W18 엔진

W18 engine
1930년대 이소타 프라스키니 아소 750 항공기 엔진
1943년 타트라 T955 디젤 항공기 엔진 시제품

W18 엔진은 18기통 피스톤 엔진으로 6기통 3개의 뱅크를 W 구성으로 갖추고 있습니다.

W18 레이아웃은 거의 사용되지 않으며, 유일한 생산 예는 1920년대와 1930년대 여러 대의 항공기이다.W18 엔진은 1990년대 후반에 부가티 베이론의 이전 모델인 콘셉트카용으로 생산되었다.

항공기 사용

프랑스에서 제한된 수량으로 생산된 항공기 경주 엔진인 1929년형 [1]히스파노-수이자 18R이 그 초기 예다.이것은 1934년에 이탈리아에서 만들어지고 여러 [2]비행선에 사용된 이소타 프라스키니 아소 750에 의해 이어졌다.Asso 750은 수냉식으로 둑 사이에 60도의 각도를 사용했다.1943년형 Tatra T955는 W18 [citation needed]배치를 사용한 디젤 항공기 엔진이다.

자동차 사용

W18 레이아웃은 생산까지는 이르지 못했지만 두 제조업체가 모터 차량에 사용할 수 있도록 검토했습니다.1967년, 스쿠데리아 페라리는 포뮬라 [3]원에서 사용할 3.0L(183cuin) W18 엔진의 타당성 조사로 W3 엔진 프로토타입을 제작했습니다.1990년대 후반에 부가티 EB 118, 부가티 EB 218, 부가티 18/3 키론 및 부가티 EB 18.4 베이론 컨셉트 카는 W18 [4][5]엔진을 장착하였으며, 그 이전 버전에는 W16 엔진을 사용하였다.

해상 사용

W18 레이아웃은 공해상에서 사용되어 왔습니다. CRM Motori SpA 해양 엔진입니다.

레퍼런스

  1. ^ "Hispano-Suiza 18R and 18Sb Aircraft Engines". www.oldmachinepress.com. 25 July 2013. Retrieved 4 November 2019.
  2. ^ "CAD Images by Ugo Vicenzi". www.enginehistory.org. Archived from the original on 21 December 2007.
  3. ^ Ludvigsen, Karl (2005). The V12 Engine. Sparkford, Yeovil: Haynes Publishing. pp. 356–357. ISBN 1-84425-004-0.
  4. ^ "Bugatti's First Chiron Was A Lamborghini Diablo With A W18 Engine". www.carthrottle.com. Retrieved 4 November 2019.
  5. ^ "Volkswagen Made An Even Weirder Engine Before The Bugatti W16". www.jalopnik.com. Retrieved 4 November 2019.
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