쿠르트 로츠

쿠르트 로츠 박사(1912년 9월 18일~2005년 3월 9일)는 전후 독일 폴크스바겐 자동차 회사의 두 번째 최고경영자(CEO)였다. 1968년 12월말 하인리히 노르드호프의 후임으로 1967년 4월에 지명되었다.^[1] 노르드호프는 1968년 4월에 사망했다.

로츠는 독일 헤세 주에서 온 농부의 아들이었다. 제2차 세계 대전 동안 그는 군대의 필요를 평가하는 임무를 부여받은 루프트와페 장군 참모 소령이 되었고, 로츠는 나중에 이를 대규모 산업 계획에 대한 첫 경험으로 되돌아보았다.

전쟁이 끝난 후 로츠는 스위스 전기회사 브라운, 보베리 & 시에의 독일 자회사와 함께 가전제품부터 기관차까지 다양한 전기장비를 만드는 만하임에서 점원으로 일했다. 12년 만에 로츠는 회장에 올랐다. 그는 작은 컴퓨터 회사에 투자해 미국 컴퓨터 회사와 경쟁하는 등 회사 다변화를 시도했지만, 돈을 잃자 로츠와 스위스 상사의 불화가 이어졌고, 그는 떠났다. 폴크스바겐에서 노르드호프의 후계자가 되기로 합의할 무렵, 그는 급부상하여 독일 산업의 우둔한 인물로 생각되었다.

로츠는 1968년 10월에 VW 회장으로 취임할 예정이었다. 노르드호프는 은퇴할 예정이었다. 대신, 노르드호프는 6개월 전에 사망했고, 로츠는 즉시 그 자리를 물려받았다. 그는 북미와 유럽 시장에서 최신 소형 자동차와 비교해 볼 때 그 모델이 구식처럼 보이기 시작했을 때, 매우 인기 있는 비틀의 생산을 중단하는 것을 VW의 우선 과제로 삼았다. 비틀의 판매는 로츠가 인수했던 같은 해 미국에서 정점을 찍었다. 그뿐 아니라, 전년도 서독의 심각한 불황과 오펠의 국내에서의 심각한 경쟁, 포드의 새로 합병된 영국과 독일의 작전에서의 심각한 경쟁과 맞물려 비틀즈의 지배력이 약화되었다.

로츠는 독일의 소형 자동차 메이커인 NSU를 인수했다. 1969년에 새로운 소형차에 대한 작업을 시작했는데, 이 차의 시제품은 유럽 자동차 출판사에 전시되었다.

독일이 SPD정치에 결정적으로 휘둘리던 시기에 CDU 남성으로서 로츠는 그 당시 정치 분위기와 점점 맞지 않는 자신을 발견했고, 그의 지위는 그를 특히 정치 기업의 수장으로 앉혔다.^[2] VW 무역 노조 간부들과의 관계는 건설적이지 않았고 그는 감독위원회의 지지를 유지하지 못했다.^[2] 경영권을 유지하기 위한 투쟁은 그로 하여금 점점 더 긴급해지고 있는 제품 정책과 관련된 문제들을 해결함으로써 운전할 시간이 부족하게 만들었다.^[2] 그는 1971년 9월 13일 루돌프 라이딩의 뒤를 이을 회장직을 사임했다.^[3]

1977년 가을/가을에 로츠는 "Lebenserfahrungen - Worüber man in Politik und Witchchaft sprerchen sollte"라는 제목의 회고록을 출판했다.^[4] 이 원고에 정통한 사람들은 폴크스바겐과 관련된 그의 '부정 행위'를 전혀 파악하지 못한 것으로 알려졌다.^[4] 이 보고서들은 그가 매달 1만6천개의 DM연금을 실질적으로 정년퇴직하면 인쇄된 경솔함이 불필요하게 될 것이라는 추측을 동반했다.^[4]

1981년 로츠는 독일의 세계야생생물기금회장이 되었다. 2002년까지 그는 그 기구의 독일 지부의 명예회장이었다.^[5]

2005년 로츠가 사망하자 1993년부터 2002년까지 VW의 페르디난드 피흐 회장은 "폴크스바겐을 미래로 조종하는 데 철저히 마음을 정한 강한 기업가적 성격"이라고 칭송했다.

로츠는 만하임 대학에서 박사학위를 받았다.

기본 소스

메모들

• 타임지, 1967년 4월 14일