 모델의 집합적 이름이었다. 그것은 네 개의 분리된 로켓으로 구성되었다. 타이탄 23B는 아게나 상단을 가진 기본 타이탄 2호였으며, 타이탄 24B는 같은 개념이었지만 약간 확대된 타이탄 IIIM 로켓을 기지로 사용하였다. 타이탄 33B는 아게나(타이탄보다 지름이 작은)가 확대된 페어링으로 둘러싸인 타이탄 23B였다. 타이탄 IIIB 계열의 최종 멤버는 타이탄 34B로 타이탄 33B에 사용된 더 큰 페어링을 가진 24B의 타이탄이었다.

특징들

타이탄 23B 우주발사체는 3단 액체 연료 부스터로, 소형에서 중형 무게급 능력을 제공하도록 설계됐다. 그것은 약 3,000 kg (6,600 lb)을 들어 올려 극지 저궤도로 진입시킬 수 있었다. 1단계는 아에로젯 LR-87 액체 추진제 로켓으로, 2단계는 LR91 액체 추진제 로켓으로 구성됐다. 3단계는 아제나 D XLR81-BA-9 액체 추진제 로켓이었다.[citation needed]

이 타이탄/아제나 D 로켓의 다양한 모델은 "타이탄 23B", "타이탄 24B", "타이탄 33B", "타이탄 34B"[citation needed]라고 불렸다.

배경

타이탄 로켓 계열은 1955년 10월 공군이 마틴 컴퍼니에 대륙간탄도미사일(ICBM) 건설 계약을 수여하면서 설립됐다. 국내 최초의 2단 ICBM이자 지하 사일로 기반 ICBM인 타이탄 1호로 알려지게 됐다. 한때 미국 전략 억지력의 선봉장이었던 타이탄 2호 ICBM 140여 대가 구축됐다. 타이탄 2호는 또한 1960년대 중반에 나사의 제미니 유인 우주 프로그램에서 비행되었다. 타이탄 23B는 아게나 D 상단이 추가된 타이탄 II 차량의 파생 모델이다.[citation needed]

타이탄 IIIB 계열은 1963년 비행을 시작한 KH-7 감비트 마크 1/2의 후계자로 새로운 KH-8(감비트 마크 3) 사진 정찰위성이 개발되고 있을 때 등장했다. KH-7에 사용된 아틀라스를 통해 타이탄 계열로 전환하기로 결정되었는데, 이는 KH-7에 사용된 아틀라스에 비해 리프팅 능력이 훨씬 뛰어나고 기존의 2단 설계와 쌍곡 추진체가 더 단순하고 신뢰성이 높은 발사체를 위해 만들어졌기 때문이다. KH-8은 이전의 두 배 크기였지만 여전히 타이탄의 리프트 능력에는 한참 못 미쳤다.[citation needed]

KH-8이 타이탄 IIIB의 존재에 대한 원래의 존재 이유인 동시에 그것의 1차 페이로드인 반면, 부스터는 Jump시트 SIGINT 위성과 군용 비행에도 사용되었다. 그것은 또한 토르와 아틀라스보다 더 큰 신뢰성에 대한 약속을 지켰고, 그것의 실행에는 단지 몇 번의 실패만 있었다.[citation needed]

1차 기능: 중급 위성을 우주로 끌어올리는 데 사용되는 발사 차량:[citation needed]

  • 작성기: 마틴 컴퍼니
  • 발사장소: 캘리포니아 반덴버그 AFB.
  • 첫 번째 단계: 길이: 70피트(21m)
  • 지름: 10피트
  • 엔진 스러스트: 474,000lbf(2,110kN) 진공
  • 무게: 258,000 파운드(117,000 kg) 연료 공급
    • 공중량: 10,500 파운드(4,800 kg)
  • 두 번째 단계: 길이: 24피트(7.3m)
  • 지름: 10ft(3.0m)
  • 엔진 스러스트: 100,000lbf(440kN) 진공
  • 중량: 64,000파운드(29,000 kg) 연료 공급
    • 공중량: 6,100 파운드(2,800 kg)
  • 세 번째 단계: 길이: 24.8피트(7.6m)
  • 지름: 5ft(1.5m)
  • 엔진 스러스트: 16,000lbf(71kN) 진공
  • 중량: 7,160kg(15,790lb) - 연료 공급
    • 비어 있는 무게: 2,300파운드(1,000kg)
  • 안내: 라디오
  • 하청업체 : GE
  • 페이로드 페어링: 직경: 5ft(1.5m)
  • 길이: 20~25ft(6.1~7.6m)
  • 스킨 및 스트링거 시공 – 3-섹터
  • 하청업체: 보잉
  • 배포 날짜: 1966년 7월

