추진력

Propulsion
아르마딜로 에어로스페이스의 쿼드 로켓 차량으로 추진 시스템의 배기 플룸에 충격 다이아몬드가 있다.

추진은 물체를 [1]움직이기 위해 밀고 당기는 동작이나 과정을 의미합니다.이 용어는 두 개의 라틴어, 앞 또는 앞이라는 의 pro와 [2]운전한다는 뜻pellere에서 유래했습니다.추진 시스템은 기계적 동력원과 추진기(이 힘을 추진력으로 변환하는 수단)로 구성됩니다.

기술 시스템은 동력원으로 엔진 또는 모터를 사용하고(일반적으로 발전소라고 함), 을 발생시키기 위해 바퀴와 차축, 프로펠러 또는 추진 노즐을 사용합니다.모터를 차축, 휠 또는 프로펠러에 연결하려면 클러치 또는 변속 장치와 같은 구성 요소가 필요할 수 있습니다.

생물학적 추진 시스템은 동물의 근육을 동력원으로 사용하고 날개, 지느러미, 다리같은 팔다리를 추진기로 사용한다.

기술/생물 시스템은 기계 장치에 전원을 공급하기 위해 인간 또는 훈련된 동물의 근육 작업을 사용할 수 있다.

차량 추진

공기 추진

항공기 추진 시스템은 일반적으로 항공기 엔진과 프로펠러 또는 추진 노즐과 같은 추력을 발생시키는 몇 가지 수단으로 구성된다.

항공기 추진 시스템은 두 가지를 달성해야 한다.첫째, 비행기가 순항할 때 추진 시스템의 추진력은 비행기의 항력을 균형 있게 유지해야 한다.둘째, 비행기가 가속하려면 추진 시스템의 추진력이 비행기의 항력을 초과해야 합니다.과도한 추력이라고 불리는 추력과 항력의 차이가 클수록 비행기는 [2]더 빨리 가속할 것이다.

여객기와 화물기와 같은 일부 항공기는 인생의 대부분을 크루즈 상태로 보낸다.이러한 비행기의 경우, 과도한 추력은 높은 엔진 효율과 낮은 연료 사용만큼 중요하지 않습니다.추력은 가스의 이동량과 속도에 따라 달라지기 때문에, 우리는 많은 가스 덩어리를 적은 양으로 가속하거나 작은 가스 덩어리를 많은 양으로 가속함으로써 높은 추력을 발생시킬 수 있다.프로펠러와 팬의 공기역학적 효율 때문에 큰 질량을 소량 가속하는 것이 연료 효율이 더 높기 때문에 하이바이패스 터보팬과 터보프롭이 화물기와 [2]여객기에 일반적으로 사용되는 이유입니다.

전투기나 실험용 고속 항공기와 같은 일부 항공기는 고속과 관련된 높은 항력을 극복하고 가속하기 위해 매우 높은 과도한 추력을 필요로 한다.이러한 비행기에서 엔진 효율은 매우 높은 추력만큼 중요하지 않습니다.현대 전투기는 보통 저우회 터보팬에 애프터버너를 추가한다.미래의 극초음속 항공기는 어떤 종류의 램젯이나 로켓 [2]추진기를 사용할 수 있다.

휠은 일반적으로 접지 추진에 사용됩니다.

지반 추진은 일반적으로 운송을 목적으로 지반을 따라 고체 물체를 밀어내는 메커니즘입니다.추진 시스템은 보통 엔진 또는 모터, 기어박스, 휠 차축의 조합으로 구성됩니다.

자기부상

자기부상으로부터 파생된 자기부상(Magnetic Levation)은 바퀴, 차축베어링과 같은 기계적 방법을 사용하는 대신 자기부상(Magnetic Levation)을 사용하여 차량을 자석으로 매달고 유도하고 추진하는 운송 시스템입니다.자기부상장치를 사용하면 차량이 가이드 방식에서 약간 떨어진 곳에서 자석을 사용하여 부상하여 양력과 추력을 모두 생성합니다.자기부상 차량은 바퀴가 달린 대중 교통 시스템보다 더 부드럽고 조용하게 움직이며 유지보수가 덜 필요하다고 주장됩니다.마찰에 의존하지 않는 것은 가감속이 기존 교통 수단을 훨씬 능가할 수 있다는 것을 의미하기도 한다.공중부양에 필요한 전력은 전체 에너지 소비에서 특별히 큰 비중을 차지하지 않습니다. 사용되는 전력의 대부분은 다른 고속 운송 형태와 마찬가지로 공기 저항(끌림)을 극복하기 위해 필요합니다.

마린

배의 엔진룸 전경

해양 추진은 나 보트를 물을 가로질러 이동시키기 위해 추력을 발생시키는 데 사용되는 메커니즘 또는 시스템입니다.은 여전히 일부 소형 보트에서 사용되고 있지만, 대부분의 현대 선박은 모터 또는 엔진으로 구성된 기계 시스템에 의해 추진되며 제트 구동 장치인 임펠러에서 프로펠러를 회전하거나 덜 자주 회전합니다.해양 공학은 해양 추진 시스템의 설계와 관련된 분야이다.

증기 엔진은 해양 추진에 사용된 최초의 기계 엔진이었지만, 대부분 2행정 또는 4행정 디젤 엔진, 선외기, 그리고 더 빠른 배의 가스터빈 엔진으로 대체되었다.증기를 생산하는 원자로는 군함이나 쇄빙선추진하기 위해 사용되며, 상업용 선박에 동력을 공급하기 위해 그것들을 이용하려는 시도가 있었다.전기 모터는 잠수함이나 전기 보트에 사용되어 에너지 효율이 높은 [3]추진에 제안되어 왔다.액화천연가스(LNG) 엔진 개발은 저배출량과 비용 우위성을 인정받고 있다.

