RS-27A
RS-27A 델타 II의 RS-27A 엔진 | |
| 원산지 | 미국 |
|---|---|
| 날짜 | 1989 |
| 디자이너 | 로케다인 |
| 제조사 | 로켓디네, 프랫 앤 휘트니 로켓디네 |
| 적용 | 부스터 |
| 전임자 | RS-27 |
| 상태 | 은퇴한 |
| 액체연료엔진 | |
| 추진제 | LOX / RP-1 |
| 사이클 | 가스 발생기 |
| 배열 | |
| 챔버 | 1 |
| 퍼포먼스 | |
| 추력, 진공 | 1,054.2 kN |
| 추력, 해수면 | 890.1 kN(200,102 lbf) |
| 추력 대 중량 비 | 102.47 |
| 챔버 압력 | 4.8MPa(700psia) |
| 특정 임펄스, 진공 | 302초(2.96km/초) |
| 특정 임펄스, 해수면 | 255초(2.50km/s) |
| 굽는 시간 | 265초 |
| 치수 | |
| 길이 | 3.78m(12.40ft) |
| 지름 | 1.70m(5.58ft) |
| 건조중량 | 1,520kg(2,528lb) |
| 에 사용됨 | |
| 델타 7000, 1단계[1] | |
RS-27A는 1980년대 로켓딘이 델타 II와 델타 III 발사차량의 1단계에 사용하기 위해 개발한 액체연료 로켓 엔진이다.가스 발생기 사이클에서 RP-1과 LOX를 연소하는 추력 1.05메가뉴톤(24만lbf)을 제공한다.엔진은 이전 모델인 RS-27의 개량형이다.[2] 추력 노즐은 면적비를 8:1에서 12:1로 증가시키기 위해 확장되었다. 이것은 고도에서 더 큰 효율성을 제공한다.null
RS-27A 주 엔진은 재시동도 스로틀도 할 수 없다.메인 엔진 외에도, 그것은 비행 중 차량 롤 컨트롤을 제공하기 위해 버니어 엔진 2개를 포함하고 있다.[3][failed verification]Delta II 계열의 발사차량을 위한 주 부스터 추진계통으로 사용할 경우 265초의 작동시간을 가진다.마지막 RS-27A 엔진은 2018년 9월 15일 ICESat-2 발사에 사용되었다.null
참조
- ^ 우주비행사: RS-27A 엔진
- ^ 우주비행사: RS-27 엔진
- ^ "RS-27A Engine". Aerojet Rocketdyne. Retrieved May 15, 2018.