타이탄 23B

타이탄 23B는 아게나 D 상부 스테이지가 탑재된 기본 타이탄 3A 코어(트랜스테이지 포함)를 사용했지만, 3A 등급 부여에 필요한 전체 유도 시스템, 오작동 감지 장비 및 중복 시스템은 사용하지 않았다.[1] 타이탄 23B는 캘리포니아 반덴버그 AFB의 SLC-4W에서 발사되었다. 1969년부터 1971년까지 9회 비행에서 주요 탑재물은 GAMBIT(KH-8 정찰) 위성이었다.[2]

타이탄 24B

타이탄 24B는 연장 추진제 탱크가 장착된 타이탄 IIIM 코어를 원래의 타이탄 II 코어 대신 사용했다는 점에서 타이탄 23B와 차이가 있었다. 탑재체는 아게나 무대에 붙어 있었다. 1971-84년 23편의 비행이 일어났고, 두 번의 실패가 있었다.[citation needed]

타이탄 33B

타이탄 33B는 아게나 전체를 갖춘 타이탄 23B로, 페이로드는 장막에 완전히 둘러싸여 있었다. 단 3회(1971~73)만 비행했고, 한 번의 고장으로 점프시트 위성을 발사하는 데 이용됐다.[citation needed]

타이탄 34B

타이탄-34B 발사

타이탄 34B는 타이탄 33B에 사용된 더 큰 페어링을 추가하여 수정된 타이탄 24B이다. 1971-87년에 두 번의 고장으로 발사되었다. 모든 발사는 KH-8 위성으로 이루어졌다.[citation needed]

실패

타이탄 IIIB 로켓은 4번의 완전한 실패와 2번의 부분적인 실패를 겪었다. 첫 번째 실패는 1967년 4월 26일 감빛 3호 위성을 발사하던 중 2단계가 갑자기 추력 붕괴되어 궤도 속도를 달성할 수 없게 되어 아게나와 감비(GAMB)를 보내면서 일어났다.IT는 약 400마일 떨어진 태평양에 도달한다. 오작동의 원인을 확실하게 규명할 수는 없었지만 연료관 장애물이 가장 유력한 설명으로 여겨졌다. 마틴-마리에타는 타이탄 차량 조립 중에 더 나은 품질 관리 조치를 이행할 것을 제안하는 것 외에는 아무 대답도 하지 않았다. 1967년 6월 20일에 발사된 다음 발사는 부분적인 실패였다. 2단 보호 스커트의 문제로 인해 계획보다 낮은 궤도가 달성되었다.[3] 1969년 10월 24일 OPS 8455는 계획된 연소를 완료한 후 엔진이 차단되지 않아 또 다른 23B의 계획보다 높은 궤도에 배치되었지만, 탑재량은 자체 궤도를 수정할 수 있었다.[4]

1972년 2월 16일, 타이탄 III(33)B는 점프시트 위성을 운반하는 궤도를 달성하는 데 실패했다.[5] 같은 해 5월 20일 타이탄 3호(24)B가 KH-8 #35를 발사하는 동안 오작동하면서 또 다른 고장이 발생했다. 아제나는 상승 중 공압 조절기가 고장나 대기권에 재진입했다. 비록 파편이 남아공 근처에 착륙할 것으로 추정되었지만, 몇 달 후 먼 영국에서도 파편이 발견되었다. 1973년 6월 26일 발사된 KH-8 #39도 아제나가 연료 밸브 고장을 일으키자 궤도에 오르지 못해 엔진 시동이 걸리지 않았다.[6] 1981년 4월 24일 점프시트 위성의 발사는 아제나가 분리되지 못하자 부분적인 실패였다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ "Titan 3B Launch". Aviation Week and Space Technology. McGraw Hill Publishing Company. 8 August 1961. p. 29. Retrieved 27 July 2021.
  2. ^ "Titan 23B". www.astronautix.com. Retrieved 2021-08-27.
  3. ^ "History of Satellite Reconnaissance Volume 5, Management of NRP" (PDF). US National Reconnaissance Office. Retrieved 19 September 2011.
  4. ^ Perry, Robert, A History of Satellite Reconnaissance (PDF), vol. IIIA, US National Reconnaissance Office, pp. 291–2
  5. ^ Wade, Mark. "Titan 33B". Encyclopedia Astronautica. Retrieved 19 September 2011.
  6. ^ Wade, Mark. "Titan 24B". Encyclopedia Astronautica. Retrieved 19 September 2011.

외부 링크