공간

원격 카메라는 John C를 시험 발사하는 동안 스페이스 셔틀의 주 엔진을 근접 촬영한 것입니다. 미시시피 핸콕 카운티에 있는 스테니스 우주 센터

우주선 추진은 우주선인공위성을 가속하는 데 사용되는 모든 방법이다.여러 가지 방법이 있습니다.각각의 방법에는 단점과 장점이 있으며 우주선 추진은 활발한 연구 분야이다.하지만, 오늘날 대부분의 우주선은 초음속 라발 노즐을 통해 매우 빠른 속도로 우주선의 뒤쪽/뒤쪽에서 가스를 밀어내는 방식으로 추진된다.이런 종류의 엔진은 로켓 엔진이라고 불린다.

비록 페가수스 로켓스페이스십원 같은 일부 우주선은 첫 번째 단계에서 공기 흡입 엔진을 사용했지만, 현재의 모든 우주선은 발사를 위해 화학 로켓을 사용한다.대부분의 인공위성은 궤도 정지 유지를 위해 단순하고 신뢰할 수 있는 화학 추진기(종종 모노로퍼제 로켓) 또는 레지스토제 로켓을 가지고 있으며, 일부 인공위성자세 제어를 위해 운동량 휠을 사용한다.소련의 블록 인공위성은 수십 년 동안 전기 추진력을 사용해 왔고, 새로운 서양의 지구 궤도 우주선은 그것을 남북 정거장 유지와 궤도 상승에 사용하기 시작했다.몇몇 행성간 차량들은 큰 성공을 거두기 위해 이온 스러스터와 홀 효과 스러스터를 사용했지만, 행성간 차량들 역시 화학 로켓을 사용한다.

케이블

케이블카는 차량을 일정한 속도로 끌거나 내리기 위해 케이블에 의존하는 다양한 교통 시스템 중 하나입니다.이 용어는 이러한 시스템의 차량을 지칭하기도 합니다.케이블카는 모터도 엔진도 없고 모터 오프보드(Off-board)에 의해 회전되는 케이블에 의해 당겨진다.

동물

한 마리가 날고 있다.

동물에 의한 자기 추진 행위인 동물 이동은 달리기, 수영, 점프, 비행포함한 많은 징후를 가지고 있다.동물들은 먹이, 짝짓기, 또는 적절한 미세 서식지를 찾기 위해, 그리고 포식자로부터 도망치기 위해 다양한 이유로 이동한다.많은 동물들에게 움직이는 능력은 생존에 필수적이며, 그 결과, 선택적 압력은 움직이는 유기체에 의해 사용되는 이동 방법과 메커니즘을 형성했다.예를 들어, 먼 거리를 이동하는 이동 동물(북극 제비갈매기 등)은 일반적으로 단위 거리 당 에너지가 매우 적게 드는 이동 메커니즘을 가지고 있는 반면, 포식자(개구리 )를 피하기 위해 자주 빠르게 이동해야 하는 비이동 동물은 비용이 많이 들지만 매우 빠른 이동을 할 가능성이 있다.동물 이동 연구는 일반적으로 생체역학의 하위 분야로 간주된다.

이동은 마찰, 항력, 관성 중력을 극복하기 위해 에너지를 필요로 하지만 많은 상황에서 이러한 요소 중 일부는 무시할 수 있습니다.지상 환경에서는 중력을 극복해야 하지만, 공기의 항력은 훨씬 문제가 되지 않습니다.그러나 수성 환경에서는 마찰(또는 항력)이 주요 과제가 되고 중력은 중요하지 않습니다.비록 자연 부력을 가진 동물들은 수직 위치를 유지하는데 많은 에너지를 소비할 필요가 없지만, 일부는 자연스럽게 가라앉고 떠 있기 위해 에너지를 소비해야 한다.또한 항력은 비행 중 문제를 일으킬 수 있으며, 공기역학적으로 효율적인 체형이 이 점을 강조한다.그러나 비행은 물속에서의 움직임과는 다른 문제를 일으킨다. 왜냐하면 살아있는 유기체가 공기보다 밀도가 낮을 수 없기 때문이다.육지를 이동하는 사지 없는 유기체는 표면 마찰을 겪어야 하지만, 보통 중력에 대항하기 위해 상당한 에너지를 소비할 필요는 없습니다.

뉴턴의 운동의 제3법칙은 동물의 이동에 대한 연구에서 널리 사용된다: 정지해 있으면, 동물은 무언가를 뒤로 밀어야 한다.육지 동물은 단단한 땅을 밀어야 하고, 수영과 나는 동물은 유체(물 또는 공기)[4]를 밀어야 한다.이동 중 힘이 골격계 설계에 미치는 영향도 이동과 근육 생리학 간의 상호작용과 마찬가지로 이동의 구조와 효과 요소가 어떻게 동물의 움직임을 가능하게 하거나 제한하는지를 결정하는 데 중요하다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Merriam Webster Online Dictionary". Retrieved May 8, 2020.
  2. ^ a b c d "Beginner's Guide to Propulsion NASA".
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-05-17. Retrieved 2009-11-25.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ 뷰너, A. A. 2003동물의 이동.미국 옥스포드 대학 출판부 ISBN 978-0198500223, https://books.google.com/books?id=yMaN9pk8QJAC&dq=biomechanics+biewener&source=gbs_navlinks_s

외부 링크

  • Wikimedia Commons 추진 관련 미디어